paar fragen zum "TAIGA FS comp"und pedalen!?!?

danielg40 · 11.04.2010, 02:35

servus, habe mir diese woche nen steppenwolf taiga fs comp geleistet!

h�tte jetzt noch so paar fragen!vielleicht wei� ja jemand bescheid!

--habe in der anleitung von der gabel(RockShox Recoon Race) gelesen, das man die gabel verl�ngern lassen kann!auf 130mm!was kostet so ne �berarbeitung?hat da jemand erfahrung mit?

--hab jetzt es fahrwerk grade ma grob eingestellt!
am d�mpfer x-fusion O2-PVA ist ja nen blauer hebel mit 4position f�r die h�rte der druckstufe!
und hinten dran ist ja noch nen rotes rad???ist das f�r die zugstufe?sprich die geschw. wo er wieder ausf�hrt?in der anleitung steht nichts dazu!
wie stelle ich die richtig ein?

--an der gabel RockShox kann ich unten ja auch zugstufe einstellen!
wie stelle ich den die zugstufe der gabel richtig ein?

--Shimano Pd-m432
was ist den von pedalen zu halten?bekomme ich f�r 35�
mein h�ndler hat mir noch paar andere gezeigt, ist son komischer hersteller und die kosten 40� wiegen aber nur 280gr. und die pd-m432 wiegen 500gr.!
er meinte ich solle die leichteren nehmen da die scheinbar genauso stabil sind, und halt sch�n leicht!
w�rde am montag gerne gleich eine von den paar pedalen holen und die specialized sport 75� dazu nehmen!!

--helm habe ich heute den "cratoni zethos" f�r 60� gekauft, sollte gut sein ,oder?

dank euch schonma

Firefly · 11.04.2010, 08:46

D�mpfer (da stehts definitiv drin, wenn auch auf Englisch)

Gabel (aber die scheinst du ja zu haben)

Service-Anleitung
Auf Seite 5 steht beschrieben wie man den Federweg �ndert, das ist eigentlich nicht weiter wild. Kostenpunkt? Schwer zu sagen - 50€ vielleicht. Aber wenn Du dir einfach den Federweg vorne um 3cm erh�hst ver�nderst Du Deine Geometrie, und das mit aller Wahrscheinlichkeit negativ.

danielg40 · 11.04.2010, 09:11

die anleitungen von gabel und d�mpfer habe ich beides hier!
Aber beim d�mpfer finde nichts �ber die zugstufe vom O2-PVA!

und an der gabel steht zwar was dr�ber, aber nicht wie manns den richtig einstellt!

Achso!!!!!!!!!!Da ist also einfach nur nen Spacer drinne, owman dann raus macht, und danach 130mm hat!
Wieso sollte sich das negativ auf die geometrie auswirken?sonst w�rde man es ja nicht machen k�nnen!

die gabel w�re der funktion her aber genau gleich mit 130mm oder wird sie dadurch lascher?

JanO · 11.04.2010, 09:28

Negativ deshalb, weil das Rad so konstruiert ist, dass nur Gabeln mit einer bestimmten L�nge da reinkommen. Wenn du 3cm mehr hast, steht die Gabel flacher und das Lenkverhalten �ndert sich dramatisch (h�chstwahrscheinlich wird es sehr viel tr�ger). Dazu kommt noch, dass das Steuerrohr unter Umst�nden nicht f�r die Mehrbelastung durch den gr��eren Hebelarm ausgelegt ist, w�re theoretisch denkbar, dass es dir beim Bremsen dann einfach abbricht...

Was die Zugstufe angeht: Da hilft nur ausprobieren. Wenn du sie weiter offen l�sst (keine Ahnung, wie das bei dir beschriftet ist), schie�t dich der D�mpfer f�rmlich wieder hoch, wenn er zusammengedr�ckt wurde. F�r Bunnyhops ist das eine lustige Sache, f�r kontrollierte Landungen dagegen nicht. Am besten du drehst ihn erstmal ganz in eine Richtung, f�hrst ein paar Meter und wippst dabei ein bisschen, dann drehst du ein bisschen weiter auf oder zu, testest nochmal usw, bis du eine Position gefunden hast, die dir gef�llt. Genauso machst du es bei der Gabel auch.

ripstar_ger · 11.04.2010, 10:32

�hm an der Recon den Federweg verl�ngern sollte nix kosten au�er ein paar M�hen und technisches Geschick. Meines Wissens nach muss man nur nen Spacer auf der linken Seite entfernen oder hinzuf�gen und schon haste mehr Federweg.ABER: Du hast ein Steppenwolf. Die Teile sind von haus aus super abgestimmt. Also Frontfederweg auf HEckfederweg. W�rd ich nicht �ndern...

Wie Du die Zugstufe richtig einstellst? Also am Gabelende rechts unten haste ja das Einstellkn�pfchen in schickem rot. Den Lockout (MC) machst Du komplett auf. Dann dr�ckst Du die Gebal ein und l�sst sie prompt los. Du drehst jetzt den roten Knopf so lange in Richtung Hase, bis das Rad zu schnell ausfedert und es vom Boden leicht abhebt. Wenn Du den Punkt erreicht hast, einfach den roten Knopf eine viertel Umdrehung in Richtung Schildkr�te und fertig.

danielg40 · 11.04.2010, 11:12

ok, die anleitung h�rt sich doch ma super an

dank dir "ripstar"

Gabel werde schonma so lassen!
Dachte nur wenn ich ein paar stunden den ersten service mache, und die gabel eh auseinander ist, h�tte ich gleich auf 130mm k�nnen!

Aber wenn ihr alle sagt das es sich negativ auswirken w�rde, werde ich dies lassen!
Oder hat jemand schon erfahrungen damit gemacht?meine speziel mitm Taiga?

Was meint ihr den zu pedalen und schuhe?
plattform und click in einem l��t sich gut fahren?

Pirklbauer89 · 11.04.2010, 12:35

Zitat:

Zitat von danielg40

Was meint ihr den zu pedalen und schuhe?
plattform und click in einem l��t sich gut fahren?

Also auf meinem ersten MTB hatte ich die Kombi-Pedale drauf und ich habs gehasst.
Bin halt jetzt auf die
HIBIKE :: Shimano XT PD-M770 SPD Pedale
umgestiegen. Es gibt ja die M�glichkeit Plattformeins�tze aufs Pedal zu klicken.
Wenn ich mir nochmal Pedale kaufen w�rd, w�rd ich mir aber wohl welche von Crank Brothers besorgen.

gru�

danielg40 · 11.04.2010, 12:51

j� aus welchem grund haste es gehasst?

dadurch das, die seite mit der clickfassung ja schwerer ist wie die plattformseite, ist doch die seite auch immer oben wenn du mal ausversehen mit den schuhen ausrastest!oder etwa nicht?

ja was sagt ihr wegem gewicht? die shimanos sind fast doppel so schwer wie die anderen!ist das arg sp�rbar?oder merk ich da als anf�nger eh kein unterschied?

Pirklbauer89 · 11.04.2010, 13:00

Zitat:

Zitat von danielg40

j� aus welchem grund haste es gehasst?

dadurch das, die seite mit der clickfassung ja schwerer ist wie die plattformseite, ist doch die seite auch immer oben wenn du mal ausversehen mit den schuhen ausrastest!oder etwa nicht?

Also wenn man im Gel�nde bei geschicktem Tempo ausrastet, dann kommst mit dem Kombi-Pedalen sicher nicht so toll rein. Zumindest hat mich da die Plattformseite immer wieder ge�rgert.

Zitat:

Zitat von danielg40

ja was sagt ihr wegem gewicht? die shimanos sind fast doppel so schwer wie die anderen!ist das arg sp�rbar?oder merk ich da als anf�nger eh kein unterschied?

Was h�ltst zum Beispiel von diesen?
HIBIKE :: Crank Brothers Egg Beater C Pedale schwarz Mod. 2010
Also den Gewichtsunterschied -w�rd ich behaupten- merkst wohl kaum. Kommt halt jetzt drauf an was noch so am Bike is (aber grunds�tzlich schadet gewichtsparen nie

)

danielg40 · 11.04.2010, 13:10

was ich davon halte!keine ahnung

aber sind doch ganz andere aufnahmen oder?
sind bei allen pedalen die platten dabei?

w�rde halt gerne bei meinem h�ndler die schuhe kaufen und die pedale dann auch bei ihm vor ort!
und was der sonst noch so alles hat.KA!

11.04.2010, 02:35	#1 (permalink)
danielg40 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Beitr�ge: 124	paar fragen zum "TAIGA FS comp"und pedalen!?!? servus, habe mir diese woche nen steppenwolf taiga fs comp geleistet! h�tte jetzt noch so paar fragen!vielleicht wei� ja jemand bescheid! --habe in der anleitung von der gabel(RockShox Recoon Race) gelesen, das man die gabel verl�ngern lassen kann!auf 130mm!was kostet so ne �berarbeitung?hat da jemand erfahrung mit? --hab jetzt es fahrwerk grade ma grob eingestellt! am d�mpfer x-fusion O2-PVA ist ja nen blauer hebel mit 4position f�r die h�rte der druckstufe! und hinten dran ist ja noch nen rotes rad???ist das f�r die zugstufe?sprich die geschw. wo er wieder ausf�hrt?in der anleitung steht nichts dazu! wie stelle ich die richtig ein? --an der gabel RockShox kann ich unten ja auch zugstufe einstellen! wie stelle ich den die zugstufe der gabel richtig ein? --Shimano Pd-m432 was ist den von pedalen zu halten?bekomme ich f�r 35� mein h�ndler hat mir noch paar andere gezeigt, ist son komischer hersteller und die kosten 40� wiegen aber nur 280gr. und die pd-m432 wiegen 500gr.! er meinte ich solle die leichteren nehmen da die scheinbar genauso stabil sind, und halt sch�n leicht! w�rde am montag gerne gleich eine von den paar pedalen holen und die specialized sport 75� dazu nehmen!! --helm habe ich heute den "cratoni zethos" f�r 60� gekauft, sollte gut sein ,oder? dank euch schonma

11.04.2010, 08:46	#2 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	D�mpfer (da stehts definitiv drin, wenn auch auf Englisch) Gabel (aber die scheinst du ja zu haben) Service-Anleitung Auf Seite 5 steht beschrieben wie man den Federweg �ndert, das ist eigentlich nicht weiter wild. Kostenpunkt? Schwer zu sagen - 50€ vielleicht. Aber wenn Du dir einfach den Federweg vorne um 3cm erh�hst ver�nderst Du Deine Geometrie, und das mit aller Wahrscheinlichkeit negativ. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self. Ge�ndert von Firefly (11.04.2010 um 08:50 Uhr).

11.04.2010, 09:28	#4 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.672 Bilder: 12	Negativ deshalb, weil das Rad so konstruiert ist, dass nur Gabeln mit einer bestimmten L�nge da reinkommen. Wenn du 3cm mehr hast, steht die Gabel flacher und das Lenkverhalten �ndert sich dramatisch (h�chstwahrscheinlich wird es sehr viel tr�ger). Dazu kommt noch, dass das Steuerrohr unter Umst�nden nicht f�r die Mehrbelastung durch den gr��eren Hebelarm ausgelegt ist, w�re theoretisch denkbar, dass es dir beim Bremsen dann einfach abbricht... Was die Zugstufe angeht: Da hilft nur ausprobieren. Wenn du sie weiter offen l�sst (keine Ahnung, wie das bei dir beschriftet ist), schie�t dich der D�mpfer f�rmlich wieder hoch, wenn er zusammengedr�ckt wurde. F�r Bunnyhops ist das eine lustige Sache, f�r kontrollierte Landungen dagegen nicht. Am besten du drehst ihn erstmal ganz in eine Richtung, f�hrst ein paar Meter und wippst dabei ein bisschen, dann drehst du ein bisschen weiter auf oder zu, testest nochmal usw, bis du eine Position gefunden hast, die dir gef�llt. Genauso machst du es bei der Gabel auch. __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

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11.04.2010, 09:11	#3 (permalink)
danielg40 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Beitr�ge: 124	die anleitungen von gabel und d�mpfer habe ich beides hier! Aber beim d�mpfer finde nichts �ber die zugstufe vom O2-PVA! und an der gabel steht zwar was dr�ber, aber nicht wie manns den richtig einstellt! Achso!!!!!!!!!!Da ist also einfach nur nen Spacer drinne, owman dann raus macht, und danach 130mm hat! Wieso sollte sich das negativ auf die geometrie auswirken?sonst w�rde man es ja nicht machen k�nnen! die gabel w�re der funktion her aber genau gleich mit 130mm oder wird sie dadurch lascher?

11.04.2010, 10:32	#5 (permalink)
ripstar_ger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Hameln - Pyrmont Bike: Ghost AMR 7500 Spec Beitr�ge: 1.707	�hm an der Recon den Federweg verl�ngern sollte nix kosten au�er ein paar M�hen und technisches Geschick. Meines Wissens nach muss man nur nen Spacer auf der linken Seite entfernen oder hinzuf�gen und schon haste mehr Federweg.ABER: Du hast ein Steppenwolf. Die Teile sind von haus aus super abgestimmt. Also Frontfederweg auf HEckfederweg. W�rd ich nicht �ndern... Wie Du die Zugstufe richtig einstellst? Also am Gabelende rechts unten haste ja das Einstellkn�pfchen in schickem rot. Den Lockout (MC) machst Du komplett auf. Dann dr�ckst Du die Gebal ein und l�sst sie prompt los. Du drehst jetzt den roten Knopf so lange in Richtung Hase, bis das Rad zu schnell ausfedert und es vom Boden leicht abhebt. Wenn Du den Punkt erreicht hast, einfach den roten Knopf eine viertel Umdrehung in Richtung Schildkr�te und fertig.

11.04.2010, 11:12	#6 (permalink)
danielg40 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Beitr�ge: 124	ok, die anleitung h�rt sich doch ma super an dank dir "ripstar" Gabel werde schonma so lassen! Dachte nur wenn ich ein paar stunden den ersten service mache, und die gabel eh auseinander ist, h�tte ich gleich auf 130mm k�nnen! Aber wenn ihr alle sagt das es sich negativ auswirken w�rde, werde ich dies lassen! Oder hat jemand schon erfahrungen damit gemacht?meine speziel mitm Taiga? Was meint ihr den zu pedalen und schuhe? plattform und click in einem l��t sich gut fahren?

11.04.2010, 12:51	#8 (permalink)
danielg40 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Beitr�ge: 124	j� aus welchem grund haste es gehasst? dadurch das, die seite mit der clickfassung ja schwerer ist wie die plattformseite, ist doch die seite auch immer oben wenn du mal ausversehen mit den schuhen ausrastest!oder etwa nicht? ja was sagt ihr wegem gewicht? die shimanos sind fast doppel so schwer wie die anderen!ist das arg sp�rbar?oder merk ich da als anf�nger eh kein unterschied?

11.04.2010, 13:10	#10 (permalink)
danielg40 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Beitr�ge: 124	was ich davon halte!keine ahnung aber sind doch ganz andere aufnahmen oder? sind bei allen pedalen die platten dabei? w�rde halt gerne bei meinem h�ndler die schuhe kaufen und die pedale dann auch bei ihm vor ort! und was der sonst noch so alles hat.KA!