was sollte ausgetauscht werden?

pesti · 21.03.2003, 20:41

Hallo,

noch eine Frage:

Habe mein Bike jetzt schon ein paar Jahre, und bin es diesen Winter auch gefahren.
Letztes Jahr habe ich den Ritzelblock und die Kette ausgetauscht.

Was sollte jetzt ausgetauscht werde.
Auf jeden Fall mal die Brems und Schaltz�ge oder? Was noch?

Wie bekomme ich leichte Rostspuren z.b. am Vorbau weg?
Lie� sich nicht vermeiden ab und zu etwas Salz von der Stra�e abzubekommen.

DANKE!

21.03.2003, 20:44

[quote="pesti"]Was sollte jetzt ausgetauscht werde.
Auf jeden Fall mal die Brems und Schaltz�ge oder? Was noch?quote]Warum? Sind die Bremsen schon im EImer oder kann man eh nch fahren? Tauscht du sie weil sie alt sind oder weil sie �berfordert sind?

pesti · 21.03.2003, 20:48

hab halt gedacht, weil die h�llen(sind transparent) um die z�ge wie mit rost gef�llt aussehen.
die bremsen ziehen nicht richtig, aber das kann auch an der einstellung (oder der fehlenden einstellung) liegen!?

wechselt ihr irgendwelche "verschleisteile" regelm��ig?

elendil · 22.03.2003, 01:40

Es empfiehlt sich Schalt- und Bremsz�ge j�hrlich zu wechseln (wer viel und bei jedem Wetter unterwegs ist evtl. �fter), den Rest (Kette, Ritzel, Kettenbl�tter) bei Velei�erscheinungen. Von Rohloff gibt es zB. Messger�te zur Messung der Verschleisses von Kette und Ritzel. Bei starker Beanspruchung und vor allem bei Leichtbauparts sollten auch Lenker und Vorbau alle zwei bis drei Jahre getauscht werden.

Schwarzer Kater · 24.03.2003, 06:51

Nicht vermeidbar?

Also ich wei� ja nicht! Ich fahre bei so ziemlich jedem Wetter auch im Winter (naja, nur bis -5�) und bei mir rostet nix vor sich hin! Nach Fahrten im Nassen steht halt �ne gro�e Bike-W�sche an, sonst verkommt das gute St�ck halt sehr schnell!

Gerostete Bremsz�ge w�rd ich auf jeden Fall tauschen, weil die nicht mehr optimal halten k�nnen! Sp�testens, wenn du ein Knacken h�rst, wenn du den Hebel durchziehst m�ssen die Dinger raus, sonst knackt�s irgendwann unterwegs auch bei dir und dann sein froh, wenn�s nur am Rad war und nicht dein Hals!

Bei eher kr�tigeren Teilen wie Vorbau o.�. mu� man das nicht sofort machen, je nach dem halt, wie lang und intensiv die Teile schon rosten. Da verlieren sie halt schon Festigkeit. Am besten w�r�s f�r dich, wenn du den Rost komplett entfernst (wegpolieren,

an den Rostr�ndern �n bi�chen Lack entfrenen, da geht der Rost meist noch weiter!) und das Teil lackierst. Komplett oder teilweise, je nach Wille, Gr��e und K�nnensstand (Lackieren is nich so einfach wie manche Leute denken! Nasenbildung und so...). Austausch ist halt auf jeden Fall teurer.

21.03.2003, 20:41	#1 (permalink)
pesti Mitglied Registriert seit: 21.03.2003 Beitr�ge: 5	was sollte ausgetauscht werden? Hallo, noch eine Frage: Habe mein Bike jetzt schon ein paar Jahre, und bin es diesen Winter auch gefahren. Letztes Jahr habe ich den Ritzelblock und die Kette ausgetauscht. Was sollte jetzt ausgetauscht werde. Auf jeden Fall mal die Brems und Schaltz�ge oder? Was noch? Wie bekomme ich leichte Rostspuren z.b. am Vorbau weg? Lie� sich nicht vermeiden ab und zu etwas Salz von der Stra�e abzubekommen. DANKE!

21.03.2003, 20:44	#2 (permalink)
Mr.Radical Gast Beitr�ge: n/a	Re: was sollte ausgetauscht werden? [quote="pesti"]Was sollte jetzt ausgetauscht werde. Auf jeden Fall mal die Brems und Schaltz�ge oder? Was noch?quote]Warum? Sind die Bremsen schon im EImer oder kann man eh nch fahren? Tauscht du sie weil sie alt sind oder weil sie �berfordert sind?

22.03.2003, 01:40	#4 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Es empfiehlt sich Schalt- und Bremsz�ge j�hrlich zu wechseln (wer viel und bei jedem Wetter unterwegs ist evtl. �fter), den Rest (Kette, Ritzel, Kettenbl�tter) bei Velei�erscheinungen. Von Rohloff gibt es zB. Messger�te zur Messung der Verschleisses von Kette und Ritzel. Bei starker Beanspruchung und vor allem bei Leichtbauparts sollten auch Lenker und Vorbau alle zwei bis drei Jahre getauscht werden. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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21.03.2003, 20:48	#3 (permalink)
pesti Mitglied Registriert seit: 21.03.2003 Beitr�ge: 5	hab halt gedacht, weil die h�llen(sind transparent) um die z�ge wie mit rost gef�llt aussehen. die bremsen ziehen nicht richtig, aber das kann auch an der einstellung (oder der fehlenden einstellung) liegen!? wechselt ihr irgendwelche "verschleisteile" regelm��ig?

24.03.2003, 06:51	#5 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Nicht vermeidbar? Also ich wei� ja nicht! Ich fahre bei so ziemlich jedem Wetter auch im Winter (naja, nur bis -5�) und bei mir rostet nix vor sich hin! Nach Fahrten im Nassen steht halt �ne gro�e Bike-W�sche an, sonst verkommt das gute St�ck halt sehr schnell! Gerostete Bremsz�ge w�rd ich auf jeden Fall tauschen, weil die nicht mehr optimal halten k�nnen! Sp�testens, wenn du ein Knacken h�rst, wenn du den Hebel durchziehst m�ssen die Dinger raus, sonst knackt�s irgendwann unterwegs auch bei dir und dann sein froh, wenn�s nur am Rad war und nicht dein Hals! Bei eher kr�tigeren Teilen wie Vorbau o.�. mu� man das nicht sofort machen, je nach dem halt, wie lang und intensiv die Teile schon rosten. Da verlieren sie halt schon Festigkeit. Am besten w�r�s f�r dich, wenn du den Rost komplett entfernst (wegpolieren, an den Rostr�ndern �n bi�chen Lack entfrenen, da geht der Rost meist noch weiter!) und das Teil lackierst. Komplett oder teilweise, je nach Wille, Gr��e und K�nnensstand (Lackieren is nich so einfach wie manche Leute denken! Nasenbildung und so...). Austausch ist halt auf jeden Fall teurer.