Anti-Lenkerbruch

forward · 15.12.2004, 17:46

Hallo, hier eine mail an alle statiker.

mir sind in der vergangenheit 2 lenker am vorbau abgebrochen. seitdem fahre ich eine motocrosslenker verst�rkung (parallele Querstrebe zum dranschrauben).
nun die frage: der lenker ist nun nat�rlich bock steif. keine energie wird durch den flex des lenkerrohrs abgefangen. steigt nun doch wieder die belastung auf den vorbau bzw. lenker im vorbau bereich??
ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich mir mit meiner konstruktion einen gefallen getan habe.

danke fuer infos und gruss

Schwarzer Kater · 15.12.2004, 18:41

Was f�r Lenker sind dir denn in welchem Vorbau gebrochen und was wiegst du?
Klar kann �brigens auch ein Vorbau brechen. Kommt eben drauf an welcher.

Edit: W�r eigentlich ganz klar ein Thema f�r das "Lenker, Vorbau, Laufr�der"-Forum, oder?

Pyrosteiner · 15.12.2004, 18:53

Lenker mit solchen Verstrebungen gibt es im DH-Bereich auch fertig zu kaufen. Die sind dann so geschweisst.
Deine Methode ist also nicht so ungew�hnlich.

Ich kann mir fast nicht vorstellen das solch ein stabiler Lenker + stabiler Vorbau bricht.

Aber wie Schwarzer Kater schon schrieb w�rs gut wenn Du schreibst um welchen Vorbau + Lenker es sich dreht.

wondermike · 15.12.2004, 18:58

Ich w�rde mit auf jeden Fall ein paar stabile Teile kaufen, statt selber rumzubasteln. Im DDD-Bereich gibt's genug Material, das auch die harte Gangart mitmacht.

forward · 15.12.2004, 19:21

okay, danke fuer die tipps. es waren alles ritchey komponenten.
ich wiege 85 kg und die lenker sind beim 180 endo bzw. wiegetritt beim bergauffahren abgerissen.
stimmt schon, dass ich die komponenten wohl fetter kaufen sollte (ich will hier nicht an ritchey rummeckern). was mich aber wirklich interessiert, ist die statik. kommt mehr druck auf den vorbau/Lenker mit einem versteiften lenker?

Pyrosteiner · 15.12.2004, 20:31

Also wenn der Lenker steifer, also weniger "biegsam" ist dann wird die Kraft die Du auf den Lenker aus�bst logischerweise schneller in den Vorbau eingeleitet. Die Flanke oder der Kraftanstieg ist steiler, nicht jedoch das Maximum denn das Kraftmaximum muss Lenker und Vorbau gleicherma�en aushalten. Tut das einer von beiden nicht dann bricht das Material.
Was hast Du denn f�r einen Vorbau?

15.12.2004, 20:35

Kauf dir doch einen Syntace Superforce Vorbau und einen Vector DH Lenker. Nicht schwer und h�lt dich sicher aus.

Schwarzer Kater · 15.12.2004, 20:56

Das mit Ritchey wundert mich ein wenig. Ich wiege noch mal 20 kg mehr als du und belaste meinen Lenker auch nicht gerade wenig, aber bei mir h�lt sowohl der WCS-Lenker wie auch der WCS-Vorbau einwandfrei. Kann es sein, da� du die Drehmomente nicht beachtet hast, z.B. zu fest angezogen hast?

Wie der Pyrosteiner schon gesagt hat: Was der Lenker nicht mehr flext bekommt jetzt zum gr��ten Teil der Vorbau ab. Kann also schon sein, da� der das nicht lange mit macht, aber eigentlich sind Ritchey-Sachen schon ganz stabil. Syntace w�r nat�rlich noch �ne Nummer stabiler, aber auch nicht ganz billig.

Druide · 16.12.2004, 16:30

ich Tipe mal dass dein Vorbau ne Kerbwirkung auf den Lenker aus�bt, Lenker ausbauen und nachschauen ob ein Grat dran ist.
Du f�hrst nicht zuf�llig ein Stahlvorbau? oder du knallst die Schrauben zustark an.

Tilo I. · 17.12.2004, 16:29

Zitat:

Zitat von forward

Hallo, hier eine mail an alle statiker.

mir sind in der vergangenheit 2 lenker am vorbau abgebrochen. seitdem fahre ich eine motocrosslenker verst�rkung (parallele Querstrebe zum dranschrauben).
nun die frage: der lenker ist nun nat�rlich bock steif. keine energie wird durch den flex des lenkerrohrs abgefangen. steigt nun doch wieder die belastung auf den vorbau bzw. lenker im vorbau bereich??
ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich mir mit meiner konstruktion einen gefallen getan habe.

danke fuer infos und gruss

Als n�chstes k�nnte dein Lenker neben der Klemme der Verstrebung brechen.
Besser keine Strebe und wie schon erw�hnt DH Lenker mit passendem Vorbau montieren.

cu
Tilo

15.12.2004, 17:46	#1 (permalink)
forward Mitglied Registriert seit: 22.11.2004 Beitr�ge: 9	Anti-Lenkerbruch Hallo, hier eine mail an alle statiker. mir sind in der vergangenheit 2 lenker am vorbau abgebrochen. seitdem fahre ich eine motocrosslenker verst�rkung (parallele Querstrebe zum dranschrauben). nun die frage: der lenker ist nun nat�rlich bock steif. keine energie wird durch den flex des lenkerrohrs abgefangen. steigt nun doch wieder die belastung auf den vorbau bzw. lenker im vorbau bereich?? ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich mir mit meiner konstruktion einen gefallen getan habe. danke fuer infos und gruss __________________ www.outdoor-people.com Kette rechts!

15.12.2004, 18:41	#2 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Was f�r Lenker sind dir denn in welchem Vorbau gebrochen und was wiegst du? Klar kann �brigens auch ein Vorbau brechen. Kommt eben drauf an welcher. Edit: W�r eigentlich ganz klar ein Thema f�r das "Lenker, Vorbau, Laufr�der"-Forum, oder? __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

15.12.2004, 18:53	#3 (permalink)
Pyrosteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2004 Ort: 93354 Biburg-D�rnhart Bike: Nicolai-Flotte: 2003er Helius DH, 2005er M-Pire ST, 2006er BMXTB, Suzuki RMZ 250 K8, IH Sunday Beitr�ge: 1.830 Bilder: 2	Lenker mit solchen Verstrebungen gibt es im DH-Bereich auch fertig zu kaufen. Die sind dann so geschweisst. Deine Methode ist also nicht so ungew�hnlich. Ich kann mir fast nicht vorstellen das solch ein stabiler Lenker + stabiler Vorbau bricht. Aber wie Schwarzer Kater schon schrieb w�rs gut wenn Du schreibst um welchen Vorbau + Lenker es sich dreht. __________________ Es kann zu leichten Verz�gerungen beim Anzeigen der Nachricht kommen, da diese E-Mail mit einer Taschenlampe ins offene Ende eines Glasfaserkabels gemorst wurde. You don�t stop riding because you get OLD - You get old because you STOP RIDING. She said if i go riding one more time, she�s gonn�a leave me. ... I�m gonn�a miss her! I got a new bike for my wife - it was a good trade. ___________________________________________ Herzlichen Dank an folgende Firmen: Nicolai, Magura, MG-Sport, Ufo Plast, IXS, Hostettler GmbH, Sport Import, Kona Europe Check out: www.spezialeffekte-kerschensteiner.de

15.12.2004, 18:58	#4 (permalink)
wondermike Moderator Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Friedrichsdorf/Ts. Beitr�ge: 4.003	Ich w�rde mit auf jeden Fall ein paar stabile Teile kaufen, statt selber rumzubasteln. Im DDD-Bereich gibt's genug Material, das auch die harte Gangart mitmacht. __________________ Mountainbike foahrn, Gleitschirm fliagn, mit hoa�e Weiber umenander ziagn, allright! ~Georg Ringsgwandl "Gaggerlfidel"

15.12.2004, 19:21	#5 (permalink)
forward Mitglied Registriert seit: 22.11.2004 Beitr�ge: 9	okay, danke fuer die tipps. es waren alles ritchey komponenten. ich wiege 85 kg und die lenker sind beim 180 endo bzw. wiegetritt beim bergauffahren abgerissen. stimmt schon, dass ich die komponenten wohl fetter kaufen sollte (ich will hier nicht an ritchey rummeckern). was mich aber wirklich interessiert, ist die statik. kommt mehr druck auf den vorbau/Lenker mit einem versteiften lenker? __________________ www.outdoor-people.com Kette rechts!

15.12.2004, 20:31	#6 (permalink)
Pyrosteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2004 Ort: 93354 Biburg-D�rnhart Bike: Nicolai-Flotte: 2003er Helius DH, 2005er M-Pire ST, 2006er BMXTB, Suzuki RMZ 250 K8, IH Sunday Beitr�ge: 1.830 Bilder: 2	Also wenn der Lenker steifer, also weniger "biegsam" ist dann wird die Kraft die Du auf den Lenker aus�bst logischerweise schneller in den Vorbau eingeleitet. Die Flanke oder der Kraftanstieg ist steiler, nicht jedoch das Maximum denn das Kraftmaximum muss Lenker und Vorbau gleicherma�en aushalten. Tut das einer von beiden nicht dann bricht das Material. Was hast Du denn f�r einen Vorbau? __________________ Es kann zu leichten Verz�gerungen beim Anzeigen der Nachricht kommen, da diese E-Mail mit einer Taschenlampe ins offene Ende eines Glasfaserkabels gemorst wurde. You don�t stop riding because you get OLD - You get old because you STOP RIDING. She said if i go riding one more time, she�s gonn�a leave me. ... I�m gonn�a miss her! I got a new bike for my wife - it was a good trade. ___________________________________________ Herzlichen Dank an folgende Firmen: Nicolai, Magura, MG-Sport, Ufo Plast, IXS, Hostettler GmbH, Sport Import, Kona Europe Check out: www.spezialeffekte-kerschensteiner.de

15.12.2004, 20:35	#7 (permalink)
Mr.Radical Gast Beitr�ge: n/a	Kauf dir doch einen Syntace Superforce Vorbau und einen Vector DH Lenker. Nicht schwer und h�lt dich sicher aus.

15.12.2004, 20:56	#8 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Das mit Ritchey wundert mich ein wenig. Ich wiege noch mal 20 kg mehr als du und belaste meinen Lenker auch nicht gerade wenig, aber bei mir h�lt sowohl der WCS-Lenker wie auch der WCS-Vorbau einwandfrei. Kann es sein, da� du die Drehmomente nicht beachtet hast, z.B. zu fest angezogen hast? Wie der Pyrosteiner schon gesagt hat: Was der Lenker nicht mehr flext bekommt jetzt zum gr��ten Teil der Vorbau ab. Kann also schon sein, da� der das nicht lange mit macht, aber eigentlich sind Ritchey-Sachen schon ganz stabil. Syntace w�r nat�rlich noch �ne Nummer stabiler, aber auch nicht ganz billig. __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

16.12.2004, 16:30	#9 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	ich Tipe mal dass dein Vorbau ne Kerbwirkung auf den Lenker aus�bt, Lenker ausbauen und nachschauen ob ein Grat dran ist. Du f�hrst nicht zuf�llig ein Stahlvorbau? oder du knallst die Schrauben zustark an. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

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