Hardtail Rahmen gesucht

Bumsfalara · 14.04.2005, 19:21

Hi.

Ich hab nen relativ gro�en Schritt bei meinem Mountainbike vor: Ich will von meinem Fully auf ein Hardtail umsteigen.

Mein bisheriges Rad ist ein Corratec Rocklight Glacier aus dem Jahre 2001, das mir jetzt 4 Jahre lang treu gedient hat und seine 20000km aufm Buckel hat

Ich bin allerdings mit dem Fully nicht mehr wirklich zufrieden, Sachen wie schaukeln und Wippen sind an der Tagesordnung, der D�mpfer ist mittlerweile ziemlich hin�ber und die Scheibenbremsaufnahme ist beinahe totgefr�st.

Ein neues Rad m�chte ich mir nicht kaufen, da ich mein altes Rad kontinuierlich mit Komponenten aufger�stet hab. Ein neuer Rahmen soll also daher, diesmal allerdings ein Hardtailrahmen. Das Fullyteil brauch ich f�r meinen Einsatzbereich einfach nicht wirklich, au�erdem vermiss ich einfach diese direkte Kraft�bertragung.

Mit der �berlegung, einen neuen D�mpfer mir zuzulegen hab ich auch schon gespielt, aber ich will kein Fully mehr. Das w�rde ich nur in betracht ziehen, wenn der Rahmen zu teuer werden w�rde.
In dem Falle w�rde ich mir wahrscheinlich ein DT SSD 210 L zulegen (was haltet ihr davon?)

Ich will auf keinen Fall mehr als 700� ausgeben. Ich hab leider �berhaupt keine Ahnung von Rahmen, von der Geometrie sollte er auf "Tour" - "CC" ausgelegt sein.

Ich hab auch keine Ahnung, ob ich mich an spezielle Rahmenma�e oder �hnliches halten muss, wegen Geometrie des Rahmens (Lenkwinkel etc). Meine jetzige Gabel ist ne RST Gamma AET (jaja, lacht mich aus, ich find se ok )

Was mir noch relativ wichtig w�re, ist dass ne Federgabel direkt integriert ist, die sowohl Scheibe als auch V-Brakes aufnehmen kann.
Ich fahr zwar zurzeit ne Scheibe (Louse04), aber die werde ich wohl bei Ebay verkaufen. Ich brauch die einfach nicht und so ne V-Brake ist eben nochmal seine 600gr leichter (vorne + hinten).

Ein Traum f�r mich pers�nlich w�r ein gescheiter Rahmen gemixt mit ner DukeXC und Avid-V-Brakes.

Danke schonmal im Vorraus f�r jeder Hilfe, die ich von euch bekomme

sebastian_r · 14.04.2005, 19:38

Es gibt durchaus auch Fullies, die nicht wippen, ein guter Viergelenker zum Beispiel.

Aber nach dieser Bemerkung zur�ck zu deiner Frage: der H&S Bikediscount hat grade einen ganz anst�ndigen Cube Alu Hardtail-Rahmen im Angebot f�r 139 Euro mit Ritchey Steuersatz. Das ist ein gescheiter Rahmen. Nat�rlich gibt es noch leichtere (und dann deutlich teurere), aber so schlecht ist das Gewicht nicht, vorallem wenn man den Preis mit in Betracht zieht.

Die Duke XC sollte f�r 300 bis 350 Euro erh�ltlich sein, das sind dann zusammen immer noch unter 500 Euro. Dann brauchst du noch ziemlich sicher eine neue Sattelst�tze (der Durchmesser muss auf den zehntel Millimeter stimmen), vielleicht auch einen neuen Umwerfer und ein neues Tretlager. Aber bis zu deinen 700 Euro ist da noch m�chtig Reserve, da passt sogar noch 'ne Avid V-Brake mit Avid-Griff ins Budget!

zec · 14.04.2005, 19:58

Hi und willkommen im Forum

.
Bevor ich mal weitere Tips oder Empfehlungen abgebe w�rde ich gerne wissen ob du eigentlich schon mal mit einem Hardtail gefahren bist? Also ich meine jetzt eine solche Runde wie du sie sonst mit dem Fully f�hrst? Das kann einem dann verdammt hart vorkommen als "verweichtlicher" Fully-Fahrer

.
Falls du diese Erfahrung noch nicht gemacht hast w�rde ich das nachholen.

Bumsfalara · 14.04.2005, 20:42

Danke f�r die schnellen Antworten.

Ja, ich bin schon mit nem Hardtail meine Standartrunden gefahren.
Die Sache ist die: Das Potential meines Fullys nutze ich kaum aus. Meine Fahrweise ist h�ufig einfach: Dr�ber, ich hab ja nen D�mpfer...
Dabei k�nnte ich die Stellen mit ner gescheiten Linie auch etwas eleganter nehmen

Au�erdem vermisse ich diese direkte Kraft�bertragung wie bei nem Hardtail.
Uphill macht bei mir nunmal fast 75% einer Tour aus. Und wenn ich bei nem harten Antritt innen Wiegetritt gehe m�cht ich auch, dass alles von meiner Kraft aufn Boden gebracht wird.

Lockout ist zwar sch�n und gut, aber ich bin doch kein Mechniker, der laufen verrenkungen macht und sein D�mpfer einstellt.

zu dem H&S teil:

Meinst du das?? http://www.bike-discount.de/products/big/ltd1frame.jpg

Auf was f�r eine Geometrie issn der ausgelegt? Tour, Race oder wie?

"Cube Attention MTB Rahmen
Klassischer Hardtail-Rahmen inkl. Ritchey Zero Logic Integrated-Steuersatz. Schriftzug ��Attention�� (Abbildung �hnlich)
unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 299,00 Euro
7005er Alu-Rahmen mit Box-Hinterbau und double S-Bend Kettenstreben. Das Steuerrohr ist f�r 1 1/8 Zoll Gabeln und integrated Steuers�tze ausgelegt. Weiterhin ist der Rahmen mit einem Gusset am Unterrohr ausgestattet. Rahmengewicht ab ca. 1.800 Gramm

Daten
# Schellenma�: 31,8 mm, Top Pull
# Sattelst�tzenma� 30,2 mm
# Innenlagerbreite: 68mm

* Oberrohrl�nge 16�� = 535 mm
* Oberrohrl�nge 18�� = 555 mm
* Oberrohrl�nge 20�� = 580 mm
* Oberrohrl�nge 22�� = 600 mm"

Ist da irgendwas au�ergew�hnliches ran, ist die Duke ne 1 1/8 Zoll Gabel?

sebastian_r · 14.04.2005, 20:52

Ja, den Rahmen meine ich. Die Geometriedaten (sind ja nicht all zu ausf�hrlich) sprechen f�r einen Tourenrahmen, Race-Modelle sind l�nger.

Ja, die Duke ist 1 1/8 Zoll, das ist der Standard!

Bumsfalara · 14.04.2005, 21:00

Hm. Gut aussehen tut das Teil schon.

Allerdings f�r 139,00?? Ich bin da grad schon ein bissel skeptisch, das Teil soll mir ja schlie�lich nich nach 1 Jahr annen Arsch gehen

Wie sieht das eigentlich mit der Rahmengr��e aus?
Meine aktuelle kenn ich net (is schon so lang her

). Ich selbst bin relativ gro� mit 186cm und hab auch meine 78kg aufm Buggel.

H�lt das der Rahmen?

Bumsfalara · 14.04.2005, 21:03

Wie siehts denn mit diesen Rahmen aus??:

http://www.bicycles.de/epages/bicycl...alog/351000049

Bumsfalara · 14.04.2005, 21:37

�h.

Ich hab hier grad ein absolutes von der Ausstattung her Hammerrad gefunden:

https://www.pepperbikes.de/shop/inde...e=9_1&ar_nr=59

Irgendwie spiel ich grad mit dem Gedanken, mir das Teil zu holen. Bin ich verr�ckt?

SteveLorenzios · 14.04.2005, 21:42

soooo deeerr hammer ists nun auchnicht.. ist aber v�llig in ordnung aber f�r mich nur ne 08/15 ausstattung und nix besonderes sondern ehr gew�hnlich bis unteres mittelma�

Bumsfalara · 14.04.2005, 21:59

Aso, der Preis fehlt:
599�

Dazu was vergleichbares?

Ich hab grad mal zusammengerechnet, was mich der Spa� mit dem neuen Rahmen kostet und Gabel kostet:

Insgesamt 500� (Antrieb muss ich auch erneuern, da ist alles total verschlissen).

14.04.2005, 19:21	#1 (permalink)
Bumsfalara Mitglied Registriert seit: 14.04.2005 Beitr�ge: 8	Hardtail Rahmen gesucht Hi. Ich hab nen relativ gro�en Schritt bei meinem Mountainbike vor: Ich will von meinem Fully auf ein Hardtail umsteigen. Mein bisheriges Rad ist ein Corratec Rocklight Glacier aus dem Jahre 2001, das mir jetzt 4 Jahre lang treu gedient hat und seine 20000km aufm Buckel hat Ich bin allerdings mit dem Fully nicht mehr wirklich zufrieden, Sachen wie schaukeln und Wippen sind an der Tagesordnung, der D�mpfer ist mittlerweile ziemlich hin�ber und die Scheibenbremsaufnahme ist beinahe totgefr�st. Ein neues Rad m�chte ich mir nicht kaufen, da ich mein altes Rad kontinuierlich mit Komponenten aufger�stet hab. Ein neuer Rahmen soll also daher, diesmal allerdings ein Hardtailrahmen. Das Fullyteil brauch ich f�r meinen Einsatzbereich einfach nicht wirklich, au�erdem vermiss ich einfach diese direkte Kraft�bertragung. Mit der �berlegung, einen neuen D�mpfer mir zuzulegen hab ich auch schon gespielt, aber ich will kein Fully mehr. Das w�rde ich nur in betracht ziehen, wenn der Rahmen zu teuer werden w�rde. In dem Falle w�rde ich mir wahrscheinlich ein DT SSD 210 L zulegen (was haltet ihr davon?) Ich will auf keinen Fall mehr als 700� ausgeben. Ich hab leider �berhaupt keine Ahnung von Rahmen, von der Geometrie sollte er auf "Tour" - "CC" ausgelegt sein. Ich hab auch keine Ahnung, ob ich mich an spezielle Rahmenma�e oder �hnliches halten muss, wegen Geometrie des Rahmens (Lenkwinkel etc). Meine jetzige Gabel ist ne RST Gamma AET (jaja, lacht mich aus, ich find se ok ) Was mir noch relativ wichtig w�re, ist dass ne Federgabel direkt integriert ist, die sowohl Scheibe als auch V-Brakes aufnehmen kann. Ich fahr zwar zurzeit ne Scheibe (Louse04), aber die werde ich wohl bei Ebay verkaufen. Ich brauch die einfach nicht und so ne V-Brake ist eben nochmal seine 600gr leichter (vorne + hinten). Ein Traum f�r mich pers�nlich w�r ein gescheiter Rahmen gemixt mit ner DukeXC und Avid-V-Brakes. Danke schonmal im Vorraus f�r jeder Hilfe, die ich von euch bekomme

14.04.2005, 19:38	#2 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Es gibt durchaus auch Fullies, die nicht wippen, ein guter Viergelenker zum Beispiel. Aber nach dieser Bemerkung zur�ck zu deiner Frage: der H&S Bikediscount hat grade einen ganz anst�ndigen Cube Alu Hardtail-Rahmen im Angebot f�r 139 Euro mit Ritchey Steuersatz. Das ist ein gescheiter Rahmen. Nat�rlich gibt es noch leichtere (und dann deutlich teurere), aber so schlecht ist das Gewicht nicht, vorallem wenn man den Preis mit in Betracht zieht. Die Duke XC sollte f�r 300 bis 350 Euro erh�ltlich sein, das sind dann zusammen immer noch unter 500 Euro. Dann brauchst du noch ziemlich sicher eine neue Sattelst�tze (der Durchmesser muss auf den zehntel Millimeter stimmen), vielleicht auch einen neuen Umwerfer und ein neues Tretlager. Aber bis zu deinen 700 Euro ist da noch m�chtig Reserve, da passt sogar noch 'ne Avid V-Brake mit Avid-Griff ins Budget! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

14.04.2005, 19:58	#3 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Hi und willkommen im Forum . Bevor ich mal weitere Tips oder Empfehlungen abgebe w�rde ich gerne wissen ob du eigentlich schon mal mit einem Hardtail gefahren bist? Also ich meine jetzt eine solche Runde wie du sie sonst mit dem Fully f�hrst? Das kann einem dann verdammt hart vorkommen als "verweichtlicher" Fully-Fahrer . Falls du diese Erfahrung noch nicht gemacht hast w�rde ich das nachholen. __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

14.04.2005, 20:52	#5 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Ja, den Rahmen meine ich. Die Geometriedaten (sind ja nicht all zu ausf�hrlich) sprechen f�r einen Tourenrahmen, Race-Modelle sind l�nger. Ja, die Duke ist 1 1/8 Zoll, das ist der Standard! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

14.04.2005, 21:42	#9 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	soooo deeerr hammer ists nun auchnicht.. ist aber v�llig in ordnung aber f�r mich nur ne 08/15 ausstattung und nix besonderes sondern ehr gew�hnlich bis unteres mittelma� __________________

14.04.2005, 20:42	#4 (permalink)
Bumsfalara Mitglied Registriert seit: 14.04.2005 Beitr�ge: 8	Danke f�r die schnellen Antworten. Ja, ich bin schon mit nem Hardtail meine Standartrunden gefahren. Die Sache ist die: Das Potential meines Fullys nutze ich kaum aus. Meine Fahrweise ist h�ufig einfach: Dr�ber, ich hab ja nen D�mpfer... Dabei k�nnte ich die Stellen mit ner gescheiten Linie auch etwas eleganter nehmen Au�erdem vermisse ich diese direkte Kraft�bertragung wie bei nem Hardtail. Uphill macht bei mir nunmal fast 75% einer Tour aus. Und wenn ich bei nem harten Antritt innen Wiegetritt gehe m�cht ich auch, dass alles von meiner Kraft aufn Boden gebracht wird. Lockout ist zwar sch�n und gut, aber ich bin doch kein Mechniker, der laufen verrenkungen macht und sein D�mpfer einstellt. zu dem H&S teil: Meinst du das?? http://www.bike-discount.de/products/big/ltd1frame.jpg Auf was f�r eine Geometrie issn der ausgelegt? Tour, Race oder wie? "Cube Attention MTB Rahmen Klassischer Hardtail-Rahmen inkl. Ritchey Zero Logic Integrated-Steuersatz. Schriftzug ��Attention�� (Abbildung �hnlich) unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 299,00 Euro 7005er Alu-Rahmen mit Box-Hinterbau und double S-Bend Kettenstreben. Das Steuerrohr ist f�r 1 1/8 Zoll Gabeln und integrated Steuers�tze ausgelegt. Weiterhin ist der Rahmen mit einem Gusset am Unterrohr ausgestattet. Rahmengewicht ab ca. 1.800 Gramm Daten # Schellenma�: 31,8 mm, Top Pull # Sattelst�tzenma� 30,2 mm # Innenlagerbreite: 68mm * Oberrohrl�nge 16�� = 535 mm * Oberrohrl�nge 18�� = 555 mm * Oberrohrl�nge 20�� = 580 mm * Oberrohrl�nge 22�� = 600 mm" Ist da irgendwas au�ergew�hnliches ran, ist die Duke ne 1 1/8 Zoll Gabel?

14.04.2005, 21:00	#6 (permalink)
Bumsfalara Mitglied Registriert seit: 14.04.2005 Beitr�ge: 8	Hm. Gut aussehen tut das Teil schon. Allerdings f�r 139,00?? Ich bin da grad schon ein bissel skeptisch, das Teil soll mir ja schlie�lich nich nach 1 Jahr annen Arsch gehen Wie sieht das eigentlich mit der Rahmengr��e aus? Meine aktuelle kenn ich net (is schon so lang her ). Ich selbst bin relativ gro� mit 186cm und hab auch meine 78kg aufm Buggel. H�lt das der Rahmen?

14.04.2005, 21:03	#7 (permalink)
Bumsfalara Mitglied Registriert seit: 14.04.2005 Beitr�ge: 8	Wie siehts denn mit diesen Rahmen aus??: http://www.bicycles.de/epages/bicycl...alog/351000049

14.04.2005, 21:37	#8 (permalink)
Bumsfalara Mitglied Registriert seit: 14.04.2005 Beitr�ge: 8	�h. Ich hab hier grad ein absolutes von der Ausstattung her Hammerrad gefunden: https://www.pepperbikes.de/shop/inde...e=9_1&ar_nr=59 Irgendwie spiel ich grad mit dem Gedanken, mir das Teil zu holen. Bin ich verr�ckt?

14.04.2005, 21:59	#10 (permalink)
Bumsfalara Mitglied Registriert seit: 14.04.2005 Beitr�ge: 8	Aso, der Preis fehlt: 599� Dazu was vergleichbares? Ich hab grad mal zusammengerechnet, was mich der Spa� mit dem neuen Rahmen kostet und Gabel kostet: Insgesamt 500� (Antrieb muss ich auch erneuern, da ist alles total verschlissen).

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