Radschlag

Shib · 13.05.2007, 13:08

HI,

ich moechte mir in diesem Jahr ein neues bike kaufen,
kenne mich zwar etwas aus aber moechte mir noch anderen Radschlag holen.

1.Mein Profil: Momentan fahr ich ein 03er corratec freeride alivio (sehr zufrieden, ausreidende gabel). bis dato 2500 km.
treibe mich in mitteldeutschland, halle-leipzig, saaleradweg, rum. also eher flachland mit h�geln

.
bei meinen hausrunden habe ich ca. 30-50% asphalt, der rest feldweg und was sich noch so ergibt. bei anderen touren, die ich mache/machen werden, lade ich bike ins auto und richtung harz oder saechsiche schweiz. -> geplante touren fuer 07. ansonsten nach der arbeit oder am we touren im durchschnitt 15-30 km. durchschnittsgeschw. je nach belag zw, 25-30., neige auch zum sprinten, so richtig auspowern.

2. fully oder hardtail
habe mit diversen cube, canyon oder rotor bikes geliebeugelt.
hardtail w�re sicherlich das vern�nftigerere und auch preiswertere bike, plane zw. 1300-1600 fuer hard bzw. 1500-2000 f�r fully.
macht bei mir ueberhaupt fully sinn? immerhin waere es nur was fuer den komfort und weil es irgendwie geiler ist

.

das bike sollte auf jeden fall lx - xt habben, die rs reba mit poplock und ich denke mal auch diskbrakes. der rest ist mir fast egal oder muss ich noch irgendwas beachten?

kann ich mit nen hardtail ueberhaupt innen schwarzwald oder alpen vorrankommen?

danke fuer eure tipps

der shibby

sebastian_r · 13.05.2007, 14:07

Ich fahr seit letzem jahr wieder Hardtail auf dne langen Touren. Das Fully ab und zu im Training. Auch harte Schotterpisten wie oberhalb von Verbier Richtung Mont Fort, am Gornergrat in Zermatt oder am Gardasee sind mit einem Hardtail kein Problem. bergauf komme ich da mit dem Hardtail sogar besser klar. Und bergrunter bin ich sowas auch mit dme Fully im Stehn gefahrn, mit dem Hardtail rumpelt es hinten was mehr, st�rt aber kaum. Ein breiter Reifne hinten ist aber ganz wichtig, mehr als 2 Bar Druck m�chte ich beim Hardtail hinten nicht drinnen haben.

Den gr�ssten Vorteil hat das Fully meines Erachtens bei SEHR holprigen Wegen im Flachen.

Gr�sse,
Sebastian

Mtbfreak · 26.05.2007, 21:39

Hallo,

wenn du Scheibenbremsen, Rs Gabel, und LX - XT Shimano moechtest, dann k�nte das Ghost AMR 5500 genau das richige sein. Habe mir das bike selbst heute zugelegt, ist aber so ut wie ausverkauft. ich bekam das letzte in luxemburg, weiss aber nicht wie es in deutschland ist.

Hier ein paar details zum Ghost amr 5500:

Modell: AMR 5500
Rahmen: 7005 T6 OTP Active SCL
Gabel: Rock Shox Tora 318 U-Turn + PopLoc
Federweg vorne: 85 - 130 mm
Federelement: X-Fusion O2 PVA, GCS Ghost Custom S
Federweg hinten: 130 mm
Schaltwerk: Shimano XT
Umwerfer: Shimano XT
Schalthebel: Shimano LX SL
Bremshebel: Deore Disc
Bremsen: Deore Disc, 180 mm
Vorbau: Ritchey Comp V2 OS
Lenker: Ritchey Rizer Comp OS, 670 mm
Steuersatz: Ritchey
Sattelst�tze: Ritchey Comp V2, 31,2 mm
Sattel: Ghost VL 1137
Kurbelsatz: Shimano 540 Octalink
Kassette: Shimano Deore
Innenlager: Shimano Octalink
Felgen: Mavic XM 317 Disc
Naben: Shimano 495
Speichen: DT Swiss 1,8
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evolution
Rahmenh�hen: 44,48,52,56 cm
Farben: titanium sandblast
Gewicht: 13,8 kg

ist alles lx - xt, ausser de scheiben bremsen und bremshebel. Habe aber auch im bikeladen nachgefragt, und die sagten, dass das eigentlich auch sehr gute bremsen sind.

das bike kostet ebenfalls 1599� ohne rabatt, bekam es aber fur 1440�

Hoffentlich konnte ich dir weiterhelfen

13.05.2007, 13:08	#1 (permalink)
Shib Mitglied Registriert seit: 08.02.2007 Beitr�ge: 8	Radschlag HI, ich moechte mir in diesem Jahr ein neues bike kaufen, kenne mich zwar etwas aus aber moechte mir noch anderen Radschlag holen. 1.Mein Profil: Momentan fahr ich ein 03er corratec freeride alivio (sehr zufrieden, ausreidende gabel). bis dato 2500 km. treibe mich in mitteldeutschland, halle-leipzig, saaleradweg, rum. also eher flachland mit h�geln . bei meinen hausrunden habe ich ca. 30-50% asphalt, der rest feldweg und was sich noch so ergibt. bei anderen touren, die ich mache/machen werden, lade ich bike ins auto und richtung harz oder saechsiche schweiz. -> geplante touren fuer 07. ansonsten nach der arbeit oder am we touren im durchschnitt 15-30 km. durchschnittsgeschw. je nach belag zw, 25-30., neige auch zum sprinten, so richtig auspowern. 2. fully oder hardtail habe mit diversen cube, canyon oder rotor bikes geliebeugelt. hardtail w�re sicherlich das vern�nftigerere und auch preiswertere bike, plane zw. 1300-1600 fuer hard bzw. 1500-2000 f�r fully. macht bei mir ueberhaupt fully sinn? immerhin waere es nur was fuer den komfort und weil es irgendwie geiler ist . das bike sollte auf jeden fall lx - xt habben, die rs reba mit poplock und ich denke mal auch diskbrakes. der rest ist mir fast egal oder muss ich noch irgendwas beachten? kann ich mit nen hardtail ueberhaupt innen schwarzwald oder alpen vorrankommen? danke fuer eure tipps der shibby

13.05.2007, 14:07	#2 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Ich fahr seit letzem jahr wieder Hardtail auf dne langen Touren. Das Fully ab und zu im Training. Auch harte Schotterpisten wie oberhalb von Verbier Richtung Mont Fort, am Gornergrat in Zermatt oder am Gardasee sind mit einem Hardtail kein Problem. bergauf komme ich da mit dem Hardtail sogar besser klar. Und bergrunter bin ich sowas auch mit dme Fully im Stehn gefahrn, mit dem Hardtail rumpelt es hinten was mehr, st�rt aber kaum. Ein breiter Reifne hinten ist aber ganz wichtig, mehr als 2 Bar Druck m�chte ich beim Hardtail hinten nicht drinnen haben. Den gr�ssten Vorteil hat das Fully meines Erachtens bei SEHR holprigen Wegen im Flachen. Gr�sse, Sebastian __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

26.05.2007, 21:39	#3 (permalink)
Mtbfreak Mitglied Registriert seit: 11.05.2007 Ort: Luxemburg Beitr�ge: 15	Hallo, wenn du Scheibenbremsen, Rs Gabel, und LX - XT Shimano moechtest, dann k�nte das Ghost AMR 5500 genau das richige sein. Habe mir das bike selbst heute zugelegt, ist aber so ut wie ausverkauft. ich bekam das letzte in luxemburg, weiss aber nicht wie es in deutschland ist. Hier ein paar details zum Ghost amr 5500: Modell: AMR 5500 Rahmen: 7005 T6 OTP Active SCL Gabel: Rock Shox Tora 318 U-Turn + PopLoc Federweg vorne: 85 - 130 mm Federelement: X-Fusion O2 PVA, GCS Ghost Custom S Federweg hinten: 130 mm Schaltwerk: Shimano XT Umwerfer: Shimano XT Schalthebel: Shimano LX SL Bremshebel: Deore Disc Bremsen: Deore Disc, 180 mm Vorbau: Ritchey Comp V2 OS Lenker: Ritchey Rizer Comp OS, 670 mm Steuersatz: Ritchey Sattelst�tze: Ritchey Comp V2, 31,2 mm Sattel: Ghost VL 1137 Kurbelsatz: Shimano 540 Octalink Kassette: Shimano Deore Innenlager: Shimano Octalink Felgen: Mavic XM 317 Disc Naben: Shimano 495 Speichen: DT Swiss 1,8 Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Evolution Rahmenh�hen: 44,48,52,56 cm Farben: titanium sandblast Gewicht: 13,8 kg ist alles lx - xt, ausser de scheiben bremsen und bremshebel. Habe aber auch im bikeladen nachgefragt, und die sagten, dass das eigentlich auch sehr gute bremsen sind. das bike kostet ebenfalls 1599� ohne rabatt, bekam es aber fur 1440� Hoffentlich konnte ich dir weiterhelfen