Körperproportionen außerhalb der Norm? - Probleme mit Rahmengröße!

[Partychopper]

Halli, Hallo!
Vorab die Anmerkung, dass mich die Suche und die Tabellen in meinem Fall nicht weitergebracht haben.

Ich bin 1,86m groß und habe eine Schrittlänge von 84cm.

In den ganzen Tabellen etc. haben Leute meiner Körpergröße immer längere Schrittlängen.
Ich weiß von mir auch, dass ich einen langen Oberkörper und "kurze" Beine für meine Körpergröße habe.

Bei meinem Feldzug zum Bike-Kauf hatte der Händler mein Wunschobjekt nur noch in Rahmenhöhe 52cm, von dem er behauptete, dass es für mich okay sei. Er hat aber nur nach meiner Körpergröße gefragt, nicht nach Schrittlänge.

Ich bin Anfänger und möchte sportlich im Schwarzwald rumdüsen, wo es auch einige tolle Singletrails gibt. Die nächst-kleinere Rahmenhöhe meines Wunschbikes ist 48cm.

Soll ich nun zum 52er oder 48er greifen?

Danke im Voraus für eure Meinungen zu diesem vielleicht schon etwas leidigen Thema...

[Firefly]

Heißt sportlich für Dich, dass Du eher schnell fahren willst, oder dass Du eher technisch fahren willst? Wenn Du schnell fahren willst und beim 52er noch genug Überstandshöhe hast, zwischen Oberrohr und Kronjuwelen im Stand also noch Luft ist, dann nimm das. Wenn Du eher mal technisch fahren und bergab Reserven haben willst nimm das kleinere!

[Partychopper]

Sportlich fahren heißt für mich in dem Fall eher technisch auch auf Singletrails optimale Kontrolle über das Bike zu haben.

Aber wo an dem Oberrohr messe ich denn den Abstand zu meinen "Kronjuwelen"?
Das Oberrohr ist ja nicht waagerecht. Also messe ich vorne beim Lenker oder hinten beim Sattel?

Grüße,
Maurice

[Firefly]

Stell Dir vor, Du musst im Gelände abrupt stehen bleiben und mit beiden Füßen auf die Erde! Das wird sich also recht mittig zwischen Sattel und Lenker abspielen. An dieser Stelle sollte dann Platz dazwischen sein, ruhig auch ein paar Zentimeter.

Bei Deiner Beschreibung würde ich den kleineren Rahmen nehmen und dafür eine gekröpfte (also nach hinten gebogene/versetzte) Sattelstütze und evtl einen längeren Vorbau nehmen, wenn Dir der Rahmen dann zu kurz ist.

[Luke]

Zitat von Partychopper

Die nächst-kleinere Rahmenhöhe meines Wunschbikes ist 48cm. Soll ich nun zum 52er oder 48er greifen?

Sag doch mal welches Dein Wunschbike ist. Die Geometrie des Rades spielt sicher auch keine ganz zu vernachlässigende Rolle. Sprich, wenn Du ohnehin auf dem kleineren Rahmen schon recht gestreckt sitzt, warum dann noch den größeren nehmen? Grundsätzlich stimme ich aber Firefly zu. Wenns Dir nicht auf das letzte Quentchen Vortrieb am Berg, sondern um quirliges Fahrverhalten aufm Trail ankommt, lieber den kleineren Rahmen nehmen und ggf. mit Vorbau oder Sattelstütze etwas (!) kompensieren.
Bzgl. des Vorbau könnte z.B. der Syntace VRO was für Dich sein. Häßlich aber praktisch, weil verstellbar. Und wenns nicht gleich eine richtig gekröpfte Sattelstütze (zB Thomson Elite) sein soll, gibt es ja diverse sog. Setback-Stützen, wo lediglich die Sattelaufnahme etwas aus der Flucht der Stütze nach hinten versetzt ist.

[Partychopper]

Hey Firefly & Luke,
danke schonmals für euer Feedback!

Also mein Wunschbike ist momentan das Ghost SE 9000.
Weiß selbst nicht inwiefern die Geometrie dieses Bikes sowieso schon sportlich ist...?

Was ich nicht ganz verstehe: bin ich mit nem größeren Rahmen (der ja dann vielleicht auch mehr wiegt?) wirklich schneller bergauf?

Grüße,
Maurice

[Firefly]

Bergauf wahrscheinlich schon, wegen der anderen Geometrie. Das ist wie beim Rennrad: da sitzt man nicht ohne Grund lang und gestreckt drauf! In so einer Sitzposition ist einfach die Kraftübertragung und -entwicklung besser. Außerdem hat man dann normalerweise mehr Druck auf dem Vorderrad, so dass das bei Steilstücken nicht so schnell steigt. Diese Dinge können sich allerdings bergab zum Gegenteil verkehren, wenn Dir der Rahmen zu lang ist, so dass Du nicht um die Kurven kommst, wenn Dir der Rahmen zu groß ist, so dass Du den Sattel nicht weit genug versenken kannst und deswegen den Hintern nicht weit genug nach hinten/unten kriegst usw.

Ein größerer Rahmen ist zwar auch schwerer, aber nicht viel, ich würde mal auf wenige hundert Gramm tippen (100-200 vielleicht, um mal ne Hausnummer zu sagen). Diesen Unterschied merkst Du nicht! Da ist der Angstschiß vorm Losfahren effektiver im Gewichtsparen.

[Luke]

Puuh. Bzgl. der Geometrie des Ghost kann ich nur noch ergänzen, daß die nicht extrem in irgendeine Richtung ist, also weder extrem gestreckt, noch extrem enstpannt, wobei wohl eher auf der entspannteren Seite. Fireflys Erklärungen oben ist nix mehr hinzuzufügen. Ich würd mich da auf den Test verlassen. Fahr möglichst doch irgendwie beide und schau was Dir besser taugt. Und versuch auf jeden Fall irgendwas fahrtechnisch aufregenderes zu simulieren, selbst wenn Du nicht in den Wald kommst (eine lange Probefhart wär natürlich ideal). Vll. aus dem Sattel, Gewicht nach hinten und zwei, drei Treppenstufen runter oder um schmale Poller zirkeln oder so was.

[Partychopper]

Hmmmm ja das Ghost fahre ich ja morgen schonmal Probe...

Habe aber auch schon gehört und selbst auch den Eindruck, dass es eine eher entspanntere Geometrie hat.
Ghost bezeichnet die SE-Serie ja selbst eher als Tourenbikes.

Vielleicht würde es das Bike etwas sportlicher machen, wenn ich die beiden Spacer vorne am Steuersatz entfernen lasse. Und wäre somit ein gutes Mittelmaß?

[Firefly]

Lass die Spacer mal tunlichst da wo sie sind! Der Zentimeter, den Du da rausholst macht das Kraut nicht fett, dafür nimmst Du Dir aber viel Spielraum bei Vorbautausch, Steuersatztausch, Gabelverkauf usw. Lohnt nicht.