Cube Airwing blackline 03 ?

Hi Leute!
Ich will mir demnächst folgendes Bike kaufen:

CUBE AIRWING BLACKLINE 2003

RAHMEN: Alu 6069 Velocity, Made in USA
GABEL: Rock Shox SID Team
DÄMPFER: DT Swiss SSD 210
STEUERSATZ: Ritchey Logic Pro Integrated
LENKER: Ritchey WCS
VORBAU: Ritchey WCS
GRIFFE: Pro Mountain Light
BAR-ENDS: AX-Lightness
TACHO: Sigma BC 1400 RCS Plus
SATTELSTÜTZE: Tune Skyline feste Kombi
SATTEL: Tune J.M. Speedneedle feste Kombi
KURBEL: Shimano XTR
INNENLAGER: Shimano XTR
SCHALTWERK: Shimano XTR
UMWERFER: Shimano XTR
BREMSEN: Shimano XTR Disc
SCHALT-/BREMSHEBEL: Shimano XTR
KASSETTE: Shimano XTR
KETTE: Shimano HG 93
NABEN: Shimano XTR Disc
FELGEN: Mavic X317 Disc
SPEICHEN: DT Swiss
REIFEN: Schwalbe Fast Fred Kevlar
PEDALE: Crank Brothers Triple Ti Egg Beater
RAHMENFARBE: schwarz anodisiert
RAHMENHÖHE: L

wer von euch hat mit diesem Bike persönliche Erfahrungen ?
Gibt es hier noch Tuningpotentail (Gewicht, dennoch stabil) ?

Mfg
Cubaner

[elendil]

Tuningpotenzial gibt es nicht mehr viel, aber schon jetzt sind Parts dran die nicht unbedingt stabil sind (Tune feste Kombi soll nicht so stabil sein). Aber Potenzial gibt's: Naben, Lenker, Steuersatz, Kassette, Vorbau, Schalthebel und andere Discs (oder V-Brakes).

Sid und Discs sind tabu!!!

[elendil]

Genau das sehe ich auch so, es sei denn du wiegst unter 65kg...

[Fred_Pichler]

Hi,

wähle evtl. die Scareb FG, ist zwar schwerer, aber sehr viel stabiler und ruhiger. SID ist möglich, wie "elendil" schon anführt mit max. 65 kg Körpergewicht.

Gruß - Fred

Zitat von elendil

Tuningpotenzial [...] gibt's: Naben, Lenker, Steuersatz, Kassette, Vorbau, Schalthebel und andere Discs (oder V-Brakes).

Wo soll z.B. bei den Naben Tuningpotential sein? Mit XTR-Discs braucht man unbedingt auch XTR-Naben wg. der Bremsscheibenbefestigung. Klar kann man XT-Bremsscheiben verwenden, um dann z.B. Hügi240-Disc zu montieren. Aber da sehe ich keinen Gewichtsvorteil. XTR-Kassette ersetzen? Gegen was? Schaltkomfort von Shimano-Komponenten sind wohl nicht zu ersetzen. Schalthebel sind wohl ebenfalls nicht zu ersetzen, da sie mit den Bremshebel der Scheibenbremse integriert sind.

Insgesamt ist da ein extrem leichtes Fully das niemand braucht (nur meine Meinung). Als Zielgruppe kann dieses Bike eigentlich nur wie gesagt 65kg-Biker haben, die mit dem Bike ihr Geld verdienen. Die fahren in Rennen aber meist Hardtails und brauchen das Bike also nicht. Es gibt für alle anderen einige billigere, stabilere Bikes die weniger Wartung benötigen und dennoch den Berg locker hochsteigen.

[elendil]

Naben in Verbindung mit anderer Bremse, Hebeln und Schalthebeln, denn eine Marta SL oder so ist leichter als die XTR. Kassette: Dura Ace 12-27, oder man mischt sie mit einer XT und erhält 11-27. Spart so 80g!

Ich weiß auch nicht wieso man sein Bike sooo leicht machen muss. Meins wiegt zwar auch nur 9,7kg (Hardtail), aber ist bombenstabil. Noch weniger Gewicht würde mich nur viel Geld oder Stabilität kosten.

Zitat von elendil

Kassette: Dura Ace 12-27, oder man mischt sie mit einer XT und erhält 11-27. Spart so 80g!

Hmm.. hab ich nun schon häufiger angetroffen (Dura Ace), aber der Nachteil ist halt das fehlende Bergritzel, oder? Ich hab momentan ein 32er drauf. Selbst ein 34er ist nicht unvernünftig wenn man viel in den Bergen unterwegs ist. Oder ist das dann etwa kein Nachteil? Hab da leider keine Erfahrung.

P.S. 13kg Fully ich geb's zu Aber soviel hat mein letztes Hardtail schon gewogen - und das ohne Scheibenbremsen.

[elendil]

Gut, wenn man das "Bergritzel" braucht ist klar, da kommt dann eine andere Kassette nicht in Frage. Ich bin hier zwar auch ím Schwarzwald, aber trotzdem am Überlegen ob ich mir nicht die neue XT Kurbel mit einer Abstufung von 48-36-26 kaufen soll in Kombination mit meiner Dura Ace Kassette, ich benötige mein kleines Kettenblatt nur an extremen Rampen. Noch steiler und ich bin schiebend sowieso schneller...

Ansonsten stimme ich schon zu: außer Sram gibt es keine Alternativen zu Shimano, zumindest bin ich noch keine vernünftige gefahren...

An meinem Fully brauche ich aber auch das 32 Ritzel (wiegt knapp 15kg, 100-150mm Federweg und hat 2,35 Reifen drauf...).