Tretlagerh�he

michael90 · 27.05.2007, 00:01

Moin,
Ich h�tte mal eine Frage wie sich das Fahrverhalten durch ein h�hres Tretlager ver�ndert.
Mein anliegen, ich habe jetzt ein 200er D�mpfer drin.
Der D�mpfer sitzt vorne mittig (wo er auch bleiben soll) in der Schwinge sind dann noch 4 Aufnahmel�cher f�r den D�mpfer.
Wenn ich den D�mpfer ins vodere loch setze habe ich ein Tretlager h�he von 370mm
im Oberen 350mm
im Hinteren 340mm
im Unteren 360mm.
Ich wollte mir jetzt ein 215er D�mpfer einbauen.
Reinpassen tut er, von Alutech w�rde es auch keine Beschr�nkung geben.
Nur h�tte ich dann eine Tretlagerh�he von 390mm im Hinteren loch.

Was w�rde sich �ndern?

Habe hier ein Bild mit Pudel und langen D�mpfer
http://www.mtb-news.de/forum/attachm...2&d=1171113090
Was haltet ihr davon? Habe mich beim Fahrer schon erkundigt, er meinte es w�re sogar ein 222er D�mpfer.

Schwarzer Kater · 27.05.2007, 07:54

Bei einem l�ngeren D�mpfer hast du erst mal mehr Bodenfreiheit. Allerdings steigt auch dein Schwerpunkt und 5 cm (hinteres Loch vorher gegen nachher) sind da nicht unerheblich. Das macht das Bike in kurvigem Gel�nde tr�ger und du mu�t mehr darauf arbeiten. Weiterhin d�rfte sich durch dieses Anheben in der Mitte deine Geometrie dahingehend ver�nder, da� deine Winkel steiler werden. Das wird im Fahrverhalten bei so viel Unterschied deutlich zu sp�ren sein! In Verbindung mit einem steileren Lenkwinkel, frontlastigerer Sitzposition und h�herem Tretlager d�rftest du erheblich fr�her �berschlagsgef�hle bekommen.
Wenn du mit deinem aktuellen Fahrverhalten zufrieden bist, w�rd ich das unbedingt lassen. Warum willst du das �berhaupt machen?

michael90 · 27.05.2007, 10:04

Ich wollte es machen aus 2 Gr�nde 1. Da ich recht schwer bin mit 100kg mit allen drum dran, br�uchte ich laut Aussagen eine 900ibs Feder. Nur gibt es die bis 750ibs .
Aber h�tte ich einen 215er D�mpfer verbaut br�uchte ich eine Feder von 600ibs die es wieder zu kaufen gibt.
2.Mehr Federweg.
Auf dem Bild ( http://www.mtb-news.de/forum/attachm...2&d=1171113090
) sieht die Geometrie gar nicht so verunstaltet aus.

zec · 27.05.2007, 10:35

Soviel ich wei�, hat die Totem eine h�here Einbauh�he als deine 66er - das kompoensiert das ganze auch ein bisschen. Im Grunde genommen ist es aber schwer bis unm�glich, eine Geometrie anhand von Photos zu beurteilen - da helfen nur genaue Zahlen und eine Probefahrt.
Aja, weil du sagts "br�uchtest du laut Aussagen": Was sagt dir dein Gef�hl? Passt der Sag f�r dich? Schl�gt der D�mpfer bei Drops durch?

michael90 · 27.05.2007, 11:07

Also ich war jrtzt eben noch am Bike und habt ein bisschen herum probiert mit den D�mpfer aufnahme. Haben den D�mpferschlitten wieder n�her zum Schwingendrehpunkt gezogen.
An der Schwinge habe ich D�mpfer ins vodere Loch geschraubt.
Jetzt habe ich eine Tretlager h�he von 395mm.
Ich werde erst mal sofahren und gucken ob es mir gef�llt mit den der h�he und den Winkeln.

wolle · 27.05.2007, 12:25

@michael90
wo hast du denn den wert von 900 her? das ist schon ziemlich viel. nach welchen aussagen ?
kuck mal hier, ist ziemlich gut
http://www.mtb-biking.de/federrate.htm#f

http://www.mtb-news.de/forum/forumdisplay.php?f=130
ich glaub hier bist du besser aufgehoben. da hast du doch den direkten support zu alutech und jede menge pudelfahrer und schlaumeier.
zum selber probieren solltest du aber nur immer eine einstellung �ndern.

michael90 · 27.05.2007, 20:10

Als erstes muss ich sagen, ihr hattet recht die fahreigenschaft hat sich im gr�beren verschlechtert.
Ich bin der neue D�mpfereinstellungen auf meiner Hausrunde rumged�st um zu testen.
Beim normalen pedalieren auf der Forstautobahnen ist mir noch gar nicht so viel negativ ausgefallen. Aber als ich dann den ersten steilen Abhang runter wollte kam mir schon sehr fr�h �berschlagsgef�hle, wo ich in der alten Einstellungen noch keine probleme hatte.
Fazit: Ich baue es zur�ck zur alten Tretlagerstellung . Wenn ein neuer D�mpfer kommt, dann ein D�mpfer mit 200mm Einbauma� aber daf�r mit mehr Hub ala FOX DHX 5 oder so.

Firefly · 28.05.2007, 06:56

Mich w�rde auch interessieren wie Du auf ne 900er Feder kommst. Meine Sau hat ja auch ne recht extreme �bersetzung (3,66 glaube ich in der derzeitigen Einstellung), aber ich hab sogar nur ne 700er Feder drin, vorher ne 800er, und ich hab auch 100 kg.

michael90 · 28.05.2007, 13:24

Das war die Aussage eines "Kompotenten Mitarbeiter". Ich hab mir jetzt eine 750ibs federbestellt.

Firefly · 28.05.2007, 13:31

Was hast Du jetzt f�r eine drin?

27.05.2007, 00:01	#1 (permalink)
michael90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2006 Ort: Detmold Beitr�ge: 856	Tretlagerh�he Moin, Ich h�tte mal eine Frage wie sich das Fahrverhalten durch ein h�hres Tretlager ver�ndert. Mein anliegen, ich habe jetzt ein 200er D�mpfer drin. Der D�mpfer sitzt vorne mittig (wo er auch bleiben soll) in der Schwinge sind dann noch 4 Aufnahmel�cher f�r den D�mpfer. Wenn ich den D�mpfer ins vodere loch setze habe ich ein Tretlager h�he von 370mm im Oberen 350mm im Hinteren 340mm im Unteren 360mm. Ich wollte mir jetzt ein 215er D�mpfer einbauen. Reinpassen tut er, von Alutech w�rde es auch keine Beschr�nkung geben. Nur h�tte ich dann eine Tretlagerh�he von 390mm im Hinteren loch. Was w�rde sich �ndern? Habe hier ein Bild mit Pudel und langen D�mpfer http://www.mtb-news.de/forum/attachm...2&d=1171113090 Was haltet ihr davon? Habe mich beim Fahrer schon erkundigt, er meinte es w�re sogar ein 222er D�mpfer. __________________ www.wildsau.com www.detmold.de www.ego-sport.de

27.05.2007, 07:54	#2 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Bei einem l�ngeren D�mpfer hast du erst mal mehr Bodenfreiheit. Allerdings steigt auch dein Schwerpunkt und 5 cm (hinteres Loch vorher gegen nachher) sind da nicht unerheblich. Das macht das Bike in kurvigem Gel�nde tr�ger und du mu�t mehr darauf arbeiten. Weiterhin d�rfte sich durch dieses Anheben in der Mitte deine Geometrie dahingehend ver�nder, da� deine Winkel steiler werden. Das wird im Fahrverhalten bei so viel Unterschied deutlich zu sp�ren sein! In Verbindung mit einem steileren Lenkwinkel, frontlastigerer Sitzposition und h�herem Tretlager d�rftest du erheblich fr�her �berschlagsgef�hle bekommen. Wenn du mit deinem aktuellen Fahrverhalten zufrieden bist, w�rd ich das unbedingt lassen. Warum willst du das �berhaupt machen? __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

27.05.2007, 10:04	#3 (permalink)
michael90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2006 Ort: Detmold Beitr�ge: 856	Ich wollte es machen aus 2 Gr�nde 1. Da ich recht schwer bin mit 100kg mit allen drum dran, br�uchte ich laut Aussagen eine 900ibs Feder. Nur gibt es die bis 750ibs . Aber h�tte ich einen 215er D�mpfer verbaut br�uchte ich eine Feder von 600ibs die es wieder zu kaufen gibt. 2.Mehr Federweg. Auf dem Bild ( http://www.mtb-news.de/forum/attachm...2&d=1171113090 ) sieht die Geometrie gar nicht so verunstaltet aus. __________________ www.wildsau.com www.detmold.de www.ego-sport.de

27.05.2007, 10:35	#4 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Soviel ich wei�, hat die Totem eine h�here Einbauh�he als deine 66er - das kompoensiert das ganze auch ein bisschen. Im Grunde genommen ist es aber schwer bis unm�glich, eine Geometrie anhand von Photos zu beurteilen - da helfen nur genaue Zahlen und eine Probefahrt. Aja, weil du sagts "br�uchtest du laut Aussagen": Was sagt dir dein Gef�hl? Passt der Sag f�r dich? Schl�gt der D�mpfer bei Drops durch? __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

27.05.2007, 11:07	#5 (permalink)
michael90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2006 Ort: Detmold Beitr�ge: 856	Also ich war jrtzt eben noch am Bike und habt ein bisschen herum probiert mit den D�mpfer aufnahme. Haben den D�mpferschlitten wieder n�her zum Schwingendrehpunkt gezogen. An der Schwinge habe ich D�mpfer ins vodere Loch geschraubt. Jetzt habe ich eine Tretlager h�he von 395mm. Ich werde erst mal sofahren und gucken ob es mir gef�llt mit den der h�he und den Winkeln. __________________ www.wildsau.com www.detmold.de www.ego-sport.de

27.05.2007, 12:25	#6 (permalink)
wolle Moderator Registriert seit: 17.02.2003 Ort: karlsruhe Beitr�ge: 2.454 Bilder: 3	@michael90 wo hast du denn den wert von 900 her? das ist schon ziemlich viel. nach welchen aussagen ? kuck mal hier, ist ziemlich gut http://www.mtb-biking.de/federrate.htm#f http://www.mtb-news.de/forum/forumdisplay.php?f=130 ich glaub hier bist du besser aufgehoben. da hast du doch den direkten support zu alutech und jede menge pudelfahrer und schlaumeier. zum selber probieren solltest du aber nur immer eine einstellung �ndern. __________________ www.cyclesport.de www.mtb-karlsruhe.de

27.05.2007, 20:10	#7 (permalink)
michael90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2006 Ort: Detmold Beitr�ge: 856	Als erstes muss ich sagen, ihr hattet recht die fahreigenschaft hat sich im gr�beren verschlechtert. Ich bin der neue D�mpfereinstellungen auf meiner Hausrunde rumged�st um zu testen. Beim normalen pedalieren auf der Forstautobahnen ist mir noch gar nicht so viel negativ ausgefallen. Aber als ich dann den ersten steilen Abhang runter wollte kam mir schon sehr fr�h �berschlagsgef�hle, wo ich in der alten Einstellungen noch keine probleme hatte. Fazit: Ich baue es zur�ck zur alten Tretlagerstellung . Wenn ein neuer D�mpfer kommt, dann ein D�mpfer mit 200mm Einbauma� aber daf�r mit mehr Hub ala FOX DHX 5 oder so. __________________ www.wildsau.com www.detmold.de www.ego-sport.de

28.05.2007, 06:56	#8 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Mich w�rde auch interessieren wie Du auf ne 900er Feder kommst. Meine Sau hat ja auch ne recht extreme �bersetzung (3,66 glaube ich in der derzeitigen Einstellung), aber ich hab sogar nur ne 700er Feder drin, vorher ne 800er, und ich hab auch 100 kg. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

28.05.2007, 13:24	#9 (permalink)
michael90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2006 Ort: Detmold Beitr�ge: 856	Das war die Aussage eines "Kompotenten Mitarbeiter". Ich hab mir jetzt eine 750ibs federbestellt. __________________ www.wildsau.com www.detmold.de www.ego-sport.de

28.05.2007, 13:31	#10 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Was hast Du jetzt f�r eine drin? __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

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