Abstimmung / bef�llen SID-D�mpfer?

MPower · 03.01.2003, 13:01

Hallo zusammen,

mein Fully ist mit einem Rock Shoxs SID-D�mpfer (mit Haupt- und Negativkammer!) ausgestattet.

Beim bef�llen des D�mpfers mit einer Hochdruck-Handpumpe habe ich das Problem, da� beim abschrauben des Mundst�cks der Pumpe immer ein Teil der Luft wieder aus den Kammern des D�mpfers entweicht.

Da der Druckunterschied zwischen Haupt- und Negativkammer laut Beschreibung nicht mehr als 2 bar betragen soll, wei� ich nun nie genau wieviel Druck sich tats�chlich in den Kammern befindet. Denn beim anschl. erneuten aufschrauben der Pumpe zwecks Druckkontrolle kann es sein, da� sich nur noch die H�lfte des urspr�nglichen Drucks in der Negativkammer befindet.

Mich w�rde interessieren ob es einen Trick gibt wie man einen genauen, hohen Druck (z. B. 12 bar) in die Kammern bekommt oder wie man diesen SID-D�mpfer sonst auf sein K�rpergewicht abstimmen kann.

Abhilfe duch den Einsatz eines "SID Nippels" von "reset-racing" brachte bei mir auch nichts, da dort bereits beim aufpumpen die Luft am O-Ring des "SID Nippels" entweicht...

Wer kann mir weiterhelfen?

Danke Euch...

03.01.2003, 20:47

Hallo, hatte bei meinem German-Answer D�mpfer das gleiche Problem. Abhilfe schafft der "Air Port" von Risse?!, gibt es beim Rose Versand, ist aber recht teuer (ca. 25,-�). Der Adapter ist aber f�r "Autoventile gedacht.

Gru� Bussi

03.01.2003, 13:01	#1 (permalink)
MPower Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2002 Ort: Stuttgart Bike: Nicolai Helius CC und M�sing Lite Offroad Beitr�ge: 200	Abstimmung / bef�llen SID-D�mpfer? Hallo zusammen, mein Fully ist mit einem Rock Shoxs SID-D�mpfer (mit Haupt- und Negativkammer!) ausgestattet. Beim bef�llen des D�mpfers mit einer Hochdruck-Handpumpe habe ich das Problem, da� beim abschrauben des Mundst�cks der Pumpe immer ein Teil der Luft wieder aus den Kammern des D�mpfers entweicht. Da der Druckunterschied zwischen Haupt- und Negativkammer laut Beschreibung nicht mehr als 2 bar betragen soll, wei� ich nun nie genau wieviel Druck sich tats�chlich in den Kammern befindet. Denn beim anschl. erneuten aufschrauben der Pumpe zwecks Druckkontrolle kann es sein, da� sich nur noch die H�lfte des urspr�nglichen Drucks in der Negativkammer befindet. Mich w�rde interessieren ob es einen Trick gibt wie man einen genauen, hohen Druck (z. B. 12 bar) in die Kammern bekommt oder wie man diesen SID-D�mpfer sonst auf sein K�rpergewicht abstimmen kann. Abhilfe duch den Einsatz eines "SID Nippels" von "reset-racing" brachte bei mir auch nichts, da dort bereits beim aufpumpen die Luft am O-Ring des "SID Nippels" entweicht... Wer kann mir weiterhelfen? Danke Euch... __________________ be the engine... Happy trails, Marcus

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03.01.2003, 20:47	#2 (permalink)
Bussi Gast Beitr�ge: n/a	Hallo, hatte bei meinem German-Answer D�mpfer das gleiche Problem. Abhilfe schafft der "Air Port" von Risse?!, gibt es beim Rose Versand, ist aber recht teuer (ca. 25,-�). Der Adapter ist aber f�r "Autoventile gedacht. Gru� Bussi