Scott Strike Pro... brennt, ich brauche Hilfe

Wurlitzer · 23.02.2004, 21:10

Servus!

Ich habe mir vor ein paar Tagen ein 02er Strike Pro zugelegt.
Hier in Bild:

Hier die Facts:
Modell: Scott G-Zero Strike Pro
Rahmen: Alloy Triple Butted Extreme Light Aluminium Alloy
Federgabel : Rock Shox Duke SL
Hinterbaud�mpfer: Rock Shox SID XC
Schaltwerk: Shimano XTR 27 Gang
Umwerfer: Shimano XT
Schalthebel: Shimano XT
Bremsen: Avid Single Digit
Kurbelgarnitur: Shimano XT Hollowtech
Lenker: Scott RC
Vorbau: Scott RC
Pedale: Shimano Click
Sattelst�tze: Scott
Felgen: Mavic X517
Reifen: Continental Explorer

Habe heute von meinem freundlichen H�ndler ein Strike Pro 2003 f�r 2500,- EUR angeboten bekommen:

Hier die Facts:
Rahmen: G-Zero Strike HMF Superlight Mag.High Modular Carbon Fibre
Gabel: Fox Float RL Lockout, Rebound Gabel 100mm Federweg
Schaltwerk:Shimano XT 27 Gang
Umwerfer:Shimano Deore XT E-Type
Schalthebel:Shimano XT mit Ganganzeige
Bremsen:Shimano New XT-Disk-Brake mit 160mm Rotor
Kurbelgarnitur: Shimano New Deore XT 22-32-44 Z.
Lenker:Scott Strike Pro1 13mm Rise 600 mm
Vorbau:Scott Pro 1 1/8� 6 Grad
Pedale:Scott V3 Pro Clippless Pedal
Sattelst�tze:Ritchey Pro
Sattel:Scott Endurance Titanium
Naben:Scott Disk Pro / 32l
Cassette:Shimano XT 11-32 Z.
Speichen

T-Swiss black
Felgen:Mavic X-223 Disk
Reifen:Scott Manx 26 x 2,0 Kevlar
D�mpfer: Fox RL Rebound Adjust, vom Lenker aus blockierbar

Frage:
Was w�rdet Ihr machen?
Ist der Preis f�r das 03er in Ordnung?
Was kann ich f�r das 02er bekommen?

Fragen...
Vielen Dank schon im Voraus!

Gru�
sk

Franky · 23.02.2004, 21:26

Ich w�rde, auch wenn das kein schlechtes Angebot ist, lieber erstmal das grade erst gekaufte Bike fahren und evtl. h�chstens noch noch Scheibenbremsen und einen anderen D�mpfer nachr�sten. Das ist bestimmt auch die g�nstigere Variante.

zec · 23.02.2004, 23:06

Also das ist jetzt ja wirklich eine verzwickte Situation. Wenn du noch keines gekauft h�ttest und dich zwischen den 2 entscheiden m�sstest, w�rde ich dir zum Strike Pro 2003 raten, weil der Preis echt gut ist.
Aber so? Hast du das Strike 02 eigentlich beim selben H�ndler gekauft? Wenn, ja k�nntest es ja vielleicht umtauschen.
Ansonsten bin ich aber der selben Meinung wie Franky - dein Strike ist ein tolles Bike mit guter Ausstattung; hat auch noch ein bisschen Tuningpotenzial. Zwar w�re das sp�tere aufr�sten nicht g�nstiger, daf�r macht es aber mehr Spa�

.

SteveLorenzios · 24.02.2004, 00:11

also ein gutes hats.. bei dem �ltern (deinem) biste mit der bremse flexibler.. hast kein dual control und kannst somit die komplette bremspalette fahrn dies aufn markt gibt und bist net auf die bescheidene neue xt bremse angewiesen die wohl (zumindest die �hnliche xtr version) sehr viele probs macht

Wurlitzer · 24.02.2004, 07:46

hmmm...
Jetzt ist die Frage, was w�rde ich f�r das Tuning bezahlen?
W�rde dann auf Disc-Brakes gehen wollen.
Dazu ben�tige ich wohl neue Naben, bzw. Laufr�der. Gibt's Empfehlungen?
Welche Disc-Brakes?
Was meint Ihr muss ich daf�r berappen?
Ich bin eher CC / Tour orientiert, ab und an mal eine rasante Abfahrt.

Danke!

Gru�
sk

zec · 24.02.2004, 10:40

Tja, also gute Disclaufr�der gibts schon ab ca. 400 Euro; nach oben hin ists nat�rlich offen.
Und f�r die Discs musst du halt im Durchschnitt noch einmal ca. 400 Euro springen lassen (gibt aber nat�rlich auch billigere Discs).
Da dein Einsatzgebiet doch ein bisschen weiter gestreut ist, kann ich dir die Magura Louise, Louise FR und die Julie empfehlen. Ansonsten von Formula die 4 Racing.

SteveLorenzios · 24.02.2004, 10:52

ich w�rd die vbrakes so lange fahrn bis die felgen runtergebremst sin und dann umsteigen wenn eh neue felgen brauchst dann sparst am meisten geld

Gismokn85 · 24.02.2004, 11:34

ich w�rd auch erstma die AVID fahrn. Sind keine schlchten bremsen und f�r cc auf jeden fall geeignet. Wenn du dann eh neue Felgen brauchts, rentiert sich der Umstieg am ehesten. Ansonsten sind beides sch�ne Bikes, und des "alte" steht dem neuen nicht soviel nach (h�chstens die Gabel) und wie zec schon sagte: tuning macht echt spass.

elendil · 24.02.2004, 11:52

Wenn du wirklich das 02er auf Discs umr�sten willst und auch noch Gabel und D�mpfer tauschen willst (beim 03er besser) dann w�rde ich in Betracht ziehen, das 02er zu verkaufen und das 03er zu nehmen. Denn wenn du Scheibenbremsen, Laufr�der, D�mpfer und Gabel tauschen willst kommst du auf ca. 1000,- Euro (wenn du die alten Teile verkaufst), ich denke jedoch schon, dass du 1500,- Euro f�r das 02er bekommen k�nntest. Nur die XT Scheibenbremsen am 03er sind nicht wirklich toll.

Wenn du jedoch die Teile nicht unbedingt tauschen willst behalte lieber das 02er.

Afterburn · 24.02.2004, 12:02

Also ich w�rde versuchen das 02er zu verkaufen. Das 03er ist auf jeden Fall besser und, wie elendil schon sagte, wenn du das 02er entsprechend aufr�sten willst musst du bestimmt insg. 1000 € investieren. Da lohnt sich doch wahrscheinlich doch eher der Neukauf.

Aber das die XT-Disc so schlecht sein soll kann ich wirklich nicht best�tigen! Ok, sie hat einen h�heren Bremsbelagverschlei� und muss vorsichtig eingebremst werden, aber dann hast du ne wirklich anst�ndige Bremse. Und falls dir die Bremspower dann immer noch net langt, dann kannst du ja ne 203er Scheibe nachr�sten. Dann d�rfte sie auf jeden Fall ausreichend zupacken. (Macht sie aber auch so schon.)

23.02.2004, 21:10	#1 (permalink)
Wurlitzer Mitglied Registriert seit: 23.02.2004 Ort: Biebergem�nd Beitr�ge: 14	Scott Strike Pro... brennt, ich brauche Hilfe Servus! Ich habe mir vor ein paar Tagen ein 02er Strike Pro zugelegt. Hier in Bild: Hier die Facts: Modell: Scott G-Zero Strike Pro Rahmen: Alloy Triple Butted Extreme Light Aluminium Alloy Federgabel : Rock Shox Duke SL Hinterbaud�mpfer: Rock Shox SID XC Schaltwerk: Shimano XTR 27 Gang Umwerfer: Shimano XT Schalthebel: Shimano XT Bremsen: Avid Single Digit Kurbelgarnitur: Shimano XT Hollowtech Lenker: Scott RC Vorbau: Scott RC Pedale: Shimano Click Sattelst�tze: Scott Felgen: Mavic X517 Reifen: Continental Explorer Habe heute von meinem freundlichen H�ndler ein Strike Pro 2003 f�r 2500,- EUR angeboten bekommen: Hier die Facts: Rahmen: G-Zero Strike HMF Superlight Mag.High Modular Carbon Fibre Gabel: Fox Float RL Lockout, Rebound Gabel 100mm Federweg Schaltwerk:Shimano XT 27 Gang Umwerfer:Shimano Deore XT E-Type Schalthebel:Shimano XT mit Ganganzeige Bremsen:Shimano New XT-Disk-Brake mit 160mm Rotor Kurbelgarnitur: Shimano New Deore XT 22-32-44 Z. Lenker:Scott Strike Pro1 13mm Rise 600 mm Vorbau:Scott Pro 1 1/8� 6 Grad Pedale:Scott V3 Pro Clippless Pedal Sattelst�tze:Ritchey Pro Sattel:Scott Endurance Titanium Naben:Scott Disk Pro / 32l Cassette:Shimano XT 11-32 Z. SpeichenT-Swiss black Felgen:Mavic X-223 Disk Reifen:Scott Manx 26 x 2,0 Kevlar D�mpfer: Fox RL Rebound Adjust, vom Lenker aus blockierbar Frage: Was w�rdet Ihr machen? Ist der Preis f�r das 03er in Ordnung? Was kann ich f�r das 02er bekommen? Fragen... Vielen Dank schon im Voraus! Gru� sk

23.02.2004, 21:26	#2 (permalink)
Franky Moderator Registriert seit: 22.12.2002 Ort: Konstanz (trotzdem bin und bleibe ich ein Unterfranke!) Bike: Ghost AMR , Cheetah Mountain Spirit und No Saint Angel (alles Eigenaufbauten) Beitr�ge: 3.695 Bilder: 13	Ich w�rde, auch wenn das kein schlechtes Angebot ist, lieber erstmal das grade erst gekaufte Bike fahren und evtl. h�chstens noch noch Scheibenbremsen und einen anderen D�mpfer nachr�sten. Das ist bestimmt auch die g�nstigere Variante. __________________ Halt die Speiche steif! Gru�, Franky Dreckig ist ein Mountainbike am saubersten

23.02.2004, 23:06	#3 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Also das ist jetzt ja wirklich eine verzwickte Situation. Wenn du noch keines gekauft h�ttest und dich zwischen den 2 entscheiden m�sstest, w�rde ich dir zum Strike Pro 2003 raten, weil der Preis echt gut ist. Aber so? Hast du das Strike 02 eigentlich beim selben H�ndler gekauft? Wenn, ja k�nntest es ja vielleicht umtauschen. Ansonsten bin ich aber der selben Meinung wie Franky - dein Strike ist ein tolles Bike mit guter Ausstattung; hat auch noch ein bisschen Tuningpotenzial. Zwar w�re das sp�tere aufr�sten nicht g�nstiger, daf�r macht es aber mehr Spa� . __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

24.02.2004, 00:11	#4 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	also ein gutes hats.. bei dem �ltern (deinem) biste mit der bremse flexibler.. hast kein dual control und kannst somit die komplette bremspalette fahrn dies aufn markt gibt und bist net auf die bescheidene neue xt bremse angewiesen die wohl (zumindest die �hnliche xtr version) sehr viele probs macht __________________

24.02.2004, 10:40	#6 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Tja, also gute Disclaufr�der gibts schon ab ca. 400 Euro; nach oben hin ists nat�rlich offen. Und f�r die Discs musst du halt im Durchschnitt noch einmal ca. 400 Euro springen lassen (gibt aber nat�rlich auch billigere Discs). Da dein Einsatzgebiet doch ein bisschen weiter gestreut ist, kann ich dir die Magura Louise, Louise FR und die Julie empfehlen. Ansonsten von Formula die 4 Racing. __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

24.02.2004, 07:46	#5 (permalink)
Wurlitzer Mitglied Registriert seit: 23.02.2004 Ort: Biebergem�nd Beitr�ge: 14	hmmm... Jetzt ist die Frage, was w�rde ich f�r das Tuning bezahlen? W�rde dann auf Disc-Brakes gehen wollen. Dazu ben�tige ich wohl neue Naben, bzw. Laufr�der. Gibt's Empfehlungen? Welche Disc-Brakes? Was meint Ihr muss ich daf�r berappen? Ich bin eher CC / Tour orientiert, ab und an mal eine rasante Abfahrt. Danke! Gru� sk

24.02.2004, 10:52	#7 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	ich w�rd die vbrakes so lange fahrn bis die felgen runtergebremst sin und dann umsteigen wenn eh neue felgen brauchst dann sparst am meisten geld __________________

24.02.2004, 11:34	#8 (permalink)
Gismokn85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.07.2003 Ort: Konstanz / Stuttgart Beitr�ge: 534	ich w�rd auch erstma die AVID fahrn. Sind keine schlchten bremsen und f�r cc auf jeden fall geeignet. Wenn du dann eh neue Felgen brauchts, rentiert sich der Umstieg am ehesten. Ansonsten sind beides sch�ne Bikes, und des "alte" steht dem neuen nicht soviel nach (h�chstens die Gabel) und wie zec schon sagte: tuning macht echt spass.

24.02.2004, 11:52	#9 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Wenn du wirklich das 02er auf Discs umr�sten willst und auch noch Gabel und D�mpfer tauschen willst (beim 03er besser) dann w�rde ich in Betracht ziehen, das 02er zu verkaufen und das 03er zu nehmen. Denn wenn du Scheibenbremsen, Laufr�der, D�mpfer und Gabel tauschen willst kommst du auf ca. 1000,- Euro (wenn du die alten Teile verkaufst), ich denke jedoch schon, dass du 1500,- Euro f�r das 02er bekommen k�nntest. Nur die XT Scheibenbremsen am 03er sind nicht wirklich toll. Wenn du jedoch die Teile nicht unbedingt tauschen willst behalte lieber das 02er. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

24.02.2004, 12:02	#10 (permalink)
Afterburn Benutzer Registriert seit: 11.01.2004 Beitr�ge: 36	Also ich w�rde versuchen das 02er zu verkaufen. Das 03er ist auf jeden Fall besser und, wie elendil schon sagte, wenn du das 02er entsprechend aufr�sten willst musst du bestimmt insg. 1000 € investieren. Da lohnt sich doch wahrscheinlich doch eher der Neukauf. Aber das die XT-Disc so schlecht sein soll kann ich wirklich nicht best�tigen! Ok, sie hat einen h�heren Bremsbelagverschlei� und muss vorsichtig eingebremst werden, aber dann hast du ne wirklich anst�ndige Bremse. Und falls dir die Bremspower dann immer noch net langt, dann kannst du ja ne 203er Scheibe nachr�sten. Dann d�rfte sie auf jeden Fall ausreichend zupacken. (Macht sie aber auch so schon.)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln