Bike f�r CC-Rennen

Floppy · 03.12.2004, 12:29

Hi!

Ich brauche eure Hilfe! Ich bin Spa� CC-Rennfahrer und suche nun das passende Bike f�r mich. Dabei darf es nicht mehr als 1500� kosten. Lohnt es sich bei dem Preis ein Fully zu besorgen, oder sollte man lieber doch auf das Hardtail zur�ckgreifen?
Hab mir schon ein paar Angebote rausgesucht, was sagt ihr dazu:

Gewicht: 10,80 kg
D�mpfer: Rock Shox SID XC Adjust, 95 mm Federweg
Geometrie: SuperActive All Terrain Marathon / Cross Country
Gabel: Answer Manitou Mars Super ( 80 mm Federweg ),
TPC mit Lockout-Funktion
Steuersatz: Acros, Made in Germany
Schaltwerk: Shimano XTR
Umwerfer: Shimano Deore XT
Schaltgriffe: Shimano Deore XT
Bremsgriffe: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse
Bremsen: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse
Naben: DT H�gi 240 Disc
Zahnkranz: Shimano Deore XTR 9fach, 11-32
Felgen Mavic X 317 Disc
Reifen: Continental Twister Pro Supersonic
Kurbeln: Shimano Deore XT
Kettenbl�tter: 44/32/22
Innenlager: Shimano Deore XT Vielzahn
Vorbau: Syntace Megaforce 254
Lenker: Syntace Duraflite
Sattel: Selle Italia SLR
Sattelst�tze: Thomson Ultralite
1400�

Gewicht 11,5 kg
D�mpfer: Rock Shox SID XC Adjust, 95 mm Federweg
Geometrie: SuperActive All Terrain Marathon/Cross Country
Gabel: Answer Manitou Mars Super ( 80 mm Federweg )
Steuersatz: Acros, Made in Germany
Schaltwerk: Shimano Deore XT
Umwerfer: Shimano Deore XT
Schaltgriffe: Shimano Deore XT
Bremsgriffe: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse
Bremsen: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse
Naben: Iridium Ultimate Disc
Zahnkranz: Shimano Deore XT 9fach, 11-32
Felgen: Iridium Disc XP
Reifen: Continental Explorer Pro, foldable Kevlar
Kurbeln: Shimano Deore XT
Kettenbl�tter: 44/32/22
Innenlager: Shimano Deore XT Vielzahn
Vorbau: Iridium Comp
Lenker: Iridium Lite
Sattel: Selle Italia Flite TT
Sattelst�tze: Iridium UltraLite
1200�

03.12.2004, 16:28

Also, nur so zu deiner ersten allgemeinen Frage:
f�r CC-Racer w�rde ich auf jeden Fall das Hardtail empfehlen! Ich selbst fahre mit meinem Hardtail alles, Marathon, Kurzstrecken-Rennen und Alpen. Also, das Fully ist nicht unbedingt eine Investition die n�tig ist.... es sei denn man sthet auf das weiche ausfedern von jedem Sto�....

Ansonsten h�rt sich das obere Angebot zumindest von den Parts her edeler an, aber wenn du's nur zum Spa� brauchst reicht dir auch eine g�nstigere Variante.

Luke · 03.12.2004, 17:22

Also f�r Rennen w�rde ich Dir auch ein HT ans Herz legen! Es gibt zwar auch Klasse-Racefullys, aber um die gewichtsm��ig akzeptabel zu halten, mu� da schon a weng High-Tech ran. Das kostet nat�rlich. F�r 1.500 ? kriegts du auf jeden Fall ein sehr vern�nftiges Race-Hardtail, bei 'nem Race-Fully seh' ich da eher schwarz.

Brooklyn · 03.12.2004, 17:45

�hm @ luke: i ch glaub seine aufgef�hrten teile sind bereits fullys. und das erste mit 10,8 kg ist jo mal nicht schlecht f�r n fully und 14 hundert euros, oder? und auch das zweite ist noch relativ akzeptabel.

aber zur frage selber: ich pers w�rd auch auf ein HT tendieren. weiss nicht, ich f�hl mich auf meinem HT einfach wohler. vor allem am rennen. (bin auch SPASS cc "racer"). dann knnst du n�mlich einersets geld sparen oder ne richtig geile gabel anbringen! die parts der bikes die du aufgef�hrt hast sind schon recht gut find ich. vor allem f�r den preis.
ich ganz pers�nlich hab halt lieber ne bessere bremse als die marta. auch wenn ne bessere hald schlussendlich 400g schwerer ist. aber jedem das seine. de cc bremse ist die marta ja durchaus! aber ich nehme an du wirst das bike auch sonst brauchen. f�rs training und da sind ja nicht immer rennstrecken angesgt. da ists vielleicht auch mal ne tour, die u u auch mal l�nger den berg runter geht...

Floppy · 03.12.2004, 21:49

Danke schon mal f�r die bisherigen Antworten!
Mit Spa� CC-Rennfahrer meinte ich, das ich wohl kaum die Chance habe auf den ersten 3 Pl�tzen zu landen, aber dennoch m�chte ich zumindest ein Rad, das mir den 4 Platz bei so einem Rennen sicher kann .-)
@Luke: Ich denke mal 10,8kg sind f�r ein Fully okay?! (Denn bei den Angeboten, die ich oben rein gestellt habe, handelt es sich um Fullys!)

W�rdet ihr mir also zu einem der oben Angef�hrten Angebote raten? Oder habt ihr vielleicht gute Vorschl�ge f�r andere gute R�der (wie gesagt nicht �ber 1500€)

Schwarzer Kater · 03.12.2004, 22:06

Was f�r R�der sollen das denn eigentlich bitte sein? Das obere ist derma�en gut ausgestattet, da� ich mir den Preis nicht erkl�ren kann. Ein Fully mit 10,8 kg, XTR, Syntace, H�gi 240 ist f�r den Preis der helle Wahnsinn! Kann zwar ein �lteres Gabelmodell, aber sonst top!

Konsti · 04.12.2004, 11:21

ich glaub die gabeln an den bikes sind nicht so gut
oder?

04.12.2004, 11:29

Zitat:

Zitat von Schwarzer Kater

Was f�r R�der sollen das denn eigentlich bitte sein? Das obere ist derma�en gut ausgestattet, da� ich mir den Preis nicht erkl�ren kann. Ein Fully mit 10,8 kg, XTR, Syntace, H�gi 240 ist f�r den Preis der helle Wahnsinn! Kann zwar ein �lteres Gabelmodell, aber sonst top!

Ja, das stimmt wohl... sehr gut ausgestattet!

zec · 04.12.2004, 11:32

Wie mans nimmt: die Gabel waren vor 2 Jahren gut als Manitou die noch gebaut hat. Die Mars Super war damals auch das Topmodell der Mars-Reihe. Aber wie gesagt - damals. Heutzutage gibts sicher bessere und vor allem steifere Gabeln. Deswegen w�rde ich eine Mars mit Discs nur als 60kg Fahrer fahren (halt so wie bei der Skareb oder der SID).

@Floppy: wir sprechen hier von gebrauchten Bikes-oder? Um welche Marken gehts denn eigentlich?

Luke · 04.12.2004, 13:09

Uuups

Hab mir Deine Beschreibungen gar net richtig durchgelesen. Bei 1.500 EUR und der Ausstattung hab ich irgendwie automatisch an ein HT gedacht. Kann da dem Kater und allen anderen nur zustimmen, extrem viel Ausstattung f�rs Geld. Und 10,8 KG sind f�r ein Race-Fully zu dem Preis mehr als OK. Sind das Scandium-Rahmen? Selbst Centurion's Backfire LRS Carbon!!! ist nicht leichter! Auch Merida oder Scott nicht, und die kosten alle mehrere Tausender mehr. Sind das gebrauchte Bikes? Sonst vermutet meine Paranioa irgendwo einen Haken. Ich mu� n�mlich getsehen, Race-Fullys zu dem Preis kenne ich kaum (andere). Bei HT's g�bs vielerlei M�glichkeiten. Wenn Du schrauberisch etwas versiert bist, ist Canyon (versender) vom Preis-Leistungs-VH kaum zu schlagen.

http://www.canyon-bike.de/

Da gibts das Nerve XC4 (Race-Fully) f�r 1.499 EUR (12.60kg) und die HT's Yellowstone, Grand Canyon und Grand Canyon Elite f�r unter 1.500 EUR.

@ alle

Ich werd mir den Satz "wer lesen kann, ist klar im Vorteil" mal zu Herzen nehmen.

03.12.2004, 12:29	#1 (permalink)
Floppy Benutzer Registriert seit: 15.08.2003 Ort: Halle Beitr�ge: 40	Bike f�r CC-Rennen Hi! Ich brauche eure Hilfe! Ich bin Spa� CC-Rennfahrer und suche nun das passende Bike f�r mich. Dabei darf es nicht mehr als 1500� kosten. Lohnt es sich bei dem Preis ein Fully zu besorgen, oder sollte man lieber doch auf das Hardtail zur�ckgreifen? Hab mir schon ein paar Angebote rausgesucht, was sagt ihr dazu: Gewicht: 10,80 kg D�mpfer: Rock Shox SID XC Adjust, 95 mm Federweg Geometrie: SuperActive All Terrain Marathon / Cross Country Gabel: Answer Manitou Mars Super ( 80 mm Federweg ), TPC mit Lockout-Funktion Steuersatz: Acros, Made in Germany Schaltwerk: Shimano XTR Umwerfer: Shimano Deore XT Schaltgriffe: Shimano Deore XT Bremsgriffe: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse Bremsen: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse Naben: DT H�gi 240 Disc Zahnkranz: Shimano Deore XTR 9fach, 11-32 Felgen Mavic X 317 Disc Reifen: Continental Twister Pro Supersonic Kurbeln: Shimano Deore XT Kettenbl�tter: 44/32/22 Innenlager: Shimano Deore XT Vielzahn Vorbau: Syntace Megaforce 254 Lenker: Syntace Duraflite Sattel: Selle Italia SLR Sattelst�tze: Thomson Ultralite 1400� Gewicht 11,5 kg D�mpfer: Rock Shox SID XC Adjust, 95 mm Federweg Geometrie: SuperActive All Terrain Marathon/Cross Country Gabel: Answer Manitou Mars Super ( 80 mm Federweg ) Steuersatz: Acros, Made in Germany Schaltwerk: Shimano Deore XT Umwerfer: Shimano Deore XT Schaltgriffe: Shimano Deore XT Bremsgriffe: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse Bremsen: Magura Marta, vollhydraulische Scheibenbremse Naben: Iridium Ultimate Disc Zahnkranz: Shimano Deore XT 9fach, 11-32 Felgen: Iridium Disc XP Reifen: Continental Explorer Pro, foldable Kevlar Kurbeln: Shimano Deore XT Kettenbl�tter: 44/32/22 Innenlager: Shimano Deore XT Vielzahn Vorbau: Iridium Comp Lenker: Iridium Lite Sattel: Selle Italia Flite TT Sattelst�tze: Iridium UltraLite 1200�

03.12.2004, 17:45	#4 (permalink)
Brooklyn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2003 Ort: Herisau, AR, Schweiz Beitr�ge: 485	�hm @ luke: i ch glaub seine aufgef�hrten teile sind bereits fullys. und das erste mit 10,8 kg ist jo mal nicht schlecht f�r n fully und 14 hundert euros, oder? und auch das zweite ist noch relativ akzeptabel. aber zur frage selber: ich pers w�rd auch auf ein HT tendieren. weiss nicht, ich f�hl mich auf meinem HT einfach wohler. vor allem am rennen. (bin auch SPASS cc "racer"). dann knnst du n�mlich einersets geld sparen oder ne richtig geile gabel anbringen! die parts der bikes die du aufgef�hrt hast sind schon recht gut find ich. vor allem f�r den preis. ich ganz pers�nlich hab halt lieber ne bessere bremse als die marta. auch wenn ne bessere hald schlussendlich 400g schwerer ist. aber jedem das seine. de cc bremse ist die marta ja durchaus! aber ich nehme an du wirst das bike auch sonst brauchen. f�rs training und da sind ja nicht immer rennstrecken angesgt. da ists vielleicht auch mal ne tour, die u u auch mal l�nger den berg runter geht... __________________ "Du sollst keinen Scheiss fahren"

03.12.2004, 21:49	#5 (permalink)
Floppy Benutzer Registriert seit: 15.08.2003 Ort: Halle Beitr�ge: 40	Danke schon mal f�r die bisherigen Antworten! Mit Spa� CC-Rennfahrer meinte ich, das ich wohl kaum die Chance habe auf den ersten 3 Pl�tzen zu landen, aber dennoch m�chte ich zumindest ein Rad, das mir den 4 Platz bei so einem Rennen sicher kann .-) @Luke: Ich denke mal 10,8kg sind f�r ein Fully okay?! (Denn bei den Angeboten, die ich oben rein gestellt habe, handelt es sich um Fullys!) W�rdet ihr mir also zu einem der oben Angef�hrten Angebote raten? Oder habt ihr vielleicht gute Vorschl�ge f�r andere gute R�der (wie gesagt nicht �ber 1500€) __________________ Der Weg ist das Ziel!

03.12.2004, 22:06	#6 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Was f�r R�der sollen das denn eigentlich bitte sein? Das obere ist derma�en gut ausgestattet, da� ich mir den Preis nicht erkl�ren kann. Ein Fully mit 10,8 kg, XTR, Syntace, H�gi 240 ist f�r den Preis der helle Wahnsinn! Kann zwar ein �lteres Gabelmodell, aber sonst top! __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

04.12.2004, 11:21	#7 (permalink)
Konsti Benutzer Registriert seit: 17.11.2004 Ort: s�dlich von M�nchen Beitr�ge: 51	ich glaub die gabeln an den bikes sind nicht so gut oder? __________________ NO RISK NO FUN-ABER ZUVIEL RISK AUCH KEIN FUN

03.12.2004, 16:28	#2 (permalink)
stromking Gast Beitr�ge: n/a	Also, nur so zu deiner ersten allgemeinen Frage: f�r CC-Racer w�rde ich auf jeden Fall das Hardtail empfehlen! Ich selbst fahre mit meinem Hardtail alles, Marathon, Kurzstrecken-Rennen und Alpen. Also, das Fully ist nicht unbedingt eine Investition die n�tig ist.... es sei denn man sthet auf das weiche ausfedern von jedem Sto�.... Ansonsten h�rt sich das obere Angebot zumindest von den Parts her edeler an, aber wenn du's nur zum Spa� brauchst reicht dir auch eine g�nstigere Variante.

03.12.2004, 17:22	#3 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.874	Also f�r Rennen w�rde ich Dir auch ein HT ans Herz legen! Es gibt zwar auch Klasse-Racefullys, aber um die gewichtsm��ig akzeptabel zu halten, mu� da schon a weng High-Tech ran. Das kostet nat�rlich. F�r 1.500 ? kriegts du auf jeden Fall ein sehr vern�nftiges Race-Hardtail, bei 'nem Race-Fully seh' ich da eher schwarz.

04.12.2004, 11:32	#9 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Wie mans nimmt: die Gabel waren vor 2 Jahren gut als Manitou die noch gebaut hat. Die Mars Super war damals auch das Topmodell der Mars-Reihe. Aber wie gesagt - damals. Heutzutage gibts sicher bessere und vor allem steifere Gabeln. Deswegen w�rde ich eine Mars mit Discs nur als 60kg Fahrer fahren (halt so wie bei der Skareb oder der SID). @Floppy: wir sprechen hier von gebrauchten Bikes-oder? Um welche Marken gehts denn eigentlich? __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

04.12.2004, 13:09	#10 (permalink)
Luke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.10.2004 Beitr�ge: 1.874	Uuups Hab mir Deine Beschreibungen gar net richtig durchgelesen. Bei 1.500 EUR und der Ausstattung hab ich irgendwie automatisch an ein HT gedacht. Kann da dem Kater und allen anderen nur zustimmen, extrem viel Ausstattung f�rs Geld. Und 10,8 KG sind f�r ein Race-Fully zu dem Preis mehr als OK. Sind das Scandium-Rahmen? Selbst Centurion's Backfire LRS Carbon!!! ist nicht leichter! Auch Merida oder Scott nicht, und die kosten alle mehrere Tausender mehr. Sind das gebrauchte Bikes? Sonst vermutet meine Paranioa irgendwo einen Haken. Ich mu� n�mlich getsehen, Race-Fullys zu dem Preis kenne ich kaum (andere). Bei HT's g�bs vielerlei M�glichkeiten. Wenn Du schrauberisch etwas versiert bist, ist Canyon (versender) vom Preis-Leistungs-VH kaum zu schlagen. http://www.canyon-bike.de/ Da gibts das Nerve XC4 (Race-Fully) f�r 1.499 EUR (12.60kg) und die HT's Yellowstone, Grand Canyon und Grand Canyon Elite f�r unter 1.500 EUR. @ alle Ich werd mir den Satz "wer lesen kann, ist klar im Vorteil" mal zu Herzen nehmen.

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