Neukauf - Hilfe wäre klasse

[ovadoze]

Hallo,

ich möchte mir ein neues Bike kaufen, nachdem man mir mein letztes geklaut hat (war ein Merida XC Mission). Ich möchte nicht viel mehr als 2000 Euro ausgeben. Es soll auf jeden Fall ein Fully sein. Marke eigentlich egal, Hauptsache die Komponenten stimmen. Gerne auch wieder eins mit LRS (muss aber nicht sein, hatte man mir wegen meines Gewichtes (105 kg) empfohlen.

Bei meiner Suche ist mir das folgende Bike aufgefallen:
http://www.ciclib.de/MTB/MTBIndex.htm

Was haltet Ihr von dem Bike? Ist das o.k. oder sollte man doch etwas mehr ausgeben und ein Markenbike nehmen?
Bei dem Thema Markenbike fällt mir auf, dass oft Komponenten gemixt werden, oder dass es sich nicht um Scheibenbremsen handelt.

Hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.

[Mr.Freeride]

wenn du ein Lrs willst wraum nimmst du dann nicht das centurion backfire Lrs? welcher einsatzzweck solls denn genau sein? das lrs 3 kostet 2249 euro und das lrs 2 kostet 1749 euro.

Die ganze Centurion Lrs reihe:
http://www.centurion.de/b00_start/frames.html

[elendil]

Bei deinem Gewicht wird der Dämpfer ja doch etwas mehr belastet, und da beim LSR/LSD-System der Druck niedriger ist sind die lange nicht so anfällig. Ich schließe mich meinem Vorredner an: wenn's dir gepasst hat, warum nicht wieder?

Was fähsrt du denn so?

[ovadoze]

thx für die schnellen antworten.
einsatzbereich soll hauptsächlich cc sein. ab und an wirds aber auch mal auf einen trail gehen. je nach lust und laune.
wichtig ist für mich noch, dass es sich um eine stressfreie sache handeln muss, also ich möchte nicht viel rumschrauben müssen.
ein problem für mich ist, dass ich mich (noch) nicht so gut auskenne. ich habe das merida auf anraten des händlers gekauft. ein anderer meinte aber auch, dass ein "normales" dämpfsystem mich locker verkraften sollte.
beim no saint finde ich die ausstattung klasse.

[elendil]

Für CC ist das LSR System schon sehr geeignet.

Aber dich verkraftet auch ein normales System. Allerdings würde ich dann einen Mehrgelenker nehmen. Bei einem Eingelenker wird der Dämpfer durch seitlich Kräfte stark belastet (z.B. nach einer schrägen Landung), beim Mehrgelenker nicht. Und bei einem Luftdämpfer kann das auch mak zum Ausfall führen. Mehrgelenker sind meist auch etwas straffer, was aber beim CC auch keinen großen Nachteil darstellt, im Gegenteil.

No Saint hat wahrlich ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

[ovadoze]

danke nochmal für die infos. ich bin mal ein bisschen durch die läden in kassel gezogen und hab mich beraten lassen. leider bin ich nun auch nicht viel schlauer als vorher. das centurion finde ich nicht schlecht, mich stört nur, dass es keine komplette xt ausstattung hat. ich habe auch erfahren, dass centurion von merida übernommen worden sein soll und dass rahmen und dämfper identisch sind. das merida xc mission race für 2399 finde ich auch interessant.
kann mir von euch vielleicht jemand erklären, ob und wie sich eigentlich genau der unterschied zwischen einer kompletten xt und einer gemischten gruppe bemerkbar macht?
kennt von euch einer tests über das tomac 98 comp (2960 euro), bzw. pro (3250 euro) oder fährt einer so ein bike? wieviel zahlt man bei einem solchen bike für die technik und wieviel für den namen?
und wenn ich euch schon mit fragen löchere: was haltet ihr von bergwerk, rotwild oder specialized (epic disc)? wie sind die unterschiede zu einem vollausgestatteten cube?

zum thema no saint: ich war in dem laden. die beratungsqualität steht in einem adäquaten verhältnis zu den preisen. sie ist sehr gering. ich soll mich im internet oder bei anderen händlern schlau machen und dann wiederkommen. ist also eher für leute, die genau wissen, was sie brauchen. ich gehöre wohl einfach nicht zur zielgruppe.

gruss
doze