DRINGEND! Kauftip! Kaufberatung!

tomarillo · 15.01.2008, 09:37

Ein herzliches "Hallo" an alle! Ich br�uchte dringend ein Statement zu folgenden drei bikes :

Corratec Revolution Race V (Euro 1149,-- statt 1999,--)
Federung:
ungefedert
Gr��e:
52 cm
Corratec Revolution Race V: Leicht und extrem steif - was auf der Stra�e gut ist, hat sich auch beim Mountainbike bew�hrt. Verwindungssteife MTBs aus Vollcarbon wie das Corratec Revolution Race V sind bergauf unschlagbar und im Gel�nde dank blockierbarer Leichtbau-Federgabel Manitou R7 einfach nicht zu stoppen. Mit dem konsequent auf Gewicht optimierten Carbon Monocoque-Rahmen, zuverl�ssigem Shimano Antrieb und bissigen V-Brakes bietet das Corratec Revolution Race V den perfekten Einstieg in die MTB Rennklasse. Ready to race!
Rahmen: Corratec Carbon Technology, Hauptrahmen Monocoque
Gabel: Manitou R7 Comp Lock Out, 30 mm Standrohre, Magnesium-Casting, Zugstufe und Luftdruck einstellbar, 80 mm Federweg
Schaltwerk: Shimano XT
Umwerfer: Shimano LX
Schalthebel: Shimano Deore
Bremshebel: Avid FR5
Bremsen: Shimano V-Brake
Innenlager: FSA, integriert in Kettenradgarnitur
Kettenradgarnitur: FSA V-Drive
Pedale: VP SL MTB
Kassette: Shimano LX
Kette: Shimano
Felgen: zzyzx MT22 X-light System
Reifen: Corratec GripMaster 120tpi, 1.95 Kevlar
Schl�uche: Corratec
Speichen: DT Champion 1,8
Steuersatz: FSA #9
Sattelst�tze: zzyzx 31,6 mm x 350 mm L�nge
Sattel: Selle Italia X2 SE
Sattelklemme: zzyzx
Features: Monocoque Carbon Hauptrahmen, Wishbone Stay, semi-integrierter Steuersatz, Rahmengewicht 1250 g bei mittlerer Gr��e
Gesamtgewicht: 9,9 kg (bei mittlerer Gr��e)

Giant XtC Composite 2 (2007) (1399,-- statt 2199,-- Euro)
Giant XtC 2 (2007)
Rahmen: Giant Meta Composite
Gabel: Fox F80 RL, 80 mm Federweg
Schalthebel: Shimano LX RapidFire-Plus Shifter
Umwerfer: Shimano LX
Schaltwerk: Shimano XT - Top normal - 9-fach
Bremsen: Avid Single Digit SL
Bremshebel: Avid Speed Dial SL
Kassette: Sram PG970 - 9-Gang - 11-34 Z�hne
Kette: Shimano HG73 - 9-Gang
Kurbel: Shimano LX FC-M580
Innenlager: Shimano LX
Felgen: Mavic XM317 - 28 Loch
Naben: DT Swiss Cerit Disc - 28 Loch
Reifen: Hutchinson Piranha Airlight 26x2.0
Lenker: Giant FB-A5 10 XL - � 31,8 mm
Vorbau: Giant ST-A5 10 XL - � 31,8 mm
Steuersatz: Aluminium integriert, 1 1/8 Zoll
Sattelst�tze: GIANT A5 - Aluminium - � 30,9 mm - L�nge 400 mm
Sattel: WTB Silverado SLT Ti
Pedale: Shimano PD-M 540
Besonderheiten: Wing Stay / Curved Stayaa

Corratec X-Force XQ (1299,-- statt 2699,-- Euro)
Federung:
vollgefedert
Gr��e:
49 cm
52 cm
Corratec X-Force XQ: Extrem breiter Einsatzbereich, kompromisslos gute Ausstattung. Mit einem All Mountain Fullsuspenison wie dem Corratec X-Force XQ "erfahren" Mountainbiker kaum noch Grenzen. Das variable Fahrwerk mit Manitou Swinger Plattformd�mpfer und absenkbarer Manitou Nixon Federgabel bietet ausreichend Federwegsreserven. Die pr�zise arbeitenden Shimano XT Komponenten sowie brachiale Magura Louise FR Scheibenbremsen empfehlen das Corratec X-Force XQ auch f�r den gr�beren Einsatz. Ein Allrounder bleibt es trotzdem, denn egal ob entspannte Trailtouren oder anspruchsvoller Alpencross - dieses All Mountain macht seinem Namen alle Ehre!
Testbericht Bike Sport News 5/2006: "Das Corratec X-Force XQ ist ein tolles Allroundger�t f�r Vielfahrer, deren Ziele vom Alpencross bis hin zum t�glichen Trailrausch gesteckt sind."
Rahmen: X-Force-Technologie auf Basis der patentierten AirTech Technologie aus 7005 Aluminium
Federweg hinten: 116 oder 136 mm Federweg (2 Set-Ups einstellbar - XC oder Enduro)
Farbe: mattschwarzgrau / mattblaugrau
Gabel: Manitou Nixon Elite, Intrinsic Damping (Long Travel SPV), stufenlose Federwegsverstellung RTWD 145-115 mm, Magnesium-Casting, Zug- und Druckstufe einstellbar
Schaltwerk: Shimano XT Top Normal
Umwerfer: Shimano XT E-Type
Schalthebel: Shimano XT Rapid Fire
Bremshebel: Magura Louise FR
Bremsen: Magura Louise FR Disc 210/190 mm
Innenlager: FSA, integriert in Kettenradgarnitur
Pedale: corratec Safety Click
Cassette: Shimano
Kette: Shimano
Felgen: zzyzx Cross Attack Disc
Reifen: corratec Fat Man 120tpi
Schl�uche: corratec
Speichen: DT Champion 1,8
Steuersatz: FSA #11
Sattelst�tze: zzyzx Alu 30,6 mm x 350 mm L�nge
Sattel: Selle Italia NT1
Sattelklemme: zzyzx
D�mpfer: Manitou Swinger SPV Air 3-Wege, 44 mm Hub Luftdruck, SPV Druck- und Zugstufend�mpfung einstellbar; Federgabel absenkbar zwischen 145/115 mm Federweg vorne
Features: D�mpferanlenkung, die zwei Federwege hinten bietet, Triple Butted Oberrohr, Triple Butted Unterrohr, semi-integrierter Steuersatz, verwindungssteifer Hinterbau, CNC-Tretlagergeh�use, Vierkant-Hinterbaustreben- Yoke, -Wippe, Ausfallenden, industriegelagert

mr.m · 15.01.2008, 14:23

es lohnt sich kaum die bikes in einzelheiten zu vergleichen, wenn wir nicht wissen was du damit vor hast. die ersten beiden scheinen ja kompromisslose race hardtails zu sein. das 3. passt da als all-mountain fully �berhaupt nicht zu den anderen beiden. es w�re also hilfreich, wenn du mal schreiben w�rdest, was du damit fahren willst (rennen u. marathon ja/nein, touren?, evt. alpencross?). f�hrst du schon l�nger oder bist du totaler neuling, usw...
also nichts �berst�rzen, da kann das beste schn�ppchen ein reinfall sein, wenn das bike nicht zu deinem einsatzgebiet passt.

tomarillo · 16.01.2008, 09:43

sorry, h�tte ich dazuf�gen sollen!
also, auf dem technischen gebiet bin ich ne vollkommene "niete"...
brauch dringend ein bike! d�s im moment auf einem oldtimer herum! zu schwer, geometrie passt nicht... einfach �belst zu fahren!
hab hier in meiner gegend nicht unbedingt die voraussetzungen, so zu fahren, wie ich�s gern w�rde!
such ein rad, auf dem ich mich bei l�ngeren touren noch wohl f�hle, mit dem ich aber auch u. U. "alpentechnisch" zurecht komme! "allround???"... je nachdem, worauf ich gerade zeit, lust und laune habe!
noch was zu mir: 171 cm, 59 kg, sportlich, schrittl�nge 86 cm
ich weiss, dass es besser w�re, ein evtl. passendes bike "vor ort" probe zu fahren!
ich muss mich aber aufgrund meiner finanziellen

m�glichkeiten leider auf den versandhandel beschr�nken, oder das biken an den "nagel h�ngen"!

mr.m · 16.01.2008, 17:58

also deinen angeboten zur folge, w�rdest du max 1400� ausgeben, oder?
da kann man nat�rlich wieder s�mtliche grundsatzdiskussionen wie versender oder h�ndler, hardtail oder fully, v-brakes oder scheiben, carbon oder alu...usw. ansprechen. am besten du schaust mal im forum mit der suchfunktion ein wenig zu diesen themen rum. von den 3 bikes w�rde wohl das letzte am besten zu deinem einsatzbereich passen. die ersten beiden sind einfach reine race bikes, mit sicherheit ganz gut f�r den renn einsatz zu gebrachen, aber als allrounder kann man sowas nicht gerade bezeichnen.
allerdings hab ich von dem modell bisher nichts herausragendes geh�rt, meine mich zu erinnern dass der rahmen sehr zum wippen neigt, kann mich aber auch irren. andere versenderbikes w�ren vor allem radon und canyon, einfach mal googlen. aber h�ndler w�rde ich nicht gleich abschreiben, einfach mal zu einem gehen und sagen was du so suchst. da gibt es auch oft reduzierte bikes der letzten saison.

15.01.2008, 09:37	#1 (permalink)
tomarillo Mitglied Registriert seit: 15.01.2008 Ort: Bayern Beitr�ge: 2	DRINGEND! Kauftip! Kaufberatung! Ein herzliches "Hallo" an alle! Ich br�uchte dringend ein Statement zu folgenden drei bikes : Corratec Revolution Race V (Euro 1149,-- statt 1999,--) Federung: ungefedert Gr��e: 52 cm Corratec Revolution Race V: Leicht und extrem steif - was auf der Stra�e gut ist, hat sich auch beim Mountainbike bew�hrt. Verwindungssteife MTBs aus Vollcarbon wie das Corratec Revolution Race V sind bergauf unschlagbar und im Gel�nde dank blockierbarer Leichtbau-Federgabel Manitou R7 einfach nicht zu stoppen. Mit dem konsequent auf Gewicht optimierten Carbon Monocoque-Rahmen, zuverl�ssigem Shimano Antrieb und bissigen V-Brakes bietet das Corratec Revolution Race V den perfekten Einstieg in die MTB Rennklasse. Ready to race! Rahmen: Corratec Carbon Technology, Hauptrahmen Monocoque Gabel: Manitou R7 Comp Lock Out, 30 mm Standrohre, Magnesium-Casting, Zugstufe und Luftdruck einstellbar, 80 mm Federweg Schaltwerk: Shimano XT Umwerfer: Shimano LX Schalthebel: Shimano Deore Bremshebel: Avid FR5 Bremsen: Shimano V-Brake Innenlager: FSA, integriert in Kettenradgarnitur Kettenradgarnitur: FSA V-Drive Pedale: VP SL MTB Kassette: Shimano LX Kette: Shimano Felgen: zzyzx MT22 X-light System Reifen: Corratec GripMaster 120tpi, 1.95 Kevlar Schl�uche: Corratec Speichen: DT Champion 1,8 Steuersatz: FSA #9 Sattelst�tze: zzyzx 31,6 mm x 350 mm L�nge Sattel: Selle Italia X2 SE Sattelklemme: zzyzx Features: Monocoque Carbon Hauptrahmen, Wishbone Stay, semi-integrierter Steuersatz, Rahmengewicht 1250 g bei mittlerer Gr��e Gesamtgewicht: 9,9 kg (bei mittlerer Gr��e) Giant XtC Composite 2 (2007) (1399,-- statt 2199,-- Euro) Giant XtC 2 (2007) Rahmen: Giant Meta Composite Gabel: Fox F80 RL, 80 mm Federweg Schalthebel: Shimano LX RapidFire-Plus Shifter Umwerfer: Shimano LX Schaltwerk: Shimano XT - Top normal - 9-fach Bremsen: Avid Single Digit SL Bremshebel: Avid Speed Dial SL Kassette: Sram PG970 - 9-Gang - 11-34 Z�hne Kette: Shimano HG73 - 9-Gang Kurbel: Shimano LX FC-M580 Innenlager: Shimano LX Felgen: Mavic XM317 - 28 Loch Naben: DT Swiss Cerit Disc - 28 Loch Reifen: Hutchinson Piranha Airlight 26x2.0 Lenker: Giant FB-A5 10 XL - � 31,8 mm Vorbau: Giant ST-A5 10 XL - � 31,8 mm Steuersatz: Aluminium integriert, 1 1/8 Zoll Sattelst�tze: GIANT A5 - Aluminium - � 30,9 mm - L�nge 400 mm Sattel: WTB Silverado SLT Ti Pedale: Shimano PD-M 540 Besonderheiten: Wing Stay / Curved Stayaa Corratec X-Force XQ (1299,-- statt 2699,-- Euro) Federung: vollgefedert Gr��e: 49 cm 52 cm Corratec X-Force XQ: Extrem breiter Einsatzbereich, kompromisslos gute Ausstattung. Mit einem All Mountain Fullsuspenison wie dem Corratec X-Force XQ "erfahren" Mountainbiker kaum noch Grenzen. Das variable Fahrwerk mit Manitou Swinger Plattformd�mpfer und absenkbarer Manitou Nixon Federgabel bietet ausreichend Federwegsreserven. Die pr�zise arbeitenden Shimano XT Komponenten sowie brachiale Magura Louise FR Scheibenbremsen empfehlen das Corratec X-Force XQ auch f�r den gr�beren Einsatz. Ein Allrounder bleibt es trotzdem, denn egal ob entspannte Trailtouren oder anspruchsvoller Alpencross - dieses All Mountain macht seinem Namen alle Ehre! Testbericht Bike Sport News 5/2006: "Das Corratec X-Force XQ ist ein tolles Allroundger�t f�r Vielfahrer, deren Ziele vom Alpencross bis hin zum t�glichen Trailrausch gesteckt sind." Rahmen: X-Force-Technologie auf Basis der patentierten AirTech Technologie aus 7005 Aluminium Federweg hinten: 116 oder 136 mm Federweg (2 Set-Ups einstellbar - XC oder Enduro) Farbe: mattschwarzgrau / mattblaugrau Gabel: Manitou Nixon Elite, Intrinsic Damping (Long Travel SPV), stufenlose Federwegsverstellung RTWD 145-115 mm, Magnesium-Casting, Zug- und Druckstufe einstellbar Schaltwerk: Shimano XT Top Normal Umwerfer: Shimano XT E-Type Schalthebel: Shimano XT Rapid Fire Bremshebel: Magura Louise FR Bremsen: Magura Louise FR Disc 210/190 mm Innenlager: FSA, integriert in Kettenradgarnitur Pedale: corratec Safety Click Cassette: Shimano Kette: Shimano Felgen: zzyzx Cross Attack Disc Reifen: corratec Fat Man 120tpi Schl�uche: corratec Speichen: DT Champion 1,8 Steuersatz: FSA #11 Sattelst�tze: zzyzx Alu 30,6 mm x 350 mm L�nge Sattel: Selle Italia NT1 Sattelklemme: zzyzx D�mpfer: Manitou Swinger SPV Air 3-Wege, 44 mm Hub Luftdruck, SPV Druck- und Zugstufend�mpfung einstellbar; Federgabel absenkbar zwischen 145/115 mm Federweg vorne Features: D�mpferanlenkung, die zwei Federwege hinten bietet, Triple Butted Oberrohr, Triple Butted Unterrohr, semi-integrierter Steuersatz, verwindungssteifer Hinterbau, CNC-Tretlagergeh�use, Vierkant-Hinterbaustreben- Yoke, -Wippe, Ausfallenden, industriegelagert

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

15.01.2008, 14:23	#2 (permalink)
mr.m Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2006 Ort: Aschach bei Bad Kissingen Bike: 05er Canyon XC 5 Beitr�ge: 182	es lohnt sich kaum die bikes in einzelheiten zu vergleichen, wenn wir nicht wissen was du damit vor hast. die ersten beiden scheinen ja kompromisslose race hardtails zu sein. das 3. passt da als all-mountain fully �berhaupt nicht zu den anderen beiden. es w�re also hilfreich, wenn du mal schreiben w�rdest, was du damit fahren willst (rennen u. marathon ja/nein, touren?, evt. alpencross?). f�hrst du schon l�nger oder bist du totaler neuling, usw... also nichts �berst�rzen, da kann das beste schn�ppchen ein reinfall sein, wenn das bike nicht zu deinem einsatzgebiet passt.

16.01.2008, 09:43	#3 (permalink)
tomarillo Mitglied Registriert seit: 15.01.2008 Ort: Bayern Beitr�ge: 2	sorry, h�tte ich dazuf�gen sollen! also, auf dem technischen gebiet bin ich ne vollkommene "niete"... brauch dringend ein bike! d�s im moment auf einem oldtimer herum! zu schwer, geometrie passt nicht... einfach �belst zu fahren! hab hier in meiner gegend nicht unbedingt die voraussetzungen, so zu fahren, wie ich�s gern w�rde! such ein rad, auf dem ich mich bei l�ngeren touren noch wohl f�hle, mit dem ich aber auch u. U. "alpentechnisch" zurecht komme! "allround???"... je nachdem, worauf ich gerade zeit, lust und laune habe! noch was zu mir: 171 cm, 59 kg, sportlich, schrittl�nge 86 cm ich weiss, dass es besser w�re, ein evtl. passendes bike "vor ort" probe zu fahren! ich muss mich aber aufgrund meiner finanziellen m�glichkeiten leider auf den versandhandel beschr�nken, oder das biken an den "nagel h�ngen"!

16.01.2008, 17:58	#4 (permalink)
mr.m Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2006 Ort: Aschach bei Bad Kissingen Bike: 05er Canyon XC 5 Beitr�ge: 182	also deinen angeboten zur folge, w�rdest du max 1400� ausgeben, oder? da kann man nat�rlich wieder s�mtliche grundsatzdiskussionen wie versender oder h�ndler, hardtail oder fully, v-brakes oder scheiben, carbon oder alu...usw. ansprechen. am besten du schaust mal im forum mit der suchfunktion ein wenig zu diesen themen rum. von den 3 bikes w�rde wohl das letzte am besten zu deinem einsatzbereich passen. die ersten beiden sind einfach reine race bikes, mit sicherheit ganz gut f�r den renn einsatz zu gebrachen, aber als allrounder kann man sowas nicht gerade bezeichnen. allerdings hab ich von dem modell bisher nichts herausragendes geh�rt, meine mich zu erinnern dass der rahmen sehr zum wippen neigt, kann mich aber auch irren. andere versenderbikes w�ren vor allem radon und canyon, einfach mal googlen. aber h�ndler w�rde ich nicht gleich abschreiben, einfach mal zu einem gehen und sagen was du so suchst. da gibt es auch oft reduzierte bikes der letzten saison.