Checker Pig

agi65 · 25.03.2003, 10:45

Hallo zusammen,
ich habe mir ein Checker Pig CPX s9000 g�nstig zugelegt. Hat jemand Erfahrung mit diesem Bike oder anderen Checker Pigs? Wie gut ist der Hersteller? Wie stelle ich am besten den variablen Hinterbau und den DNM ST 12RC D�mpfer ein?

Viele Gr��e
agi65

26.03.2003 10:00h
Vielen Dank f�r die Infos und die interessante Diskussion zur Einstellung von Zug-und Druckstufe.
Ich habe aber eigentlich nicht die Einstellung des D�mpfers gemeint.
Das Checker Pig selbst hat einen verstellbaren Hinterbau, mit dem man die Geometrie des Bikes ver�ndern kann. Ich habe aber keine Ahnung davon, was das bewirkt und wann ich welche Einstellung w�hlen soll. Hilfe!!! Wer kann mir helfen?
Viele Gr��e

RaceFace · 25.03.2003, 11:19

Hi,
mein Bruder f�hrt auch ein Checker Pig und er ist damit richtig gut
zufrieden. Wei� aus dem Kopf leider nicht welches Modell er f�hrt.
Wie du den D�mpfer einstellen musst, da fragst du am besten
Mr.Freeride der kennt sich damit aus. Ich fahr ja nur ein
Hardtail.

Beste Gr��e
Thomas

Mr.Freeride · 25.03.2003, 15:09

beim hinterbau kommts halt drauf an was du fahren willst. bergauf---> kurzer federweg bergab---> langer federweg. zum einstellen der druckstufe setzt du dich auf das bike und rollst einen radnstein runter. wenn der hinterbau nachwippt, nachdem er eingefedert hat, druckstufe zudrehn. wenn er bockhart ist druckstufe aufdrehn. zum einstelln der zugstufe kommts aufs gel�nde an. bei waschbrett�hnlichen pisten oder kurzaufeinanderfolgenden hindernissen zugstufe leicht einstellen. bei uphills und ebenen downhills kannstse ruig schwer einstelln. dann wippt der hinterbau automatisch auch weniger. wieviel federweg hat das bike?

25.03.2003, 15:35

Habe auch seit ein paar Wochen ein Checker Pig CPX 3000 (Hardtail) und bin sehr zufreiden damit. Scheint wohl auch ne gute noch nicht all zu bekannte Marke zu sein. Daf�r spricht auch das mein Checker Pig H�ndler Fahrradmechaniker bei der Bundesliga ist (und zu DDR-Zeiten sehr erfolgreich im Fahrradsport) und Checker Pig wohl nicht verkaufen w�rde wenn's Schrott w�re.

P.S. Er kennt die Typen von Checker Pig auch pers�nlich und das ist echt ne super Truppe.

elendil · 25.03.2003, 15:59

Um das Nachwippen des Hinterbaus zu eliminieren ist die Zugstufe einzustellen und nicht die Druckstufe. Bei ideal eingestellter Zugstufe muss der D�mpfer dann jede Art von Gel�nde sensibel verarbeiten k�nnen. Die Druckstufe und die Federvorspannung k�nnen eingesetzt werden wenn der D�mpfer etwas zu weich ist oder um das Wippen im Wiegetritt zu verringern. Eine gute Basis f�r die Zugstufeneinstellung ist folgender Test: beim Herunterfahren eines hohen Bordsteins sollte der D�mpfer genau einmal Nachwippen. Den Rest im Gel�nde einstellen: eine Runde fahren, je nach dem ob der D�mpfer zu langsam oder zu schnell einfedert die Zugstufe �ndern. Generell gilt: so wenig Zugstufe wie m�glich, da sonst der D�mpfer bei schnell aufeinanderfolgenden Schl�gen immer weiter einfedert und verh�rtet. Gleiches gilt f�r die Federvorspannung und die Druckstufe, da sich das Ansprechverhalten verschlechtert und etl. nicht mehr der gesamte Federweg ausgenutzt wird. Wenn das Setup gar nicht passt muss evtl. die Feder getauscht werden.

Mr.Freeride · 25.03.2003, 16:21

@elendil. hab ich auch erst gedacht. aber bei mir und nem kumpel wars die druckstufe. ich checks zwar a net aber was solls.

elendil · 25.03.2003, 19:00

komische D�mpfer... Ich habe den DNM ST-8RC, und da ist es wie es sein sollte die Zugstufe. Kann es sein, dass bei euch die Zugstufe einfach nicht richtig funktioniert und ihr den D�mpfer mit der Druckstufe einfach soweit zugedreht habt, dass nichts mehr wippt? Wenn ihr die Zugstufe ganz zudreht (oder bei euch die Druckstufe) dann sollte der D�mpfer nur noch ganz langsam ausfedern, bei der Druckstufe ist das ja die Einfedergeschwindigkeit.

Mr.Freeride · 25.03.2003, 19:12

is scho klar. na des war hundertpro die druckstufe weil sein d�mpfer nur die hat. und wir ham extra in der naleitung nachgschaut.

elendil · 25.03.2003, 20:13

Wenn der D�mpfer nat�rlich nur eine verstellbare Druckstufe hat ist das sehr doof. Denn dieses Nahwippen �ber die Druckstufe zu eliminieren hat eine viel straffere Abstimmung des D�mpfers zufolge (s.o.). Ein D�mpfer sollte auf jeden Fall eine verstellbare Zugstufe haben.

Mr.Freeride · 26.03.2003, 20:25

scho klar aber des teil is scho bissl �lter.

25.03.2003, 10:45	#1 (permalink)
agi65 Mitglied Registriert seit: 18.12.2002 Ort: Eppstein/Taunus Beitr�ge: 22	Checker Pig Hallo zusammen, ich habe mir ein Checker Pig CPX s9000 g�nstig zugelegt. Hat jemand Erfahrung mit diesem Bike oder anderen Checker Pigs? Wie gut ist der Hersteller? Wie stelle ich am besten den variablen Hinterbau und den DNM ST 12RC D�mpfer ein? Viele Gr��e agi65 26.03.2003 10:00h Vielen Dank f�r die Infos und die interessante Diskussion zur Einstellung von Zug-und Druckstufe. Ich habe aber eigentlich nicht die Einstellung des D�mpfers gemeint. Das Checker Pig selbst hat einen verstellbaren Hinterbau, mit dem man die Geometrie des Bikes ver�ndern kann. Ich habe aber keine Ahnung davon, was das bewirkt und wann ich welche Einstellung w�hlen soll. Hilfe!!! Wer kann mir helfen? Viele Gr��e __________________ Viele Gr��e agi65

25.03.2003, 11:19	#2 (permalink)
RaceFace Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2003 Ort: Berlin Beitr�ge: 516	Hi, mein Bruder f�hrt auch ein Checker Pig und er ist damit richtig gut zufrieden. Wei� aus dem Kopf leider nicht welches Modell er f�hrt. Wie du den D�mpfer einstellen musst, da fragst du am besten Mr.Freeride der kennt sich damit aus. Ich fahr ja nur ein Hardtail. Beste Gr��e Thomas __________________ Wer rastet, der rostet! _________________

25.03.2003, 15:59	#5 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Um das Nachwippen des Hinterbaus zu eliminieren ist die Zugstufe einzustellen und nicht die Druckstufe. Bei ideal eingestellter Zugstufe muss der D�mpfer dann jede Art von Gel�nde sensibel verarbeiten k�nnen. Die Druckstufe und die Federvorspannung k�nnen eingesetzt werden wenn der D�mpfer etwas zu weich ist oder um das Wippen im Wiegetritt zu verringern. Eine gute Basis f�r die Zugstufeneinstellung ist folgender Test: beim Herunterfahren eines hohen Bordsteins sollte der D�mpfer genau einmal Nachwippen. Den Rest im Gel�nde einstellen: eine Runde fahren, je nach dem ob der D�mpfer zu langsam oder zu schnell einfedert die Zugstufe �ndern. Generell gilt: so wenig Zugstufe wie m�glich, da sonst der D�mpfer bei schnell aufeinanderfolgenden Schl�gen immer weiter einfedert und verh�rtet. Gleiches gilt f�r die Federvorspannung und die Druckstufe, da sich das Ansprechverhalten verschlechtert und etl. nicht mehr der gesamte Federweg ausgenutzt wird. Wenn das Setup gar nicht passt muss evtl. die Feder getauscht werden. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

25.03.2003, 19:00	#7 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	komische D�mpfer... Ich habe den DNM ST-8RC, und da ist es wie es sein sollte die Zugstufe. Kann es sein, dass bei euch die Zugstufe einfach nicht richtig funktioniert und ihr den D�mpfer mit der Druckstufe einfach soweit zugedreht habt, dass nichts mehr wippt? Wenn ihr die Zugstufe ganz zudreht (oder bei euch die Druckstufe) dann sollte der D�mpfer nur noch ganz langsam ausfedern, bei der Druckstufe ist das ja die Einfedergeschwindigkeit. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

25.03.2003, 20:13	#9 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Wenn der D�mpfer nat�rlich nur eine verstellbare Druckstufe hat ist das sehr doof. Denn dieses Nahwippen �ber die Druckstufe zu eliminieren hat eine viel straffere Abstimmung des D�mpfers zufolge (s.o.). Ein D�mpfer sollte auf jeden Fall eine verstellbare Zugstufe haben. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

25.03.2003, 15:09	#3 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	beim hinterbau kommts halt drauf an was du fahren willst. bergauf---> kurzer federweg bergab---> langer federweg. zum einstellen der druckstufe setzt du dich auf das bike und rollst einen radnstein runter. wenn der hinterbau nachwippt, nachdem er eingefedert hat, druckstufe zudrehn. wenn er bockhart ist druckstufe aufdrehn. zum einstelln der zugstufe kommts aufs gel�nde an. bei waschbrett�hnlichen pisten oder kurzaufeinanderfolgenden hindernissen zugstufe leicht einstellen. bei uphills und ebenen downhills kannstse ruig schwer einstelln. dann wippt der hinterbau automatisch auch weniger. wieviel federweg hat das bike?

25.03.2003, 15:35	#4 (permalink)
Anthony Gast Beitr�ge: n/a	Habe auch seit ein paar Wochen ein Checker Pig CPX 3000 (Hardtail) und bin sehr zufreiden damit. Scheint wohl auch ne gute noch nicht all zu bekannte Marke zu sein. Daf�r spricht auch das mein Checker Pig H�ndler Fahrradmechaniker bei der Bundesliga ist (und zu DDR-Zeiten sehr erfolgreich im Fahrradsport) und Checker Pig wohl nicht verkaufen w�rde wenn's Schrott w�re. P.S. Er kennt die Typen von Checker Pig auch pers�nlich und das ist echt ne super Truppe.

25.03.2003, 16:21	#6 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	@elendil. hab ich auch erst gedacht. aber bei mir und nem kumpel wars die druckstufe. ich checks zwar a net aber was solls.

25.03.2003, 19:12	#8 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	is scho klar. na des war hundertpro die druckstufe weil sein d�mpfer nur die hat. und wir ham extra in der naleitung nachgschaut.

26.03.2003, 20:25	#10 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	scho klar aber des teil is scho bissl �lter.

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