specialized fsr ferderweg

hubertus · 07.10.2003, 07:38

Hi,
Hab mal ne Frage. Kann an meinem Rad zwischen 75 und 90 mm Ferderweg hinten ind vorne zwischen 80 und 100 entscheiden.
Wo sind eigentlich die Nachteile von mehr Ferderweg? Kann mir jemand bitte eine erkl�rung schicken.
Vielen Dank f�r die Antwort
Hubi

Dukexc · 07.10.2003, 08:31

Hi Hubi,
bei den Federwegen zwischen den Du unterscheiden willst ist der Unterschied �berhaupt nicht so gro�, da� er sich negativ auf das Fahrverhalten Deines Bikes auswirkt.
Am HR w�rde ich auf alle F�lle die 90 mm lassen, da die einiges wegb�geln und beim tretten ist FSR sowieso fast Antriebsneutral.

Ich selber fahre meinen S-Works mit 90mm HR und 80mm VR. Falls ich mal richtig Dampf brauche (zB. Sprint) regel ich den HR D�mpfer einfach ab und das Fully f�hrt sich wie eine Hardtail.

F�r den CC-Einsatz w�rde ich 90/80mm und f�r Touren 90/100mm HR/VR benutzen. Noch besser ist nat�rlich wenn bei der Federgabel der Federweg variable verstellbar ist.

Federwege, die sich bergauf negativ auswirken fangen etwa ab 120-140mm an - aber dazu kann sich sicher unsere Freeride/DH - Fraktion �u�ern ...

Gru�

wondermike · 07.10.2003, 10:35

Mir leuchtet der Sinn mancher Hinterbaukonstruktionen mit verstellbarem Federweg auch nicht so ganz ein. Zumal es auch oft eine gr��ere Operation ist, den Federweg zu verstellen, d.h. nicht so eben mal schnell w�hrend einer Tour m�glich ist. Ich denke, diese Konstruktionen werden mit Einf�hrung der neuen D�mpfer-Technologien (SPV, PPD, Brain, etc.) wieder verschwinden.

Anders sieht es bei der Gabel aus. Da macht es schon Sinn, bergauf die Gabel abzusenken, weil das die Klettereigenschaften verbessert. Wichtig ist auch da, dass die Verstellung schnell und problemlos w�hrend der Tour erfolgen kann. Optimal w�re es nat�rlich, wenn man das w�hrend der Fahrt vom Lenker aus machen k�nnte, aber ich bin mir nicht sicher, ob es sowas schon gibt.

Gru�,

Mike

feuersocke · 07.10.2003, 12:49

dukeXC hat's bereits gesagt:
f�r touren eher die 90 mm federweg hinten,
f�r cc eher 75.
die geometrie �ndert sich nicht (d.h. nicht sp�rbar),
aber das ansprechen des d�mpfers, da sich der hebel verl�ngert/verk�rzt.
ausserdem wippt der d�mpfer mit 90 mm tendenziell mehr, aber das kommt drauf an, mit wieviel sag du f�hrst.

mein tip: beides ausprobieren, wenn der unterschied kaum oder nur gering ist, die 90 mm lassen.

hubertus · 07.10.2003, 17:13

Ging echt fix. Danke, werd ich gleich mal ausprobieren.

kthunder · 13.10.2003, 19:42

Will noch mal was zum Unterschied los werden.
Habe ein Rockhopper Pro mit 80mm Manitou und ein FSR mit 100-120mm - ich finde da ist schon etwas zu merken, jedenfalls bei weicheren settings! Ich w�rde auch die mit mehr Federweg w�hlen.

MfG
Torsten

07.10.2003, 07:38	#1 (permalink)
hubertus Mitglied Registriert seit: 07.10.2003 Beitr�ge: 7	specialized fsr ferderweg Hi, Hab mal ne Frage. Kann an meinem Rad zwischen 75 und 90 mm Ferderweg hinten ind vorne zwischen 80 und 100 entscheiden. Wo sind eigentlich die Nachteile von mehr Ferderweg? Kann mir jemand bitte eine erkl�rung schicken. Vielen Dank f�r die Antwort Hubi

07.10.2003, 10:35	#3 (permalink)
wondermike Moderator Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Friedrichsdorf/Ts. Beitr�ge: 4.003	Mir leuchtet der Sinn mancher Hinterbaukonstruktionen mit verstellbarem Federweg auch nicht so ganz ein. Zumal es auch oft eine gr��ere Operation ist, den Federweg zu verstellen, d.h. nicht so eben mal schnell w�hrend einer Tour m�glich ist. Ich denke, diese Konstruktionen werden mit Einf�hrung der neuen D�mpfer-Technologien (SPV, PPD, Brain, etc.) wieder verschwinden. Anders sieht es bei der Gabel aus. Da macht es schon Sinn, bergauf die Gabel abzusenken, weil das die Klettereigenschaften verbessert. Wichtig ist auch da, dass die Verstellung schnell und problemlos w�hrend der Tour erfolgen kann. Optimal w�re es nat�rlich, wenn man das w�hrend der Fahrt vom Lenker aus machen k�nnte, aber ich bin mir nicht sicher, ob es sowas schon gibt. Gru�, Mike __________________ Mountainbike foahrn, Gleitschirm fliagn, mit hoa�e Weiber umenander ziagn, allright! ~Georg Ringsgwandl "Gaggerlfidel"

07.10.2003, 17:13	#5 (permalink)
hubertus Mitglied Registriert seit: 07.10.2003 Beitr�ge: 7	Danke f�r die schnellen antworten Ging echt fix. Danke, werd ich gleich mal ausprobieren.

13.10.2003, 19:42	#6 (permalink)
kthunder Benutzer Registriert seit: 27.08.2003 Ort: Darmstadt Beitr�ge: 70	Will noch mal was zum Unterschied los werden. Habe ein Rockhopper Pro mit 80mm Manitou und ein FSR mit 100-120mm - ich finde da ist schon etwas zu merken, jedenfalls bei weicheren settings! Ich w�rde auch die mit mehr Federweg w�hlen. MfG Torsten __________________ \| www.tkiefer.net \| - \| www.specialized.com \| !!! Endlich online - \| www.trekalized.net \| - Endlich online !!!

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

07.10.2003, 08:31	#2 (permalink)
Dukexc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2003 Ort: MTK Beitr�ge: 445	Hi Hubi, bei den Federwegen zwischen den Du unterscheiden willst ist der Unterschied �berhaupt nicht so gro�, da� er sich negativ auf das Fahrverhalten Deines Bikes auswirkt. Am HR w�rde ich auf alle F�lle die 90 mm lassen, da die einiges wegb�geln und beim tretten ist FSR sowieso fast Antriebsneutral. Ich selber fahre meinen S-Works mit 90mm HR und 80mm VR. Falls ich mal richtig Dampf brauche (zB. Sprint) regel ich den HR D�mpfer einfach ab und das Fully f�hrt sich wie eine Hardtail. F�r den CC-Einsatz w�rde ich 90/80mm und f�r Touren 90/100mm HR/VR benutzen. Noch besser ist nat�rlich wenn bei der Federgabel der Federweg variable verstellbar ist. Federwege, die sich bergauf negativ auswirken fangen etwa ab 120-140mm an - aber dazu kann sich sicher unsere Freeride/DH - Fraktion �u�ern ... Gru�

07.10.2003, 12:49	#4 (permalink)
feuersocke Mitglied Registriert seit: 07.10.2003 Beitr�ge: 15	dukeXC hat's bereits gesagt: f�r touren eher die 90 mm federweg hinten, f�r cc eher 75. die geometrie �ndert sich nicht (d.h. nicht sp�rbar), aber das ansprechen des d�mpfers, da sich der hebel verl�ngert/verk�rzt. ausserdem wippt der d�mpfer mit 90 mm tendenziell mehr, aber das kommt drauf an, mit wieviel sag du f�hrst. mein tip: beides ausprobieren, wenn der unterschied kaum oder nur gering ist, die 90 mm lassen.