Aufbau eines Storck Rebel Team

crone · 31.12.2002, 17:10

Hallo Jungs und M�dels,
ich hab mir vor kurzem ein Storck Rebel zugelegt und m�chte dieses in den n�chsten Monaten vern�nftig aufbauen. Hab da bei der F�lle von verschiedenen Teilen aber meine Probleme.
Ich selbst wiege um die 95kg.
Ich hab da an Scheibenbremsen gedacht in Verbindung mit einer guten Gabel. Hatte vor Jahren mal eine Rock Shox XLC, mit Magura Luise die hatte eine tolle Bremsleistung aber die quietschte fast nur.
Gibt es mittlerweise besseres?
Wer hat Erfahrung mit Rohloff Getrieben?
Einen guten Rutsch und f�rs erste Danke.
Crone.

Druide · 31.12.2002, 18:11

Zitat:

Zitat von crone

Hallo Jungs und M�dels,
ich hab mir vor kurzem ein Storck Rebel zugelegt und m�chte dieses in den n�chsten Monaten vern�nftig aufbauen. Hab da bei der F�lle von verschiedenen Teilen aber meine Probleme.
Ich selbst wiege um die 95kg.
Ich hab da an Scheibenbremsen gedacht in Verbindung mit einer guten Gabel. Hatte vor Jahren mal eine Rock Shox XLC, mit Magura Luise die hatte eine tolle Bremsleistung aber die quietschte fast nur.
Gibt es mittlerweise besseres?
Wer hat Erfahrung mit Rohloff Getrieben?
Einen guten Rutsch und f�rs erste Danke.
Crone.

Also : eine Louse FR scheibenbremse d�rfte mit deinem Gewicht klar kommen, in der aktuellen MB ist ein Scheibenbremsentest drin zur Info, aufjedenfall w�rd ich eine steife Gabel bevorzugen bei der verwendung mit einer Scheibe, zb. Manitou Black, oder eine Marz. Z1.
F�r eine Rohloffnabe brauchste eine Abst�tzung an der Kettenstrebe.
Da w�rd ich mal bei Storck nachfragen ob die das frei geben.
Druide

01.01.2003, 18:07

hi, zur zeit mein traumbike:

rebel race hardtail, laufr�der mavic crossmax xl tubeless, shimano xtr203 mit discbrakes, gabel manitou skareb oder marz. Z1 vorbau und lenker was steifes von race face ( war vor 5, 6 ausgaben der bike oder der mountainbike n guter test drin)

ich mu� dazusagen, das ich auch 95kg wiege, allerdings fast nur speed auf waldwegen oder asphalt mache, also in dem sinne nicht im "gel�nde " fahre. f�r den zweck reicht die xtr-brake aus, falls du deine bremsen aber wirklich brauchst, gibts warscheinlich standfestere brakes.

ich fahre ca. 50km t�glich, brauche also ein zuverl�ssiges bike, das wartungsarm ist und "vorw�rtsdrang" hat. ich hab auch schon �ber die rohloffnabe nachgedacht, hab aber geh�rt, das es dabei etwas mehr widerstand im antriebsstrang gibt als bei normaler schaltung. vielleicht hat jemand erfahrung mit der nabe im harten ganzj�hrigen einsatz und kann noch tipps geben.
das wars von mir, kannst ja weiter berichten, was du nun vorhast und welche teile du nimmst, also bis dennsen

Mdmr · 05.01.2003, 20:00

Ein Bekannter f�hrt eine Rohloff, hab sie probiert und funktioniert gut wenn du die Nachteile in kauf nimmst, die w�hren 1. Gewicht 2. brauchst Du einen Kettenspanner und f�hrung sonst fliegt die die Kette st�ndig vom Kettenblatt.

Bei Discbrakes frage ich mich nach dem Sin.
Eine gut Avid oder XTR kostet ein Bruchteil ist wesentlich wartungsarmer und ich habe noch keinen gesehen der mit einer Discbrake schneller bremst als ich mit meiner Avid Ultimate.
Weitere Nachteile : Wenn du mehrmals nacheinander bremst wird sie schwammig, bremmst du langanhaltent must du st�ndig nachpumpen.

Meine Empfehlung f�r einen so sch�nen und Aufw�ndigen Rahmen wir den Storck Rebell in anbetracht von 95 Kilo:

-H�gi 240, Mavic 618, DT Speichen ( frag mal eventuell nach Saphiem)
-Latexschl�uche mit 2,25" bis 2,3" Reifen wegen der D�mpfung ( Schwalbe hat beim Black Jach einen mit geringem Rollwiederstand und guter D�mpfung)
-Race Face Forged Kurbelln mit ISIS Innenlager
-NC 17 Magnesiumpedale
-Avid Arch Rival Bremsen f�r schwere Fahrer ( kriegst du bei bike Mailorder.de f�r einen Superpreis)
-Den neuen Deus Vorbau oder den Ringlee ( ist super Sexy ) auf jedenfall gerade nicht zu steigend wegen der Geometrie.
-Einen geraden und leichten Lenker.
-Rockshox Sattelst�tze ( wegen dem R�cken, der Rahmen ist so genial Steif das alle Schl�ge durchgesteuert werden)
-Versuche bei deinem Gewicht eine 8 Fach XT Schaltung zu w�hlen, bei 9 fach holst du dir alle 3 Monate eine neue Kette und Ritzel. Du brauchst daf�r die Shifter Kassette Kette und Umwerfer, das Schaltwerk ist kompatiebel. Ausserdem sparrst du Geld die XTR TI kassette 8 fach liegt so bei 70.- - 80.- � momentan.
-Nimm eine Black die ist super bei Deinem Gewicht.
- Um das ganze sch�n abzuschm�cken nimm Tune Spanner und H�rnchen, der Eycatcher schlechthin.

Wie auch immer , verunstallte so ein Kunstwerk von Rahmen nicht mit Hydaulikleitungen und Rohloffnabe.

Bei Deinem Geschmack f�r den Rahmen wirst du Dich bei den Komponennten auch richtig entscheiden.

Bedenke aber wer billig kauft kauft zweimal.

Mkuu Tomasi · 05.01.2003, 20:38

hi,
ich wiege weit �ber 100kg und hatte noch nie probleme mit irgendwelchen Teilen deswegen. Eine Kette oder Ritzelpaket verschlei�en sicherlich nicht schneller. Ich w��te auch nicht, wie man das mechanisch erkl�ren k�nnte. Ich habe eine Louise 02 und von der Bremsleistung ist die super.
Wenn Du keinen dollen Downhill f�hrst, dann bricht doch nichts auseinander. Ich merke nur, dass ich eine supersteife Gabel brauche. Sonst treten sch�ne Schleifger�usche im Wiegetritt auf. Aber die Psylo SL geht da ganz gut bei mir.
Meine Laufr�der machen alles ohne Probleme mit. Es sind die Cross Roc. Ich habe mal gelesen, dass die stabiler als die Crossmax sein sollen.

Mdmr · 05.01.2003, 21:37

Zitat:

Zitat von Mkuu Tomasi

hi,
ich wiege weit �ber 100kg und hatte noch nie probleme mit irgendwelchen Teilen deswegen. Eine Kette oder Ritzelpaket verschlei�en sicherlich nicht schneller. Ich w��te auch nicht, wie man das mechanisch erkl�ren k�nnte. Ich habe eine Louise 02 und von der Bremsleistung ist die super.
Wenn Du keinen dollen Downhill f�hrst, dann bricht doch nichts auseinander. Ich merke nur, dass ich eine supersteife Gabel brauche. Sonst treten sch�ne Schleifger�usche im Wiegetritt auf. Aber die Psylo SL geht da ganz gut bei mir.
Meine Laufr�der machen alles ohne Probleme mit. Es sind die Cross Roc. Ich habe mal gelesen, dass die stabiler als die Crossmax sein sollen.

Der Verschlei� ist h�her weil die Kette schmaler ist.
1. Die Belastbarkeit beim Zug der 8 fach Kette ist deutlich h�her, somit der verschlei� der Neunfach. Bedenke das mann beim wechseln der Kette meist auch das Ritzel tauschen mu�
2. Da die Kette breiter ist f�llt der Dreck besser raus und schmirgelt nicht, zumindest wenn die Kette nicht im Fett schwimmt was sie nicht sollte.

Ich fahre ca. 15000 - 20000 kM im Jahr und das heist im Jahr 2 x 8 fach tauschen oder 4 x 9 fach tauschen.
4 x 30 � Kette + 4 x Kassette a 70.- � = 400.- �
2 x 30 � Kette + 2 x Kassette a 70.- � = 200.- �
Dazu kommt das Kettenblatt.

Die Bl�tter und Kassetten von 8 fach sind deutlich breiter und somit langlebiger.
Und wenn Du Gl�ck hast bekommst Du ein paar Tune Schaltungsr�llchen.
Die sehen obergeil aus, sind sch�n leicht und gegen�ber Shimano Industriegelagert.
Wurden aber nur f�r 8 fach gebaut.

Mit 200.- � gehe ich lieber mal ab und zu Essen.

Hinzukommt das die Teile f�r 8 fach billiger sind und die Sram Ketten besser.

Mkuu Tomasi · 06.01.2003, 15:33

Ich hatte Dich wohl falsch verstanden. Ich dachte, die Sache mit dem Verschleiss beziehe sich auf das Gewicht des Fahrers.

theBikeMike · 06.01.2003, 16:32

@ Mdmr

Warum tauscht du jedesmal beides? Alle 2tsd Kilometer die Kette bzw. mit dem Caliber von Rohloff pr�fen, ob's schon zum Wechsel ist. Dann reicht ein Kasettenwechsel alle 2-3 Ketten

09.01.2003, 14:25

Zitat:

Zitat von crone

Hallo Jungs und M�dels,
ich hab mir vor kurzem ein Storck Rebel zugelegt und m�chte dieses in den n�chsten Monaten vern�nftig aufbauen. Hab da bei der F�lle von verschiedenen Teilen aber meine Probleme.
Ich selbst wiege um die 95kg.
Ich hab da an Scheibenbremsen gedacht in Verbindung mit einer guten Gabel. Hatte vor Jahren mal eine Rock Shox XLC, mit Magura Luise die hatte eine tolle Bremsleistung aber die quietschte fast nur.
Gibt es mittlerweise besseres?
Wer hat Erfahrung mit Rohloff Getrieben?
Einen guten Rutsch und f�rs erste Danke.
Crone.

Zum Thema Bremse gibt es nur eine Antwort
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crone · 10.01.2003, 12:09

Hab mich ja erst vor kurzem in dem Forum angemeldet.
Aber das ist echt klasse wie einem hier geholfen wird, Danke Jungs

31.12.2002, 17:10	#1 (permalink)
crone Mitglied Registriert seit: 31.12.2002 Ort: Wiesweiler Beitr�ge: 13	Aufbau eines Storck Rebel Team Hallo Jungs und M�dels, ich hab mir vor kurzem ein Storck Rebel zugelegt und m�chte dieses in den n�chsten Monaten vern�nftig aufbauen. Hab da bei der F�lle von verschiedenen Teilen aber meine Probleme. Ich selbst wiege um die 95kg. Ich hab da an Scheibenbremsen gedacht in Verbindung mit einer guten Gabel. Hatte vor Jahren mal eine Rock Shox XLC, mit Magura Luise die hatte eine tolle Bremsleistung aber die quietschte fast nur. Gibt es mittlerweise besseres? Wer hat Erfahrung mit Rohloff Getrieben? Einen guten Rutsch und f�rs erste Danke. Crone.

05.01.2003, 20:00	#4 (permalink)
Mdmr Mitglied Registriert seit: 05.01.2003 Ort: Berlin Beitr�ge: 15	Rohloff ist O.K. Ein Bekannter f�hrt eine Rohloff, hab sie probiert und funktioniert gut wenn du die Nachteile in kauf nimmst, die w�hren 1. Gewicht 2. brauchst Du einen Kettenspanner und f�hrung sonst fliegt die die Kette st�ndig vom Kettenblatt. Bei Discbrakes frage ich mich nach dem Sin. Eine gut Avid oder XTR kostet ein Bruchteil ist wesentlich wartungsarmer und ich habe noch keinen gesehen der mit einer Discbrake schneller bremst als ich mit meiner Avid Ultimate. Weitere Nachteile : Wenn du mehrmals nacheinander bremst wird sie schwammig, bremmst du langanhaltent must du st�ndig nachpumpen. Meine Empfehlung f�r einen so sch�nen und Aufw�ndigen Rahmen wir den Storck Rebell in anbetracht von 95 Kilo: -H�gi 240, Mavic 618, DT Speichen ( frag mal eventuell nach Saphiem) -Latexschl�uche mit 2,25" bis 2,3" Reifen wegen der D�mpfung ( Schwalbe hat beim Black Jach einen mit geringem Rollwiederstand und guter D�mpfung) -Race Face Forged Kurbelln mit ISIS Innenlager -NC 17 Magnesiumpedale -Avid Arch Rival Bremsen f�r schwere Fahrer ( kriegst du bei bike Mailorder.de f�r einen Superpreis) -Den neuen Deus Vorbau oder den Ringlee ( ist super Sexy ) auf jedenfall gerade nicht zu steigend wegen der Geometrie. -Einen geraden und leichten Lenker. -Rockshox Sattelst�tze ( wegen dem R�cken, der Rahmen ist so genial Steif das alle Schl�ge durchgesteuert werden) -Versuche bei deinem Gewicht eine 8 Fach XT Schaltung zu w�hlen, bei 9 fach holst du dir alle 3 Monate eine neue Kette und Ritzel. Du brauchst daf�r die Shifter Kassette Kette und Umwerfer, das Schaltwerk ist kompatiebel. Ausserdem sparrst du Geld die XTR TI kassette 8 fach liegt so bei 70.- - 80.- � momentan. -Nimm eine Black die ist super bei Deinem Gewicht. - Um das ganze sch�n abzuschm�cken nimm Tune Spanner und H�rnchen, der Eycatcher schlechthin. Wie auch immer , verunstallte so ein Kunstwerk von Rahmen nicht mit Hydaulikleitungen und Rohloffnabe. Bei Deinem Geschmack f�r den Rahmen wirst du Dich bei den Komponennten auch richtig entscheiden. Bedenke aber wer billig kauft kauft zweimal. __________________ Happy Trails

06.01.2003, 16:32	#8 (permalink)
theBikeMike Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.12.2002 Ort: Wien Beitr�ge: 110	@ Mdmr Warum tauscht du jedesmal beides? Alle 2tsd Kilometer die Kette bzw. mit dem Caliber von Rohloff pr�fen, ob's schon zum Wechsel ist. Dann reicht ein Kasettenwechsel alle 2-3 Ketten __________________ Der gro�e Sport f�ngt da an, wo er l�ngst aufgeh�rt hat, gesund zu sein (original Berthold Brecht; geklaut von Coastfreak)

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01.01.2003, 18:07	#3 (permalink)
brandybiker Gast Beitr�ge: n/a	hi, zur zeit mein traumbike: rebel race hardtail, laufr�der mavic crossmax xl tubeless, shimano xtr203 mit discbrakes, gabel manitou skareb oder marz. Z1 vorbau und lenker was steifes von race face ( war vor 5, 6 ausgaben der bike oder der mountainbike n guter test drin) ich mu� dazusagen, das ich auch 95kg wiege, allerdings fast nur speed auf waldwegen oder asphalt mache, also in dem sinne nicht im "gel�nde " fahre. f�r den zweck reicht die xtr-brake aus, falls du deine bremsen aber wirklich brauchst, gibts warscheinlich standfestere brakes. ich fahre ca. 50km t�glich, brauche also ein zuverl�ssiges bike, das wartungsarm ist und "vorw�rtsdrang" hat. ich hab auch schon �ber die rohloffnabe nachgedacht, hab aber geh�rt, das es dabei etwas mehr widerstand im antriebsstrang gibt als bei normaler schaltung. vielleicht hat jemand erfahrung mit der nabe im harten ganzj�hrigen einsatz und kann noch tipps geben. das wars von mir, kannst ja weiter berichten, was du nun vorhast und welche teile du nimmst, also bis dennsen

05.01.2003, 20:38	#5 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	hi, ich wiege weit �ber 100kg und hatte noch nie probleme mit irgendwelchen Teilen deswegen. Eine Kette oder Ritzelpaket verschlei�en sicherlich nicht schneller. Ich w��te auch nicht, wie man das mechanisch erkl�ren k�nnte. Ich habe eine Louise 02 und von der Bremsleistung ist die super. Wenn Du keinen dollen Downhill f�hrst, dann bricht doch nichts auseinander. Ich merke nur, dass ich eine supersteife Gabel brauche. Sonst treten sch�ne Schleifger�usche im Wiegetritt auf. Aber die Psylo SL geht da ganz gut bei mir. Meine Laufr�der machen alles ohne Probleme mit. Es sind die Cross Roc. Ich habe mal gelesen, dass die stabiler als die Crossmax sein sollen.

06.01.2003, 15:33	#7 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Ich hatte Dich wohl falsch verstanden. Ich dachte, die Sache mit dem Verschleiss beziehe sich auf das Gewicht des Fahrers.

10.01.2003, 12:09	#10 (permalink)
crone Mitglied Registriert seit: 31.12.2002 Ort: Wiesweiler Beitr�ge: 13	Hab mich ja erst vor kurzem in dem Forum angemeldet. Aber das ist echt klasse wie einem hier geholfen wird, Danke Jungs