Brauche Tipps!

chris1107 · 08.03.2003, 14:58

Hallo Leute!

Ich will mir einen neuen Hobel zulegen - ein Fully in der Preisklasse um � 3000 bis �3300. Ich denke da bekomme ich schon was vern�nftiges. Einsatzbereich Race / Tour.

Jetzt war ich schon bei verschiedenen H�ndlern und habe mich einmal auf ein paar focusiert:

Specialized Epic Disc

Trek Fuel 98

Cannondale Jekyll 1000

Zuerst war auch noch das Gary Fisher Sugar 2 + Disc in meiner Liste, hat aber keine besonderen Bewertungsergebnisse.

Jetzt meine Frage: das Cannondale ist im Gegensatz zu den beiden anderen ein Einglenker. Mit welchen Vor/Nachteilen muss ich hier rechnen? Beside, das Trek hat keine Scheibenbremsen, und die sind f�r mich ein absolutes Must. Hab auf meinem derzeitigen Hardtail die Magura Luise und bin begeistert. Was kostet mich ein Nachr�sten und ist das �berhaupt sinnvoll?

so long, chris

elendil · 08.03.2003, 17:45

Also, Eingelenker sind oft sensibler und eben einfacher zu warten. Daf�r bekommt der D�mpfer gro�e seitliche Kr�fte ab wenn du z.B. nicht richtig landest. Das kann vor allem bei Luftd�mpfern zum Totalausfall f�hren. Viergelenker sind meist etwas straffer, man kann damit auch besser die Antriebseinfl�sse auf die Federung minimieren.

Das Epic-System bin ich noch nicht gefahren, das Trek ist sehr gut. ich w�rde eines dieser beiden nehmen, teste halt mal das Specialized und das Trek im Vergleich was dir mehr zusagt. Bei so einer Investition sollte eine anst�ndige Probefahrt auf jeden Fall drin sein.

Zu Thema Disk oder V-Brake gibt's schon eine Diskussion irgendwo. Umr�sten wird auf jeden Fall nicht billig: 100-300 oder noch mehr Euro f�r eine Scheibenbremse und dann noch einen Laufradsatz f�r nochmal ca. 250 Euro (nach oben keine Grenze). Wenn das Bike auch noch eine Schalt/Bremskombi dran hat brauchst du auch noch neue Bremshebel.

Mr.Freeride · 08.03.2003, 23:37

Bin das Specialized scho mal gefahrn. is beim erstn ritt vielleicht a bissl komisch zu fahren weil man sich an das federverhalten gew�hnen muss. aber da hat man sich gleich dran gew�hnt glaubich.

09.03.2003, 18:27

Hi,
Umr�sten sollte doch bei einer Neuanschaffung kein Problem sein. das m�sste der Radladen eigentlich ziemlich kulant machen. f�r die bremsen musst Du wohl Aufschlag zahlen, aber so viel wird das normalerweise nicht.
Probefahren muss auch drin sein.
Gr��e,
Thomas

Schwarzer Kater · 11.03.2003, 06:23

Wie schon erw�hnt: Ein Viergelenker-Hinterbau ist steifer und sch�tz den D�mpfer vor Querkr�ften, w�hrend ein Eingelenker etwas wartung�rmer ist. Dem Viergelenker geh�rt wohl die Zukunft.
Zu deinen drei Bikes: Ich w�rd auf jeden Fall das Specialized nehmen, gerade wenn du RACE/Tour sagst. Mu� wohl die absolute Rennsemmel sein und die "Erst komisches Gef�hl, dann begeistert"-Erfahrung hab ich schon X-mal geh�rt. Wenn ich dein Budget h�tte, k�m mir nix anderes in die T�te! F�r mich DIE Entwicklung der letzten Jahre!

08.03.2003, 14:58	#1 (permalink)
chris1107 Mitglied Registriert seit: 08.03.2003 Beitr�ge: 1	Brauche Tipps! Hallo Leute! Ich will mir einen neuen Hobel zulegen - ein Fully in der Preisklasse um � 3000 bis �3300. Ich denke da bekomme ich schon was vern�nftiges. Einsatzbereich Race / Tour. Jetzt war ich schon bei verschiedenen H�ndlern und habe mich einmal auf ein paar focusiert: Specialized Epic Disc Trek Fuel 98 Cannondale Jekyll 1000 Zuerst war auch noch das Gary Fisher Sugar 2 + Disc in meiner Liste, hat aber keine besonderen Bewertungsergebnisse. Jetzt meine Frage: das Cannondale ist im Gegensatz zu den beiden anderen ein Einglenker. Mit welchen Vor/Nachteilen muss ich hier rechnen? Beside, das Trek hat keine Scheibenbremsen, und die sind f�r mich ein absolutes Must. Hab auf meinem derzeitigen Hardtail die Magura Luise und bin begeistert. Was kostet mich ein Nachr�sten und ist das �berhaupt sinnvoll? so long, chris

08.03.2003, 17:45	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Also, Eingelenker sind oft sensibler und eben einfacher zu warten. Daf�r bekommt der D�mpfer gro�e seitliche Kr�fte ab wenn du z.B. nicht richtig landest. Das kann vor allem bei Luftd�mpfern zum Totalausfall f�hren. Viergelenker sind meist etwas straffer, man kann damit auch besser die Antriebseinfl�sse auf die Federung minimieren. Das Epic-System bin ich noch nicht gefahren, das Trek ist sehr gut. ich w�rde eines dieser beiden nehmen, teste halt mal das Specialized und das Trek im Vergleich was dir mehr zusagt. Bei so einer Investition sollte eine anst�ndige Probefahrt auf jeden Fall drin sein. Zu Thema Disk oder V-Brake gibt's schon eine Diskussion irgendwo. Umr�sten wird auf jeden Fall nicht billig: 100-300 oder noch mehr Euro f�r eine Scheibenbremse und dann noch einen Laufradsatz f�r nochmal ca. 250 Euro (nach oben keine Grenze). Wenn das Bike auch noch eine Schalt/Bremskombi dran hat brauchst du auch noch neue Bremshebel. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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08.03.2003, 23:37	#3 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Bin das Specialized scho mal gefahrn. is beim erstn ritt vielleicht a bissl komisch zu fahren weil man sich an das federverhalten gew�hnen muss. aber da hat man sich gleich dran gew�hnt glaubich.

09.03.2003, 18:27	#4 (permalink)
Gast Beitr�ge: n/a	Hi, Umr�sten sollte doch bei einer Neuanschaffung kein Problem sein. das m�sste der Radladen eigentlich ziemlich kulant machen. f�r die bremsen musst Du wohl Aufschlag zahlen, aber so viel wird das normalerweise nicht. Probefahren muss auch drin sein. Gr��e, Thomas

11.03.2003, 06:23	#5 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Wie schon erw�hnt: Ein Viergelenker-Hinterbau ist steifer und sch�tz den D�mpfer vor Querkr�ften, w�hrend ein Eingelenker etwas wartung�rmer ist. Dem Viergelenker geh�rt wohl die Zukunft. Zu deinen drei Bikes: Ich w�rd auf jeden Fall das Specialized nehmen, gerade wenn du RACE/Tour sagst. Mu� wohl die absolute Rennsemmel sein und die "Erst komisches Gef�hl, dann begeistert"-Erfahrung hab ich schon X-mal geh�rt. Wenn ich dein Budget h�tte, k�m mir nix anderes in die T�te! F�r mich DIE Entwicklung der letzten Jahre!