Stevens F9 Team - Specialized Epic

[chm75]

Hallo Leute!

Ich wollte mir eigentlich nur ein Hardtail kaufen (wenig troubles und man kommt richtig vorwärts - muss man in Tirol auch!) bin aber dann mit einem Specialized Epic (2500 €) gefahren und das war abwärts schon ein Spass. Allerdings war das Ding für den Preis schon ziemlich schwer.
Deshalb wollte ich schon zu einem Specialized Stumpjumper Hardtail umplanen.
Von einem Händler würd ich jetzt ein aufgemotztes (mit komplett SPV) Stevens F9 Team statt um 3200€ um sagenhafte 2700€ bekommen.
Was haltet ihr davon? Was taugt denn das F9 Team? Das M8 Race (2000€) kenn ich - ist zeimlich gut? Ist doch das Speci Epic besser?

[Luki]

Das Epic hat ein geniales Fahrwerk mit der Brain Technik. Denn es erkennt alleine, wann man dämpfen muss wann nicht. z.B. Du bist im Wiegetritt und tritts voll rein, dann bleibt das Ding starr. Du fährst auf einer unebenen Weg , dann federt es. Es ist eine Art Kompromiss zwischen Hardtail und Fully.

2,8 kg für ein Epic Fullyrahmen mit Dämpfer ist schon ein sehr guter Wert. Der Nikolai Helius CC wiegt mit Dämpfer genauso viel.

F9 Team von Stevens ist ein CC-Race Fully. Sehr leicht und mit SPV eigentlich steht es nur ein bissle der Brain Technik nach. Ist aber leichter und falls du ein Leichter bist und gerne schnell fährst im Gelände, dann spricht auch nichts dagegen.

M8 Race ist das Preis-Leistungs CC-Race Hardtail von Stevens und fährt in seiner Klasse bis 1800€ ohne Konkurrenz meiner Meinung.

Du kannst es mit einem Epic schwer vergleichen.

Eher Stumpjumper mit M8 Race bzw. F9 Team mit nem Epic.

[elendil]

Grundsätzlich stehst du vor der Entscheidung Hardtail gegen Racefully.

Vorteile F9 und Epic (grob): bergab und im "Gelände" mehr Reserven, trotzdem wenig Wippen. Nachteile: teuer, wartungsintensiver, schwerer.

Hardtail ist wartungsärmer und wippt nicht, leichter und billiger ist es auch. Dafür weniger Reserven für gröbere Strecken.

Deswegen schließe ich mich Luki an: hast du diese Entscheidung gefällt musst du dich zwischen den beiden verbliebenen Modellen entscheiden. Alle vier genannten Modelle sind jedoch schon mal eine gute Vorauswahl, näher auf die einzelnen Stärken und Schwächen eingehen kann man dann immer noch.

2,8kg finde ich übrigens für ein reines CC-Fully schon an der absoluten Obergrenze. 2500g ist schon ein ordentlicher Wert (mein Helius CC, was ja mehr ein Endurorahmen ist, wiegt 2663g inkl. Dämpfer).

[Luki]

@ Elendil: Nen Kumpel hat bei Nikolai Praktikum gemacht und nen schwarz eloxierten Helius CC mit Swiss Dämpfer für 300€ bekommen, da ihm auf dem Firmenkonto 1500€ wegen Praktikum gut geschrieben wurden.

Aber der meinte seiner wiegt mit Dämpfer 2,8kg...

[chm75]

Zuerst war ich eher auf hardtail eingestellt, aber nachdem ich das speci epic mit brain getestet habe, hat mich irgendwie das fully-fieber gepackt.
Ich bin heute noch mit einem stumpjumper fsr (ohne brain, aber mit pro-pedal) gefahren - das war auch ziemlich genial. Aufwärts pro-pedal rein (da wippt fast nix) und abwärst 1000 Höhenmeter mit offener Stellung runterbrausen. Rein subjektiv ist mir der stumpi fast spritziger als das epic vorgekommen. Morgen teste ich noch ein giant nrs2.
Meine Frage bezieht sich auf das stevens F9 Team:
Was haltet ihr von dem Angebot (2700 statt 3200€)? Seit ihr schon mal mit einem SPV Dämpfer vorn und hinten gefahren? Kennt ihr das F9 Team? Ist ein so leichtes Fully eigentlich weniger haltbar?
Ich denke mir mal das F) Team ist ähnlich wie das F9 Race, aber halt leichter. Ich habe übrigens gehört, dass Stevens Fullies Probleme mit den Lagern der Viergelenker haben. Ob da was dran ist.
Vielen Dank, dass ihr auf meine Fragen eingeht, aber es geht doch um eine Menge Kies!

[sebastian_r]

Also ich fahre auch den Stumpjumper FSR und kann ihn dir nur sehr emfehlen, wenn du noch einen bekommst. Der Rahmen in Grösse M wiegt nach Messung der BIKE mit Dämpfer etwa 2.6kg. Der Epic ist ein reines Race-Bike für Cross-Country und auch Marathon, der Stumpjumper FSR ist ein waschechtes Tourenbike.
Wenn du nicht vorwiegend Rennen mit dem Bike bestreiten willst, dann nimm lieber den Stumpjumper FSR.

[elendil]

@Luki: das kann schon sein: ich habe ein 2002er, die waren noch einen Tick leichter. Zudem hab ich den M8 Stahldämpferbolzen gegen einen aus Titan getauscht, spart auch noch mal paar Gramm. Du musst halt auch bedenken, dass der Rahmen bis zu 130mm bietet. Es gibt kaum einen anderen Rahmen (es gibt auf jeden Fall einen Rahmen eines "kleineren" amerikanischen Herstellers, aber hab gerade vergessen wie der heißt) der bei so viel Federweg so leicht ist.

[epic2]

[quote="chm75"]Hallo Leute!

Ich wollte mir eigentlich nur ein Hardtail kaufen (wenig troubles und man kommt richtig vorwärts - muss man in Tirol auch!) bin aber dann mit einem Specialized Epic (2500 €) gefahren und das war abwärts schon ein Spass.



Will man bike Probleme haben, Dan hole dir Specialized willst du keine hole dir Nikolai oder Fusion.
Bei mein Epic 2800 € innerhalb 10 Monaten zwei Ausgeschlagene lager am Dämpfer oben und unten.
Bei mein Specialized Stumpjumper 3250 € schon nach 800km 8 Wochen das untere Dämpfer Auge _buchen ausgeschlagen_


Specialized[/color]

[Luki]

Also das kann ne Ausnahme sein, kenne eigentlich nicht jemanden, der mit nem Specci Probleme hat. Aber es gibt ja immer was.

@ elendil: hab mal nachgeschaut, die 2004er wiegen mit dem Swiss tatsächlich 2,8kg. Stahldämpferbolzen gegen Titan, mein lieber Schwede, du tunes ja bis ins kleinste Detail. Dafür von mir ein ganz grossen .

[epic2]

Ich habe nichts gegen Sp es sind wirklich super Bikes aber in Sachen lack
und lager und buchen, da müssen sie doch was machen.
Und Ausnahme darf es nicht geben in der Preisliga.
Und Ausnahme sind das schon lange nicht mehr da gibt Enduro Fahrer mit Speziallagersätze.
Oder Epic fahre mit Hauptlager Probleme haben und einige Specialized Stumpjumper …………..

Ausnahme