Was f�r eine NoName-Rahmenkit

FrOz3N · 30.03.2004, 16:47

Hallo,

ich habe einen schrottigen "Bull C9.5 Disc" Fullyrahmen, welcher eine viel zuw eiche Feder drin hat und eine fast schon kaputte Manitou "SX-LT" (meine ich zumindest). Die ist genauso Schrott, zu weiche Federn und wahrscheinlich kein �l mehr drin. Der Plastikdrehknopf ist auch schon weg.
Bevor ich mir einen Rahmen von meinem Lieblingsrahmenbauer kaufen kann, will ich mir erst einmal was g�nstiges f�r den �bergang anschaffen.
Das sollte allerdings kein Fully sein, da ich ja kein Schrottsammler bin.
Es gibt ja in fast jedem Store diese polierten Rahmen ohne Aufdruck. Dazu noch eine Gabel und ich bin froh

Habe allerdings keine Ahnung, welche Geometrie der Rahmen haben soll und welche Gabel dann dazu passt. Ich bin zur Zeit haupts�chlich in Darmstadt-City unterwegs zwischen Uni und zu Hause. Habe allerdings vor bei dem geilen Wetter ein bisschen in den Taunus o.�. zu fahren, also nette Radtouren zu machen.
Allerings w�rde ich gerne auch mal zwischendurch irgendwo runterspringen oder andere Sachen machen. Dementsprechen br�uchte ich dann auch eine Gabel mit der man alles machen kann (aber viel Federweg

). Am besten w�re man k�nnte die Gable blockieren, aber das w�rde wohl etwas zu teuer.
Will n�mlich nicht soo viel ausgeben, also Ein Rahmen f�r 150-200� und eine Gabel f�r veilleicht 250� oder irgendein Set f�r 400� (bei den Billigrahmen sind dann schon mal ganz gute Gabel dabei).
Das Hauptproblem ist allerdings: Ich habe nur Anf�ngerwerkzeuge und k�nnte das Rad wohl nicht sehr gut selbst aufbauen. Alleridngs kann man nicht mit nem Fremden Rahmenkit beim H�ndler in die Werkstatt (wenn �berhaupt) es m�ssten n�mlich auch noch andere Z�ge f�r die hydraulische XT dran und damit auch ein �lwechsel.
Rahmen und Gabel m�ssten auf jeden fall Scheibenbremsenaufnahme haben.
Bin dankbar f�r ernstgemeinte Empfehlungen!!!
Thx.
P.S. Habe komplett XT und normaldicke Reifen auf mittelwertigen Mavic-Laufr�dern, die auch mal zentriert werden m�ssten

Yeti · 30.03.2004, 17:19

Tach FrOz3n,

Du willst maximal 200 Euro f�r einen Fullyrahmen ausgeben, der dann auch noch gut sein soll? Nee, oder?

Also, nach dem was Du schreibst solltes Du Dich von der Geometrie her nach einem Tourer umsehen. Deine Frage nach einer passenden Gabel kann man sich nicht pauschal beantworten. Passend kommt auf die Geometrie im speziellen an (Lenkkopfwinkel, Bauhoehe der Gabel) und vom Daempfer. Die Teile sollten doch sicher miteinander haronieren - oder etwa nicht?

Da Du aber im Grzunde aus `m Tal kommst, ist es Dir sicher mal moeglich, nach Werdohl zu fahren. Dort findet sich Action Sports. Deren Fun Works Pro Team FS Rahmen wuerde ich Dir empfehlen. Ist ein ordentlicher Tourer, den Du in verschiedenen Farben bekommst. http://www.actionsports.de
Auch fuer Laufraeder im algemeinen wie auch das Zentrieren im Speziellen kann ich Di den Laden waermstens empfehlen.

Ansonsten wirst du nicht um das eine oder andere Spezialwerkzeug herumkommen. Den Rahmen solltest Du vorbereiten lassen. Dabei wird das Steuerrohr an den Enden plangefaest und das Tretlagergewinde ggf sauber nachgeschnitten. Die entsprechenden Werkzeuge sind sonst zu teuer. Auch den Steuersatz kannst Du Dir gleich einpressen lassen. Ein sauber sitzendes Lager bedankt sich mit langer Lebensdauer. Das Werkzeug f�r das Tretlager kostet nicht die Welt und macht in der Hobbywerkstatt sinn.

Gruss

Yeti

FrOz3N · 31.03.2004, 15:23

Hi,
komme inzwischen aus Darmstadt; als ich noch in Wtal bei meinen Eltern wohnte h�tte mein Vater mich wohl noch fast �berall hin fahren k�nnen, allerdinsg habe ich kein Auto. 2.Anmerkung "Das sollte allerdings kein Fully sein, da ich ja kein Schrottsammler bin." <- also kein Fully. Und f�r 200� bekommt man wohl schon einen "brauchbaren" Hardtail-Rahmen, denke ich.
Actionsports u. a. kenne ich noch von fr�her, aber bei den g�nstigen gro�en L�den kommt wohl nur Versand in Frage, aus o.g. Gr�nden

(Br�gelmann ist auch schon relativ teuer, das lohnt sich nicht unbedingt im Vergleich zum Einzelhandel).
Ich m�sste doch eignetlich nur das Tretlager und den Steuersatzt eingepasst haben in den Rahmen , der Rest geht doch auch so. (Sitzrohr noch etwas entgratet).
Nur die Hydraulischen Z�ge k�nnten ein Problem werden

, aber das w�rde wohl wiederum der H�ndler machen, bei dem ich dann den Rahmen kaufen w�rde (wenns Einzelhandel ist(gegen Aufpreis)).
WEnn ich ein Gable-Schn�ppchen machen k�nnte w�rde es wohl auch noch beim Laden vor der T�r gehen, aber normalerweise sind diese Sets ja eher g�nstig (soetwas wie bei H&S)...

g-zero · 31.03.2004, 19:55

Geh in Baumarkt oder dis von Scott ich glaub dis heist jz irgendwas kostet neu 300� wei� nicht mehr so genau wie dis hei�t

30.03.2004, 16:47	#1 (permalink)
FrOz3N Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Darmstadt Beitr�ge: 113	Was f�r eine NoName-Rahmenkit Hallo, ich habe einen schrottigen "Bull C9.5 Disc" Fullyrahmen, welcher eine viel zuw eiche Feder drin hat und eine fast schon kaputte Manitou "SX-LT" (meine ich zumindest). Die ist genauso Schrott, zu weiche Federn und wahrscheinlich kein �l mehr drin. Der Plastikdrehknopf ist auch schon weg. Bevor ich mir einen Rahmen von meinem Lieblingsrahmenbauer kaufen kann, will ich mir erst einmal was g�nstiges f�r den �bergang anschaffen. Das sollte allerdings kein Fully sein, da ich ja kein Schrottsammler bin. Es gibt ja in fast jedem Store diese polierten Rahmen ohne Aufdruck. Dazu noch eine Gabel und ich bin froh Habe allerdings keine Ahnung, welche Geometrie der Rahmen haben soll und welche Gabel dann dazu passt. Ich bin zur Zeit haupts�chlich in Darmstadt-City unterwegs zwischen Uni und zu Hause. Habe allerdings vor bei dem geilen Wetter ein bisschen in den Taunus o.�. zu fahren, also nette Radtouren zu machen. Allerings w�rde ich gerne auch mal zwischendurch irgendwo runterspringen oder andere Sachen machen. Dementsprechen br�uchte ich dann auch eine Gabel mit der man alles machen kann (aber viel Federweg ). Am besten w�re man k�nnte die Gable blockieren, aber das w�rde wohl etwas zu teuer. Will n�mlich nicht soo viel ausgeben, also Ein Rahmen f�r 150-200� und eine Gabel f�r veilleicht 250� oder irgendein Set f�r 400� (bei den Billigrahmen sind dann schon mal ganz gute Gabel dabei). Das Hauptproblem ist allerdings: Ich habe nur Anf�ngerwerkzeuge und k�nnte das Rad wohl nicht sehr gut selbst aufbauen. Alleridngs kann man nicht mit nem Fremden Rahmenkit beim H�ndler in die Werkstatt (wenn �berhaupt) es m�ssten n�mlich auch noch andere Z�ge f�r die hydraulische XT dran und damit auch ein �lwechsel. Rahmen und Gabel m�ssten auf jeden fall Scheibenbremsenaufnahme haben. Bin dankbar f�r ernstgemeinte Empfehlungen!!! Thx. P.S. Habe komplett XT und normaldicke Reifen auf mittelwertigen Mavic-Laufr�dern, die auch mal zentriert werden m�ssten

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30.03.2004, 17:19	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach FrOz3n, Du willst maximal 200 Euro f�r einen Fullyrahmen ausgeben, der dann auch noch gut sein soll? Nee, oder? Also, nach dem was Du schreibst solltes Du Dich von der Geometrie her nach einem Tourer umsehen. Deine Frage nach einer passenden Gabel kann man sich nicht pauschal beantworten. Passend kommt auf die Geometrie im speziellen an (Lenkkopfwinkel, Bauhoehe der Gabel) und vom Daempfer. Die Teile sollten doch sicher miteinander haronieren - oder etwa nicht? Da Du aber im Grzunde aus `m Tal kommst, ist es Dir sicher mal moeglich, nach Werdohl zu fahren. Dort findet sich Action Sports. Deren Fun Works Pro Team FS Rahmen wuerde ich Dir empfehlen. Ist ein ordentlicher Tourer, den Du in verschiedenen Farben bekommst. http://www.actionsports.de Auch fuer Laufraeder im algemeinen wie auch das Zentrieren im Speziellen kann ich Di den Laden waermstens empfehlen. Ansonsten wirst du nicht um das eine oder andere Spezialwerkzeug herumkommen. Den Rahmen solltest Du vorbereiten lassen. Dabei wird das Steuerrohr an den Enden plangefaest und das Tretlagergewinde ggf sauber nachgeschnitten. Die entsprechenden Werkzeuge sind sonst zu teuer. Auch den Steuersatz kannst Du Dir gleich einpressen lassen. Ein sauber sitzendes Lager bedankt sich mit langer Lebensdauer. Das Werkzeug f�r das Tretlager kostet nicht die Welt und macht in der Hobbywerkstatt sinn. Gruss Yeti

31.03.2004, 15:23	#3 (permalink)
FrOz3N Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Darmstadt Beitr�ge: 113	Hi, komme inzwischen aus Darmstadt; als ich noch in Wtal bei meinen Eltern wohnte h�tte mein Vater mich wohl noch fast �berall hin fahren k�nnen, allerdinsg habe ich kein Auto. 2.Anmerkung "Das sollte allerdings kein Fully sein, da ich ja kein Schrottsammler bin." <- also kein Fully. Und f�r 200� bekommt man wohl schon einen "brauchbaren" Hardtail-Rahmen, denke ich. Actionsports u. a. kenne ich noch von fr�her, aber bei den g�nstigen gro�en L�den kommt wohl nur Versand in Frage, aus o.g. Gr�nden (Br�gelmann ist auch schon relativ teuer, das lohnt sich nicht unbedingt im Vergleich zum Einzelhandel). Ich m�sste doch eignetlich nur das Tretlager und den Steuersatzt eingepasst haben in den Rahmen , der Rest geht doch auch so. (Sitzrohr noch etwas entgratet). Nur die Hydraulischen Z�ge k�nnten ein Problem werden , aber das w�rde wohl wiederum der H�ndler machen, bei dem ich dann den Rahmen kaufen w�rde (wenns Einzelhandel ist(gegen Aufpreis)). WEnn ich ein Gable-Schn�ppchen machen k�nnte w�rde es wohl auch noch beim Laden vor der T�r gehen, aber normalerweise sind diese Sets ja eher g�nstig (soetwas wie bei H&S)...

31.03.2004, 19:55	#4 (permalink)
g-zero Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.12.2003 Ort: Holzkirchen Beitr�ge: 144	Geh in Baumarkt oder dis von Scott ich glaub dis heist jz irgendwas kostet neu 300� wei� nicht mehr so genau wie dis hei�t