Innenlager

[Joe]

da ich heud ma in meinen stammbikeladen war und ich zicken mit der schaltung hatte wurde mir erklärt das mein innenlager im arsch sei naja viel zwa unter garanti, aber da ich später richtig cc und en bissel freerid machen will hab ich nu angst das mir mein innenlager irgendwann schlapp macht und das vielleicht in einer sehr ungünstigen situation
nu frage ich euch welche lager ich mir zu legen sollte sollte net gar so teuer sein und 107mm lang sein im mom hab ich Kinlex ?!? drinne

freu mich schon auf eure antworten
Also ich dachte so in diese richtung
"Stabiles DH Innenlager für ISIS Norm mit gedichteten Schrägschulterlagern. Für BSA Gehäuse 68mm oder 73mm Breite. Achslänge 113 oder 118 mm"
könnt ihr mir sagen welche achsenlänge ich bräucht für eine deore hollowtech kurbel und was ich nehmen soll vierkant oder vielkant

[Firefly]

Also wenn Du jetzt Vierkantkurbeln hast wäre der Zeitpunkt sich zu überlegen neue zu kaufen. Denn Vielkant bzw ISIS is doch deutlich haltbarer und steifer. Welches System Du dann nimmst hängt auch von den Kurbeln ab: bei Shimano-Kurbeln würde ich ein XT-Innenlager mit Vielkant nehmen; bei RaceFace oder ähnlichen würde ich ISIS nehmen. (Welches Innenlager da taugt weiß ich grad net)
Die Achsbreite hängt von der Kettenlinie ab. Normalerweise sollte das hinhauen wenn Du die gleiche Achsbreite wie beim alten nimmst (und die gleiche Einbaubreite, eh klar).
Und wenn Du CC und a bisserl Freeride machen willst (was immer das bei Dir auch ist) musst halt auch aufs Gewicht schauen, ob da ein DH-Innenlager nötig ist? Musst Du wissen.

Gruß, Firefly

[Joe]

jo thx schon ich achte mitlerweile schon etwas aufs gewicht aber grad jetzt bei kurbel und innenlager mach ich da jetzt keine kompromisse is muss was aushalten gerade die achse
kann ich eigentlich eine doere hollowtech octalink kurbel mit einer 7er kasette benutzen

[elendil]

Nimm auf jeden Fall ein Vielzahn-Innenlager, egal ob ISIS oder Octalink. Die sind viel besser (steifer, neigen nicht zum Knarzen, es besteht keine Gefahr sie zu stark anzuziehen...).

Zwecks Achslänge: schau einfach nach was das Deore Octalink Innenlager für ne Achslänge hat. Das brauchst du. Du kannst bei einer Deore Kurbel dann aber auch alternativ das XT oder LX Innenlager nehmen (alte XTR passt nicht), eben mit der gleichen Achslänge.

Race Face und FSA sind auch gut. Race Face finde ich aber viel zu teuer.

[Joe]

also wegen der 7er kasette hinten gibt es keine probleme oder kann ich da nicht jede kurbel nehmen ?
bis jetzt is mein favorit eine Race FAce Prodigy DH für 129€ is mächtig teuer hab aber nur gutes gehört und dat teil soll ja auch ewig halten

[Mkuu Tomasi]

Siebenfach???
Wenn mich da nicht alles täuscht, geht das nicht mit einer neunfach-Kurbel. Also mit neunfach Kurbel meine ich z.B. die ganzen hollowtech Kurbeln, da sie nur für neunfach gebaut werden. Auch mit Raceface dürfte es da Probleme geben. Die sieben und achtfach Ketten sind nämlich breiter, als die neunfach Ketten und da dürfte der schaltkomfort doch leiden. Aber vielleicht kann sich da noch der ein oder andere zu Wort melden, der solche Kombinationen fährt.
Grüße,
Thomas

Hallo,

ich habe etwa ein Jahr (ca. 6000 km) eine XT-9-fach-Kurbel mit 8-Kette und 8-Kassette gefahren und habe nie irgendwelche Probleme damit gehabt.

Ich fahreb jetzt die gleiche Kurbel mit 9-Kette und 9-Kassette und da ist keine Funktionsverbesserung zu spüren.

Grüße Thomas

[elendil]

Ich denke auch nicht, dass es Probleme wegen den schmaleren Kettenblättern gibt. Außerdem gibt es ja kaum noch 8fach Kurbeln, 7fach wird man wohl gar nichts Anständiges mehr finden. Außerdem kannst du dann später prblemlos auf 9fach umsteigen.

Race Face würde ich nicht kaufen, da stimmt das Preis/Leistungsverhältnis überhaupt nicht. Da bist du mit Shimano oder FSA z.B. besser bedient.