Eingelenker versus Viergelenker

Hanneskannes · 06.01.2004, 20:05

Hat jemand Erfahrung mit der Haltbarkeit / Wartungszeit von Ein- und Viergelenkern? Wie oft muss man die Viergelenker warten? Sind sie wirklich wartungsintensiver als Eingelenker? Sind sie in der Performance sp�rbar besser? Bin Vielfahrer und stehe vor einer Kaufentscheidung!

Mr.Freeride · 06.01.2004, 20:18

Dein Gewicht, der Biketyp und der Einsatzzweck w�ren gut zu wissen.

Hanneskannes · 07.01.2004, 06:50

Wiege 68kg, fahre bis auf DH alles, habe eine KM-Leistung von etwa 6-7000 pro Jahr, schwanke zwischen Red Bull Scandium four, Red Bull CC 500 und einem Votec M6 Sonderangebot.

Mkuu Tomasi · 07.01.2004, 09:51

Das Votec M6 geh�rt zu meinen Lieblingsbikes, da kann der Rose nicht mithalten. Meine Wahl w�re da leicht. Und bei 6-7kkm sind die h�heren Kosten doch vertretbar.
Ich habe mich f�r einen Eingelenker entschieden. Das System gef�llt mir optisch besser und hat nur ein fettes Lager. Bei den heutigen D�mpfern kann man auch das Wippen eleminieren.

wondermike · 07.01.2004, 11:10

Ein Mehr- oder Viergelenker hat nat�rlich mehr Lager, die man einmal im Jahr schmieren muss. Auch kann auf lange Sicht der Reparaturaufwand h�her sein. Das h�lt sich aber alles in Grenzen und ich w�rde das auf gar keinen Fall zur Basis meiner Kaufentscheidung machen.

Gru�,

Mike

elendil · 07.01.2004, 14:33

Der Wartungsaufwand kommt auf die Lager an: hat man gute Lager, muss man sie weniger warten. Beim Viergelenker sind es halt mehr, daf�r lassen die sich oft einfach und kosteng�nstig austauschen. Die Kinematik ist bei Viergelenkern meist besser, au�erdem wird der D�mpfer nicht seitlich belastet. Eingelenker neigen etwas mehr zum Wippen (kann mit geringen Einbu�en des Ansprechverhaltens mit einem Anti-Wipp-D�mpfer vermindert werden), haben nur ein Lager zum Warten und sind i.A. etwas leichter.

Haben also beide ihre Vor- und Nachteile, mir gefallen Viergelenker besser. Da ist die Kinematik doch meist besser und sie sind steifer (idR) als Eingelenker.

Druide · 07.01.2004, 15:27

w�rde das Votec nehmen guter Eingelenker, die Vor-Nachteile eines Eingelenker hat der elendil treffend beschrieben.
Muss auch erw�hnen dass die Fertigungsqualit�t bei Votec sehr schwankt, mein H�ndler hatte schon mehere kaputte Hinterbauten zu beklagen.

Votec_Freak · 07.01.2004, 16:02

Zitat:

Zitat von Hanneskannes

Wiege 68kg, fahre bis auf DH alles, habe eine KM-Leistung von etwa 6-7000 pro Jahr, schwanke zwischen Red Bull Scandium four, Red Bull CC 500 und einem Votec M6 Sonderangebot.

Nimm das M6, einen besseren Eingelenker bekommst du nicht.
Habe ich auch. Das h�rt man raus. Oder?
Aber ehrlich, das Rad hat massive Lager und ist wirklich zu empfehlen.

Hanneskannes · 07.01.2004, 20:42

Es scheinen ja einige Votec M6- Fahrer unter euch zu sein. Hat einer von euch schon Erfahrungen mit der Votec-Gabel GS4 Classic gemacht? (Alte einfache Version) W�re dankbar um echte Erfahrungen, ruhig auch neuere Gabeln von Votec.

Votec_Freak · 08.01.2004, 04:27

Zitat:

Zitat von Hanneskannes

Es scheinen ja einige Votec M6- Fahrer unter euch zu sein. Hat einer von euch schon Erfahrungen mit der Votec-Gabel GS4 Classic gemacht? (Alte einfache Version) W�re dankbar um echte Erfahrungen, ruhig auch neuere Gabeln von Votec.

Die habe ich auch, keine Probleme nach �ber 10.000 Km. Sehr robust und wartungsarm. Eine hervorragende Gabel. Ich will Votec nicht verherrlichen aber das Material was ich habe ist klasse. Bei den neueren GS5 Gabeln gibt es wohl einige Probleme. �ber dei GS4 Air usw. kann ich nichts sagen aber die Classic ist f�r mich spitze.

06.01.2004, 20:05	#1 (permalink)
Hanneskannes Benutzer Registriert seit: 06.01.2004 Ort: Siegen Beitr�ge: 39	Eingelenker versus Viergelenker Hat jemand Erfahrung mit der Haltbarkeit / Wartungszeit von Ein- und Viergelenkern? Wie oft muss man die Viergelenker warten? Sind sie wirklich wartungsintensiver als Eingelenker? Sind sie in der Performance sp�rbar besser? Bin Vielfahrer und stehe vor einer Kaufentscheidung!

07.01.2004, 09:51	#4 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Das Votec M6 geh�rt zu meinen Lieblingsbikes, da kann der Rose nicht mithalten. Meine Wahl w�re da leicht. Und bei 6-7kkm sind die h�heren Kosten doch vertretbar. Ich habe mich f�r einen Eingelenker entschieden. Das System gef�llt mir optisch besser und hat nur ein fettes Lager. Bei den heutigen D�mpfern kann man auch das Wippen eleminieren. __________________ I pimped my ride!

07.01.2004, 11:10	#5 (permalink)
wondermike Moderator Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Friedrichsdorf/Ts. Beitr�ge: 4.003	Ein Mehr- oder Viergelenker hat nat�rlich mehr Lager, die man einmal im Jahr schmieren muss. Auch kann auf lange Sicht der Reparaturaufwand h�her sein. Das h�lt sich aber alles in Grenzen und ich w�rde das auf gar keinen Fall zur Basis meiner Kaufentscheidung machen. Gru�, Mike __________________ Mountainbike foahrn, Gleitschirm fliagn, mit hoa�e Weiber umenander ziagn, allright! ~Georg Ringsgwandl "Gaggerlfidel"

07.01.2004, 14:33	#6 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Der Wartungsaufwand kommt auf die Lager an: hat man gute Lager, muss man sie weniger warten. Beim Viergelenker sind es halt mehr, daf�r lassen die sich oft einfach und kosteng�nstig austauschen. Die Kinematik ist bei Viergelenkern meist besser, au�erdem wird der D�mpfer nicht seitlich belastet. Eingelenker neigen etwas mehr zum Wippen (kann mit geringen Einbu�en des Ansprechverhaltens mit einem Anti-Wipp-D�mpfer vermindert werden), haben nur ein Lager zum Warten und sind i.A. etwas leichter. Haben also beide ihre Vor- und Nachteile, mir gefallen Viergelenker besser. Da ist die Kinematik doch meist besser und sie sind steifer (idR) als Eingelenker. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

07.01.2004, 15:27	#7 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	w�rde das Votec nehmen guter Eingelenker, die Vor-Nachteile eines Eingelenker hat der elendil treffend beschrieben. Muss auch erw�hnen dass die Fertigungsqualit�t bei Votec sehr schwankt, mein H�ndler hatte schon mehere kaputte Hinterbauten zu beklagen. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

06.01.2004, 20:18	#2 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Dein Gewicht, der Biketyp und der Einsatzzweck w�ren gut zu wissen.

07.01.2004, 06:50	#3 (permalink)
Hanneskannes Benutzer Registriert seit: 06.01.2004 Ort: Siegen Beitr�ge: 39	Wiege 68kg, fahre bis auf DH alles, habe eine KM-Leistung von etwa 6-7000 pro Jahr, schwanke zwischen Red Bull Scandium four, Red Bull CC 500 und einem Votec M6 Sonderangebot.

07.01.2004, 20:42	#9 (permalink)
Hanneskannes Benutzer Registriert seit: 06.01.2004 Ort: Siegen Beitr�ge: 39	Es scheinen ja einige Votec M6- Fahrer unter euch zu sein. Hat einer von euch schon Erfahrungen mit der Votec-Gabel GS4 Classic gemacht? (Alte einfache Version) W�re dankbar um echte Erfahrungen, ruhig auch neuere Gabeln von Votec.

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