Neuer Rahmen - Alte Teile. Was geht noch?!?!?

impac7 · 18.08.2003, 15:41

Hallo.

Ich fahre im moment noch ein Cube LTD 4 von 2002 mit Julie und Schaltkomponenten von Deore bis XT.
Jetzt kann ich an den Specialized Big Hit Rahmen und eine Jt. T mit QR20 von 2003 kommen. Ist es m�glich die Schaltung, Bremsen und was noch alles am Specialized fehlt vom Cube auf das Big Hit zu montieren? Was mir auch Sorgen macht ist ob die Kabell�nge von Bremse und Schaltung passt oder ich neue Leitungen kaufen muss.

Oder findet ihr das alles Schwachsinn und sag das geht gar nicht? Das neue Bike soll so billig wie m�glich sein.

Vielen Dank f�r eure Tipps.

FunTaOnIce · 18.08.2003, 16:25

Theoretisch ist es nat�rlich m�glich die diversen Komponenten umzubauen. Allerdings sind die m�glichen Probleme durchaus vielf�ltig, vor allem solltest Du die genauen Daten des jetzigen und des neuen Rahmen haben:

- Innenlager:
Es gibt verschiedene Breiten und auch die L�nge der Achse ist variabel. Welche ben�tigt wird h�ngt immer von Rahmen ab, wobei die Kombination 68/113 am gebr�uchlisten ist.
- Umwerfer:
Hier gilt erstmal, ob die Schelle an den Rahmen pa�t. Wenn das Sitzrohr identische Ma�e aufwei�t, dann ist nur noch die Frage, ob die Anf�hrung des Schaltzuges bei den Rahmen identisch ist. Also Top-Pull (Zug kommt von oben) oder Down-Pull (Zug kommt von unten).
- Sattelst�tze:
Auch hier mu� der Durchmesser des Sitzrohres identisch sein. Wenn der neue gr��er ist kann man zur Not auch noch tricksen.
- Bremsen
Also vorne ist es eher unwahrscheinlich, das das Kabel nicht mehr pa�t. Hinten k�nnte es nat�rlich sein, dass das Kabel zu kurz oder zu lang ist, aber auch das kann man ja k�rzen oder ein neues Kabel einsetzen. Wobei es hierbei schwerer ist die Probleme im vorhinein zu erkennen, das sieht man mei�t erst nachher, ob es pa�t und vor allem, ob es beschissen aussieht.
- Schaltung
Bis auf die Z�ge kein Problem und die Z�ge w�rde ich ja sowieso austauschen, wenn ich schonmal dabei bin. Ach ja die Schaltaussenh�llen, k�nnten eventuell nicht mehr passen, dann sind auch hier neue f�llig.

Sonst fallen mir erstmal keine weiteren gr��eren Probleme ein, also am Besten Du vergleichst mal die o.g. Rahmendaten. Und wenn es da gr��ere Differenzen gibt, dann mu�t Du halt mal schauen, ob es Dir das dann noch wert ist. Eine andere Frage ist es dann, ob die anderen Komponenten f�r den neuen Rahmen und dessen Einsatzgebiet die Richtigen sind.

impac7 · 18.08.2003, 16:45

- das Innenlager ist bei dem rahmen dabei
- der umwerfer des cube ist top-pull, das bei dem specialized verbaut ist, ist ein down-pull. ich sch�tze mal, das muss ersetzt werden
- sattelst�tze muss ich nochmal nschschauen
- die kabel sind ja whl nicht so teuer also waere das auh kein beinbruch
- was sind denn die Schaltaussenh�llen?

FunTaOnIce · 18.08.2003, 17:56

Wenn sich das Kabel nicht anders verlegen l��t, dann mu� der Umwerfer ersetzt werden.
Schaltau�enh�llen, das sind die Kunststoffleitungen durch die die Schaltz�ge gezogen werden, um die Spannung zu halten. Allerdings sind die auch nicht teuer und ich w�rde die auch fast sowieso mit erneuern.
Ach ja bei dem Innenlager mu�t Du dann nat�rlich schauen, ob die Kurbeln da auch rauf passen (Vierkannt bzw. Oktalink). Ach ja und die Kette f�llt mir auch grade noch ein, aber ist ja eh ein Verschlei�teil und sowieso mei�t kurz vorm erneuern.

extreme · 19.08.2003, 08:35

�hm, k�nnte auch sein, dass der gabelschaft zu kurz ist. oder dass das steuerrohr zu schmal ist (1" statt 1 1/8")und der Vorbau nicht mehr passt.

FunTaOnIce · 19.08.2003, 09:08

Der Kollege hat ja eine neue Gabel soweit ich das sehe. By the way, gibt es �berhaupt noch (Feder-)Gabeln an MTB's die nicht nach 1 1/8 Zoll Standard gebaut werden.

impac7 · 19.08.2003, 09:41

die Jr. T passt. mein alte gabel kann ich nicht mehr verwenden, oder stellt euch mal ein big hit mit ner judy 80mm vor .....

noch eine frage, auf der specialized hp steht:
REAR SHOCK Fox Vanilla RC, external rebound and compression adj., coil spring, stainless steel pin, 8.75" x 2.75"

die 8.75" bezeichnet die einbaul�nge des d�mpfers der orginal verbaut ist, oder? und 8.75" = 222.25mm also brauche ich den Fox Vanilla RC mit 222mm. Aber irgendwo auf einem board habe ich gelesen das das big hit 200mm hat. kann es sein das derjenige das verwechselt hat und nicht das expert sondern das comp meint:
REAR SHOCK Fox Vanilla R, external rebound adj., coil spring, stainless steel pin, 7.875" x 2.25"
7.875" = 200.025mm

extreme · 19.08.2003, 11:44

ups, sorry, hatt' ich �bersehn ...

18.08.2003, 15:41	#1 (permalink)
impac7 Mitglied Registriert seit: 18.08.2003 Beitr�ge: 3	Neuer Rahmen - Alte Teile. Was geht noch?!?!? Hallo. Ich fahre im moment noch ein Cube LTD 4 von 2002 mit Julie und Schaltkomponenten von Deore bis XT. Jetzt kann ich an den Specialized Big Hit Rahmen und eine Jt. T mit QR20 von 2003 kommen. Ist es m�glich die Schaltung, Bremsen und was noch alles am Specialized fehlt vom Cube auf das Big Hit zu montieren? Was mir auch Sorgen macht ist ob die Kabell�nge von Bremse und Schaltung passt oder ich neue Leitungen kaufen muss. Oder findet ihr das alles Schwachsinn und sag das geht gar nicht? Das neue Bike soll so billig wie m�glich sein. Vielen Dank f�r eure Tipps.

19.08.2003, 08:35	#5 (permalink)
extreme Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Stuttgart Beitr�ge: 1.233	�hm, k�nnte auch sein, dass der gabelschaft zu kurz ist. oder dass das steuerrohr zu schmal ist (1" statt 1 1/8")und der Vorbau nicht mehr passt. __________________ Traveling always gives pleasure: If not the coming, than the going ...

19.08.2003, 11:44	#8 (permalink)
extreme Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Stuttgart Beitr�ge: 1.233	ups, sorry, hatt' ich �bersehn ... __________________ Traveling always gives pleasure: If not the coming, than the going ...

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

18.08.2003, 16:25	#2 (permalink)
FunTaOnIce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2003 Ort: c:\home Beitr�ge: 215	Theoretisch ist es nat�rlich m�glich die diversen Komponenten umzubauen. Allerdings sind die m�glichen Probleme durchaus vielf�ltig, vor allem solltest Du die genauen Daten des jetzigen und des neuen Rahmen haben: - Innenlager: Es gibt verschiedene Breiten und auch die L�nge der Achse ist variabel. Welche ben�tigt wird h�ngt immer von Rahmen ab, wobei die Kombination 68/113 am gebr�uchlisten ist. - Umwerfer: Hier gilt erstmal, ob die Schelle an den Rahmen pa�t. Wenn das Sitzrohr identische Ma�e aufwei�t, dann ist nur noch die Frage, ob die Anf�hrung des Schaltzuges bei den Rahmen identisch ist. Also Top-Pull (Zug kommt von oben) oder Down-Pull (Zug kommt von unten). - Sattelst�tze: Auch hier mu� der Durchmesser des Sitzrohres identisch sein. Wenn der neue gr��er ist kann man zur Not auch noch tricksen. - Bremsen Also vorne ist es eher unwahrscheinlich, das das Kabel nicht mehr pa�t. Hinten k�nnte es nat�rlich sein, dass das Kabel zu kurz oder zu lang ist, aber auch das kann man ja k�rzen oder ein neues Kabel einsetzen. Wobei es hierbei schwerer ist die Probleme im vorhinein zu erkennen, das sieht man mei�t erst nachher, ob es pa�t und vor allem, ob es beschissen aussieht. - Schaltung Bis auf die Z�ge kein Problem und die Z�ge w�rde ich ja sowieso austauschen, wenn ich schonmal dabei bin. Ach ja die Schaltaussenh�llen, k�nnten eventuell nicht mehr passen, dann sind auch hier neue f�llig. Sonst fallen mir erstmal keine weiteren gr��eren Probleme ein, also am Besten Du vergleichst mal die o.g. Rahmendaten. Und wenn es da gr��ere Differenzen gibt, dann mu�t Du halt mal schauen, ob es Dir das dann noch wert ist. Eine andere Frage ist es dann, ob die anderen Komponenten f�r den neuen Rahmen und dessen Einsatzgebiet die Richtigen sind.

18.08.2003, 16:45	#3 (permalink)
impac7 Mitglied Registriert seit: 18.08.2003 Beitr�ge: 3	- das Innenlager ist bei dem rahmen dabei - der umwerfer des cube ist top-pull, das bei dem specialized verbaut ist, ist ein down-pull. ich sch�tze mal, das muss ersetzt werden - sattelst�tze muss ich nochmal nschschauen - die kabel sind ja whl nicht so teuer also waere das auh kein beinbruch - was sind denn die Schaltaussenh�llen?

18.08.2003, 17:56	#4 (permalink)
FunTaOnIce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2003 Ort: c:\home Beitr�ge: 215	Wenn sich das Kabel nicht anders verlegen l��t, dann mu� der Umwerfer ersetzt werden. Schaltau�enh�llen, das sind die Kunststoffleitungen durch die die Schaltz�ge gezogen werden, um die Spannung zu halten. Allerdings sind die auch nicht teuer und ich w�rde die auch fast sowieso mit erneuern. Ach ja bei dem Innenlager mu�t Du dann nat�rlich schauen, ob die Kurbeln da auch rauf passen (Vierkannt bzw. Oktalink). Ach ja und die Kette f�llt mir auch grade noch ein, aber ist ja eh ein Verschlei�teil und sowieso mei�t kurz vorm erneuern.

19.08.2003, 09:08	#6 (permalink)
FunTaOnIce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2003 Ort: c:\home Beitr�ge: 215	Der Kollege hat ja eine neue Gabel soweit ich das sehe. By the way, gibt es �berhaupt noch (Feder-)Gabeln an MTB's die nicht nach 1 1/8 Zoll Standard gebaut werden.

19.08.2003, 09:41	#7 (permalink)
impac7 Mitglied Registriert seit: 18.08.2003 Beitr�ge: 3	die Jr. T passt. mein alte gabel kann ich nicht mehr verwenden, oder stellt euch mal ein big hit mit ner judy 80mm vor ..... noch eine frage, auf der specialized hp steht: REAR SHOCK Fox Vanilla RC, external rebound and compression adj., coil spring, stainless steel pin, 8.75" x 2.75" die 8.75" bezeichnet die einbaul�nge des d�mpfers der orginal verbaut ist, oder? und 8.75" = 222.25mm also brauche ich den Fox Vanilla RC mit 222mm. Aber irgendwo auf einem board habe ich gelesen das das big hit 200mm hat. kann es sein das derjenige das verwechselt hat und nicht das expert sondern das comp meint: REAR SHOCK Fox Vanilla R, external rebound adj., coil spring, stainless steel pin, 7.875" x 2.25" 7.875" = 200.025mm