Kaufberatung - Rotwild R.C1 FS Cross oder Canyon Nerve AM 9.0

-Andy- · 11.02.2009, 18:54

Hallo miteinander,

nach mehr als 10 Jahren steht bei mir der Kauf eines neuen Bikes an. Mir w�rde ein Rotwild R.C1 FS Cross oder ein Canyon Nerve AM 9.0 sehr gut gefallen. Da ich die verbauten Teile aber nicht richtig einsch�tzen kann, w�rde ich gerne Eure Meinung dazu wissen. Welches Bike ist das bessere?

Ich danke f�r Eure Hilfe!

Gru�

Andy

ripstar_ger · 11.02.2009, 21:22

zwei hei�e GEschosse^^

Okay...mal Part f�r Part:

Gabel 1:0 f�rs Canyon. Denn ne RLC ist besser als eine RL
Schaltwerk 2:0 f�rs Canyon...XTR schl�gt XT
Laufr�der 2:1 die 1800er von DT sind ein wneig stabiler als die 1750er am Canyon f�llt aber kaum auf
Bremsen 3:1 One schl�gt B24 aus gleichem hause^^
Gewicht 4:1

Rest ist bei beiden identisch. Wobei am Canyon ein eigenartige D�mpfer verbaut ist. Bezeichnung sagt mir nix. Ist sicher ne Spezialanfertigung f�rs Canyon.
Ah ja, Kleinparts sind bei Canyon von besserer Marke...Syntace, Easton etc...

Damit ists klar: Canyon gewinnt.

Firefly · 11.02.2009, 22:12

Aber es ist halt ein Canyon

Ich find dass man die beiden nicht nur anhand der technischen Daten vergleichen kann. Ich bring da ja immer gern das Beispiel vom Golf: technisch mag der super sein, aber ich w�rd mir eher ein Auto kaufen, dass vielleicht nicht so umfassend ausgestattet ist, aber daf�r Flair und Stil hat. Und eines, das nicht jeder f�hrt

Und ob XT oder XTR ist fast schon wurscht, wenn man kein Grammfeilscher ist. Vorteil des XT: man kann problemlos sp�ter tunen, wenns einen packt

Yeti · 11.02.2009, 22:56

Tach auch,

Flair 1:0 f�r Rotwild
Probefahrt 2:0 f�r Rotwild
Service 3:0 f�r Rotwild
Umsetzung von Kundenw�nschen beim Kauf 4:0 f�r Rotwild
Anpassung auf den Kunden beim Kauf 5:0 f�r Rotwild
Kann mich sonst nur Firefly�s Ausf�hrungen anschlie�en.

Gru�

Yeti

gostereo · 12.02.2009, 09:14

schlie�e mich firefly�s und yeti�s meinungen an. es sei den, du wohnst in oder bei koblenz.

-Andy- · 12.02.2009, 11:01

@ripstar_ger
Ich habe vor meinem Posting auch nach der Ausstattung gegoogelt. Dabei habe ich entdeckt, dass die Laufr�der DT Swiss "X" 1800 f�r grob 280 � zu haben sind, die DT Swiss "EX" 1750 jedoch bei rund 800 � liegen. Auf der Webseite von DT Swiss ist die "X"-Reihe in der Sparte "cross country", die "EX"-Reihe in "enduro cross".
Es m�sste doch also gerade andersrum sein, dass die 1750er stabiler sind, da "EX"-Reihe?

Ich hatte mich eigentlich schon f�r das Rotwild entschieden, bis ich von dem Preisunterschied bei den Laufr�dern gelesen habe. Jetzt erfahre ich noch, dass die Gabel und die Bremsen eine Nummer kleiner sind. Auch die anodisierte Oberfl�che beim Canyon wird vermutlich besser am Rahmen haften als die Pulverbeschichtung.
Nun schleicht sich bei mir der Gedanke ein, dass beim Rotwild mehr f�r den Namen und das Flair bezahlt wird. Bisher hatte ich mich auch gefragt, wo das Canyon beim Direktvertrieb den Mitbewerbern in der gleichen Preisklasse �berlegen ist.

Ich lege schon auch etwas Wert auf Flair bzw. ein Bike das nicht jeder f�hrt. Dazu kommt, dass ich einen Rotwild-H�ndler vor Ort habe. Nach Koblenz sind es 300 km.

Gru�, Andy

gostereo · 12.02.2009, 11:09

dann d�rfte die antwort f�r dich doch eigentlich auf der hand liegen,oder?
-rotwild

SteveLorenzios · 12.02.2009, 11:17

dito.......

Yeti · 12.02.2009, 12:30

Tach auch

Zitat:

Zitat von gostereo

dann d�rfte die antwort f�r dich doch eigentlich auf der hand liegen,oder?
-rotwild

Ebenfalls Dito!

Bliebe auch die Frage unbeantwortet, warum Du mit dem Canyon �n Bike kaufen willst, zu dem Du keinen direkten Vergleich hast (da nur Katalogabbildung). Im Reklamations- oder Servicefall ist das Bike bei �nem Versender mindestens eine Woche weg - beim H�ndler Deiner Wahl hat Du �s sp�testens zum Wochenende ...

Gru�

Yeti

snoopy_5_1 · 12.02.2009, 13:54

oha da haben wir wieder unser lieblingsthema

Es geht also um die entscheidung zwischen Versender und nicht Versender

Kannst du denn die Service Sachen selber machen?
Also Sprich Schaltung etc einstellen, Bremsscheiben wechseln?
Wenn nicht, dann solltest du kein Versender nehmen.
WEnn, dann bleibt der Versender weiter hei�

Das einzige was halt ist, dass du den Rahmen nur schlecht Probefahren kannst.
Aber wenn du weist, wie du mit dem Rahmen zurecht kommst, ist das auch ok

Daf�r bekommst eben eine bessere Ausstattung.
Gut ob du die xtr Schaltung brauchst sei mal dahin gestellt

Was hei�t jetzt gleich noch mal das zus�tzliche C bei der Fox
ich kann mir das immer so schwer merken
Und noch was, von der B24 von Formular hab ich noch nie was geh�rt?
Hab sie auch nicht auf der Homepage von Formular gefunden, hat da jemand Infos tr�ber?

11.02.2009, 18:54	#1 (permalink)
-Andy- Mitglied Registriert seit: 11.02.2009 Beitr�ge: 6	Kaufberatung - Rotwild R.C1 FS Cross oder Canyon Nerve AM 9.0 Hallo miteinander, nach mehr als 10 Jahren steht bei mir der Kauf eines neuen Bikes an. Mir w�rde ein Rotwild R.C1 FS Cross oder ein Canyon Nerve AM 9.0 sehr gut gefallen. Da ich die verbauten Teile aber nicht richtig einsch�tzen kann, w�rde ich gerne Eure Meinung dazu wissen. Welches Bike ist das bessere? Ich danke f�r Eure Hilfe! Gru� Andy

11.02.2009, 22:12	#3 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Aber es ist halt ein Canyon Ich find dass man die beiden nicht nur anhand der technischen Daten vergleichen kann. Ich bring da ja immer gern das Beispiel vom Golf: technisch mag der super sein, aber ich w�rd mir eher ein Auto kaufen, dass vielleicht nicht so umfassend ausgestattet ist, aber daf�r Flair und Stil hat. Und eines, das nicht jeder f�hrt Und ob XT oder XTR ist fast schon wurscht, wenn man kein Grammfeilscher ist. Vorteil des XT: man kann problemlos sp�ter tunen, wenns einen packt __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

11.02.2009, 22:56	#4 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.826 Bilder: 8	Tach auch, Flair 1:0 f�r Rotwild Probefahrt 2:0 f�r Rotwild Service 3:0 f�r Rotwild Umsetzung von Kundenw�nschen beim Kauf 4:0 f�r Rotwild Anpassung auf den Kunden beim Kauf 5:0 f�r Rotwild Kann mich sonst nur Firefly�s Ausf�hrungen anschlie�en. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

12.02.2009, 09:14	#5 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	schlie�e mich firefly�s und yeti�s meinungen an. es sei den, du wohnst in oder bei koblenz. __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

12.02.2009, 11:01	#6 (permalink)
-Andy- Mitglied Registriert seit: 11.02.2009 Beitr�ge: 6	Rotwild R.C1 FS Cross vs. Canyon Nerve AM 9.0 @ripstar_ger Ich habe vor meinem Posting auch nach der Ausstattung gegoogelt. Dabei habe ich entdeckt, dass die Laufr�der DT Swiss "X" 1800 f�r grob 280 � zu haben sind, die DT Swiss "EX" 1750 jedoch bei rund 800 � liegen. Auf der Webseite von DT Swiss ist die "X"-Reihe in der Sparte "cross country", die "EX"-Reihe in "enduro cross". Es m�sste doch also gerade andersrum sein, dass die 1750er stabiler sind, da "EX"-Reihe? Ich hatte mich eigentlich schon f�r das Rotwild entschieden, bis ich von dem Preisunterschied bei den Laufr�dern gelesen habe. Jetzt erfahre ich noch, dass die Gabel und die Bremsen eine Nummer kleiner sind. Auch die anodisierte Oberfl�che beim Canyon wird vermutlich besser am Rahmen haften als die Pulverbeschichtung. Nun schleicht sich bei mir der Gedanke ein, dass beim Rotwild mehr f�r den Namen und das Flair bezahlt wird. Bisher hatte ich mich auch gefragt, wo das Canyon beim Direktvertrieb den Mitbewerbern in der gleichen Preisklasse �berlegen ist. Ich lege schon auch etwas Wert auf Flair bzw. ein Bike das nicht jeder f�hrt. Dazu kommt, dass ich einen Rotwild-H�ndler vor Ort habe. Nach Koblenz sind es 300 km. Gru�, Andy

11.02.2009, 21:22	#2 (permalink)
ripstar_ger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Hameln - Pyrmont Bike: Ghost AMR 7500 Spec Beitr�ge: 1.707	zwei hei�e GEschosse^^ Okay...mal Part f�r Part: Gabel 1:0 f�rs Canyon. Denn ne RLC ist besser als eine RL Schaltwerk 2:0 f�rs Canyon...XTR schl�gt XT Laufr�der 2:1 die 1800er von DT sind ein wneig stabiler als die 1750er am Canyon f�llt aber kaum auf Bremsen 3:1 One schl�gt B24 aus gleichem hause^^ Gewicht 4:1 Rest ist bei beiden identisch. Wobei am Canyon ein eigenartige D�mpfer verbaut ist. Bezeichnung sagt mir nix. Ist sicher ne Spezialanfertigung f�rs Canyon. Ah ja, Kleinparts sind bei Canyon von besserer Marke...Syntace, Easton etc... Damit ists klar: Canyon gewinnt.

12.02.2009, 11:09	#7 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	dann d�rfte die antwort f�r dich doch eigentlich auf der hand liegen,oder? -rotwild __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

12.02.2009, 11:17	#8 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	dito....... __________________

12.02.2009, 13:54	#10 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	oha da haben wir wieder unser lieblingsthema Es geht also um die entscheidung zwischen Versender und nicht Versender Kannst du denn die Service Sachen selber machen? Also Sprich Schaltung etc einstellen, Bremsscheiben wechseln? Wenn nicht, dann solltest du kein Versender nehmen. WEnn, dann bleibt der Versender weiter hei� Das einzige was halt ist, dass du den Rahmen nur schlecht Probefahren kannst. Aber wenn du weist, wie du mit dem Rahmen zurecht kommst, ist das auch ok Daf�r bekommst eben eine bessere Ausstattung. Gut ob du die xtr Schaltung brauchst sei mal dahin gestellt Was hei�t jetzt gleich noch mal das zus�tzliche C bei der Fox ich kann mir das immer so schwer merken Und noch was, von der B24 von Formular hab ich noch nie was geh�rt? Hab sie auch nicht auf der Homepage von Formular gefunden, hat da jemand Infos tr�ber? __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner. Ge�ndert von snoopy_5_1 (12.02.2009 um 14:02 Uhr).

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