Giant Trance X0

abipunk · 30.04.2008, 20:45

Ich will mir ein neues Radl zu legen. Da ich gerne bergauf wie bergab sportlich unterwegs sein m�chte, f�llt es mir schwer das entsprechende Rad zu finden. In diesem Fall bin ich auf das Trance X0 gesto�en. Allerdings findet sich in diversen Tests, dass es im uphill eher zur gem�tlichen Sorte z�hlt. Warum eigentlich? Hat irgendjemand schon Erfahrungen damit gemacht?

abipunk · 30.04.2008, 21:00

Zitat:

Zitat von abipunk

Ich will mir ein neues Radl zu legen. Da ich gerne bergauf wie bergab sportlich unterwegs sein m�chte, f�llt es mir schwer das entsprechende Rad zu finden. In diesem Fall bin ich auf das Trance X0 gesto�en. Allerdings findet sich in diversen Tests, dass es im uphill eher zur gem�tlichen Sorte z�hlt. Warum eigentlich? Hat irgendjemand schon Erfahrungen damit gemacht?

Des Weiteren spiele ich auch mit dem Gedanken mir ein Specialized Stumpi FSR Expert zu zulegen. Allerdings w�rde ich daran noch die eine oder andere �nderung vornehmen.

Zu welchem Radl w�rdet ihr tendieren?

dan Luxbg · 30.04.2008, 23:19

Moin, da hast du nat�rlich zwei sch�ne Bikes rausgesucht. Ich pers�nlich w�rde eher den Stumpjumper nehmen, weil mir dieser optisch auf jedenfall besser gef�llt. Nat�rlich wie bereits von dir vorgeschlagen mit einigen ver�nderungen, zb. den Umwerfer (Shimano M581 LX, DMD, top swing, dual pull) gegen einen sram x0 oder schimano xtr austauschen. Was w�rdest du beim Stumpi �ndern, damit mann die 2 Biks auch vergleichen kann, und dir dann eine korreckte Meinung sagen kann...?
Bis dann.

Yeti · 01.05.2008, 06:43

Tach auch,

naja, jetzt wei� ich nicht so genau, was Du am Specialized �ndern willst. Aber so rein vom Rahmen her hielte ich das Stumpjumper f�r die bessere Wahl.

Gru�

Yeti

abipunk · 01.05.2008, 11:53

Danke f�r die schnelle Antwort.
Nun ich w�rde beim Stumpi auch den Umwerfer in einen XT tauschen, ebenso das Tretlager, das zwar als XT angepriesen wird, aber rein optisch mir das Original von Shimano besser gef�llt.
Die Laufr�der finde ich mit den hauseigenen Narben auch nicht so prickelnd, da sie mir etwas zu schwer sind. Hier h�tte ich an Mavic Crossmax ST gedacht oder eine Kombi aus Tune King und Kong mit DT Felgen und Speichen. Die Reifen w�rde ich bei beiden R�dern in Nobby Nic 2,25 von Schwalbe tauschen.
Was mir aber am meisten am Stumpi st�rt, sind die vielen hauseigenen Parts wie Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelst�tze. Dadurch bekommt das Rad einen billigen Touch, was nicht hei�t, dass diese Parts schlecht sind. Aber f�r den Preis h�tte ich gerne ein Rad mit Flair. Und genau das bekomme ich beim Giant.
Allerdings w�rde ich die oben genannten Gr�nde beim Stumpi hintenanstellen falls die Fahreigenschaften gegen�ber dem Giant besser w�ren. Letztenendes ist dies der entscheidende Faktor. Das Rad soll zu meinen Fahrstil passen, welcher eben hoch wie runter sportlich ist.

Firefly · 01.05.2008, 13:50

Warum nimmst Du dann nicht gleich ein Rahmenset?

zec · 01.05.2008, 16:37

Zitat:

Zitat von abipunk

Allerdings w�rde ich die oben genannten Gr�nde beim Stumpi hintenanstellen falls die Fahreigenschaften gegen�ber dem Giant besser w�ren. Letztenendes ist dies der entscheidende Faktor. Das Rad soll zu meinen Fahrstil passen, welcher eben hoch wie runter sportlich ist.

Und da hammas schon - ob ein Bike dir zusagt, kannst nur du selbst entscheiden. Weil wie gesagt: Jeder Biker hat einen anderen Fahrstil. Also, such dir einen H�ndler der das Bike auf Lager hat und fahr mal eine Runde. Aber bitte die Federelemente zuvor ordentlich auf dein Gewicht abstimmen lassen.

abipunk · 01.05.2008, 17:16

Zitat:

Zitat von Firefly

Warum nimmst Du dann nicht gleich ein Rahmenset?

Weil das dann noch teurer wird.

Au�erdem finde ich immer noch nicht heraus wie sich das Radl f�hrt.

abipunk · 01.05.2008, 17:21

Zitat:

Zitat von zec

Und da hammas schon - ob ein Bike dir zusagt, kannst nur du selbst entscheiden. Weil wie gesagt: Jeder Biker hat einen anderen Fahrstil. Also, such dir einen H�ndler der das Bike auf Lager hat und fahr mal eine Runde. Aber bitte die Federelemente zuvor ordentlich auf dein Gewicht abstimmen lassen.

W�rde ich ja gerne. Specialized H�ndler bieten netterwei�e Testr�der an mit denen man auch mal durchs Gel�nde heizen kann. Aber beim Giant H�ndler sieht es da sehr schlecht aus. Und ein Mountainbike danach zu beurteilen ob es einem liegt oder nicht wenn man auf dem Hof des H�ndlers 10 Minuten hin und her f�hrt ist eher fraglich. Zumal es keine Aussagen �ber die Fahreigenschaften im entsprechenden Gel�nde zul�sst.

Diesbez�glich konnte ich schon ein Stumpi fahren. Das gro�e Wowerlebnis hat sich aber nicht unbedingt eingestellt, bzw. der Vergleich fehlt.

30.04.2008, 20:45	#1 (permalink)
abipunk Mitglied Registriert seit: 03.04.2008 Beitr�ge: 7	Giant Trance X0 Ich will mir ein neues Radl zu legen. Da ich gerne bergauf wie bergab sportlich unterwegs sein m�chte, f�llt es mir schwer das entsprechende Rad zu finden. In diesem Fall bin ich auf das Trance X0 gesto�en. Allerdings findet sich in diversen Tests, dass es im uphill eher zur gem�tlichen Sorte z�hlt. Warum eigentlich? Hat irgendjemand schon Erfahrungen damit gemacht?

30.04.2008, 23:19	#3 (permalink)
dan Luxbg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2008 Ort: Luxemburg Bike: Lapierre x controll 310 Beitr�ge: 191	Moin, da hast du nat�rlich zwei sch�ne Bikes rausgesucht. Ich pers�nlich w�rde eher den Stumpjumper nehmen, weil mir dieser optisch auf jedenfall besser gef�llt. Nat�rlich wie bereits von dir vorgeschlagen mit einigen ver�nderungen, zb. den Umwerfer (Shimano M581 LX, DMD, top swing, dual pull) gegen einen sram x0 oder schimano xtr austauschen. Was w�rdest du beim Stumpi �ndern, damit mann die 2 Biks auch vergleichen kann, und dir dann eine korreckte Meinung sagen kann...? Bis dann. __________________ Gru� aus Luxemburg! Auch der l�ngste Weg f�ngt mit einem kleinen Schritt an. (Oder doch lieber mit einem Tritt...) Wenn die Stiftung Warentest Vibratoren testet, ist dann 'befriedigend' besser als 'gut'??

01.05.2008, 06:43	#4 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.824 Bilder: 8	Tach auch, naja, jetzt wei� ich nicht so genau, was Du am Specialized �ndern willst. Aber so rein vom Rahmen her hielte ich das Stumpjumper f�r die bessere Wahl. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

01.05.2008, 13:50	#6 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Warum nimmst Du dann nicht gleich ein Rahmenset? __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

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01.05.2008, 11:53	#5 (permalink)
abipunk Mitglied Registriert seit: 03.04.2008 Beitr�ge: 7	Danke f�r die schnelle Antwort. Nun ich w�rde beim Stumpi auch den Umwerfer in einen XT tauschen, ebenso das Tretlager, das zwar als XT angepriesen wird, aber rein optisch mir das Original von Shimano besser gef�llt. Die Laufr�der finde ich mit den hauseigenen Narben auch nicht so prickelnd, da sie mir etwas zu schwer sind. Hier h�tte ich an Mavic Crossmax ST gedacht oder eine Kombi aus Tune King und Kong mit DT Felgen und Speichen. Die Reifen w�rde ich bei beiden R�dern in Nobby Nic 2,25 von Schwalbe tauschen. Was mir aber am meisten am Stumpi st�rt, sind die vielen hauseigenen Parts wie Lenker, Vorbau, Sattel und Sattelst�tze. Dadurch bekommt das Rad einen billigen Touch, was nicht hei�t, dass diese Parts schlecht sind. Aber f�r den Preis h�tte ich gerne ein Rad mit Flair. Und genau das bekomme ich beim Giant. Allerdings w�rde ich die oben genannten Gr�nde beim Stumpi hintenanstellen falls die Fahreigenschaften gegen�ber dem Giant besser w�ren. Letztenendes ist dies der entscheidende Faktor. Das Rad soll zu meinen Fahrstil passen, welcher eben hoch wie runter sportlich ist.