Corratec X- Vert S Lite 02 (2008) vs Giant XTC 2

haumdaucher · 17.08.2008, 17:11

Moin moin und Hallo erstmal

Bin ja neu in diesem Forum, und werde euch somit gleich mal mit einer Frage bel�stigen

Erstmal kurz zu mir... ich bin mittlerweile 24 Jahre alt, komme aus dem sch�nen N�rnberger Land und bike selbst auf einem Giant XTC Composite 3 mit welchem ich auch recht zufrieden bin.

Jetzt wollte ich mal fragen was ihr zu folgendem Bike zu sagen habt... Ist nicht f�r mich sondern meine Lebensgef�hrtin mit welcher ich auch ab und an mal paar kleine Touren fahren wollen w�rde.

Jetzt sind wir so beim rumst�bern auf das Corratec X- Vert S Lite 02 gesto�en... Ausstattung w�re die folgende:

Rahmen: X-Vert Monobox Technologie, Lite Version, Aluminium 7005
Gabel: Rock Shox D2, Turn-Key Lock Out, 80 mm Federweg
Schaltwerk: Shimano LX
Umwerfer: Shimano Deore
Schalthebel: Shimano Deore Rapid Fire
Bremshebel: Shimano
Bremsen: Shimano BR_M 431, V-Brake
Kurbel: Shimano FC-M 442
Innenlager: Shimano BB-ES 25
Pedale: VP MTB Alu Plattform
Kassette: Shimano Deore, 11-32 Z�hne
Kette: Shimano HG 53
Felgen: Rigida Xstar 19
Reifen: Michelin Country Trail, 26 x 2.0 Zoll
Schl�uche: Corratec
Speichen: DT Champion Niro
Steuersatz: FSA
Sattelst�tze: zzyzx
Sattel: Cionnly Comfort
Sattelklemme: zzyzx
Gewicht: 12,6 kg

Der Preis des Bikes l�ge bei 399 Euro.

Ist das angemessen bzw. w�re das Bike f�r kleine bis mittelgro�e Touren in Ordnung (eigentlich KEIN Stock und Stein fahren, kein Downhill oder sowas... einfach mal drei-vier mal in der Woche kleine Touren von vielleicht 20-40km auf zumeist Schotterboden oder Stra�e).

Dann noch als alternative, wenn auch 300 Euro "teurer" das Giant XTC 2

Rahmen: Giant XtC AluxX SL - FluidForm
Gabel: Rock Shox Tora 318 Air, 80 mm Federweg mit Motion Control Damping, Remote Lockout mit PopLoc
Schalthebel: Shimano LX Rapidfire-Plus Shifter
Umwerfer: Shimano Deore FD-M530
Schaltwerk: Shimano XT
Bremsen: Avid Single Digit 5, V-Brake
Bremshebel: Avid FR 5
Kassette: Sram PG950, 9-fach, 11-34 Z�hne
Kette: Shimano HG73
Kurbel: Race Face RIDE XC-07 X-TYPE
Innenlager: Race Face
Felgen: Mavic XM117 Disc, 32 Loch, 26 Zoll
Naben: Shimano HB-M475, 32 Loch
Reifen: Kenda Kharisma II, Dual Compound
Lenker: Giant LB-A3 10 XL, 31,8 mm
Vorbau: Giant ST-A3 10 XL, 31,8 mm
Steuersatz: Aluminium, integriert, 1 1/8 Zoll A-Head
Sattelst�tze: Giant A5 - Aluminium, 30,9 mm, L�nge 400 mm
Sattel: WTB Silverado Race Charcoal
Pedale: Shimano PD-M 505
Besonderheiten: Wing Stay, Curved Stay

699,-

In dem Preissegment h�tte ich dann noch das Canyon Yellowstone 4.0, wobei ich grad sagen w�rd von den Komponenten her (bis auf die Bremse) scheint mir das Giant irgendwie solider.. ist aber auch nur ein Eindruck der wohl t�uscht...

Ich bedanke mich jetzt schon im Voraus f�r alle gutgemeinten Tips und Hinweise

Gru�,
Mike

Yeti · 17.08.2008, 17:46

Tach auch,

in der Preisklasse k�nnt Ihr nat�rlich nicht allzuviel verlangen. Was habt Ihr denn f�r Anspr�che an die Qualit�t? Mehrmals die Woche irgendwas um 30 Kilometer. Da macht �s schon Sinn, vielleicht �n paar Euro mehr anzulegen. Auch dann, wenn man nur so durch �n Wald tourt. Sch�ne Bikes w�ren das zum Beispiel das S8 von Stevens oder das Black Forest von Focus. Preislich sind beide sicher in �ner anderen Liga - soll auch nur �n Vorschlag sein.

Canyon ist �n Versender. Insbesondere Einsteigern w�rd� ich doch eher zu �nem Gang zum Fachh�ndler raten. Da ist man besser beraten und kann auch �ne Probefahrt machen. Zudem haben Damen in manchen Dingen ihre ganz eigenen W�nsche, die sich bei �nem H�ndler wesentlich leichter umsetzen lassen als beim Versender. Ein breiterer Sattel, ein anderer Lenker, ein k�rzerer Vorbau oder was auch immer. Beim H�ndler wird schlimmstenfalls gegen Zahlung des Differenzbetrages (wenn das neue Bauteil teurer ist) getauscht. Beim Versender kaufst Du die Teile sp�ter selber und zahlst den vollen Kaufpreis ...

Gru�

Yeti

haumdaucher · 18.08.2008, 14:27

Servus Yeti,

danke f�r deinen Kommentar.
Also ich w�rd jetzt mal sagen pro Woche max. 50km auf relativ einfachen Strecken.

Mit Fachh�ndlern, jedenfalls hier vor Ort, habe ich pers�nlich schon so die ein oder andere ziemlich negative Erfahrung gemacht... mal sehen.

Was ist denn generell zu den zwei von mir genannten Bikes zu sagen?

Bester Gru�,
Mike

17.08.2008, 17:11	#1 (permalink)
haumdaucher Mitglied Registriert seit: 17.08.2008 Beitr�ge: 2	Corratec X- Vert S Lite 02 (2008) vs Giant XTC 2 Moin moin und Hallo erstmal Bin ja neu in diesem Forum, und werde euch somit gleich mal mit einer Frage bel�stigen Erstmal kurz zu mir... ich bin mittlerweile 24 Jahre alt, komme aus dem sch�nen N�rnberger Land und bike selbst auf einem Giant XTC Composite 3 mit welchem ich auch recht zufrieden bin. Jetzt wollte ich mal fragen was ihr zu folgendem Bike zu sagen habt... Ist nicht f�r mich sondern meine Lebensgef�hrtin mit welcher ich auch ab und an mal paar kleine Touren fahren wollen w�rde. Jetzt sind wir so beim rumst�bern auf das Corratec X- Vert S Lite 02 gesto�en... Ausstattung w�re die folgende: Rahmen: X-Vert Monobox Technologie, Lite Version, Aluminium 7005 Gabel: Rock Shox D2, Turn-Key Lock Out, 80 mm Federweg Schaltwerk: Shimano LX Umwerfer: Shimano Deore Schalthebel: Shimano Deore Rapid Fire Bremshebel: Shimano Bremsen: Shimano BR_M 431, V-Brake Kurbel: Shimano FC-M 442 Innenlager: Shimano BB-ES 25 Pedale: VP MTB Alu Plattform Kassette: Shimano Deore, 11-32 Z�hne Kette: Shimano HG 53 Felgen: Rigida Xstar 19 Reifen: Michelin Country Trail, 26 x 2.0 Zoll Schl�uche: Corratec Speichen: DT Champion Niro Steuersatz: FSA Sattelst�tze: zzyzx Sattel: Cionnly Comfort Sattelklemme: zzyzx Gewicht: 12,6 kg Der Preis des Bikes l�ge bei 399 Euro. Ist das angemessen bzw. w�re das Bike f�r kleine bis mittelgro�e Touren in Ordnung (eigentlich KEIN Stock und Stein fahren, kein Downhill oder sowas... einfach mal drei-vier mal in der Woche kleine Touren von vielleicht 20-40km auf zumeist Schotterboden oder Stra�e). Dann noch als alternative, wenn auch 300 Euro "teurer" das Giant XTC 2 Rahmen: Giant XtC AluxX SL - FluidForm Gabel: Rock Shox Tora 318 Air, 80 mm Federweg mit Motion Control Damping, Remote Lockout mit PopLoc Schalthebel: Shimano LX Rapidfire-Plus Shifter Umwerfer: Shimano Deore FD-M530 Schaltwerk: Shimano XT Bremsen: Avid Single Digit 5, V-Brake Bremshebel: Avid FR 5 Kassette: Sram PG950, 9-fach, 11-34 Z�hne Kette: Shimano HG73 Kurbel: Race Face RIDE XC-07 X-TYPE Innenlager: Race Face Felgen: Mavic XM117 Disc, 32 Loch, 26 Zoll Naben: Shimano HB-M475, 32 Loch Reifen: Kenda Kharisma II, Dual Compound Lenker: Giant LB-A3 10 XL, 31,8 mm Vorbau: Giant ST-A3 10 XL, 31,8 mm Steuersatz: Aluminium, integriert, 1 1/8 Zoll A-Head Sattelst�tze: Giant A5 - Aluminium, 30,9 mm, L�nge 400 mm Sattel: WTB Silverado Race Charcoal Pedale: Shimano PD-M 505 Besonderheiten: Wing Stay, Curved Stay 699,- In dem Preissegment h�tte ich dann noch das Canyon Yellowstone 4.0, wobei ich grad sagen w�rd von den Komponenten her (bis auf die Bremse) scheint mir das Giant irgendwie solider.. ist aber auch nur ein Eindruck der wohl t�uscht... Ich bedanke mich jetzt schon im Voraus f�r alle gutgemeinten Tips und Hinweise Gru�, Mike

17.08.2008, 17:46	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.824 Bilder: 8	Tach auch, in der Preisklasse k�nnt Ihr nat�rlich nicht allzuviel verlangen. Was habt Ihr denn f�r Anspr�che an die Qualit�t? Mehrmals die Woche irgendwas um 30 Kilometer. Da macht �s schon Sinn, vielleicht �n paar Euro mehr anzulegen. Auch dann, wenn man nur so durch �n Wald tourt. Sch�ne Bikes w�ren das zum Beispiel das S8 von Stevens oder das Black Forest von Focus. Preislich sind beide sicher in �ner anderen Liga - soll auch nur �n Vorschlag sein. Canyon ist �n Versender. Insbesondere Einsteigern w�rd� ich doch eher zu �nem Gang zum Fachh�ndler raten. Da ist man besser beraten und kann auch �ne Probefahrt machen. Zudem haben Damen in manchen Dingen ihre ganz eigenen W�nsche, die sich bei �nem H�ndler wesentlich leichter umsetzen lassen als beim Versender. Ein breiterer Sattel, ein anderer Lenker, ein k�rzerer Vorbau oder was auch immer. Beim H�ndler wird schlimmstenfalls gegen Zahlung des Differenzbetrages (wenn das neue Bauteil teurer ist) getauscht. Beim Versender kaufst Du die Teile sp�ter selber und zahlst den vollen Kaufpreis ... Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

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18.08.2008, 14:27	#3 (permalink)
haumdaucher Mitglied Registriert seit: 17.08.2008 Beitr�ge: 2	Servus Yeti, danke f�r deinen Kommentar. Also ich w�rd jetzt mal sagen pro Woche max. 50km auf relativ einfachen Strecken. Mit Fachh�ndlern, jedenfalls hier vor Ort, habe ich pers�nlich schon so die ein oder andere ziemlich negative Erfahrung gemacht... mal sehen. Was ist denn generell zu den zwei von mir genannten Bikes zu sagen? Bester Gru�, Mike