Fullys und Rohloff

Latte · 21.09.2003, 17:42

Tach warum gibt es kaum Fullys mit der Rohloff Getriebenabe?

Mr.Freeride · 21.09.2003, 17:50

Gibt es. Bei Nicolai kann man in ziemlich jedes Bike eine Rohloff einbauen.

Latte · 21.09.2003, 18:01

Auch CC oder Marathonbikes? Hab bis jetzt nur Freerider und Tandems gesehen.

Mr.Freeride · 21.09.2003, 18:14

Ja zum Beispiel in Elendils Helius CC kann man problemlos eine rohloff einbauen. Muss man nur bei der Bestellung sagen. Nicolai ist in solchen Sache (Kundenw�nsche) wahrscheinlich fast un�bertrefflich

elendil · 21.09.2003, 21:54

Stimmt genau. Ein Grund, warum Rohloff nicht in Marathon und Racebikes eingebaut wird ist das Gewicht: eine Rohloff wiegt doch mehr als eine XT-Gruppe, und darauf kommt es den meisten Herstellern eben an. Ansonsten spricht auch an Marathonbikes nichts gegen eine Rohloff, im Gegenteil: gerade auf Rennen unter extremen Bedingungen funktioniert die Rohloff einfach zuverl�ssiger, zudem sinkt der Wirkunsgrad (der sowieso beinahe identisch ist) einer verschmutzten normalen Schaltung schnell unter den einer Rohloff.

guardian · 21.09.2003, 22:01

Vielleicht ist auch ein Grund, dass man an der Rohloff nicht mal schnell eine
kleine Reparatur durchfuehren kann. Bei Kettenschaltungen geht das etwas
einfacher.

dreadlock · 22.09.2003, 11:30

An der Rohloff wirst Du aber kaum eine Reperatur durchf�hren brauchen, denn die geht nicht kaputt....die kannste selbst ohne �l noch min. 1000km fahren...

Der Punkt wieso die Rohloff nicht in mehr Fahrr�dern verbaut wird ist nicht die Montage, denn die ist Dank Drehmomentst�tze und Kettenspanner in fast allen R�dern m�glich, sondern die ungleiche Gewichtsverteilung speziell bei Marathon und CC-Bikes, welche ja an der front ziemlich leicht sind. Da tritt dann das problem auf das das Gewicht am Hinterrad konzentriert ist und nicht wie normal zwischen Innenlager und Hinterrad verteilt ist. dadurch neigt das Bie deutlich mehr zjm Aufb�umen.....

elendil · 22.09.2003, 12:11

Die von Nicolai und Partnern entwickelten Getriebebikes sind auch sehr interessant. Da wird n�mlich genau der von Dreadlock beschrieben Nachteil des schlechten Schwerpunktes (guter Gedanke �brigens!) vermieden. Leider sind die noch etwas schwer, weswegen sie im Moment eher f�r Freerider interessant sind. Und der neue Nicolai Freerider sieht wirklich sehr interessant aus, und ist nicht mal all zu schwer. Desweiteren wird man damit auch von der Kinematik (was Antriebseinfl�sse anbelangt) ganz neue Wege gehen k�nnen. Bin gespannt was da noch draus wird und ob es auch mal Chancen bei leichten Fullys haben wird.

22.09.2003, 20:02

Ist die Rohloff eigentlich schon mal leichter geworden oder ist sie immer vom Gewicht her gleich geblieben??

21.09.2003, 17:42	#1 (permalink)
Latte Mitglied Registriert seit: 27.08.2003 Beitr�ge: 14	Fullys und Rohloff Tach warum gibt es kaum Fullys mit der Rohloff Getriebenabe?

21.09.2003, 21:54	#5 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Stimmt genau. Ein Grund, warum Rohloff nicht in Marathon und Racebikes eingebaut wird ist das Gewicht: eine Rohloff wiegt doch mehr als eine XT-Gruppe, und darauf kommt es den meisten Herstellern eben an. Ansonsten spricht auch an Marathonbikes nichts gegen eine Rohloff, im Gegenteil: gerade auf Rennen unter extremen Bedingungen funktioniert die Rohloff einfach zuverl�ssiger, zudem sinkt der Wirkunsgrad (der sowieso beinahe identisch ist) einer verschmutzten normalen Schaltung schnell unter den einer Rohloff. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

22.09.2003, 11:30	#7 (permalink)
dreadlock Benutzer Registriert seit: 26.12.2002 Ort: Dresden Beitr�ge: 73	An der Rohloff wirst Du aber kaum eine Reperatur durchf�hren brauchen, denn die geht nicht kaputt....die kannste selbst ohne �l noch min. 1000km fahren... Der Punkt wieso die Rohloff nicht in mehr Fahrr�dern verbaut wird ist nicht die Montage, denn die ist Dank Drehmomentst�tze und Kettenspanner in fast allen R�dern m�glich, sondern die ungleiche Gewichtsverteilung speziell bei Marathon und CC-Bikes, welche ja an der front ziemlich leicht sind. Da tritt dann das problem auf das das Gewicht am Hinterrad konzentriert ist und nicht wie normal zwischen Innenlager und Hinterrad verteilt ist. dadurch neigt das Bie deutlich mehr zjm Aufb�umen..... __________________ "Auf der Stra�e denken Leute: Wie sieht der denn aus?" Tocotronic

22.09.2003, 12:11	#8 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Die von Nicolai und Partnern entwickelten Getriebebikes sind auch sehr interessant. Da wird n�mlich genau der von Dreadlock beschrieben Nachteil des schlechten Schwerpunktes (guter Gedanke �brigens!) vermieden. Leider sind die noch etwas schwer, weswegen sie im Moment eher f�r Freerider interessant sind. Und der neue Nicolai Freerider sieht wirklich sehr interessant aus, und ist nicht mal all zu schwer. Desweiteren wird man damit auch von der Kinematik (was Antriebseinfl�sse anbelangt) ganz neue Wege gehen k�nnen. Bin gespannt was da noch draus wird und ob es auch mal Chancen bei leichten Fullys haben wird. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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21.09.2003, 17:50	#2 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Gibt es. Bei Nicolai kann man in ziemlich jedes Bike eine Rohloff einbauen.

21.09.2003, 18:01	#3 (permalink)
Latte Mitglied Registriert seit: 27.08.2003 Beitr�ge: 14	Auch CC oder Marathonbikes? Hab bis jetzt nur Freerider und Tandems gesehen.

21.09.2003, 18:14	#4 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Ja zum Beispiel in Elendils Helius CC kann man problemlos eine rohloff einbauen. Muss man nur bei der Bestellung sagen. Nicolai ist in solchen Sache (Kundenw�nsche) wahrscheinlich fast un�bertrefflich

21.09.2003, 22:01	#6 (permalink)
guardian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2003 Ort: Karlsruhe Beitr�ge: 387	Vielleicht ist auch ein Grund, dass man an der Rohloff nicht mal schnell eine kleine Reparatur durchfuehren kann. Bei Kettenschaltungen geht das etwas einfacher.

22.09.2003, 20:02	#9 (permalink)
Mr.Radical Gast Beitr�ge: n/a	Ist die Rohloff eigentlich schon mal leichter geworden oder ist sie immer vom Gewicht her gleich geblieben??