Je mehr Lager desto schlechter?

ibex2104 · 04.09.2003, 19:09

Hallo Leute,

werde wohl demn�chst auf ein Fully umsteigen. Ganz allgemein hab ich aber noch Bedenken wegen der Lagerung der Schwinge. Bei meinem Hardtail ist letztens - bei einem eher wenig radikalem Man�ver - der Hinterbau an der Schwei�naht zum Sattelrohr (oben) gebrochen.
Hab nur mit gezogener Bremse das blockierte HR rumgezogen.

Wenn nun schon ein Hardtail bei sowas kaputt geht, wie lange halten dann die Lager bzw. Hinterbauten von Fullys? Da ist doch sicher mehr Spiel in einem Viergelenker als in einem Hardtail. Das flext doch mit Sicherheit seitlich wesentlich mehr oder nicht?

PS: Das war kein Aldi-Fahrrad

Ich hoffe Ihr k�nnt mir meine Bedenken nehmen

Bis dahin besten Dank und
Gr��e aus Berlin

Tobias

Mr.Freeride · 04.09.2003, 19:18

Also ein Spiel ist bei einem guten Fully eigentlich NIE vorhanden. Ich glaub ein Santa Cruz V 10 hat bestimmt 10-20 Lager (irgendwas dazwischen) und hier ist auch kein Spiel vorhanden.
Flexen tut der Hinterbau eigentlich nur ein bisschen bei Leichtbaurahmen oder einfach nicht steifen Hinterbauten. Die Mehrgelenker sind aber i.d.R sehr steif.

Ruebezahl · 04.09.2003, 20:21

Jep... vor allem da bei Mehrgelenkern die Kraft auf mehrere Lager verteilt wird.
Es gibt auch keinen Grund warum ein (gutes) Fully weniger aushalten sollte als ein (gutes) Hardtail, ganz im Gegenteil.
Was war dein Hardtail f�r ein Bike? Wenn es exakt an der Schweissnaht gebrochen ist spricht das nicht gerade f�r den Hersteller.
Wenn etwas gegen ein Fully spricht dann ist das eher der Gewichts- oder Kostenfaktor.

Ruebe

swiss_daytona · 05.09.2003, 00:07

Zitat:

Zitat von Mr.Freeride

Also ein Spiel ist bei einem guten Fully eigentlich NIE vorhanden. Ich glaub ein Santa Cruz V 10 hat bestimmt 10-20 Lager (irgendwas dazwischen) und hier ist auch kein Spiel vorhanden.
Flexen tut der Hinterbau eigentlich nur ein bisschen bei Leichtbaurahmen oder einfach nicht steifen Hinterbauten. Die Mehrgelenker sind aber i.d.R sehr steif.

Hab grad' nachgez�hlt:

8 Industrielager, Hinterbau

2 Gleitlager, Brake support

2 Gleitlager, D�mpferaufnahme

wolle · 05.09.2003, 08:15

ich fahr seit �ber 4 jahren ein hai-fully, das sicher net zu den topbikes z�hlt.trotz teilweise rauher gangart,hab ich noch nie ein prob mit den lagern gehabt. kaputtgehen kann immer mal was,bei jedem.ich w�rd sagen,lass dich nicht abhalten ein fully zu kaufen.
hast du schon was in betracht gezogen?

Druide · 05.09.2003, 08:49

umsogenauer bei der Herstellung des rahmen gearbeitet wird ,um so exater sind die Lageraufnahmen, fluchtigkeit /D�mpferaufnahme, und darauf kommt es an.
Ein weiterer Punkt ist welche Qualit�t von den Lagern verbaut wird, heutzutage standart sind Industrielager.
Die mit den schwarzenringen.
Muss noch dazusagen an meinen Storcks sind bei jedem 8 Lager verbaut, und die Funktionieren immer noch wie am ersten Tag.
Druide

04.09.2003, 19:09	#1 (permalink)
ibex2104 Benutzer Registriert seit: 24.08.2003 Ort: Berlin Beitr�ge: 65	Je mehr Lager desto schlechter? Hallo Leute, werde wohl demn�chst auf ein Fully umsteigen. Ganz allgemein hab ich aber noch Bedenken wegen der Lagerung der Schwinge. Bei meinem Hardtail ist letztens - bei einem eher wenig radikalem Man�ver - der Hinterbau an der Schwei�naht zum Sattelrohr (oben) gebrochen. Hab nur mit gezogener Bremse das blockierte HR rumgezogen. Wenn nun schon ein Hardtail bei sowas kaputt geht, wie lange halten dann die Lager bzw. Hinterbauten von Fullys? Da ist doch sicher mehr Spiel in einem Viergelenker als in einem Hardtail. Das flext doch mit Sicherheit seitlich wesentlich mehr oder nicht? PS: Das war kein Aldi-Fahrrad Ich hoffe Ihr k�nnt mir meine Bedenken nehmen Bis dahin besten Dank und Gr��e aus Berlin Tobias

04.09.2003, 20:21	#3 (permalink)
Ruebezahl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2003 Ort: Erlangen Beitr�ge: 371	Jep... vor allem da bei Mehrgelenkern die Kraft auf mehrere Lager verteilt wird. Es gibt auch keinen Grund warum ein (gutes) Fully weniger aushalten sollte als ein (gutes) Hardtail, ganz im Gegenteil. Was war dein Hardtail f�r ein Bike? Wenn es exakt an der Schweissnaht gebrochen ist spricht das nicht gerade f�r den Hersteller. Wenn etwas gegen ein Fully spricht dann ist das eher der Gewichts- oder Kostenfaktor. Ruebe __________________ >>Wer fr�her stirbt ist l�nger tot.<<

05.09.2003, 08:15	#5 (permalink)
wolle Moderator Registriert seit: 17.02.2003 Ort: karlsruhe Beitr�ge: 2.454 Bilder: 3	ich fahr seit �ber 4 jahren ein hai-fully, das sicher net zu den topbikes z�hlt.trotz teilweise rauher gangart,hab ich noch nie ein prob mit den lagern gehabt. kaputtgehen kann immer mal was,bei jedem.ich w�rd sagen,lass dich nicht abhalten ein fully zu kaufen. hast du schon was in betracht gezogen? __________________ www.cyclesport.de www.mtb-karlsruhe.de

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04.09.2003, 19:18	#2 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Also ein Spiel ist bei einem guten Fully eigentlich NIE vorhanden. Ich glaub ein Santa Cruz V 10 hat bestimmt 10-20 Lager (irgendwas dazwischen) und hier ist auch kein Spiel vorhanden. Flexen tut der Hinterbau eigentlich nur ein bisschen bei Leichtbaurahmen oder einfach nicht steifen Hinterbauten. Die Mehrgelenker sind aber i.d.R sehr steif.

05.09.2003, 08:49	#6 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	umsogenauer bei der Herstellung des rahmen gearbeitet wird ,um so exater sind die Lageraufnahmen, fluchtigkeit /D�mpferaufnahme, und darauf kommt es an. Ein weiterer Punkt ist welche Qualit�t von den Lagern verbaut wird, heutzutage standart sind Industrielager. Die mit den schwarzenringen. Muss noch dazusagen an meinen Storcks sind bei jedem 8 Lager verbaut, und die Funktionieren immer noch wie am ersten Tag. Druide