Wie wichtig ist der Rahmen

22.02.2003, 18:48

Bin ein absoluter Mountainbike-Neuling und hab eine eher allgemeine Frage: Wie wichtig ist eigentlich der Rahmen f�r die Qualit�t eines Bikes? M�chte mir eines kaufen und hab mometan 2 R�der zur Auswahl:
Ein Focus Back Raider Ltd und ein Cube Ltd two. Sind beide in etwa gleich ausgestattet und auch preislich ziemlich �hnlich. Nur weiss ich eben nicht, welches das bessere ist und ob diese Bikes �berhaupt was taugen.
W�re super wenn mir wer weiterhelfen k�nnte.

22.02.2003, 19:00

also das focus bin ich noch nich gefahren, hab aber mal ne weile das cube ltd 3 gehfahren und das war echt nich schlecht, auch von preis/leistung

elendil · 22.02.2003, 21:19

Das wichtigste am Rahmen ist die Geometrie, d.h. der Rahmen bestimmt ma�geblich die Fahreigenschaften des Rades. Au�erdem ist er immer noch das Herzst�ck; das Teil das am l�ngsten h�lt.

Die Schwei�n�hte sind ein Anhaltspunkt f�r gute Verarbeitung, aber nur von au�en kann man leider nicht beurteilen ob die Schwei�n�hte irgendwo "durchgebrannt" sind. Auch in der Lackqualit�t unterscheiden sie sich stark.

Focus und Cube machen beide ganz ordentliche Rahmen. Nimm das Rad das sich besser f�hrt (das also von der Geometrie besser zu dir passt).

Schwarzer Kater · 24.02.2003, 08:54

Der Rahmen ist das HERZ des ganzen Rades! Andere Komponenten kann man immer noch dran bauen. Ich w�rde einfach das leichtere Rad nehmen, wenn du auf beiden gleich gut sitzt, also die Geometrie passt.

trekbiker · 25.02.2003, 11:53

also die bikes die du dir rausgesucht hast sind schon nicht die schlechtesten und wie die anderen schon gesagt haben mu� deine k�rpergr��e auch zu der bikegeometrie passen wenn du davon noch nicht so die ahnung hast kannst du dich auch vom bikeh�ndler deines
vertrauens beraten lassen oder das hier durch lesen.

So messen Sie ihre Schrittl�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notieren Sie die Distanz Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

So messen Sie ihre Torsol�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Distanz zum Halsansatz wo die Schl�sselbeine zusammenlaufen) messen lassen.

So messen Sie ihre Schulterbreite: Messen Sie bei gesenkten Armen, vom �usseren Schulterknochen links bis zum �usseren Schulterknochen rechts.

So messen Sie ihre Fussl�nge: Tip: Fussumriss auf ein Blatt Papier zeichnen und messen.

So messen Sie ihre Arml�nge: Greifen Sie einen Stift mit der Faust (um den Lenkergriff zu simulieren) und lassen Sie die Distanz bis zum oberen Ansatz des Schultergelenks (sp�rbar bei Armbewegungen) messen.

Und wenn das nicht reicht frage einfach noch mal nach.

cu Trekbiker[/list]

trekbiker · 25.02.2003, 11:53

also die bikes die du dir rausgesucht hast sind schon nicht die schlechtesten und wie die anderen schon gesagt haben mu� deine k�rpergr��e auch zu der bikegeometrie passen wenn du davon noch nicht so die ahnung hast kannst du dich auch vom bikeh�ndler deines
vertrauens beraten lassen oder das hier durch lesen.

So messen Sie ihre Schrittl�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notieren Sie die Distanz Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

So messen Sie ihre Torsol�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Distanz zum Halsansatz wo die Schl�sselbeine zusammenlaufen) messen lassen.

So messen Sie ihre Schulterbreite: Messen Sie bei gesenkten Armen, vom �usseren Schulterknochen links bis zum �usseren Schulterknochen rechts.

So messen Sie ihre Fussl�nge: Tip: Fussumriss auf ein Blatt Papier zeichnen und messen.

So messen Sie ihre Arml�nge: Greifen Sie einen Stift mit der Faust (um den Lenkergriff zu simulieren) und lassen Sie die Distanz bis zum oberen Ansatz des Schultergelenks (sp�rbar bei Armbewegungen) messen.

Und wenn das nicht reicht frage einfach noch mal nach. :P

cu Trekbiker

elendil · 25.02.2003, 12:54

Was will er mit diesen Daten? Du musst ihm schon nch schreiben wie er an Hand dieser Daten die richtige Rahmengr��e berechnet!

22.02.2003, 18:48	#1 (permalink)
Baracus Gast Beitr�ge: n/a	Wie wichtig ist der Rahmen Bin ein absoluter Mountainbike-Neuling und hab eine eher allgemeine Frage: Wie wichtig ist eigentlich der Rahmen f�r die Qualit�t eines Bikes? M�chte mir eines kaufen und hab mometan 2 R�der zur Auswahl: Ein Focus Back Raider Ltd und ein Cube Ltd two. Sind beide in etwa gleich ausgestattet und auch preislich ziemlich �hnlich. Nur weiss ich eben nicht, welches das bessere ist und ob diese Bikes �berhaupt was taugen. W�re super wenn mir wer weiterhelfen k�nnte.

22.02.2003, 21:19	#3 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Das wichtigste am Rahmen ist die Geometrie, d.h. der Rahmen bestimmt ma�geblich die Fahreigenschaften des Rades. Au�erdem ist er immer noch das Herzst�ck; das Teil das am l�ngsten h�lt. Die Schwei�n�hte sind ein Anhaltspunkt f�r gute Verarbeitung, aber nur von au�en kann man leider nicht beurteilen ob die Schwei�n�hte irgendwo "durchgebrannt" sind. Auch in der Lackqualit�t unterscheiden sie sich stark. Focus und Cube machen beide ganz ordentliche Rahmen. Nimm das Rad das sich besser f�hrt (das also von der Geometrie besser zu dir passt). __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

25.02.2003, 12:54	#7 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Was will er mit diesen Daten? Du musst ihm schon nch schreiben wie er an Hand dieser Daten die richtige Rahmengr��e berechnet! __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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22.02.2003, 19:00	#2 (permalink)
ersatzspeiche Gast Beitr�ge: n/a	also das focus bin ich noch nich gefahren, hab aber mal ne weile das cube ltd 3 gehfahren und das war echt nich schlecht, auch von preis/leistung

24.02.2003, 08:54	#4 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Der Rahmen ist das HERZ des ganzen Rades! Andere Komponenten kann man immer noch dran bauen. Ich w�rde einfach das leichtere Rad nehmen, wenn du auf beiden gleich gut sitzt, also die Geometrie passt.

25.02.2003, 11:53	#5 (permalink)
trekbiker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2003 Ort: Schwedt/Oder + Sankt Augustin Beitr�ge: 1.273	also die bikes die du dir rausgesucht hast sind schon nicht die schlechtesten und wie die anderen schon gesagt haben mu� deine k�rpergr��e auch zu der bikegeometrie passen wenn du davon noch nicht so die ahnung hast kannst du dich auch vom bikeh�ndler deines vertrauens beraten lassen oder das hier durch lesen. So messen Sie ihre Schrittl�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notieren Sie die Distanz Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe. So messen Sie ihre Torsol�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Distanz zum Halsansatz wo die Schl�sselbeine zusammenlaufen) messen lassen. So messen Sie ihre Schulterbreite: Messen Sie bei gesenkten Armen, vom �usseren Schulterknochen links bis zum �usseren Schulterknochen rechts. So messen Sie ihre Fussl�nge: Tip: Fussumriss auf ein Blatt Papier zeichnen und messen. So messen Sie ihre Arml�nge: Greifen Sie einen Stift mit der Faust (um den Lenkergriff zu simulieren) und lassen Sie die Distanz bis zum oberen Ansatz des Schultergelenks (sp�rbar bei Armbewegungen) messen. Und wenn das nicht reicht frage einfach noch mal nach. cu Trekbiker[/list]

25.02.2003, 11:53	#6 (permalink)
trekbiker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.01.2003 Ort: Schwedt/Oder + Sankt Augustin Beitr�ge: 1.273	also die bikes die du dir rausgesucht hast sind schon nicht die schlechtesten und wie die anderen schon gesagt haben mu� deine k�rpergr��e auch zu der bikegeometrie passen wenn du davon noch nicht so die ahnung hast kannst du dich auch vom bikeh�ndler deines vertrauens beraten lassen oder das hier durch lesen. So messen Sie ihre Schrittl�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notieren Sie die Distanz Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe. So messen Sie ihre Torsol�nge: Besenstiel oder Wasserwaage zwischen die Beine klemmen, um leichten Druck (wie auf einem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Distanz zum Halsansatz wo die Schl�sselbeine zusammenlaufen) messen lassen. So messen Sie ihre Schulterbreite: Messen Sie bei gesenkten Armen, vom �usseren Schulterknochen links bis zum �usseren Schulterknochen rechts. So messen Sie ihre Fussl�nge: Tip: Fussumriss auf ein Blatt Papier zeichnen und messen. So messen Sie ihre Arml�nge: Greifen Sie einen Stift mit der Faust (um den Lenkergriff zu simulieren) und lassen Sie die Distanz bis zum oberen Ansatz des Schultergelenks (sp�rbar bei Armbewegungen) messen. Und wenn das nicht reicht frage einfach noch mal nach. :P cu Trekbiker