80 oder 100 mm Federweg

ARROW · 23.01.2003, 17:45

Hallo,

ich fahre ein Racefully (ARROW SIRIUS blue racing) mit einer 2000-er ROCK-SHOX SID SL Gabel 80 mm und bin im Grunde recht zufrieden damit. Doch bei meiner Gr�sse von 190 cm und einer Schrittl�nge von 95 cm ist die Schwerpunktlage trotz individueller Anpassungen so ung�nstig, dass beim Bergauffahren das Vorderrad fr�hzeitig den Bodenkontakt verliert. Zur Verbesserung plane ich den Einbau einer Marzocchi Marathon SL mit ECC 5 als Kletterhilfe.

Die Gabel wird mit 80 oder 100 mm Federweg angeboten, wobei in der 100-er Version auch 20 mm mehr Einbauh�he vorhanden ist, was die Winkel zu meinen Ungunsten (Schwerpunkt weiter hinten) ver�ndern w�rde.
F�r mich stellt sich die Frage, wie der gr�ssere Komfort einer 100 mm Gabel zu bewerten ist und ob die Geometriever�nderung im Hinblick auf mein spezielles Problem sp�rbar wird. Die Steuer- und Sitzwinkel von jetzt 71,0 / 73,0 ˚ w�rden nach meinen Kenntnissen um 1˚ flacher werden.

Da der Hinterbau einen Federweg von 95 mm aufweist frage ich mich weiter, ob die Kombination vorne 100, hinten 95 mm die Fahrcharakteristik meines Bikes zu sehr ver�ndern w�rde.

�ber einige Tips von euch w�rde ich mich freuen!

Gruss von Heinz

elendil · 23.01.2003, 18:00

Ich glaube schon, dass eine 80mm Federgabel besser zum Rahmen und der Geometrie passt. Vor allem bei deinem speziellen Problem. Denn wenn die Gabel noch h�her baut verliert dein Vorderrad noch schneller den Bodenkontakt bei steilen Bergauffahrten. Du bist mit deiner Idee eine Marzocchi mit ECC einzubauen ja genau auf dem richtigen Weg, aber das w�rdest du mit einer h�her bauenden Gable wieder zunichte machen.

Vom Federweg w�re das nicht so das Problem.

Verbessern w�rde sich das Problem auch mit einem flacheren Vorbau bzw. mit negativer Steigung. Damit vergr��erst du den Niveauunterschied zwischen Sattel �nd Lenker, wodurch du mehr Druck auf das Vorderrad aus�ben kannst. Letztlich ist das ja ein Problem der Geometrie (also entweder falsche Rahmenh�he, sprich zu gro�, oder die Geometrie des Rahmens ist einfach nicht so toll).

23.01.2003, 17:45	#1 (permalink)
ARROW Mitglied Registriert seit: 23.12.2002 Ort: 46236 Bottrop Beitr�ge: 7	80 oder 100 mm Federweg Hallo, ich fahre ein Racefully (ARROW SIRIUS blue racing) mit einer 2000-er ROCK-SHOX SID SL Gabel 80 mm und bin im Grunde recht zufrieden damit. Doch bei meiner Gr�sse von 190 cm und einer Schrittl�nge von 95 cm ist die Schwerpunktlage trotz individueller Anpassungen so ung�nstig, dass beim Bergauffahren das Vorderrad fr�hzeitig den Bodenkontakt verliert. Zur Verbesserung plane ich den Einbau einer Marzocchi Marathon SL mit ECC 5 als Kletterhilfe. Die Gabel wird mit 80 oder 100 mm Federweg angeboten, wobei in der 100-er Version auch 20 mm mehr Einbauh�he vorhanden ist, was die Winkel zu meinen Ungunsten (Schwerpunkt weiter hinten) ver�ndern w�rde. F�r mich stellt sich die Frage, wie der gr�ssere Komfort einer 100 mm Gabel zu bewerten ist und ob die Geometriever�nderung im Hinblick auf mein spezielles Problem sp�rbar wird. Die Steuer- und Sitzwinkel von jetzt 71,0 / 73,0 ˚ w�rden nach meinen Kenntnissen um 1˚ flacher werden. Da der Hinterbau einen Federweg von 95 mm aufweist frage ich mich weiter, ob die Kombination vorne 100, hinten 95 mm die Fahrcharakteristik meines Bikes zu sehr ver�ndern w�rde. �ber einige Tips von euch w�rde ich mich freuen! Gruss von Heinz

23.01.2003, 18:00	#2 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Ich glaube schon, dass eine 80mm Federgabel besser zum Rahmen und der Geometrie passt. Vor allem bei deinem speziellen Problem. Denn wenn die Gabel noch h�her baut verliert dein Vorderrad noch schneller den Bodenkontakt bei steilen Bergauffahrten. Du bist mit deiner Idee eine Marzocchi mit ECC einzubauen ja genau auf dem richtigen Weg, aber das w�rdest du mit einer h�her bauenden Gable wieder zunichte machen. Vom Federweg w�re das nicht so das Problem. Verbessern w�rde sich das Problem auch mit einem flacheren Vorbau bzw. mit negativer Steigung. Damit vergr��erst du den Niveauunterschied zwischen Sattel �nd Lenker, wodurch du mehr Druck auf das Vorderrad aus�ben kannst. Letztlich ist das ja ein Problem der Geometrie (also entweder falsche Rahmenh�he, sprich zu gro�, oder die Geometrie des Rahmens ist einfach nicht so toll). __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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