Touren- bzw. XC-Fully gesucht

[Hexenkönig]

Hallo!

Momentan fahr ich ein Hardtail und bin auch an sich zufrieden damit.
Nächstes Jahr möchte ich mir jedoch einen neuen Rahmen zulegen.

Mein Mitbewohner fährt ein Fully (Giant NRS Composite), ist ein Viergelenker.

Bis jetzt wollte ich kein Fully haben, weil ich eben 100% Antriebskraft auf die Straße/Waldweg bringen will.

Mit den Viergelenkern scheint das aber auch ziemlich gut möglich.
Außerdem habe ich mitbekommen, dass mein Kumel sowohl Bergauf als auch Bergab sehr viel entspannter fährt, weil er eben nicht jede Unebenheit mit den Beinen ausbügeln muß, so wie ich.

Da ich gern mal ne Tour fahre aber auch mal nen Singletrail hinab brause oder nen Berg erklimme, habe ich mir da ein paar bestimmte Rahmen ausgeguckt.

Was sagt ihr zu folgenden Rahmen:

Giant NRS - Alu
Simplon Lexx
Canyon Nerve

Allerdings wollt ich z.B.: meine aktuelle Gabel weiterverwenden, ist ne Fox F 100 X , deswegen weiß ich bei dem Nerve nicht genau, ob das überhaupt geht, da das ja nur ne 80mm Manitou Gabel hat...


Auf Leichtbau kommt es mir nicht so sehr an, es sollte sich aber schon unter 14kg abspielen, da ich ja auch gut klettern möchte.
Außerdem möchte ich nicht unbedingt einen Carbonrahmen, Alu ist mir das lieber, hat man weniger ungute Gedanken im Hinterkopf.

Nun ist eure Meinung gefragt.
Vielen Dank schonmal im Vorraus!


P.S.: Ich bin ca. 194cm groß, wiege etwa 86kg und habe momentan ne Rahmenhöhe von 21,5 Zoll, was aber nicht bleiben muß.

P.P.S.: Den aktuellen Test der "Supertourer" hab ich gelesen, das Simplon war aber schon vorher auf meienr Liste.
Und ich möchte eben eure Meinungen wissen, vielleicht habt ihr ja noch ein paar Vorschläge.

[Luki]

Hallo,

also die F100X, die Terralogic, ist ne reine Racegabel , die permanent im Lokout fährt und nur aufmacht, wenn von unten etwas gegendrückt, also Unebenheiten. Auch, wenn sie aufmacht ist sie trotzdem etwas härter als die Tourengabel. Aber das weiss da ja sicherlich.

Du bräuchtest ein Dämpfer mit gleichem Charakter, also z.B. ein Dämpfer mit SPV von Manitou. Zudem muss zu checken, ob diese Race-Einstellung auch für den Hinterbau deiner Rahmen passt.

Einst ist sicher, so bequem wie ein Tourenfully wird das aber nicht. Das Canyon Nerve ist schon eine gute Wahl und würde auch passen. Die andern beiden vielleicht. Kenne mich da nicht aus. Und mit der F100X Gabel kann man auch locker unter den 12kg bleiben, falls da auch XT und so rankommen.

[Hexenkönig]

Das ich wegen der Gabel nen recht straffen Dämpfer brauch habe ich auch schon überlegt, aber wie du schon sagst, mit nem SPV Dämpfer müßte das ja zu regeln sein.

So extrem Komfortabel muß ja nicht sein, bis jetzt hab ich ja ein Hardtail, aber es sollte eben ein besseres Fahrwerk sein und das haben Fullies nun mal...
Und im Zweifelsfall entscheide ich mich für die Sportlichkeit, gegen den Komfort.

Und Teile-mäßig kommt da schon XT ran, alles andere wäre ja auch Stilbruch oder?
Bei den Rahmen...

[Schwarzer Kater]

Im Zusammenspiel mit der Gabel würd ich zum Giant NRS raten. Das hat ja auch ´nen sehr straffen Hinterbau. Am besten würd natürlich ein Specialized Epic passen, da das die gleiche Technik am Hinterbau verwendet.
Das Simplon soll wohl ein sehr gutes Rad sein, allerdings denk ich, daß der Hinterbau doch nicht ganz zum Terralogic passt.

[Hexenkönig]

Die Charakteristik des Hinterbaus ist doch durch den Dämpfer beeinflussbar, oder?
Be idem Lexx ist z.B. möglich, den Manitou durch nen DT Swiss Dämpfer zu ersetzen.
Weiß jemand, welche Performance der DT Swiss HVR 200 hat?
Hab ihn im Test nirgends gefunden...

Und das Epic, ganz ehrlich, gefällt mir nicht und die Optik spielt schon ne Rolle...

Aber danke für den Rat.

Ich möcht halt eine mögliche Alternative zum Giant offen haben, da ja mein Mitbewohner das gleiche hat und ein bisschen Individualität wollt ich mir bewahren.

Wenn es aber der beste Rahmen zu der Gabel ist, dann müßte das zurückstehen.

[Mkuu Tomasi]

Als Mi:Tech Fahrer mit 2m lege ich Dir die mal ans Herz. Das Marathon SL Fully kostet mit DT Swiss Dämpfer und auf Maß 1400 Euro. Damit bin ich sehr zufrieden und gerade große Leute sind ja gerne "verwachsen".

[Schwarzer Kater]

Zitat von Hexenkönig

Die Charakteristik des Hinterbaus ist doch durch den Dämpfer beeinflussbar, oder?

Beeinflussbar ja, aber die grundsätzliche Charakteristik wird durch das Hebelverhältnis zum Hub und die Anlenkungspunkte beeinflusst.

[Luke]

Mit SPV kriegt man den Simplon-Dämpfer schon schön steif. Der hat halt 'ne Wippe aus Carbon, i weiß ja net, ob Dich das auch schon stört. Aber die Geometrie des Giant scheint mir schon etwas sportlicher, vom Epic mal ganz zu schweigen.
Scheint, als müßtest Du Dich pro Optik (Giant) oder Individualität (Spec. Epic) entscheiden.

[Hexenkönig]

@ Schwarzer Kater

Und du meinst, die grundsätzliche Charakteristik des Simplon passt weniger zur Fox als die des Giant?
Sollte dem so sein, dann wird es wohl das Giant.

Das Giant-Frameset kostet 1300,- EUR inklusive Giant-Dämpfer
Das Simplon-Frameset ca. 1399,- + 140,- für den DT Swiss Dämpfer

Preislich nimmt es sich also nicht viel, jetzt ist die Frage, welche der Alu-Legierungen besser ist.

Giant hat ne "AluxX SL 6013", Simplon ne "Alu ASC-9 Performance" Legierung.

Werd da mal einer draus schlau...

Danke schonmal. Würd mich freuen, wenn vielleicht jemand nen Erfahrungsbericht mit dem Simplon aufweisen könnte, da hätt ich dann einige hilfreiche Infos gesammelt.

Das Canyon ist glaub ich aus dem Rennen.
Obwohl der Rahmen ja momentan "nur" 849,- Euro kostet...mit nem DT-Swiss Dämpfer(SSD 210-L)..schwere Entscheidung.

Deswegen hab ich ja auch diesen Thread aufgemacht.
Wer die Wahl hat, hat die Qual...

@ Luke

Nee, die Karbon-Wippe stört gar nicht, ich möcht nur keinen kompletten Rahmen aus diesem Material, noch nicht.

[Schwarzer Kater]

Ich mein das aus folgendem Grund: Das Giant ist als CC-Racebike konstruiert und arbeitet ohne Negativfederweg am Heck. Das bedeutet einen straffen, nicht sehr komfortabelen Hinterbau schon ohne SPV oder ähnliche Antiwippgeschichten.
Das Lexx ist vom Konzept her eher ein Marathonfully und daher ist es zwar auch sportlich, aber eben etwas langstreckentauglicher und komfortabler.
Versteh mich nicht falsch, funktionieren tut bestimmt beides gut und mir persönlich gefällt das Simplon rein optisch auch besser, aber vom Gabeltyp her würd ich halt den strafferen Hinterbau empfehlen. Für´s Simplon würd ich eben vom Stil her ´ne andere Gabel nehmen (Fox RLT oder eine Manitou Black SPV). Alles Theorie und Geschmack!