Hilfe bei Rahmenauswahl - CNC- X-Light oder Radon ZR Race

[der_brennesel]

Bin auf der such nach nem neuen Rahmen da der Rahmen auf meinem Bulls ein paar risse im steuerrohr hat...

Prieslimit liegt bei ca. 140€ da ich auch noch ne neue gabel (recon SL solo air mit canti sockel); sattelstütze, steuersatz und innenlager benötige.

Mein Bike:

Bulls Pro 8.8 mit 17" Rahmen (hab viele spacer und nen langen vorbau damit ich halbwegs ordentlich am rad sitzen kann; hab das ding mit 14 jahren bekommen)
Deore LX 2003 komplett (alle lager/schaltung/kurbel etc.) mit LX-V-brakes
27.2 mm sattelstütze
25.4mm vorbau (will ich vorerst weiter verwenden)

Bin 185cm groß und habe ca. 84kg (Spricht afaik für nen 20" rahmen)

Neue Optionen:

Krafstoff H2 Light 2010 - 239€ + 49€ Zweifarbig gepulvert
Simplon ZION schwarz eloxiert - 399€
Den Preisunterschied zwischen Krafstoff und Simplon würde ich in eine neue SLX Kurbel (90€) und neue XT Schalthebel (Avid Bremshebel sind noch hier) stecken da meine Kurbel Stark abgeschrammt ist und ich bald auf Discs umrüsten will

Beide Rahmen kommen mit Cantisockel und Gepäcksträgeraufnahme!

Die Optionen bisher:

Radon ZR Race Rahmen 2009
ZR Race Rahmen
CNC X-Light Rahmen Monostay Canti / Disc 48 cm schwarz
CNC-Bike Onlineshop - CNC X-Light Rahmen Monostay Canti / Disc 48 cm schwarz

Vorteil des Radon ist die Möglichkeit nen Gepäcksträger zu montieren (fahre öfters längere touren), Cantisockel sind ein muss da mir das geld fehlt jetzt schon auf Discs umzusteigen (ne komplette disc garnitur kostet ca. 200€ oder?)

Gabel die ich mir ausgesucht habe:
Recon SL Solo Air mit POP-Lock
CNC-Bike Onlineshop - Rock Shox Recon SL Solo Air 100mm inkl. Poplock mit Cantisockel

Da die RS stahlfedergabeln ohnehin ne neue feder benötigen bei meinem gewicht leist ich mir den aufpreis für ne luftfeder (war sehr von der reba sl und SID auf den rädern meines vaters begeistert!)
Die disc-only kostet bei bike discount zwar nur 180€, würde es sich da lohnen vorne schon auf discs umzusteigen und das hinterrad nachzurüsten oder soll ich gleich bei den v-brakes bleieben (mit denen ich nie probleme hatte absehen von schlamm der sie einmal komplett zugesetzt hat und die räder blockiert)


danke für eure hilfe!

[JanO]

Wenn du Touren mit viel Gepäck fährst und womöglich auch noch größere Berge im Weg stehen hast, wäre eine große Bremse schon nicht verkehrt. Felgenbremsen haben eben immer das Problem, dass die Felge auch verschleißt - irgendwann fällt sie mehr oder weniger spektakulär auseinander. Wenn deine Laufräder schon ein paar tausend Kilometer drauf haben, solltest du das im Auge behalten.

Du kannst auch an höherwertige Teile kommen, ohne dein Budget zu erweitern - vor allem wenn du Gebrauchtkäufe in Betracht ziehst.
Bei Radon solltest du auf jeden Fall bei der Sattelstütze genau aufpassen. Vielleicht erst nur den Rahmen ordern, dann genau ausmessen und erst dann die passende Stütze kaufen. Außerdem haben die für meinen Geschmack recht spärliche Freigaben für maximale Scheibendurchmesser...

[der_brennesel]

scheibenbremsen würde ein SLX set mit 203mm scheiben schon 170€ kosten; dazu kommen neue naben + laufräder (um zur selben aulität wie jetzt zu kommen sicher 100€), und noch ein neuer satz schalthebel da meine kombiniert sind - bin ich bei ca. 300€ mehrkosten für die discs...

Felgen wurden vor kurzem schon getauscht da ich sie schon weit runtergebremst habe (und sie mir zu schwer waren); die bremskraft meiner V-Brakes mit den neuen Tri-Stop belegen ist mir im moment auch ausreichend; also fällt das Disc-abenteuer schon weg, werde mir einfach sobald ich wieder neue laufräder benötige gleich einen komplettsatz nicht nur die felge kaufen (ca- 2-3jahre in der zukunft)

ist der Rahmen von Radon prinzipiell empfehlenswert / eine gute basis für die nächsten 5-10 jahre?
inwieweit ist die freigabe für scheibendurchmesser spärlich?
wo finde ich am besten gebrauchte teile (beim rahmen ist mir aber ein neuer deutlich lieber)?

achja welche größe sollte das innenlager haben? möchte vorerst auch meine alte 2003er lx kurbel behalten (auch aus kostengründen)...

[Suedalpler]

Hallo brennessel,
preiswerte Alu-Rahmen (also unter 150,- Euro) sind in der Regel bei Aufrüstung auf Scheibenbremse sehr problematisch. Die Hinterbaustabilität läßt da sehr zu wünschen übrig. Das Beispiel von CNC sieht aber recht gut aus, obwohl ich diese Marke jetzt so nicht kenne.

Mein Vorschlag wäre ein Stahlrahmen, und zwar dieser hier:
MTB Rahmen Stahl CHAKA PELE für Rohloff Nabenschaltung

Wiegt in deiner Größe auch "nur" 2,2kg. Bietet dir für lange Touren einen besseren Komfort als Alu-Rahmen, hat alle Optionen für Gepäckträger, macht keine Mucken mit Scheibenbremsen (selbst kritische Modelle laufen darauf prima), und ist nicht nur eine Option für die nächsten 5-10 Jahre, sondern eher für die nächsten 10-20 Jahre (oder auch mehr). Aus meiner Sicht der ideale Rahmen für deine Ansprüche.

Edit: die Recon ist eine sehr gute Wahl
Edit2: vom Radon würde ich definitiv die Finger lassen
Edit 3: falscher Link für den Rahmen, hier ist der richtige
MTB Rahmen Stahl CHAKA PELE

[der_brennesel]

naja der rahmen ist ja eher ein auslaufmodell als preiswert (2009er modell); ALU Rahmen würde ich aber trotzdem gerne bevorzugen (ich pass nicht gerade gerne auf lack usw. auf und ein ALU-rahmen ist korrosionstechnisch einfach weniger empfindlich.

was ich zugeben muss ist dass der hinterbau des Radon nicht gerade stabil aus (also zurück zum CNC?)

welche möglichkeiten gibt es gepäcksträger mittels schellen anzubringen?

danke für die schnellen und sehr hilfreichen antworten!

[JanO]

Spärlich meint im Falle des ZR Race laut Radon Homepage 160mm. Das ist wirklich winzig
Hier gibt es einen Beispielthread, wo ein Radon-Sattelrohr recht unpräzise gefertigt war, sodass anschließend keine Sattelstütze darin zum Halten gebracht werden konnte. Vor ein paar Tagen bin ich in einem anderen Forum auch über einen Fall gestolpert, wo jemand dann das Problem einfach dadurch "gelöst" hat, dass er behauptet hat, Radon würde generell 31,4mm Sattelrohrdurchmesser verbauen. Beim ZR Race steht aber 31,6mm - somit halte ich das wirklich für eine sehr heikle Angelegenheit.

Je nachdem, wie gern du dich überraschen lässt, kannst du da natürlich trotzdem zugreifen

Einen sehr großen Markt für Gebrauchtteile findest du im ibc - aber auch hier im Forum stehen gelegentlich interessante Dinge drin.

[Suedalpler]

Hallo brennessel,
wie ich schon im ersten Beitrag erwähnte, CNC sieht sehr vernünftig aus. Vor allem weil die auch nicht mit übertriebenen Gewichtsangaben daherkommen. Dieses Gewicht ist in der Klasse absolut angemessen. Und der Hinterbau sieht mir auch recht vernünftig aus.

Hier gibt es allerlei Zubehör zur Gepäckträgermontage. Da wirst du bestimmt fündig.
https://www.radel-max.de/

[der_brennesel]

OK CNC und Radon sind verworfen, etwas mehr geld ist freigeworden

Neue Optionen:

Krafstoff H2 Light 2010 - Besonders die Farboptionen gefallen mir hier sehr gut! 290€
Simplon Zion Schwarz eloxiert 399€

[Suedalpler]

Hallo brennessel,
beides gute Rahmen, wobei ich das Simplon eine Stufe höher ansiedeln würde. Das liegt jetzt aber nicht an Kraftstoff an sich, sondern daran, daß der H2 light eher als einfacher, aber guter Rahmen einzustufen ist. Beim Simplon haste schon noch einige Finessen mehr dran. Wenn du das Geld übrig hast, dann Simplon.

[der_brennesel]

werde wegen der Farbauswahl und dem Preis den H2 light Classic nehmen (kann dann endlich auf die direkteren XT schalthebel und eine neue Hollowtech2 Kurbel umsteigen)

frage: kann ich den alten umwerfer bei der Hollowtech 2 weiterverwenden oder muss der auch getauscht werden?