specialized stumpjumper expert - stevens f9 team

chm75 · 07.06.2004, 10:18

Ich stehe jetzt vor der Wahl Speci Stumpjumper Expert oder einem Stevens F9 Team, bei dem ich einen ziemlichen Nachlass bek�me (2600� statt 3200�).
Bin mit dem Speci eine Tour gefahren. Es hat mir eigentlich ganz gut gepasst. Das Stevens w�r halt das "�ber-Dr�ber-Bike". Ich konnte es aber nur in der Umgebung des Gesch�fts testen. Also Wipp-Probleme gibts damit keine, aber ist es abw�rts viel unkomortabler als der Stumpi?
Was meint ihr? Ich habe �brigens 76kg - gibts da Probleme mit der Skareb Platinum und Discs? Der Stumpjumper Expert hat eine Fox, die sit saugut!
Danke f�r die Tipps!

epic2 · 07.06.2004, 16:29

Nach meiner Meinung ist das Stevens F9 Team ein reines race bike
Und das SJ ein tour u cc bike
Was f�hrst du so??

sebastian_r · 07.06.2004, 17:32

76kg und Disc an der Skareb sind wohl noch drinnen, Manitou macht �brigens keine Beschr�nkung, es geht also nicht um zerbrechen, sondern um Lenkpr�zision.

Ich fahre einen Stumpjumper FSR Expert, allerdings heftig modifiziert - es fing damit an, dass die Fox Gabel nicht f�r die Gustav M freigegeben ist...
Also das Bike ist einfach Klasse, die hintere Federung ist genial, kein Vergleich zu meinem alten Bike(ein Wiesmann, also auch nicht grade billig!). Das Bike macht riesig Spass, ich bereue den Kauf keine Sekunde.

Das Stevens d�rfte einiges leichter sein, ausserdem hat es eine wesentlich bessere Ausstattung, wenn man von der Gabel absieht - dass die Fox einiges besser (und teuerer) ist, hast du ja auch schon gemerkt!
Das Specialized hat die aufwendigere und (noch!) bessere Federung, ein Viegelenker mit High-End Gebal eben, daf�r findest du viel Deore und LX statt XTR!
Die Federung vom Stevens ist aber auch gut, nicht dass du da einen falschen Eindruck bekommst, es geht eher um die Frage, ob du dein Geld f�r eine leichte XTR Ausstattung ausgibst und daf�r mit eine guten "LX-Federung" f�hrst, oder ob dir eine LX-Ausstattung (wilder Stumpjumper-Mix gemittelt) reicht, wenn du daf�r eine "XTR-Federung" dran hst, mal so bildlich gesprochen. Die Antwort auf diese Frage kannst nur du selber geben! Das original Stumpjumper in Gr�sse L wog bei mir mit Pedalen �brigens 12.8kg, ich bin sicher, dass der Stevens mind. 1kg leichter ist (und das ist sehr viel!)

Zur Geometrie: Das Stevens ist schon ein bisschen in Richtung Race gebaut, allerdings eher so ein Mittelding zwsichen Race und Tour, wenn ich mir die genauen Geometriedaten (Oberrohrl�nge) anschaue. Dazu kommt, dass die Sattelst�tze eine nicht gekr�pfte Halterung hat, was die L�nge wieder reduziert (die vom SJ ist 3cm nach hinten gekr�pft). Der Lenker sieht auf der Abbildung bei Stevens etwas teif aus, da m�sste man vielleicht zu einen etwas steileren Vorbau greifen (und evtl. 1cm k�rzer, wenn es noch zu lang ist), sp�testens dann sitzt du aber wirklich wie ein sportlicher Tourenfahrer auf dem Bike - so wie auch auf dem SJ. Die Federwege sind �hnlich,.

F�r die Geometrie gilt: Im Zweifelsfall bei korrekt eingestellter Sattelh�he folgende Masse nehmen: Mitte Sattel (oben) bis Mitte Lenker, wo er im Vorbau klemmt (das gibt die L�nge), und H�henunterschied zwischen Sattel und Lenker. Wenn diese Masse bei den Bikes nur 1 bis 2cm unterschiedlich sind, dann w�rde ich mir keine Gedanken �ber die Sitzposition machen, sondern anhand von Ausstattung, Federung, und (nicht zu vergessen!) Qualit�t des H�ndlers entscheiden.

bekker · 07.06.2004, 17:36

hall�chen ..
ich selber fahre das speci. epic pro .
bin damit sehr zu frieden .
bin das stumjumper auch schon gefahren .
klasse rad .kann ich nur da nur sagen .gute qualit�t und austattung .
damit kann man es auch bergab gut gehen lassen!
also kaufen,kaufen marsch marsch!
mfg kai

epic2 · 07.06.2004, 17:44

Zitat:

Zitat von bekker

hall�chen ..
ich selber fahre das speci. epic pro .
bin damit sehr zu frieden .
bin das stumjumper auch schon gefahren .
klasse rad .kann ich nur da nur sagen .gute qualit�t und austattung .
damit kann man es auch bergab gut gehen lassen!
also kaufen,kaufen marsch marsch!
mfg kai

Hattest du auch schon Probleme mit deinen epic ????

chm75 · 08.06.2004, 14:16

Ich habe mich nun doch f�r den Stumpi entschieden, weil ich den erstens testen konnte und wirklich toll fand und zweitens hab ich ja ein Rennrad, wenn ich wirklich "racen" will. Da ist ein Tourenbike die richtige Erg�nzung, besonders f�r viele H�henmeter!
Was meint ihr, lohnt es sich das LX-Ritzel gegen ein XT-Ritzel auszutauschen.

wondermike · 08.06.2004, 14:23

Zitat:

Zitat von chm75

Was meint ihr, lohnt es sich das LX-Ritzel gegen ein XT-Ritzel auszutauschen.

Nein. In der Praxis wirst Du den Unterscheid nicht merken. Fahr die LX-Kassette ruhig, bis sie hin�ber ist, und tausche sie dann gegen eine XT aus.

sebastian_r · 08.06.2004, 19:46

Genau, wondermike hat dir schon den richtigen Tipp gegeben. Ich hatte noch 'ne XT rumliegen und die statt der LX montiert, aber ich merke vom Schalten keinen Unterschied. Nur leichter ist die XT halt (�ber 100 Gramm, wegen der Spiderarm Konstruktion).
Also ruhig fahren, bis sie LX abgenutzt ist, und dann neu evaluieren, ob sich die XT lohnt.

07.06.2004, 10:18	#1 (permalink)
chm75 Mitglied Registriert seit: 29.05.2004 Ort: Tirol Beitr�ge: 5	specialized stumpjumper expert - stevens f9 team Ich stehe jetzt vor der Wahl Speci Stumpjumper Expert oder einem Stevens F9 Team, bei dem ich einen ziemlichen Nachlass bek�me (2600� statt 3200�). Bin mit dem Speci eine Tour gefahren. Es hat mir eigentlich ganz gut gepasst. Das Stevens w�r halt das "�ber-Dr�ber-Bike". Ich konnte es aber nur in der Umgebung des Gesch�fts testen. Also Wipp-Probleme gibts damit keine, aber ist es abw�rts viel unkomortabler als der Stumpi? Was meint ihr? Ich habe �brigens 76kg - gibts da Probleme mit der Skareb Platinum und Discs? Der Stumpjumper Expert hat eine Fox, die sit saugut! Danke f�r die Tipps!

07.06.2004, 17:36	#4 (permalink)
bekker Mitglied Registriert seit: 20.03.2004 Ort: recke Beitr�ge: 20	wer die wahl hat ...... hall�chen .. ich selber fahre das speci. epic pro . bin damit sehr zu frieden . bin das stumjumper auch schon gefahren . klasse rad .kann ich nur da nur sagen .gute qualit�t und austattung . damit kann man es auch bergab gut gehen lassen! also kaufen,kaufen marsch marsch! mfg kai

08.06.2004, 19:46	#8 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Genau, wondermike hat dir schon den richtigen Tipp gegeben. Ich hatte noch 'ne XT rumliegen und die statt der LX montiert, aber ich merke vom Schalten keinen Unterschied. Nur leichter ist die XT halt (�ber 100 Gramm, wegen der Spiderarm Konstruktion). Also ruhig fahren, bis sie LX abgenutzt ist, und dann neu evaluieren, ob sich die XT lohnt. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

07.06.2004, 16:29	#2 (permalink)
epic2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.04.2004 Ort: MHL Beitr�ge: 140	Nach meiner Meinung ist das Stevens F9 Team ein reines race bike Und das SJ ein tour u cc bike Was f�hrst du so??

07.06.2004, 17:32	#3 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	76kg und Disc an der Skareb sind wohl noch drinnen, Manitou macht �brigens keine Beschr�nkung, es geht also nicht um zerbrechen, sondern um Lenkpr�zision. Ich fahre einen Stumpjumper FSR Expert, allerdings heftig modifiziert - es fing damit an, dass die Fox Gabel nicht f�r die Gustav M freigegeben ist... Also das Bike ist einfach Klasse, die hintere Federung ist genial, kein Vergleich zu meinem alten Bike(ein Wiesmann, also auch nicht grade billig!). Das Bike macht riesig Spass, ich bereue den Kauf keine Sekunde. Das Stevens d�rfte einiges leichter sein, ausserdem hat es eine wesentlich bessere Ausstattung, wenn man von der Gabel absieht - dass die Fox einiges besser (und teuerer) ist, hast du ja auch schon gemerkt! Das Specialized hat die aufwendigere und (noch!) bessere Federung, ein Viegelenker mit High-End Gebal eben, daf�r findest du viel Deore und LX statt XTR! Die Federung vom Stevens ist aber auch gut, nicht dass du da einen falschen Eindruck bekommst, es geht eher um die Frage, ob du dein Geld f�r eine leichte XTR Ausstattung ausgibst und daf�r mit eine guten "LX-Federung" f�hrst, oder ob dir eine LX-Ausstattung (wilder Stumpjumper-Mix gemittelt) reicht, wenn du daf�r eine "XTR-Federung" dran hst, mal so bildlich gesprochen. Die Antwort auf diese Frage kannst nur du selber geben! Das original Stumpjumper in Gr�sse L wog bei mir mit Pedalen �brigens 12.8kg, ich bin sicher, dass der Stevens mind. 1kg leichter ist (und das ist sehr viel!) Zur Geometrie: Das Stevens ist schon ein bisschen in Richtung Race gebaut, allerdings eher so ein Mittelding zwsichen Race und Tour, wenn ich mir die genauen Geometriedaten (Oberrohrl�nge) anschaue. Dazu kommt, dass die Sattelst�tze eine nicht gekr�pfte Halterung hat, was die L�nge wieder reduziert (die vom SJ ist 3cm nach hinten gekr�pft). Der Lenker sieht auf der Abbildung bei Stevens etwas teif aus, da m�sste man vielleicht zu einen etwas steileren Vorbau greifen (und evtl. 1cm k�rzer, wenn es noch zu lang ist), sp�testens dann sitzt du aber wirklich wie ein sportlicher Tourenfahrer auf dem Bike - so wie auch auf dem SJ. Die Federwege sind �hnlich,. F�r die Geometrie gilt: Im Zweifelsfall bei korrekt eingestellter Sattelh�he folgende Masse nehmen: Mitte Sattel (oben) bis Mitte Lenker, wo er im Vorbau klemmt (das gibt die L�nge), und H�henunterschied zwischen Sattel und Lenker. Wenn diese Masse bei den Bikes nur 1 bis 2cm unterschiedlich sind, dann w�rde ich mir keine Gedanken �ber die Sitzposition machen, sondern anhand von Ausstattung, Federung, und (nicht zu vergessen!) Qualit�t des H�ndlers entscheiden.

08.06.2004, 14:16	#6 (permalink)
chm75 Mitglied Registriert seit: 29.05.2004 Ort: Tirol Beitr�ge: 5	Ich habe mich nun doch f�r den Stumpi entschieden, weil ich den erstens testen konnte und wirklich toll fand und zweitens hab ich ja ein Rennrad, wenn ich wirklich "racen" will. Da ist ein Tourenbike die richtige Erg�nzung, besonders f�r viele H�henmeter! Was meint ihr, lohnt es sich das LX-Ritzel gegen ein XT-Ritzel auszutauschen.