innenlager vom rahmen ist im eimer

metzger06 · 22.05.2009, 21:22

Hallo

sprich die eine seite vom innenlager kann ich einfach so reindr�cken

bitte um rat ?

mfg.

snoopy_5_1 · 22.05.2009, 22:10

oh oh
Du meinst also das Gewinde greift nicht mehr oder wie?
Also das Gewinde im Rahmen...

Das w�r dann schelcht!
DU kannst evtl versuchen es noch mal nach zu schneiden.
Aber wenn ich dein Problem richtig verstehe, kann es passieren das du einen neuen Rahmen brauchst!

metzger06 · 23.05.2009, 20:09

genau das gewinde im rahmen

mit nachschneiden wird es nun ja auch nix bringen, es sei shimano hat ein gr��eren durchmesser

neuer RAHMEN leider fehlt mir die Kohle f�r ein nicolai kotzzzzzzzzz

gibt es den keine andere m�glichkeit ? ich h�rte es gibt von einen Hersteller innenlager die man einklebt nat�rlich muss der rahmen aufgefr�st werden
hatte auch mal die seite vor meinen augen aber wie gesagt hatte und nu finde ich sie nicht wieder

snoopy_5_1 · 23.05.2009, 22:31

wie ist es denn passiert?
Also ich denk setzt dich doch mal mit Nicolai in verbindung.
Da werden die sicherlich was machen.

Seis auf Kulanz oder gar auf Garantie.

Wir hatten mal ein Kettler wo das war, da hat der Kunde auch einen neuen Rahmen bekommen.
Denke also da d�rfte das bei Nicolai auch gehen!!

SteveLorenzios · 23.05.2009, 22:39

ich meine in erinnerung zu haben:

bei meinen einem h�ndler trat oder tritt ab und zu so ein problem auf (wo ich es halt mitbekommen hab)
und zwar wenn ein mtb innenlager nicht mehr passt (ist ja ein bsa gewinde) g�be es die m�glichkeit es nachzuschneiden und ein italienisches gewinden reinzuschneiden..
wie gesagt hab das so mal mitbekommen aber details kann ich nicht sagen..

dbc89 · 31.05.2009, 21:01

Steves Vorschlag leuchtet mir ein. Sowas in die Richtung h�tt ich auch gesagt. Gibt ja mehr als eine Gr��e - ich denke sogar, mit italienisch/BSA ists nicht getan. Einfach ne Nummer gr��er schneiden und halt ein neues passendes Tretlager kaufen. Aber bei einem Nicolai-Rahmen sollte das nicht passieren, frag da mal nach...
Oder wenn beides nicht klappt (Nicolai fragen und gr��eres Gewinde) versuchen, das Lager einzukleben. Ein klitzekleiner Rest vom Gewinde wird ja hoffentlich noch sein und es gibt genug Kleber, da ist auch einer dabei der Alu und Stahl, oder aus was dein Lagergeh�use ist, klebt.

Suedalpler · 31.05.2009, 22:24

Hallo zusammen,
b�se Sache. Erster Versuch w�re auf Garantie bzw. Kulanz zu gehen.
Eine Reaparatur ist so eine Sache. Wenn der H�ndler das entsprechende Werkzeug hat, was ich jetzt spontan einfach mal bezweifle, kannste vielleicht noch von Gl�ck reden. Werkzeug bzw. Reparaturs�tze f�r dieses Gewinde (BSA (BSC)1-3/8x24) d�rften sich nicht lohnen. Kannste gleich einen neuen Rahmen kaufen

Wenn der Rahmen schon ein gewisses Alter hat gibt es folgende, sehr preiswete M�glichkeit - einkleben mit UHU-Plus-(endfest!). Daf�r bleibt die Lagerschale auf der heilen Seite drin, und wenn Du UHU-plus aufgetragen hast und die zu klebende Lagerschale einsetzt, schiebst Du noch die Kurbelachse durch (vorsicht! keine Klebstoffreste!) zwecks korrekter Zentrierung. 24 Stunden trocknen lassen. H�lt 20 Jahre! Und schmieren kannst es im eingebautem Zustand immer noch. Und wenn Du das Lager wieder raushaben willst, z. B. wenn es defekt sein sollte, musste das ganze nur auf �ber 200Grad ehitzen. Aber wirklich nur 200, sonst wird es zum Problem f�r den Lack.

Sehe ich als preiwerteste L�sung - abgesehen vom Garantiefall.

Allerdings w�rde ich das ganze nicht mit einem Chris-King Lager machen.

Gruss aus den Alpen

22.05.2009, 21:22	#1 (permalink)
metzger06 Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Beitr�ge: 41	innenlager vom rahmen ist im eimer Hallo sprich die eine seite vom innenlager kann ich einfach so reindr�cken bitte um rat ? mfg.

22.05.2009, 22:10	#2 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	oh oh Du meinst also das Gewinde greift nicht mehr oder wie? Also das Gewinde im Rahmen... Das w�r dann schelcht! DU kannst evtl versuchen es noch mal nach zu schneiden. Aber wenn ich dein Problem richtig verstehe, kann es passieren das du einen neuen Rahmen brauchst! __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

23.05.2009, 22:31	#4 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	wie ist es denn passiert? Also ich denk setzt dich doch mal mit Nicolai in verbindung. Da werden die sicherlich was machen. Seis auf Kulanz oder gar auf Garantie. Wir hatten mal ein Kettler wo das war, da hat der Kunde auch einen neuen Rahmen bekommen. Denke also da d�rfte das bei Nicolai auch gehen!! __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

23.05.2009, 22:39	#5 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	ich meine in erinnerung zu haben: bei meinen einem h�ndler trat oder tritt ab und zu so ein problem auf (wo ich es halt mitbekommen hab) und zwar wenn ein mtb innenlager nicht mehr passt (ist ja ein bsa gewinde) g�be es die m�glichkeit es nachzuschneiden und ein italienisches gewinden reinzuschneiden.. wie gesagt hab das so mal mitbekommen aber details kann ich nicht sagen.. __________________

31.05.2009, 21:01	#6 (permalink)
dbc89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2008 Ort: mittendrin Bike: Winora Bahamas, CUBE AMS Beitr�ge: 885 Bilder: 4	Steves Vorschlag leuchtet mir ein. Sowas in die Richtung h�tt ich auch gesagt. Gibt ja mehr als eine Gr��e - ich denke sogar, mit italienisch/BSA ists nicht getan. Einfach ne Nummer gr��er schneiden und halt ein neues passendes Tretlager kaufen. Aber bei einem Nicolai-Rahmen sollte das nicht passieren, frag da mal nach... Oder wenn beides nicht klappt (Nicolai fragen und gr��eres Gewinde) versuchen, das Lager einzukleben. Ein klitzekleiner Rest vom Gewinde wird ja hoffentlich noch sein und es gibt genug Kleber, da ist auch einer dabei der Alu und Stahl, oder aus was dein Lagergeh�use ist, klebt. __________________ Es ist statistisch erwiesen: An R�dern, wo keine Bremsz�ge montiert sind, k�nnen keine Bremsz�ge rei�en.

23.05.2009, 20:09	#3 (permalink)
metzger06 Benutzer Registriert seit: 27.09.2006 Beitr�ge: 41	genau das gewinde im rahmen mit nachschneiden wird es nun ja auch nix bringen, es sei shimano hat ein gr��eren durchmesser neuer RAHMEN leider fehlt mir die Kohle f�r ein nicolai kotzzzzzzzzz gibt es den keine andere m�glichkeit ? ich h�rte es gibt von einen Hersteller innenlager die man einklebt nat�rlich muss der rahmen aufgefr�st werden hatte auch mal die seite vor meinen augen aber wie gesagt hatte und nu finde ich sie nicht wieder

31.05.2009, 22:24	#7 (permalink)
Suedalpler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2008 Ort: Slowenien Bike: Author Introvert /Custom Beitr�ge: 2.214 Bilder: 13	Hallo zusammen, b�se Sache. Erster Versuch w�re auf Garantie bzw. Kulanz zu gehen. Eine Reaparatur ist so eine Sache. Wenn der H�ndler das entsprechende Werkzeug hat, was ich jetzt spontan einfach mal bezweifle, kannste vielleicht noch von Gl�ck reden. Werkzeug bzw. Reparaturs�tze f�r dieses Gewinde (BSA (BSC)1-3/8x24) d�rften sich nicht lohnen. Kannste gleich einen neuen Rahmen kaufen Wenn der Rahmen schon ein gewisses Alter hat gibt es folgende, sehr preiswete M�glichkeit - einkleben mit UHU-Plus-(endfest!). Daf�r bleibt die Lagerschale auf der heilen Seite drin, und wenn Du UHU-plus aufgetragen hast und die zu klebende Lagerschale einsetzt, schiebst Du noch die Kurbelachse durch (vorsicht! keine Klebstoffreste!) zwecks korrekter Zentrierung. 24 Stunden trocknen lassen. H�lt 20 Jahre! Und schmieren kannst es im eingebautem Zustand immer noch. Und wenn Du das Lager wieder raushaben willst, z. B. wenn es defekt sein sollte, musste das ganze nur auf �ber 200Grad ehitzen. Aber wirklich nur 200, sonst wird es zum Problem f�r den Lack. Sehe ich als preiwerteste L�sung - abgesehen vom Garantiefall. Allerdings w�rde ich das ganze nicht mit einem Chris-King Lager machen. Gruss aus den Alpen __________________ Es muss gespart werden, koste es was es wolle!

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