Lockout bei Fullys

Bikeboy Beckman · 29.08.2003, 20:15

Chelas!

Ich kaufe mir demn�chst ein siebengelenk (Messing-/Industrielager) Fully (No Saint Demian 02) mit Lockout. Es heisst, dass Fullys in der Lockout einstellung die Lager zertr�mmern w�rden und man deshalb nur eine kurze Lebensdauer des Rahmens zu erwarten hat. Stimmt dies und habe ich die Richtige Entscheidung getroffen was den Rahmen anbelangt? Wiege 60kg und Fahre XC.
Gratcias!

elendil · 29.08.2003, 21:24

Also die Lager leiden ganz bestimmt nicht so sehr unter dem Lockout, nur der D�mpfer kann schnell seinen Dienst einstellen wenn man einen Drop/Sprung oder einfach hartes Gel�nde bei blockiertem D�mpfer f�hrt. Kann nat�rlich schon sein, dass die Lager schneller ausschlagen, generell ist deswegen der Lockouthebel (wenn man ihn schon unbedingt haben muss, ein guter Hinterbau wippt kaum, oder man holt sich einen D�mpfer der neuesten Generation mit "Anti-Wipp"-Technik) nur auf Asphalt oder ganz ebenen Strecken benutzen.

Der Rahmen hat bei einem Test nicht sehr gut abgeschnitten, ich pers�nlich kenne ihn nicht. Ansonsten hat No Saint ein gutes Preis/Leistungsverh�ltnis.

kickmaster · 30.08.2003, 08:09

Beim DT Swiss SSD 210 L ist es IMHO so geregelt, dass der D�mpfer auch bei Lockout zumindest auf harte St��e anspricht, eben um keinen Schaden davon zu tragen. Wie das bei anderen Systemen ist, vermag ich nicht zu sagen.

guardian · 30.08.2003, 08:17

Der SSD 210-L hat ein Ueberdruckventil, das bei harten Schlaegen und
geschlossenem Lockout oeffnet. Damit wird der Daempfer zwar vor
groesseren Schaeden bewart, trotzdem werden aber die Dichtungen stark
belastet.

elendil · 30.08.2003, 10:08

Bei den Lagern kommt es auch stark auf die Dimensionierung der selbigen und die Hinterbaukonstruktion an.

Schwarzer Kater · 30.08.2003, 10:35

Ich w�rd den Lockout nur benutzen, wenn man in den Wiegetritt gehen will (bergauf oder Sprint), um den D�mpfer zu schonen. Um die Lager w�rd ich mir da nicht so viele Sorgen machen.
Zum Rahmen: Hab den Test auch gelesen und da stand, da� der Hinterbau eher auf Kettenzug als auf St��e reagiert, du also viel Enegie in den D�mpfer trittst. Ist also nicht so die beste Wahl gewesen...

Bikeboy Beckman · 30.08.2003, 10:36

Hat den dieser Rahmen so schlecht abgaschnitten im Test? Soll ich denn auf einen anderen Rahmen zur�ckgreifen? Denn in dieser Preisklasse findet man beinahe keine mehrgelenkige gute und leichte fully Rahmen, oder kennt Ihr einen Besseren?

Bikeboy Beckman · 30.08.2003, 10:45

Wie w�rs mit dem Poison morphium von www.poison-bikes.de? Veirgelenker, 600 Euro, ziemlich leicht und sieht super aus! Weis jemand etwas �ber diesen Rahmen?

Schwarzer Kater · 30.08.2003, 11:09

Der hat mal besser abgeschnitten. Hab aber nicht mehr im Kopf wo, wann und weswegen. Find ihn aber von der Anbringung von Wippe und D�mpfer her auch besser. Da bekommst du n�mlich zwei Flaschenhalter dran, was beim No-Saint nicht so einfach geht.

Roger · 30.08.2003, 12:05

Der Fully Rahmen von Giant NRS kann ich nur empfehlen.

Roger

29.08.2003, 20:15	#1 (permalink)
Bikeboy Beckman Mitglied Registriert seit: 25.08.2003 Ort: Matterhorn (ganz oben) Beitr�ge: 15	Lockout bei Fullys Chelas! Ich kaufe mir demn�chst ein siebengelenk (Messing-/Industrielager) Fully (No Saint Demian 02) mit Lockout. Es heisst, dass Fullys in der Lockout einstellung die Lager zertr�mmern w�rden und man deshalb nur eine kurze Lebensdauer des Rahmens zu erwarten hat. Stimmt dies und habe ich die Richtige Entscheidung getroffen was den Rahmen anbelangt? Wiege 60kg und Fahre XC. Gratcias! __________________ Lebe dein Leben auf zwei R�dern!

29.08.2003, 21:24	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Also die Lager leiden ganz bestimmt nicht so sehr unter dem Lockout, nur der D�mpfer kann schnell seinen Dienst einstellen wenn man einen Drop/Sprung oder einfach hartes Gel�nde bei blockiertem D�mpfer f�hrt. Kann nat�rlich schon sein, dass die Lager schneller ausschlagen, generell ist deswegen der Lockouthebel (wenn man ihn schon unbedingt haben muss, ein guter Hinterbau wippt kaum, oder man holt sich einen D�mpfer der neuesten Generation mit "Anti-Wipp"-Technik) nur auf Asphalt oder ganz ebenen Strecken benutzen. Der Rahmen hat bei einem Test nicht sehr gut abgeschnitten, ich pers�nlich kenne ihn nicht. Ansonsten hat No Saint ein gutes Preis/Leistungsverh�ltnis. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

30.08.2003, 08:09	#3 (permalink)
kickmaster Mitglied Registriert seit: 30.08.2003 Ort: Nettetal Beitr�ge: 2	Beim DT Swiss SSD 210 L ist es IMHO so geregelt, dass der D�mpfer auch bei Lockout zumindest auf harte St��e anspricht, eben um keinen Schaden davon zu tragen. Wie das bei anderen Systemen ist, vermag ich nicht zu sagen. __________________ Wer geht gern zum Zahnarzt! Ich, weil er nicht nur gut bohren, sondern auch verdammt fix biken kann!

30.08.2003, 10:08	#5 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Bei den Lagern kommt es auch stark auf die Dimensionierung der selbigen und die Hinterbaukonstruktion an. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

30.08.2003, 10:35	#6 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Ich w�rd den Lockout nur benutzen, wenn man in den Wiegetritt gehen will (bergauf oder Sprint), um den D�mpfer zu schonen. Um die Lager w�rd ich mir da nicht so viele Sorgen machen. Zum Rahmen: Hab den Test auch gelesen und da stand, da� der Hinterbau eher auf Kettenzug als auf St��e reagiert, du also viel Enegie in den D�mpfer trittst. Ist also nicht so die beste Wahl gewesen... __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

30.08.2003, 08:17	#4 (permalink)
guardian Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2003 Ort: Karlsruhe Beitr�ge: 387	Der SSD 210-L hat ein Ueberdruckventil, das bei harten Schlaegen und geschlossenem Lockout oeffnet. Damit wird der Daempfer zwar vor groesseren Schaeden bewart, trotzdem werden aber die Dichtungen stark belastet.

30.08.2003, 10:36	#7 (permalink)
Bikeboy Beckman Mitglied Registriert seit: 25.08.2003 Ort: Matterhorn (ganz oben) Beitr�ge: 15	Hat den dieser Rahmen so schlecht abgaschnitten im Test? Soll ich denn auf einen anderen Rahmen zur�ckgreifen? Denn in dieser Preisklasse findet man beinahe keine mehrgelenkige gute und leichte fully Rahmen, oder kennt Ihr einen Besseren? __________________ Lebe dein Leben auf zwei R�dern!

30.08.2003, 10:45	#8 (permalink)
Bikeboy Beckman Mitglied Registriert seit: 25.08.2003 Ort: Matterhorn (ganz oben) Beitr�ge: 15	Wie w�rs mit dem Poison morphium von www.poison-bikes.de? Veirgelenker, 600 Euro, ziemlich leicht und sieht super aus! Weis jemand etwas �ber diesen Rahmen? __________________ Lebe dein Leben auf zwei R�dern!

30.08.2003, 11:09	#9 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Der hat mal besser abgeschnitten. Hab aber nicht mehr im Kopf wo, wann und weswegen. Find ihn aber von der Anbringung von Wippe und D�mpfer her auch besser. Da bekommst du n�mlich zwei Flaschenhalter dran, was beim No-Saint nicht so einfach geht. __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

30.08.2003, 12:05	#10 (permalink)
Roger Mitglied Registriert seit: 30.06.2003 Ort: Z�rich Beitr�ge: 4	Der Fully Rahmen von Giant NRS kann ich nur empfehlen. Roger

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