Anf�nger hat fragen ??

reuti · 16.03.2004, 21:56

hallo,
ich bin anf�nger und m�chte mir das bergamont " tattoo disc " kaufen k�nntet ihr mir die anbauteile mal n�her erkl�ren.
f�r tips und ratschl�ge w�re ich sehhher dankbar.

old school · 16.03.2004, 22:01

Hi, und willkommen im Forum

Was m�chtest Du denn wissen und was hast Du denn mit dem Bike so vor, damit es auch zu Deinem Einsatzzweck passt!

reuti · 16.03.2004, 22:05

also ich m�chte mit dem bike normale touren fahren und nat�rlich ca. 15 km, t�glich ins gesch�ft fahren.
mit der option das ganze in zukunft noch zu steigern.

old school · 16.03.2004, 22:08

Wunderbar! So, jetzt mal raus mit den Fragen: welche Anbauteile m�chtest Du erkl�rt bekommen?

reuti · 16.03.2004, 22:10

w�re es zu viel verlangt wenn wir ich sage all

silbernugget · 16.03.2004, 22:13

�hem, was is'n so dran am bergamont?

reuti · 16.03.2004, 22:16

Tattoo Disc
Rahmen/RH: B.A.T. 7005 T6 Alloy, Light Tubing, 44/ 48/ 52/ 56 cm
Federgabel/-Element: Manitou Axel Comp, 100 mm
Steuersatz: Cane Creek No.11 Semi Integrated, Cartridge Bearing
Bremsen/Hebel: Shimano Deore Disc BR-M525 Hydraulisch / Shimano XT ST-M765 Hebel
Felgen/Reifen: Tattoo BGM 18, 32 Loch, ge�st / Schwalbe Jimmy light 2,1
Kurbel/Innenlager: Shimano Octalink FC-M440L / Shimano Octalink
Schaltwerk/Umwerfer: Shimano XT / Shimano XT
Schalthebel: Shimano XT
Extras/Gewicht: Vielzahn-Antriebssystem New XT Shifter, 3-D Dropout / 12,8 kg

old school · 16.03.2004, 23:37

So, gut, was willste denn wissen, wenn Du sagst alles? Was z.B. ein Steuersatz ist? Oder wie der zusammengesetzt ist? Wie der genau funktioniert?

Fang ich doch mal an:
- Rahmenmaterial 7005 T6 Alloy: Rahmen aus Aluminiumlegierung. Light Tubing hei�t, da� es ein leichter Rohrsatz vom Gewicht her ist.
Die Gr�ssen, bedeutet das Ma� des Sattelrohrs. Also, je gr�sser Du bist, desto gr�sser auch diese Zahl, damit der Rahmen auch zu Dir passt.
- Manitou Axel Comp: Manitou Federgabel, 100mm Federweg, Comp bedeutet: OEM-Version, also speziell f�r den Zuliefererbereich gefertigt. K�nnte also somit das Spitzenmodell sein, als auch das Einsteigermodell dieser Gruppe. N�heres dazu unter www.centurion.de
- Steuersatz: Lager, welches sich am oberen und unteren Ende des Steuerrohrs befindet, wird eingepresst oder ist integriert, h�lt die Gabel und sorgt f�r die n�tige Stabilit�t und G�ngigkeit dieser
- Bremsen: Die oben genannte Bremse ist eine vollhydraulische 2-Kolben-Scheibenbremse. Die Bremse selber ist aus der Deore/Deore LX-Gruppe, die Bremshebel sind aus der Deore XT-Gruppe.
- Felgen: Tja, erkl�rt sich ja von selbst, was das ist. Die Lochzahl gibt an, wieviel Speichen pro Felge vorhanden sind. Je mehr Speichen, desto stabiler, aber auch desto schwerer. Am g�ngisten sind 32L oder 36L Felgen. "Ge�st" hei�t, wie die Speichenhalterungen beschaffen sind.
- Kurbel/Innenlager: Beides zusammen unter dem Begriff "Tretlager" bekannt. Kurbeln erkl�rt sich halt selber und das Innenlager ist eben das Lager, woran die beiden Kurbeln befestigt sind.
- Octalink: Shimano-Standard, Vielzahnbefestigung f�r die Verbindung der Kurbeln mit dem Innenlager. Desweiteren gibt es noch die Standards: Vierkant und ISIS
- Schaltwerk: Hintere Schaltungseinheit
- Umwerfer: Vordere Schaltungseinheit, befestigt am Sattelrohr
- Schalthebel: erkl�rt sich auch von selbst. Rechts f�r hinten, links f�r vorne
- Dropout: Ausfallende, was das 3D zu bedeuten hat:

- New XT-Shifter: klingt nach der neuen Schaltung von Shimano, dem Dual Control. Du schaltest dann nicht mehr mit dem Daumen und dem Zeigefinger wie bei seperatem Shimano Rapidfire, sondern Du schaltest wie beim Rennrad mit dem Bremshebel. Du ziehst den dann nicht ran, sondern bewegst den mit den Fingern hoch und runter, je nachdem, ob Du einen Gang h�her oder einen Gang runter schalten willst.

Was m�chtest Du denn noch wissen

reuti · 17.03.2004, 06:12

sind die teile f�r einen anf�nger den ok ?, und auch noch f�r fortgeschrittene zu gebrauchen ?, oder fange ich in einem jahr an aufzur�sten.

Dukexc · 17.03.2004, 06:38

Moin,
nein, also gro�e Umbauten oder Nachr�stungen wirst Du in der n�chsten Zeit nicht vornehmen m�ssen.
F�r ein Einsteigerrad ist das Bike sehr,sehr ordentlich ausgestattet und Du wirst lange Spass an dem Bike haben.

Gru�

16.03.2004, 21:56	#1 (permalink)
reuti Mitglied Registriert seit: 16.03.2004 Ort: Walldorf Beitr�ge: 7	Anf�nger hat fragen ?? hallo, ich bin anf�nger und m�chte mir das bergamont " tattoo disc " kaufen k�nntet ihr mir die anbauteile mal n�her erkl�ren. f�r tips und ratschl�ge w�re ich sehhher dankbar.

16.03.2004, 22:01	#2 (permalink)
old school Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2003 Ort: Hamburch Bike: Spezialized Stumpjumper M4 Pro Beitr�ge: 3.494	Hi, und willkommen im Forum Was m�chtest Du denn wissen und was hast Du denn mit dem Bike so vor, damit es auch zu Deinem Einsatzzweck passt! __________________ pimp my ride you can't change the world - but you can change yourself

16.03.2004, 22:08	#4 (permalink)
old school Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2003 Ort: Hamburch Bike: Spezialized Stumpjumper M4 Pro Beitr�ge: 3.494	Wunderbar! So, jetzt mal raus mit den Fragen: welche Anbauteile m�chtest Du erkl�rt bekommen? __________________ pimp my ride you can't change the world - but you can change yourself

16.03.2004, 22:13	#6 (permalink)
silbernugget Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.10.2003 Ort: K�ln Beitr�ge: 138	�hem, was is'n so dran am bergamont? __________________ Wer brauch schon eine Gabel, wenn er einen L�ffel hat...

16.03.2004, 23:37	#8 (permalink)
old school Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2003 Ort: Hamburch Bike: Spezialized Stumpjumper M4 Pro Beitr�ge: 3.494	So, gut, was willste denn wissen, wenn Du sagst alles? Was z.B. ein Steuersatz ist? Oder wie der zusammengesetzt ist? Wie der genau funktioniert? Fang ich doch mal an: - Rahmenmaterial 7005 T6 Alloy: Rahmen aus Aluminiumlegierung. Light Tubing hei�t, da� es ein leichter Rohrsatz vom Gewicht her ist. Die Gr�ssen, bedeutet das Ma� des Sattelrohrs. Also, je gr�sser Du bist, desto gr�sser auch diese Zahl, damit der Rahmen auch zu Dir passt. - Manitou Axel Comp: Manitou Federgabel, 100mm Federweg, Comp bedeutet: OEM-Version, also speziell f�r den Zuliefererbereich gefertigt. K�nnte also somit das Spitzenmodell sein, als auch das Einsteigermodell dieser Gruppe. N�heres dazu unter www.centurion.de - Steuersatz: Lager, welches sich am oberen und unteren Ende des Steuerrohrs befindet, wird eingepresst oder ist integriert, h�lt die Gabel und sorgt f�r die n�tige Stabilit�t und G�ngigkeit dieser - Bremsen: Die oben genannte Bremse ist eine vollhydraulische 2-Kolben-Scheibenbremse. Die Bremse selber ist aus der Deore/Deore LX-Gruppe, die Bremshebel sind aus der Deore XT-Gruppe. - Felgen: Tja, erkl�rt sich ja von selbst, was das ist. Die Lochzahl gibt an, wieviel Speichen pro Felge vorhanden sind. Je mehr Speichen, desto stabiler, aber auch desto schwerer. Am g�ngisten sind 32L oder 36L Felgen. "Ge�st" hei�t, wie die Speichenhalterungen beschaffen sind. - Kurbel/Innenlager: Beides zusammen unter dem Begriff "Tretlager" bekannt. Kurbeln erkl�rt sich halt selber und das Innenlager ist eben das Lager, woran die beiden Kurbeln befestigt sind. - Octalink: Shimano-Standard, Vielzahnbefestigung f�r die Verbindung der Kurbeln mit dem Innenlager. Desweiteren gibt es noch die Standards: Vierkant und ISIS - Schaltwerk: Hintere Schaltungseinheit - Umwerfer: Vordere Schaltungseinheit, befestigt am Sattelrohr - Schalthebel: erkl�rt sich auch von selbst. Rechts f�r hinten, links f�r vorne - Dropout: Ausfallende, was das 3D zu bedeuten hat: - New XT-Shifter: klingt nach der neuen Schaltung von Shimano, dem Dual Control. Du schaltest dann nicht mehr mit dem Daumen und dem Zeigefinger wie bei seperatem Shimano Rapidfire, sondern Du schaltest wie beim Rennrad mit dem Bremshebel. Du ziehst den dann nicht ran, sondern bewegst den mit den Fingern hoch und runter, je nachdem, ob Du einen Gang h�her oder einen Gang runter schalten willst. Was m�chtest Du denn noch wissen __________________ pimp my ride you can't change the world - but you can change yourself

16.03.2004, 22:05	#3 (permalink)
reuti Mitglied Registriert seit: 16.03.2004 Ort: Walldorf Beitr�ge: 7	also ich m�chte mit dem bike normale touren fahren und nat�rlich ca. 15 km, t�glich ins gesch�ft fahren. mit der option das ganze in zukunft noch zu steigern.

16.03.2004, 22:10	#5 (permalink)
reuti Mitglied Registriert seit: 16.03.2004 Ort: Walldorf Beitr�ge: 7	w�re es zu viel verlangt wenn wir ich sage all

16.03.2004, 22:16	#7 (permalink)
reuti Mitglied Registriert seit: 16.03.2004 Ort: Walldorf Beitr�ge: 7	Tattoo Disc Rahmen/RH: B.A.T. 7005 T6 Alloy, Light Tubing, 44/ 48/ 52/ 56 cm Federgabel/-Element: Manitou Axel Comp, 100 mm Steuersatz: Cane Creek No.11 Semi Integrated, Cartridge Bearing Bremsen/Hebel: Shimano Deore Disc BR-M525 Hydraulisch / Shimano XT ST-M765 Hebel Felgen/Reifen: Tattoo BGM 18, 32 Loch, ge�st / Schwalbe Jimmy light 2,1 Kurbel/Innenlager: Shimano Octalink FC-M440L / Shimano Octalink Schaltwerk/Umwerfer: Shimano XT / Shimano XT Schalthebel: Shimano XT Extras/Gewicht: Vielzahn-Antriebssystem New XT Shifter, 3-D Dropout / 12,8 kg

17.03.2004, 06:12	#9 (permalink)
reuti Mitglied Registriert seit: 16.03.2004 Ort: Walldorf Beitr�ge: 7	sind die teile f�r einen anf�nger den ok ?, und auch noch f�r fortgeschrittene zu gebrauchen ?, oder fange ich in einem jahr an aufzur�sten.

17.03.2004, 06:38	#10 (permalink)
Dukexc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2003 Ort: MTK Beitr�ge: 445	Moin, nein, also gro�e Umbauten oder Nachr�stungen wirst Du in der n�chsten Zeit nicht vornehmen m�ssen. F�r ein Einsteigerrad ist das Bike sehr,sehr ordentlich ausgestattet und Du wirst lange Spass an dem Bike haben. Gru�

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