abfallendes Oberrohr

Schwarzer Kater · 02.03.2003, 13:01

Hi!

Habe letztens was �ber ein "abfallendes Oberrohr" gelesen und das auch schon h�ufig gesehen. (Also, ich meine nicht, da� das "pl�nk" vom Rahmen runter f�llt

) Kann mir mal jemand erkl�ren, welche Vorteil diese Geometrie bringt?

Druide · 02.03.2003, 17:51

Durch das abfallende Oberrohr wird das Rahmendreieck kleiner

,daher insgesamt steifer

. (der Rahmen)
Weiterer Vorteil man hat mehr schrittfreiheit

.
Druide
:P

Schwarzer Kater · 03.03.2003, 13:43

Ahhhhh! Das klingt logisch! Mir wollt mal jemand erz�hlen, da� man durch das geringf�gig k�rzere Oberrohr Gewicht spart!

Die paar Gramm k�nnen ja nicht der wirkliche Grund gewesen sein!

Druide · 03.03.2003, 15:22

Ne ,also Gramm spart man wirklich nicht

.
Druide
:P

Cubeteam · 04.03.2003, 21:29

Ich wollt nur anmerken das das oberohr wenn es abf�llt ja ein bisschen l�nger ist und dadurch zwangsl�ufig wohl eher schwerer oder?
MfG
Patrick

Schwarzer Kater · 05.03.2003, 15:34

Ne! Is�es nicht! Stell dir das mal so vor:
Wenn man ein gedachtes gleichschenkliges Dreieck nimmt, wobei die eine der gleichschenkligen Seiten das Unterrohr ist und die dritte (also nicht gleichschenklige Seite) das Sitzrohr ist. Die andere gleichschenklige Seite existiert nicht am Rad, sondern ist nur gedacht! Nun stelle eine dedachte Linie so senkrecht auf das Sitzrohr, da� es das gleichschenklige Dreieck genau teilt. Diese gedachte Linie ist die k�rzeste M�glichkeit des Oberrohrs vom Sitzrohr zu der Stelle, an der das Steuerrohr sitzt (also an der Spitze des gleichschenkligen Dreiecks). Dort stelle dir das ganze jetzt drehbar vor und hebe das Oberrohr am Sitzrohr an, damit du die fr�her �bliche nicht abfallende Rahmenform erh�lst. Da die Geometrie nat�rlich unver�ndert bleiben mu� (also hier der Winkel des Sitzrohres, das hier fix ist), wirst du da Oberrohr immer l�nger machen m�ssen, um das Sitzrohr mit dem Steuerrohr zu verbinden!
So, das w�r�s! Ich haffe man kann�s verstehen. W�rd�s dir ja malen, hab aber keine Ahnung, wie man hier �ne Grafik hoch l�dt!

Cubeteam · 05.03.2003, 19:17

Stimmt. hast recht. Aber es liegt ja nicht am Gewicht.
Und au�erdem sieht ein abfallendes oberrohr meistens auch besser aus (finde ich).
MfG
Patrick

02.03.2003, 13:01	#1 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	abfallendes Oberrohr Hi! Habe letztens was �ber ein "abfallendes Oberrohr" gelesen und das auch schon h�ufig gesehen. (Also, ich meine nicht, da� das "pl�nk" vom Rahmen runter f�llt ) Kann mir mal jemand erkl�ren, welche Vorteil diese Geometrie bringt?

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02.03.2003, 17:51	#2 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	Durch das abfallende Oberrohr wird das Rahmendreieck kleiner ,daher insgesamt steifer . (der Rahmen) Weiterer Vorteil man hat mehr schrittfreiheit . Druide :P

03.03.2003, 13:43	#3 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Ahhhhh! Das klingt logisch! Mir wollt mal jemand erz�hlen, da� man durch das geringf�gig k�rzere Oberrohr Gewicht spart! Die paar Gramm k�nnen ja nicht der wirkliche Grund gewesen sein!

03.03.2003, 15:22	#4 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	Ne ,also Gramm spart man wirklich nicht . Druide :P

04.03.2003, 21:29	#5 (permalink)
Cubeteam Mitglied Registriert seit: 27.02.2003 Ort: K�ln Beitr�ge: 20	Ich wollt nur anmerken das das oberohr wenn es abf�llt ja ein bisschen l�nger ist und dadurch zwangsl�ufig wohl eher schwerer oder? MfG Patrick

05.03.2003, 15:34	#6 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Ne! Is�es nicht! Stell dir das mal so vor: Wenn man ein gedachtes gleichschenkliges Dreieck nimmt, wobei die eine der gleichschenkligen Seiten das Unterrohr ist und die dritte (also nicht gleichschenklige Seite) das Sitzrohr ist. Die andere gleichschenklige Seite existiert nicht am Rad, sondern ist nur gedacht! Nun stelle eine dedachte Linie so senkrecht auf das Sitzrohr, da� es das gleichschenklige Dreieck genau teilt. Diese gedachte Linie ist die k�rzeste M�glichkeit des Oberrohrs vom Sitzrohr zu der Stelle, an der das Steuerrohr sitzt (also an der Spitze des gleichschenkligen Dreiecks). Dort stelle dir das ganze jetzt drehbar vor und hebe das Oberrohr am Sitzrohr an, damit du die fr�her �bliche nicht abfallende Rahmenform erh�lst. Da die Geometrie nat�rlich unver�ndert bleiben mu� (also hier der Winkel des Sitzrohres, das hier fix ist), wirst du da Oberrohr immer l�nger machen m�ssen, um das Sitzrohr mit dem Steuerrohr zu verbinden! So, das w�r�s! Ich haffe man kann�s verstehen. W�rd�s dir ja malen, hab aber keine Ahnung, wie man hier �ne Grafik hoch l�dt!

05.03.2003, 19:17	#7 (permalink)
Cubeteam Mitglied Registriert seit: 27.02.2003 Ort: K�ln Beitr�ge: 20	Stimmt. hast recht. Aber es liegt ja nicht am Gewicht. Und au�erdem sieht ein abfallendes oberrohr meistens auch besser aus (finde ich). MfG Patrick