Specialzed s-works

[Bergwerk Rider]

Hi

Hat jemand von euch Erfahrung mit einem Specialzed M5 S-Works Hardtailrahmen bzw. Komplettrad?
Ist die Geometrie wirklich so gestreckt und nur für Kurzstrecke geeignet, wie es in Tests immer geschrieben ist? Möchte mir nämlich event. ein Frameset von der 2004 s-works Hardtailserie zulegen und möchte damit auch mal Touren so um die 3-4h fahren, aber auch Marathon Rennen (nur kleine Runden bis 90km)
Ist das mit dem Rahmen möglich??
Postet mal eure Meinungen und Erfahrungen.

[Luke]

Der Kater fuhr mal ein Spec. HT, wenn auch kein S-Works.

[elendil]

Ich bin schon mal eine kurze Runde mit einem S-Works gefahren, und so extrem gestreckt kam mir das nicht vor, aber schon sehr sportlich. Für Touren und Marathons gibt es aber sicher bessere Rahmen. Bist du so sehr auf das Modell fixiert oder hast du noch andere Rahmen in der Auswahl? Was spricht aus deiner Sicht für den Rahmen? Am besten ist natürlich immer eine Probefahrt, schließlich willst DU mal später damit unterwegs sein.

[bodspaeze]

Servus ich fahre selbst ein S-Works und fahre bei den Bike-marathons immer die Lange Distanz mit.

Es ist der beste Rahmen wo ich je hatte.

Gruß Markus

[lucky 11]

geschmackssache. musst dich halt entscheiden, ob du ehr en kompromiss bei touren oder bei rennen eingehst. selbst die besten tests und bewertungen sind ja nicht die 100%ige wahrheit. du kannst auch mit nem tourenfully en rennen fahren, auf dem podium stehen wirste dann halt wohl ehr nicht, "alltagstauglicher" ist es aber auf jeden fall. schade eigentlich das es immer weniger "touren hardtails" gibt. auf jedenfall weniger als racebikes. gegen den rahmen spricht eigentlich nichts, wenn du bereit bist den preis zu bezahlen (name und image muss man bei einer marke wie specialized schon irgendwie sehen)...

[sebastian_r]

Was bei Tourenhardtails fehlt, ist die mittlere Preisklasse! Günstige Hardtails, die für Touren eine passende Geometrie haben, gibt es wie Sand am Meer, jeder Hersteller hat das. Ab etwa 1500 Euro wird das Angebot dann tatsächlich merklich dünner. Am anderen Ende der Skala gibt es wieder genung Angebote: Zum Beispiel einen Nicolai Massrahmen (ca. 1500 Euro), Gabel, Schaltung,... alles selber oder mit dem Händler auswählen und dann zusammenstellen lassen. Leider fängt diese Preisklasse erst so bei 3000 Euro an. das Problem ist wirklich der Bereich zwischen günstig und richtig teuer.

[Luke]

Mein Problem wäre eher, das die Spec. Rahmen ziemlich schwer sind. Auch bei den Alu-HT's gibts deutlich leichteres.

[Bergwerk Rider]

In meine engere Auswahl ziehe ich noch den Giant Hybrid Rahmen und mittlerweile auch den Ghost HTX Scandium, welcher mir momentan, was das Preisleistungsverhältnis angeht an meisten zuspricht!!
Die Geometrie Daten des Ghosts sprechen eher für ein ausgewogeners Fahrverhalten wie die des Specialized. Auch Gewichtsmäßig liegt das Ghost vorne, wie es mit der Steifigkeit aussieht weis ich nicht. Wobei die Optik des Ghosts meiner Meinung nach nicht an die Specialized heranreicht.
Was mich allerdings am Specialized stört sind die am Unterrohr verlegten Züge. Finde ich nicht mehr zeitgemäß. (Einziger Schwachpunkt aum S-works)
Der Hybrid Rahmen sicherlich auch nicht schlecht, aber ich traue dem Carbon nicht so...
Fusion Slash würde mich auch noch reitzen aber Fusion hat noch kein Händler bei mir in der Gegend! Leider...


Deshalb momentan:

Specialzed M5 s-works frameset vs. Ghost HTX Scandium frameset

Was meint Ihr?

[KAWA]

.....du suchtst doch etwas um auch längere Touren zu fahren...
dann ganz klar kein Scandiumrahmen...da bist du mit dem M5 frame
auf jedenfall besser bedient.Auf das Gewicht würde ich da eher nicht
auf jedes Gramm schauen.Der Scandium vom Ghost ist dem M5 in
Sachen Lenkkopf-und Tretlagersteifigkeit deutlich unterlegen was du
an langen 1000HM Anstiegen und noch mehr bei Singeltrailabfahrten
merken wirst.Außerdem wirst du auf Touren dein Bike öfters mal
"ablegen" und ein Scandiumrahmen hatte dann gleich eine Delle.
Als wenn du nur zwischen den beiden wählen kannst oder willst,
dann auf jedenfall S-Works. Aber denke lieber an eine vernüftige
Ausstattung den eine XTR Disc-ist ja an beiden dran-taugt wirklich
nicht für lange Abfahrten.



Kawa

[Schwarzer Kater]

Zitat von Luke

Der Kater fuhr mal ein Spec. HT, wenn auch kein S-Works.

So ist es. Das S-Works ist mit dem normalen Stumpjumper von der Geometrie her identisch. Mir kam das "angenehm" gestreckt vor, wobei ich auch sagen muß, daß ich im Verhältnis zur Schrittlänge einen verhältnismäßig langen Oberkörper habe. Ansonsten eine echt ausgereifte Geometrie!
Was du unter langen Touren verstehst wär noch interessant. Mehr als 70 km bin ich nie am Stück gefahren. Das ging aber gut soweit.