Psylo SL 03 - Einstellungssache ?

[Alpha Virus]

Also, ich kreig ne Psylo SL (ans Hardtail) und die hat ja bekanntlich U-Turn und Climb Control, also Lockout. Nu weis ich das C-C in 5 Stufen funzt.
Jetzt denk ich mir, das ich wenn ich also mit 125 mm (von 80 - 125) Federweg fahre, auf jeden Fall das Lockout aktivieren muss, sonst wippt die Gabel zu doll. (weil die Federhärte nach oben hin immer weicher wird)

Dann hab ich (irgendwo) gelesen das U-Turn nich verstellt werden darf wenn Climb Control aktiv ist.
Heißt das jetzt, das ich jedesmal wenn ich U-Turn verstellen will erst das Lockout auf "null" stellen muss ?!?

Wer hat Erfahrungen mit der Gabel und kann mir helfen ?

Dank an den, der mich versteht...

[psychof]

Hi!

Ich fahr auch seit kurzem die Psylo SL. Also den LockOut nehm ich eigentlich nur, wenns wirklich auf einer Teer-Strasse bergauf geht. Bei kompletten LockOut ist die Gabel dann fast total starr, also hast Du keine Federwirkung mehr. Die Mittelstellung des Climb-It-Control verwende ich eigentlich nie, entweder ganz auf oder ganz zu.

Den Federweg darfst Du nur verstellen, wenn der Lock-Out komplett offen ist. Das ist aber ueberhaupt kein Problem, da sich der Hebel nur um ca. 270 Grad drehen laesst, also mit einem kurzen Handgriff der Lock-Out draussen ist.

Viel Spass noch mit der Gabel!

[Alpha Virus]

Ok danke, dass wollt ich eigentlich nur wissen.
Aber wippt die Gabel nicht beim Bergauffahren ? Ich hab bei Tests (von andern Gabeln) gelesen, dass man das Lockout nen bissl schließen soll um das wippen zu vermeiden...

[Mkuu Tomasi]

Moin,
Mit dembisschen Schließen machst Du einfach nur den Dämpfer ein bisschen zu.
Das würde ich nicht machen, läßt sich auch nur sehr ungefähr einstellen. Wenn Du die richtige Federhärte drinnen hast und dann noch unten die Gabel korrekt einstellst, dann reicht das super aus. Ich fahre die PSYLO SL 03 auch am Hardtail und bin super zufrrieden. Komfortabel und geil. Kannst Dich drauf freuen.

[elendil]

Ich fahre auch die Psylo SL 03 und kann mich meinen Vorredner nur anschließen. Und zum Lock-out: entweder ganz offen oder ganz zu, du wirst merken, dass die Zwischenschritte nicht wirklch nötog sind. Zumal du sie ja auch im Federweg einigermaßen schnell verstellen kannst.

[Dirk]

Hi Alpha Virus,

auch ich fahre den lock out nicht in Zwischenstellungen. Auf oder zu, benutze aber den lock out auch in steilem Gelände, nicht nur auf Asphalt. Die Bedienung wird Dir schon nach wenigen Kilometern in Fleisch und Blut übergehen. Du kannst den Federweg während der Fahrt reduzieren, um ihn zu erhöhen, mußt Du die Federgabel entlasten, also kurz anhalten. Ein klasse System, wie Mkuu Tomasi schon gesagt hat: freu Dich drauf

gruß Dirk