X-FUSION D�mpfer

gally · 24.08.2003, 15:10

Hallo Leute, habe mir vor ein paar Tagen einen neuen D�mpfer f�r mein Specialized Enduro gekauft. Habe mich aus preis-leistung's Gr�nden f�r den im Test mit gut abgeschnittenen D�mpfer von X-FUSION entschieden, und mir den neuen 2004'er O2 RC mit Zugstufe und Lockout bei meinem H�ndler zu einem super Kurs gekauft. Nachdem ich den D�mpfer eingebaut und abgestimmt habe stellte ich 24 Stunden sp�ter voller entsetzen fest das der D�mpferdruck um fast 40psi selbst�ndig reduziert hat, ist das nicht zum K.!!. Also wieder ausgebaut und im ausgebauten Zustand wieder bef�llt und jetzt will ich nochmal 24 Stunden abwarten was passiert. Wenn das Ding wieder Druck nachl�st ist das nat�rlich ein schwaches Bild f�r so einen hochgelobten D�mpfer. Also entweder ich habe einen Montagsd�mpfer erwischt oder die D�mpfer sind wirkliche Mogelpackungen und man sollte sich wirklich einen DT-Swiss g�nnen. Wenn Ihr auch solche Erfahrungen mit X-FUSION D�mpfern oder anderen Herstellern gemacht schreibt sie mir bitte. Danke und das Euch nie die Luft ausgeht.

Mr.Freeride · 24.08.2003, 18:46

Du solltest vielleicht einen X-Fusion mit einem DT-Swiss vergleichen. Da liegen schon noch ein paar Unterschiede dazwischen und daher sind die X-fusions auch nicht so teuer.

In meinem alten Bike war auch ein X-Fusion und der hat ganz gut gefunzt.

24.08.2003, 20:29

Stahlfeder halt!

Firefly · 24.08.2003, 22:09

Mein Stahlfeder-X-Fusion funzt auch tadellos! I woa� scho warum i Luft nur in der Reifen hab

24.08.2003, 22:14

Welchen hast du und wie lang f�hrst du den schon??

Steffen · 26.08.2003, 08:54

Ich habe leider auf die Schnelle keine vern�nftige Umrechnungsformel gefunden um PSI in Bar umzurechnen. Somit ist mir nicht ganz klar, wieviel Druck der D�mpfer wirklich verloren hat.
Aber es kommt bei jedem Auf- und Abschrauben der D�mpferpumpe zu einem geringen Druckverlust der ca 0,5 bar betr�gt. D.h. du solltest immer etwa 0,5 bar mehr Druck reinpumpen als du letztendlich haben willst. Ob das der Grund f�r deinen Druckverlust ist, kannst du pr�fen, indem du die Pumpe mehrmals hintereinander an- und abbaust.
Au�erdem solltest du darauf achten, dass der D�mpfer beim Messen des Drucks immer etwa die gleiche Temperatur hat. Also nicht einmal im Keller messen und das n�chste mal, nachdem das Bike eine Stunde in der Sonne gestanden hat.
Ob dein D�mpfer wirklich Luft verliert, kannst Du am Sag (negativer Federweg) erkennen. Das ist der Weg um den der D�mpfer nur durch dein K�rpergewicht beim Aufsitzen einfedert. Nimmt der Sag kontinuierlich zu (�ber mehrere Tage) dann verliert der D�mpfer wirklich Luft.

Firefly · 28.08.2003, 18:00

Falls Du mich meinst: ich hab den Vector Pro, und fahr ihn seit etwa Oktober, 750 km bisher. Keine Probleme, funzt wie am ersten Tag! (wenn man davon absieht da� ich mit der Sattelst�tze den Zugstufenknopf abgebrochen habe

)

28.08.2003, 18:29

Und wie funzt des LokcOut bei deinem Vector Pro??

Firefly · 29.08.2003, 11:41

Der hat keinen Lock out in dem Sinne, man kann halt die Druckstufe zu 95% zudrehen (was ich eh viel besser und logischer finde). Das geht sehr gut! Der Hebel ist recht gut zu bedienen (kommt ja auch aufs Radl an), l��t sich problemlos w�hrend der Fahrt bedienen und elimiert jedes Wippen.

24.08.2003, 15:10	#1 (permalink)
gally Mitglied Registriert seit: 24.08.2003 Ort: Burgwald, Hessen Beitr�ge: 7	X-FUSION D�mpfer Hallo Leute, habe mir vor ein paar Tagen einen neuen D�mpfer f�r mein Specialized Enduro gekauft. Habe mich aus preis-leistung's Gr�nden f�r den im Test mit gut abgeschnittenen D�mpfer von X-FUSION entschieden, und mir den neuen 2004'er O2 RC mit Zugstufe und Lockout bei meinem H�ndler zu einem super Kurs gekauft. Nachdem ich den D�mpfer eingebaut und abgestimmt habe stellte ich 24 Stunden sp�ter voller entsetzen fest das der D�mpferdruck um fast 40psi selbst�ndig reduziert hat, ist das nicht zum K.!!. Also wieder ausgebaut und im ausgebauten Zustand wieder bef�llt und jetzt will ich nochmal 24 Stunden abwarten was passiert. Wenn das Ding wieder Druck nachl�st ist das nat�rlich ein schwaches Bild f�r so einen hochgelobten D�mpfer. Also entweder ich habe einen Montagsd�mpfer erwischt oder die D�mpfer sind wirkliche Mogelpackungen und man sollte sich wirklich einen DT-Swiss g�nnen. Wenn Ihr auch solche Erfahrungen mit X-FUSION D�mpfern oder anderen Herstellern gemacht schreibt sie mir bitte. Danke und das Euch nie die Luft ausgeht.

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24.08.2003, 18:46	#2 (permalink)
Mr.Freeride Moderator Registriert seit: 14.01.2003 Ort: Gaimersheim, Bavaria, Earth Bike: Nicolai Ion, Trek Madone, Specialized Pitch Beitr�ge: 3.786	Du solltest vielleicht einen X-Fusion mit einem DT-Swiss vergleichen. Da liegen schon noch ein paar Unterschiede dazwischen und daher sind die X-fusions auch nicht so teuer. In meinem alten Bike war auch ein X-Fusion und der hat ganz gut gefunzt.

24.08.2003, 20:29	#3 (permalink)
Mr.Radical Gast Beitr�ge: n/a	Stahlfeder halt!

24.08.2003, 22:09	#4 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Mein Stahlfeder-X-Fusion funzt auch tadellos! I woa� scho warum i Luft nur in der Reifen hab

24.08.2003, 22:14	#5 (permalink)
Mr.Radical Gast Beitr�ge: n/a	Welchen hast du und wie lang f�hrst du den schon??

26.08.2003, 08:54	#6 (permalink)
Steffen Mitglied Registriert seit: 06.07.2003 Ort: Langenargen Beitr�ge: 10	Ich habe leider auf die Schnelle keine vern�nftige Umrechnungsformel gefunden um PSI in Bar umzurechnen. Somit ist mir nicht ganz klar, wieviel Druck der D�mpfer wirklich verloren hat. Aber es kommt bei jedem Auf- und Abschrauben der D�mpferpumpe zu einem geringen Druckverlust der ca 0,5 bar betr�gt. D.h. du solltest immer etwa 0,5 bar mehr Druck reinpumpen als du letztendlich haben willst. Ob das der Grund f�r deinen Druckverlust ist, kannst du pr�fen, indem du die Pumpe mehrmals hintereinander an- und abbaust. Au�erdem solltest du darauf achten, dass der D�mpfer beim Messen des Drucks immer etwa die gleiche Temperatur hat. Also nicht einmal im Keller messen und das n�chste mal, nachdem das Bike eine Stunde in der Sonne gestanden hat. Ob dein D�mpfer wirklich Luft verliert, kannst Du am Sag (negativer Federweg) erkennen. Das ist der Weg um den der D�mpfer nur durch dein K�rpergewicht beim Aufsitzen einfedert. Nimmt der Sag kontinuierlich zu (�ber mehrere Tage) dann verliert der D�mpfer wirklich Luft.

28.08.2003, 18:00	#7 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Falls Du mich meinst: ich hab den Vector Pro, und fahr ihn seit etwa Oktober, 750 km bisher. Keine Probleme, funzt wie am ersten Tag! (wenn man davon absieht da� ich mit der Sattelst�tze den Zugstufenknopf abgebrochen habe )

28.08.2003, 18:29	#8 (permalink)
Mr.Radical Gast Beitr�ge: n/a	Und wie funzt des LokcOut bei deinem Vector Pro??

29.08.2003, 11:41	#9 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Der hat keinen Lock out in dem Sinne, man kann halt die Druckstufe zu 95% zudrehen (was ich eh viel besser und logischer finde). Das geht sehr gut! Der Hebel ist recht gut zu bedienen (kommt ja auch aufs Radl an), l��t sich problemlos w�hrend der Fahrt bedienen und elimiert jedes Wippen.