Pflege & Wartung bei Mehrgelenkern (4-Link)

darkwind2002 · 04.02.2004, 11:29

Hallo Forum!

Ich habe mir letztens ein Canyon Nerve XC5 gekauft. (4Link)

Damit das Rad immer einwandfrei funktioniert, warte ich es regelm�ssig.
Im Bereich 4-Link bzw. Mehrgelenker Wartung betrete ich aber ein neues Terrain.

Laut Auskunft vom H�ndler br�uchte man im Bereich der �Gelenke� �nichts�
warten wegen der Industrielager.
Das mag sein, nur sollte man nicht doch ab und zu die Bolzen herausschrauben, damit Dreck bzw. Staub entfernt werden k�nnen?
Da setzt sich doch mit der Zeit bestimmt ne Menge fest.

Was sollte man beim Zusammenbau unbedingt beachten? Gibt es Drehmoment Vorgaben f�r die Schrauben, Schraubenlack (Locktite), Paste f�r die Bolzen etc.

Vielen Dank f�r eure Infos

Cu
Darkwind2002

zec · 04.02.2004, 11:47

Hallo darkwind2002! Willkommen im Forum!

Also an und f�r sich sind die Lager heutzutage bereits so gut gedichtet, dass du den Hinterbau maximal 1x pro Jahr warten solltest. Ich hab auch einen Viergelenker und warte den nach jeder Ausfahrt so, dass ich den Dreck runter putze und dann einen Schuss Brunox auf jedes Lager spritze. Ansonsten putze ich auch noch den D�mpferkolben mit einem feuchtem Tuch und schmiere dann die Dichtungen mit Brunox .
Solltest du dir diese Arbeit selbst antuen wollen (ein guter Bikemechaniker macht das sicher schneller und allzu viel kannsauch net kosten), gibts klarerweise einiges zu beachten.
Also die Drehmomente solltest du umbedingt einhalten, da sich ansonsten die Lager z.B. schwerer drehen lassen. Die Lagerachse selbst musst du nicht fetten, da sich auf der ja nix dreht (daf�r sind ja die Lager zust�ndig). Wies mit Schraubensicherungslack aussieht wei� ich nicht. Aber ich wei�, dass die Stoppmuttern der D�mpferachsen einen Plastikeinsatz haben (der dreht sich ins Gewinde) und nach jeder Demontage ausgewechselt werden sollten.

MfG zec

ps: das einzige, dass ich mir antue ist die j�hrliche Demontage des D�mpfers welchen ich dann sorgf�ltig reinige und dann die Lagerbuchsen neu einfette.

J�rgen · 04.02.2004, 12:14

Diese Muttern sind selbstsichernde Muttern. Braucht man weil man ja nicht zu stark fest zieht. Gibts auch welche, die man immer wieder verwenden kann. Dies w�rde sich dann nat�rlich schon empfehlen.
Gr��e

Druide · 04.02.2004, 15:26

nach fragen mit welchem Drehmoment die jeweiligen schrauben angezogen werden m�ssen, bei mir am Organic zbs. sagt der Storck 14Nm mit Mittelfestem Schraubenlack.
Sonst, die Lager musst nicht abschmieren , ab und zu nen Tropfen �l oder Brunox drauf schadet mal nicht.

SteveLorenzios · 04.02.2004, 17:37

selbstsichernde muttern sin nur einmal zu verwenden und dann wegzuwerfen .. der kunststoff is ja *kaputt* wenn de se nochma nimmst

bikemike62 · 05.02.2004, 09:42

2 mal im Jahr nehme ich den Hinterbau auseinander und schmiere alles mit Titanfett ein.Wenn du alles das erste mal auseinander Schraubst,ist es vielleicht nicht so einfach,aber je �fter du es machst um so mehr Routine
hast du.Ich fahre ca.12000 KM im Jahr deswegen mache ich es 2 mal im Jahr sauber.ich habe auch selbstsichernde Muttern und nehme sie immer wieder,und alles ohne Drehmomentschl�ssel.

Schwarzer Kater · 06.02.2004, 08:11

Zitat:

Zitat von SteveLorenzios

selbstsichernde muttern sin nur einmal zu verwenden und dann wegzuwerfen .. der kunststoff is ja *kaputt* wenn de se nochma nimmst

Da mu� ich wiedersprechen! Die kann sch�n �fter verwenden, nur zum st�ndigen Auf- und Zuschrauben sind sie nicht gedacht. Das Plastik nimmt ja die From des Gewindes an und bremst sozusagen die Mutter gegen Aufdrehen. Das macht es aber auch nach�m zehnten mal noch. Ich bin fr�her im RC-Car sehr aktiv gewesen und da haben wir mit selbstsichernden Schrauben in M2, M3 und M4 gearbeitet. Und die haben lange gehalten!

zec · 06.02.2004, 14:28

Aso? Wenn das so ist, brauch ich ja die Muttern bei meiner n�chsten D�mpferinspektion nicht neu zu kaufen - und schon wieder ein bisschen Geld f�r ein neues Biketeil gespart

.

SteveLorenzios · 06.02.2004, 16:09

Zitat:

Zitat von Schwarzer Kater

Da mu� ich wiedersprechen! Die kann sch�n �fter verwenden, nur zum st�ndigen Auf- und Zuschrauben sind sie nicht gedacht. Das Plastik nimmt ja die From des Gewindes an und bremst sozusagen die Mutter gegen Aufdrehen. Das macht es aber auch nach�m zehnten mal noch. Ich bin fr�her im RC-Car sehr aktiv gewesen und da haben wir mit selbstsichernden Schrauben in M2, M3 und M4 gearbeitet. Und die haben lange gehalten!

in der industrie werdn die nur einmal verwendet aus sicherheitsgr�nden.. bei manchen sachen versteht mers net aba wenns vorschrift is is so..

naja manchma kann mer se ja nochma nehmen

charly_77 · 08.02.2004, 10:14

Da mu� ich SteveLorenzios recht geben
Selbstsichernde Muttern d�rfen nur einmal verwendet werden da die Sicherung nach dem ersten wieder l�sen nicht mehr 100 % i.o. ist
das gleiche gilt f�r Dehnschrauben.......

ob es beim Bike auch so gemacht werden mu� wer wei�
im Zweifelsfall einfach etwas Sicherungsmittel verwenden

MfG

04.02.2004, 11:29	#1 (permalink)
darkwind2002 Mitglied Registriert seit: 04.02.2004 Beitr�ge: 7	Pflege & Wartung bei Mehrgelenkern (4-Link) Hallo Forum! Ich habe mir letztens ein Canyon Nerve XC5 gekauft. (4Link) Damit das Rad immer einwandfrei funktioniert, warte ich es regelm�ssig. Im Bereich 4-Link bzw. Mehrgelenker Wartung betrete ich aber ein neues Terrain. Laut Auskunft vom H�ndler br�uchte man im Bereich der �Gelenke� �nichts� warten wegen der Industrielager. Das mag sein, nur sollte man nicht doch ab und zu die Bolzen herausschrauben, damit Dreck bzw. Staub entfernt werden k�nnen? Da setzt sich doch mit der Zeit bestimmt ne Menge fest. Was sollte man beim Zusammenbau unbedingt beachten? Gibt es Drehmoment Vorgaben f�r die Schrauben, Schraubenlack (Locktite), Paste f�r die Bolzen etc. Vielen Dank f�r eure Infos Cu Darkwind2002

04.02.2004, 11:47	#2 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Hallo darkwind2002! Willkommen im Forum! Also an und f�r sich sind die Lager heutzutage bereits so gut gedichtet, dass du den Hinterbau maximal 1x pro Jahr warten solltest. Ich hab auch einen Viergelenker und warte den nach jeder Ausfahrt so, dass ich den Dreck runter putze und dann einen Schuss Brunox auf jedes Lager spritze. Ansonsten putze ich auch noch den D�mpferkolben mit einem feuchtem Tuch und schmiere dann die Dichtungen mit Brunox . Solltest du dir diese Arbeit selbst antuen wollen (ein guter Bikemechaniker macht das sicher schneller und allzu viel kannsauch net kosten), gibts klarerweise einiges zu beachten. Also die Drehmomente solltest du umbedingt einhalten, da sich ansonsten die Lager z.B. schwerer drehen lassen. Die Lagerachse selbst musst du nicht fetten, da sich auf der ja nix dreht (daf�r sind ja die Lager zust�ndig). Wies mit Schraubensicherungslack aussieht wei� ich nicht. Aber ich wei�, dass die Stoppmuttern der D�mpferachsen einen Plastikeinsatz haben (der dreht sich ins Gewinde) und nach jeder Demontage ausgewechselt werden sollten. MfG zec ps: das einzige, dass ich mir antue ist die j�hrliche Demontage des D�mpfers welchen ich dann sorgf�ltig reinige und dann die Lagerbuchsen neu einfette. __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

04.02.2004, 12:14	#3 (permalink)
J�rgen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.03.2003 Ort: Fr�nkisches Seenland Beitr�ge: 486	Diese Muttern sind selbstsichernde Muttern. Braucht man weil man ja nicht zu stark fest zieht. Gibts auch welche, die man immer wieder verwenden kann. Dies w�rde sich dann nat�rlich schon empfehlen. Gr��e __________________ **************************** Life is to short! Don�t waste it -> GO CYCLING

04.02.2004, 15:26	#4 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	nach fragen mit welchem Drehmoment die jeweiligen schrauben angezogen werden m�ssen, bei mir am Organic zbs. sagt der Storck 14Nm mit Mittelfestem Schraubenlack. Sonst, die Lager musst nicht abschmieren , ab und zu nen Tropfen �l oder Brunox drauf schadet mal nicht. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

04.02.2004, 17:37	#5 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	selbstsichernde muttern sin nur einmal zu verwenden und dann wegzuwerfen .. der kunststoff is ja kaputt wenn de se nochma nimmst __________________

05.02.2004, 09:42	#6 (permalink)
bikemike62 Mitglied Registriert seit: 20.01.2004 Ort: Altrip Bike: Curtis Element Team Beitr�ge: 24 Bilder: 1	2 mal im Jahr nehme ich den Hinterbau auseinander und schmiere alles mit Titanfett ein.Wenn du alles das erste mal auseinander Schraubst,ist es vielleicht nicht so einfach,aber je �fter du es machst um so mehr Routine hast du.Ich fahre ca.12000 KM im Jahr deswegen mache ich es 2 mal im Jahr sauber.ich habe auch selbstsichernde Muttern und nehme sie immer wieder,und alles ohne Drehmomentschl�ssel.

06.02.2004, 14:28	#8 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Aso? Wenn das so ist, brauch ich ja die Muttern bei meiner n�chsten D�mpferinspektion nicht neu zu kaufen - und schon wieder ein bisschen Geld f�r ein neues Biketeil gespart . __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

08.02.2004, 10:14	#10 (permalink)
charly_77 Benutzer Registriert seit: 12.12.2003 Ort: Wernigerode Beitr�ge: 49	Da mu� ich SteveLorenzios recht geben Selbstsichernde Muttern d�rfen nur einmal verwendet werden da die Sicherung nach dem ersten wieder l�sen nicht mehr 100 % i.o. ist das gleiche gilt f�r Dehnschrauben....... ob es beim Bike auch so gemacht werden mu� wer wei� im Zweifelsfall einfach etwas Sicherungsmittel verwenden MfG

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