Wie wird der Federweg hinten gemessen?

Biks · 16.10.2003, 08:50

Wollte mal den Federweg hinten an meinem Specialized Enduro nachmessen. Laut Prospekt hat er 100 auf 130 mm umschaltbar.
Habe also mal die H�he vom Sattel bis zum Boden gemessen 94cm.
Dann die Luft aus dem D�mpfer bei beiden Stellungen des Federwegsumschalters herausgelassen. Sattel zu Boden hat jetzt 84cm.
Dazu habe ich mich noch draufgesetzt. Man merkt dann das der D�mpfer kpl. eingefahren ist. Der Federweg ist dann 100 mm. Wo bleiben die 30mm? Wird anders gemessen?
Gruss Biks

elendil · 16.10.2003, 11:04

Du musst anders messen: schlie�lich bewegt sich nur das Hinterrad die kompletten 130mm. Da gibt es verschiedene M�glichkeiten, aber ich kenne keine, die man gut alleine bewerksteligen k�nnte und die sehr genau ist. Vielleicht hat da jemand ein paar gute Vorschl�ge, ansonsten poste ich meine umst�ndlichen Versuche.

elendil · 16.10.2003, 11:06

Man kann das ganze nat�rlich auch ausrechnen: �bersetzungsverh�ltnis des Hinterbaus mal den maximalen Hub des D�mpfers, den man ja leicht mit einem O-Ring oder Kabelbinder ermitteln kann.

Biks · 16.10.2003, 12:16

Hey Elendil ,
�bersetzung ausrechnen is nich. W��te jetzt auf Anhieb nicht wie das gehen soll. Warte bis mein Spezi vorbeikommt. Wie mu� ich dann messen? Langes Brett auf Sitz und Lenker legen und dann im Lot die H�hen�nderung Schnellspanner zu Brett messen?

Oder wie?
Wie wird Deine 2-Personenmessung gemacht?
Gruss Biks

Druide · 16.10.2003, 12:25

ne Variante ist von der Achsmitte bis zur hinteren kante Sattel zumessen ,der Hub ist vielleicht am D�mpfer angegeben.

Biks · 16.10.2003, 12:45

Hey Druide,
kann ich ja mal machen. Laut einer Skizze im Spec. Prospekt geht der Viergelenker senkrecht nach oben.
Hat noch jemand ein paar Ideen, dann kann ich mal einiges messen wenn ich eh die Luft aus dem D�mpfer lassen mu�.
D�mpfer ist ein Float R von Fox. Nehme mal an das der Umschalter Long / Short Travel der Itch-Switch ist. Am D�mpfer habe ich keine Hubangabe gefunden.
Gruss Biks

elendil · 16.10.2003, 13:15

Der D�mpfer hat knapp 50mm Hub (Long Travel), nicht ganz nach meiner Messung, und 37,5mm bei Short Travel. Beim Bef�llen oder Luft ablassen sollte der D�mpfer immer im Long Travel Mode sein.

Ich habe das so gemessen: das Bike mit dem Hinterrad auf ein Brett gestellt und den Sattel unter die Werkbank geklemmt, dann das HR so weit wie m�glich nach oben gezogen mit dem Brett und von der Kante zum Boden gemessen. Reifen sollte ziemlich stark aufgepumpt sein oder abmontieren und mit der Felge auf's Brett stellen, sonst misst man die Verformung vom Reifen mit (wobei man die ja in der Praxis auch nutzt als "Federweg"). Wenn man das Brett senkrecht h�lt stimmt die Messung einigerma�en.

Mkuu Tomasi · 16.10.2003, 15:21

Auch beim Viergelenker beschreibt das Rad beim einfedern eine Kreisbahn. Du m�sst den Winkel zwischen Sattelrohr und Kettenstrebe nehmen, wenn das Rad aus- bzw. eingefedert ist. Die Winkeldifferenz wird mit der Kettenstrebenl�nge und PI multipliziert. Das ganze musst Du durch 180� teilen. Dann bekommst Du das Bogenmass, welches den Federweg darstellt. Also:
Kettenstrebenl�nge x PI x Winkeldifferenz / 180� = zur�ckgelegter Weg der Radachse

wondermike · 16.10.2003, 17:09

Ich h�tte eine Idee, bin leider noch nicht dazu gekommen das auszuprobieren. Also: Bike im Montagest�nder fixieren, so dass beide Reifen gerade den Boden ber�hren, wenn der D�mpfer voll ausgefedert ist. Luft aus D�mpfer ablassen. Hinterrad anheben so weit es geht. Abstand zum Boden messen.

W�rde das funktionieren? Beim Eingelenker beschreibt der Hinterbau doch eine Kreisbahn. Misst man trotzdem die Gerade vom Boden zum Reifen oder die Kreisbahn? Letzteres w�rde mich nicht wirklich wundern, weil die Kreisbahn ja l�nger ist und so ein gr��eres Ma� ergibt, was auf dem Papier besser aussieht. Wei� da jemand Bescheid?

Ich hoffe, das hier ist jetzt alles irgendwie verst�ndlich r�bergekommen.

Gru�,

Mike

Mr.Freeride · 16.10.2003, 17:28

Hier findest du Infos zur Messung bei Eingelenker. Bei deinem Enduro bin ich mir nicht sicher, obs hinhaut!

http://www.dr.claranet.de/federweg.htm

16.10.2003, 08:50	#1 (permalink)
Biks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.08.2003 Ort: D-86633 Neuburg Beitr�ge: 153	Wie wird der Federweg hinten gemessen? Wollte mal den Federweg hinten an meinem Specialized Enduro nachmessen. Laut Prospekt hat er 100 auf 130 mm umschaltbar. Habe also mal die H�he vom Sattel bis zum Boden gemessen 94cm. Dann die Luft aus dem D�mpfer bei beiden Stellungen des Federwegsumschalters herausgelassen. Sattel zu Boden hat jetzt 84cm. Dazu habe ich mich noch draufgesetzt. Man merkt dann das der D�mpfer kpl. eingefahren ist. Der Federweg ist dann 100 mm. Wo bleiben die 30mm? Wird anders gemessen? Gruss Biks

16.10.2003, 11:04	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Du musst anders messen: schlie�lich bewegt sich nur das Hinterrad die kompletten 130mm. Da gibt es verschiedene M�glichkeiten, aber ich kenne keine, die man gut alleine bewerksteligen k�nnte und die sehr genau ist. Vielleicht hat da jemand ein paar gute Vorschl�ge, ansonsten poste ich meine umst�ndlichen Versuche. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

16.10.2003, 11:06	#3 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Man kann das ganze nat�rlich auch ausrechnen: �bersetzungsverh�ltnis des Hinterbaus mal den maximalen Hub des D�mpfers, den man ja leicht mit einem O-Ring oder Kabelbinder ermitteln kann. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

16.10.2003, 12:25	#5 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	ne Variante ist von der Achsmitte bis zur hinteren kante Sattel zumessen ,der Hub ist vielleicht am D�mpfer angegeben. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

16.10.2003, 13:15	#7 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Der D�mpfer hat knapp 50mm Hub (Long Travel), nicht ganz nach meiner Messung, und 37,5mm bei Short Travel. Beim Bef�llen oder Luft ablassen sollte der D�mpfer immer im Long Travel Mode sein. Ich habe das so gemessen: das Bike mit dem Hinterrad auf ein Brett gestellt und den Sattel unter die Werkbank geklemmt, dann das HR so weit wie m�glich nach oben gezogen mit dem Brett und von der Kante zum Boden gemessen. Reifen sollte ziemlich stark aufgepumpt sein oder abmontieren und mit der Felge auf's Brett stellen, sonst misst man die Verformung vom Reifen mit (wobei man die ja in der Praxis auch nutzt als "Federweg"). Wenn man das Brett senkrecht h�lt stimmt die Messung einigerma�en. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

16.10.2003, 12:16	#4 (permalink)
Biks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.08.2003 Ort: D-86633 Neuburg Beitr�ge: 153	Hey Elendil , �bersetzung ausrechnen is nich. W��te jetzt auf Anhieb nicht wie das gehen soll. Warte bis mein Spezi vorbeikommt. Wie mu� ich dann messen? Langes Brett auf Sitz und Lenker legen und dann im Lot die H�hen�nderung Schnellspanner zu Brett messen? Oder wie? Wie wird Deine 2-Personenmessung gemacht? Gruss Biks

16.10.2003, 12:45	#6 (permalink)
Biks Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.08.2003 Ort: D-86633 Neuburg Beitr�ge: 153	Hey Druide, kann ich ja mal machen. Laut einer Skizze im Spec. Prospekt geht der Viergelenker senkrecht nach oben. Hat noch jemand ein paar Ideen, dann kann ich mal einiges messen wenn ich eh die Luft aus dem D�mpfer lassen mu�. D�mpfer ist ein Float R von Fox. Nehme mal an das der Umschalter Long / Short Travel der Itch-Switch ist. Am D�mpfer habe ich keine Hubangabe gefunden. Gruss Biks

16.10.2003, 15:21	#8 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Auch beim Viergelenker beschreibt das Rad beim einfedern eine Kreisbahn. Du m�sst den Winkel zwischen Sattelrohr und Kettenstrebe nehmen, wenn das Rad aus- bzw. eingefedert ist. Die Winkeldifferenz wird mit der Kettenstrebenl�nge und PI multipliziert. Das ganze musst Du durch 180� teilen. Dann bekommst Du das Bogenmass, welches den Federweg darstellt. Also: Kettenstrebenl�nge x PI x Winkeldifferenz / 180� = zur�ckgelegter Weg der Radachse __________________ I pimped my ride!

16.10.2003, 17:09	#9 (permalink)
wondermike Moderator Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Friedrichsdorf/Ts. Beitr�ge: 4.003	Ich h�tte eine Idee, bin leider noch nicht dazu gekommen das auszuprobieren. Also: Bike im Montagest�nder fixieren, so dass beide Reifen gerade den Boden ber�hren, wenn der D�mpfer voll ausgefedert ist. Luft aus D�mpfer ablassen. Hinterrad anheben so weit es geht. Abstand zum Boden messen. W�rde das funktionieren? Beim Eingelenker beschreibt der Hinterbau doch eine Kreisbahn. Misst man trotzdem die Gerade vom Boden zum Reifen oder die Kreisbahn? Letzteres w�rde mich nicht wirklich wundern, weil die Kreisbahn ja l�nger ist und so ein gr��eres Ma� ergibt, was auf dem Papier besser aussieht. Wei� da jemand Bescheid? Ich hoffe, das hier ist jetzt alles irgendwie verst�ndlich r�bergekommen. Gru�, Mike __________________ Mountainbike foahrn, Gleitschirm fliagn, mit hoa�e Weiber umenander ziagn, allright! ~Georg Ringsgwandl "Gaggerlfidel"

16.10.2003, 17:28	#10 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Hier findest du Infos zur Messung bei Eingelenker. Bei deinem Enduro bin ich mir nicht sicher, obs hinhaut! http://www.dr.claranet.de/federweg.htm

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