Kann mich nicht entscheiden!!

BikerHH · 12.12.2004, 13:38

Hallo,

ich will mir im Fr�hjahr ein neues Mountainbike kaufen.

Ich habe das Modell von
Stevens M7 Disk `05
http://www.stevensbikes.de/2005/inde...pezifikationen
oder das Modell von
Giant XTC 2 `05
http://www.giantbicycles.com/de/030....56&model=10045

mir aus gesucht.

Ich kann mich aber nicht entscheiden welches ich kaufen soll.
Welche Erfahrung habt ihr mit den Bikes Modell 2004 gemacht bzw
welches w�rdet ihr mir raten?

sebastian_r · 12.12.2004, 14:06

Von der Ausstattung bieten biede LX, das d�rfte wohl ein Unentschieden sein. Das Giant sieht mehr nach einem Tourenbike aus, insbesondere die Marzocchi Gabel w�rde mir sehr gut gefallen. F�r Touren ist dieses Bike wohl besser geeignet.
Das Stevensa ist eigentlich eher f�r Corss-Country Rennen aufgebaut, es hat eine gestrecktere Sitzposition mit (zumindest auf den Bildern) tieferem Lenker. Ausserdem ist die Skareb Gabel eigentlich f�r Rennen gedacht, sie ist zwar sehr schc�n leicht, aber daf�r nicht besonders verwindungssteif, vorallem in Kombination mit Scheibenbremsen sollte der Fahrer nicht mehr als 75kg wiegen um ein schwammiges Gef�hl zu verhindern (nein, brechen tut sie auch bei schwererern Fahrern nicht).

Ist also eine Frage des Einsatzzwecks, wie so h�ufig. F�r Rennen das Stevens, f�r Touren das Giant!

BikerHH · 12.12.2004, 15:22

Ich fahre schnelle Touren im Gel�nde mit mittlerem Anspruch!

Ich habe im Keller ein nagelneuen Syntace VRO Vorbau und Lenker den ich dann ans Fahrrad bauen will, das hei�t ja das ich die Sitzposition einwenig �ndern kann!

sebastian_r · 12.12.2004, 16:07

Ich w�rde trotz Vario-Vorbau das Giant nehmen! Einerseits passt die Gabel besser zum Tourenfahren (sie hat zum Beispiel ETA, ist also f�r anspruchsvolel Kletterpassagen absenkbar!). Ausserdem: Mit einem extrem kurzen, steilen Vorbau bringt man zwar das extremste CC Bike auch zu einer tourentauglichen Sitzposition, aber das Fahrverhalten verschlechtert sich durch extreme Vorbau-Abmessungen, so w�rde ich zum Beispiel als Tourenfahrer darauf achen, zwischen 90 und 120mm Vorbaul�nge zu belien (allenfalls 130mm bei XL Rahmen mit l�ngerem Steuerrohr). Ein l�ngerer Vorbau macht das Bike nerv�s, ein zu kurzer tr�ger (dann taugt es nciht mehr f�r Singletrails, bringt dem Downhiller aber die oft gew�nschte Laufruhe).

BikerHH · 12.12.2004, 16:45

Danke sebastian_r f�r deine Tips
ich glaub ich hab mich entschieden auch wenn das Giant 200,- euro mehr kostet nehme ich Das Giant XTC 2
Was mich noch einwenig st�rt ist die Farbe aber naja man gew�hnt sich vielleicht dran

zec · 12.12.2004, 17:24

Zitat:

Zitat von sebastian_r

Ein l�ngerer Vorbau macht das Bike nerv�s, ein zu kurzer tr�ger (dann taugt es nciht mehr f�r Singletrails, bringt dem Downhiller aber die oft gew�nschte Laufruhe).

Ich glaube du hast was verwechselt -> ein zu kurzer Vorbau macht das Bike nerv�s und ein zu langer machts tr�ge.
Aber warscheinlich hast dich nur vertippt

.

sebastian_r · 12.12.2004, 18:14

Hmm, ich dachte tats�chlich, es sei genau anders rum. Aber da lasse ich mich gerne korrigieren! Die kernaussage bleibt trotzdem: Mit einem Vorbau kann man die L�nge problemlos ein bisschen anpassen, grosse �nderungen beeinflussen das Fahrverhalten aber deutlich!

zec · 12.12.2004, 22:40

Die Kernaussage stimmt sicher - die wollte ich ja auch nicht anfechten

.
Aber mit der Vorbaul�nge ist es so wie ichs geschrieben habe. Habe das selbst probiert, da ich ja den Syntace VRO T-Stem habe und da die L�nge zwischen 55-105mm variieren kann. Ich fahr den Vorbau fast ausschlie�lich in der k�rzesten Position und bemerke eindeutig, dass die Lenkung viel direkter und "quirliger" ist (aber noch nicht nerv�s), zudem habe ich bei Steilstufen kein sogenanntes �berschlagsgef�hl.
Auf der anderen Seite, wenn ich eine lange Stra�enfahrt mache oder eine Tour mit vielen hm ohne technische Schwierigkeiten, stelle ich den Vorbau auf die max L�nge und habe dadurch mehr Druck am VR und eben eine ruhigere Lenkung.

Luke · 12.12.2004, 23:21

Ich w�rd Dir auch zum Giant raten - v.a. wegen der Skareb, die ist kaum noch alltagstauglich zu nennen, sondern eine reine Racegabel mit Steifigkeitsproblemen bei Fahrergewichten > 75kg. Mit Tourenrucksack hat man die selbst als leichter Fahrer ratz fatz erreicht.

wondermike · 13.12.2004, 13:10

Ich w�rde von den beiden auch das Giant nehmen, haupts�chlich wegen der Gabel. Allerdings w�rde ich mir vorher mal den Scheibenbremsentest in der aktuellen MB durchlesen. Da hat die LX nun alles andere als berauschend abgeschnitten. Was da �ber DC gesagt wird kann ich auch nur unterschreiben.

12.12.2004, 13:38	#1 (permalink)
BikerHH Mitglied Registriert seit: 20.09.2004 Beitr�ge: 12	Kann mich nicht entscheiden!! Hallo, ich will mir im Fr�hjahr ein neues Mountainbike kaufen. Ich habe das Modell von Stevens M7 Disk `05 http://www.stevensbikes.de/2005/inde...pezifikationen oder das Modell von Giant XTC 2 `05 http://www.giantbicycles.com/de/030....56&model=10045 mir aus gesucht. Ich kann mich aber nicht entscheiden welches ich kaufen soll. Welche Erfahrung habt ihr mit den Bikes Modell 2004 gemacht bzw welches w�rdet ihr mir raten?

12.12.2004, 14:06	#2 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Von der Ausstattung bieten biede LX, das d�rfte wohl ein Unentschieden sein. Das Giant sieht mehr nach einem Tourenbike aus, insbesondere die Marzocchi Gabel w�rde mir sehr gut gefallen. F�r Touren ist dieses Bike wohl besser geeignet. Das Stevensa ist eigentlich eher f�r Corss-Country Rennen aufgebaut, es hat eine gestrecktere Sitzposition mit (zumindest auf den Bildern) tieferem Lenker. Ausserdem ist die Skareb Gabel eigentlich f�r Rennen gedacht, sie ist zwar sehr schc�n leicht, aber daf�r nicht besonders verwindungssteif, vorallem in Kombination mit Scheibenbremsen sollte der Fahrer nicht mehr als 75kg wiegen um ein schwammiges Gef�hl zu verhindern (nein, brechen tut sie auch bei schwererern Fahrern nicht). Ist also eine Frage des Einsatzzwecks, wie so h�ufig. F�r Rennen das Stevens, f�r Touren das Giant! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

12.12.2004, 16:07	#4 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Ich w�rde trotz Vario-Vorbau das Giant nehmen! Einerseits passt die Gabel besser zum Tourenfahren (sie hat zum Beispiel ETA, ist also f�r anspruchsvolel Kletterpassagen absenkbar!). Ausserdem: Mit einem extrem kurzen, steilen Vorbau bringt man zwar das extremste CC Bike auch zu einer tourentauglichen Sitzposition, aber das Fahrverhalten verschlechtert sich durch extreme Vorbau-Abmessungen, so w�rde ich zum Beispiel als Tourenfahrer darauf achen, zwischen 90 und 120mm Vorbaul�nge zu belien (allenfalls 130mm bei XL Rahmen mit l�ngerem Steuerrohr). Ein l�ngerer Vorbau macht das Bike nerv�s, ein zu kurzer tr�ger (dann taugt es nciht mehr f�r Singletrails, bringt dem Downhiller aber die oft gew�nschte Laufruhe). __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

12.12.2004, 18:14	#7 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Hmm, ich dachte tats�chlich, es sei genau anders rum. Aber da lasse ich mich gerne korrigieren! Die kernaussage bleibt trotzdem: Mit einem Vorbau kann man die L�nge problemlos ein bisschen anpassen, grosse �nderungen beeinflussen das Fahrverhalten aber deutlich! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

12.12.2004, 22:40	#8 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Die Kernaussage stimmt sicher - die wollte ich ja auch nicht anfechten . Aber mit der Vorbaul�nge ist es so wie ichs geschrieben habe. Habe das selbst probiert, da ich ja den Syntace VRO T-Stem habe und da die L�nge zwischen 55-105mm variieren kann. Ich fahr den Vorbau fast ausschlie�lich in der k�rzesten Position und bemerke eindeutig, dass die Lenkung viel direkter und "quirliger" ist (aber noch nicht nerv�s), zudem habe ich bei Steilstufen kein sogenanntes �berschlagsgef�hl. Auf der anderen Seite, wenn ich eine lange Stra�enfahrt mache oder eine Tour mit vielen hm ohne technische Schwierigkeiten, stelle ich den Vorbau auf die max L�nge und habe dadurch mehr Druck am VR und eben eine ruhigere Lenkung. __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

12.12.2004, 15:22	#3 (permalink)
BikerHH Mitglied Registriert seit: 20.09.2004 Beitr�ge: 12	Ich fahre schnelle Touren im Gel�nde mit mittlerem Anspruch! Ich habe im Keller ein nagelneuen Syntace VRO Vorbau und Lenker den ich dann ans Fahrrad bauen will, das hei�t ja das ich die Sitzposition einwenig �ndern kann!

12.12.2004, 16:45	#5 (permalink)
BikerHH Mitglied Registriert seit: 20.09.2004 Beitr�ge: 12	Danke sebastian_r f�r deine Tips ich glaub ich hab mich entschieden auch wenn das Giant 200,- euro mehr kostet nehme ich Das Giant XTC 2 Was mich noch einwenig st�rt ist die Farbe aber naja man gew�hnt sich vielleicht dran

12.12.2004, 23:21	#9 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.874	Ich w�rd Dir auch zum Giant raten - v.a. wegen der Skareb, die ist kaum noch alltagstauglich zu nennen, sondern eine reine Racegabel mit Steifigkeitsproblemen bei Fahrergewichten > 75kg. Mit Tourenrucksack hat man die selbst als leichter Fahrer ratz fatz erreicht.

13.12.2004, 13:10	#10 (permalink)
wondermike Moderator Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Friedrichsdorf/Ts. Beitr�ge: 4.003	Ich w�rde von den beiden auch das Giant nehmen, haupts�chlich wegen der Gabel. Allerdings w�rde ich mir vorher mal den Scheibenbremsentest in der aktuellen MB durchlesen. Da hat die LX nun alles andere als berauschend abgeschnitten. Was da �ber DC gesagt wird kann ich auch nur unterschreiben. __________________ Mountainbike foahrn, Gleitschirm fliagn, mit hoa�e Weiber umenander ziagn, allright! ~Georg Ringsgwandl "Gaggerlfidel"

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