Br�ucht mal eure Tippps zwecks Bike-Parts

DaSchorsch · 17.01.2003, 21:57

Ich stell mir gerade ein neues Bike zusammen, und br�uchte ein bisserl Hilfe zu ein paar Teilen:

Pedale:
ich will Klick-Pedale, meine alten sind angerostet und passen nicht zum neuen Rahmen - was empfehlt ihr? ich will nicht mehr als ~125� ausgeben - meine bisheriger Favorit ist denk ich mal das XTR-Pedal von Shimano bzw. das XT-Pedal

Schaltung:
Ich m�chte Sram Schalthebel, entweder die Attack oder die Rocket - aber welches Schlatwerk soll ich dazu nehmen? XTR neu? XTR alt? XT? Sram w�rd nur XO f�r mich in Frage kommen - aber das steht preislich ausser Frage...

Danke schon im voraus!

Gru�
DaSchorsch

PS: ich m�chte ein Leichtbau-Fully, also bitte evtl. auf das Gewicht achten...., nix Freeride oder so...

bikec · 18.01.2003, 01:36

hallo,

die xtr pedale haben in einigen tests gut abgeschnitten, wie gut sie aber genau sind, kann ich leider nicht beurteilen, da ich die m515 von shimano fahre. sind sher preiswert und halten auch schon seit einigen tausend kilometern.

was schaltkomponenten angeht, w�rde ich immer zu shimano raten. fahre selber ein xtr schaltwerk und kann nur eins sagen, top!

warum sollen es denn sram shifter sein. nimm lieber ein xtr sti einheit. zur zeit bei bicycles f�r 150� im angebot.

cu

http://bikec.here.de

DaSchorsch · 18.01.2003, 09:08

nun ich mag einfach die grip shift viel lieber - und netter nebeneffekt ist auch noch dass sie um einiges leichter sind

danke derweil f�r die hilfe!!!
um weitere tipps wird gebeten

btw: w�ren diese crank brothers pedal ne alternative? sie schaun so fillegran aus - bef�rchte dass die beim anecken an irgendetwas leicht kaputt gehen k�nnen - wie seht ihr das?

Druide · 18.01.2003, 14:12

Das XTR pedal baut der Ritchey in Lizenz, gleiche Funktion

um einiges billiger.

.
Schaltung nur XT oder nur Sram,

mixen w�rd ich nicht

.
Druide

Mkuu Tomasi · 18.01.2003, 15:18

Hi,
Ich habe das 959 Pedal und bin sehr zufrieden, aber ich finde das Eierschl�gerteil irgendwie sch�ner und au�erdem ist es leichter.
Ich glaube, man kann die SRAM mit Zahlen, also z.B. 9.0, nicht mir Shimano mischen, da die ein anderes �bersetzungsverh�ltnis haben. Aber da kann ich mich auch t�uschen.
Ich habe komplett die XT am Bike und alles funtioniert super.
Bei meinem altem Bike hatte ich verschiedene Shimano-Gruppen aus verschiedenen Jahrg�ngen. Das war, verglichen mit meiner neuen Schaltung, eine Katastrophe. Die Sachen passten einfach nicht zueinander.
Die alte XTR ist bestimmt nicht schlechter als die neue. Vielleicht ist das Gewicht anders, aber die paar Gramm f�r so viel Geld. Willst Du eine Shimano-Kurbel nehmen?
So eine Bigfoot-Kurbel von Tune ist doch mit dem passenden Innenlager 400 Gramm leichter und sieht viel sch�ner aus. Aber ich labere...
Viele Gr��e,
Thomas

DaSchorsch · 18.01.2003, 15:36

jo, das stimmt mit sram und den zahlen - das hab ich aber schon beachtet

nun...die big foot steht noch zu option, aber irgendwo h�rt es f�r mich dann auf (preislich versteht sich

)

was meintest mit eierschl�ger? die besen? (crank brother)

hast evtl. erfahrung damit?

seh ich ein mit xtr alt...nur der unterschied ist minimal....15 �...deswegen �berleg ich mir �berhaupt

also ich weis ja nicht...aber wie kommst du auf 400g unterschied?

die xt kurbel inc. xt innenlager und kettenbl�tter wiegt 650+255 g, also etwa 900g

die big foot + die titan innelager wiegen zusammen etwa 550g + 3 kettenbl�tter w�rden noch dazu kommen, meinst du das rechtfertigt einen mehrpreis von fast 275 �??

Druide · 18.01.2003, 19:31

Die Kombi. Bigfoot& Titaninnenlager ist lang nicht so steif wie eine XT Kombi.

Druide

DaSchorsch · 18.01.2003, 20:11

Das kommt noch dazu weil xt octalink und tune normales vierkant soviel ich weis...ich mein generell n�hm ichs gern...aber der preis

elendil · 19.01.2003, 08:11

Also, wenn du wirklich Drehgriffe fahren willst (die auch wirklich gut funktionieren) musst du entweder ein Sram Schaltwerk benutzen oder aber du kaufst dir die Attack Schaltgriffe bzw. andere Shimano-kompatible Griffe, dann kannst du auch ein Shimano Schaltwerk benutzen.

Zur Tunekurbel: wenn du sehr leicht bist und auch keine wirklich strammen Waden hast kannst du die Tune kurbel mit dem Titaninnenlager schon fahren. Der Steifigkeitsverlust kommt dabei vor allem von der Vierkanttechnik in Kombination mit einer Titanachse. Du musst selberwissen, ob dir die Gewichtsersparnis das wert ist. Ich schaue bei meinem Bike auch einbisschen auf das Gewicht. Resultat: ca. 9,7 kg mit Flaschenhalter, Pedale, Bar Ends, Bar End Schalthebel. Au�er letzteren ist ales XT (Umwerfer LX), auch die Kurbel. Ich habe nur sehr stabile Komponenten verbaut (zumindest f�r mein Gewicht von ca. 70kg).

Mkuu Tomasi · 19.01.2003, 10:46

Moinsen,
Ich dachte, die Gewichtsangabe von der rXT-Kurbel sei ohne Bl�tter bei 600+ Gramm. Und ich meinte die Eggbeater, aber ich habe keine Erfahrung mit gemacht.
Wie kriegst Du Dein Fahrrad unter 10kg? Was hast Du da neben der XT dran? Meine Kiste wiegt 11,8kg mit komplett XT. Gut, ich habe die Psylo Sl. Aber die macht ja nicht die 2kg.
Gr��e,
Thomas

17.01.2003, 21:57	#1 (permalink)
DaSchorsch Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.01.2003 Ort: M�nchen Beitr�ge: 218	Br�ucht mal eure Tippps zwecks Bike-Parts Ich stell mir gerade ein neues Bike zusammen, und br�uchte ein bisserl Hilfe zu ein paar Teilen: Pedale: ich will Klick-Pedale, meine alten sind angerostet und passen nicht zum neuen Rahmen - was empfehlt ihr? ich will nicht mehr als ~125� ausgeben - meine bisheriger Favorit ist denk ich mal das XTR-Pedal von Shimano bzw. das XT-Pedal Schaltung: Ich m�chte Sram Schalthebel, entweder die Attack oder die Rocket - aber welches Schlatwerk soll ich dazu nehmen? XTR neu? XTR alt? XT? Sram w�rd nur XO f�r mich in Frage kommen - aber das steht preislich ausser Frage... Danke schon im voraus! Gru� DaSchorsch PS: ich m�chte ein Leichtbau-Fully, also bitte evtl. auf das Gewicht achten...., nix Freeride oder so...

19.01.2003, 08:11	#9 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Sram + Shimano Also, wenn du wirklich Drehgriffe fahren willst (die auch wirklich gut funktionieren) musst du entweder ein Sram Schaltwerk benutzen oder aber du kaufst dir die Attack Schaltgriffe bzw. andere Shimano-kompatible Griffe, dann kannst du auch ein Shimano Schaltwerk benutzen. Zur Tunekurbel: wenn du sehr leicht bist und auch keine wirklich strammen Waden hast kannst du die Tune kurbel mit dem Titaninnenlager schon fahren. Der Steifigkeitsverlust kommt dabei vor allem von der Vierkanttechnik in Kombination mit einer Titanachse. Du musst selberwissen, ob dir die Gewichtsersparnis das wert ist. Ich schaue bei meinem Bike auch einbisschen auf das Gewicht. Resultat: ca. 9,7 kg mit Flaschenhalter, Pedale, Bar Ends, Bar End Schalthebel. Au�er letzteren ist ales XT (Umwerfer LX), auch die Kurbel. Ich habe nur sehr stabile Komponenten verbaut (zumindest f�r mein Gewicht von ca. 70kg). __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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18.01.2003, 01:36	#2 (permalink)
bikec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2003 Ort: Dresden Bike: BMC Elite Custommade, Stevens Imperia Custommade Beitr�ge: 185	hallo, die xtr pedale haben in einigen tests gut abgeschnitten, wie gut sie aber genau sind, kann ich leider nicht beurteilen, da ich die m515 von shimano fahre. sind sher preiswert und halten auch schon seit einigen tausend kilometern. was schaltkomponenten angeht, w�rde ich immer zu shimano raten. fahre selber ein xtr schaltwerk und kann nur eins sagen, top! warum sollen es denn sram shifter sein. nimm lieber ein xtr sti einheit. zur zeit bei bicycles f�r 150� im angebot. cu http://bikec.here.de

18.01.2003, 09:08	#3 (permalink)
DaSchorsch Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.01.2003 Ort: M�nchen Beitr�ge: 218	nun ich mag einfach die grip shift viel lieber - und netter nebeneffekt ist auch noch dass sie um einiges leichter sind danke derweil f�r die hilfe!!! um weitere tipps wird gebeten btw: w�ren diese crank brothers pedal ne alternative? sie schaun so fillegran aus - bef�rchte dass die beim anecken an irgendetwas leicht kaputt gehen k�nnen - wie seht ihr das?

18.01.2003, 14:12	#4 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	Das XTR pedal baut der Ritchey in Lizenz, gleiche Funktion um einiges billiger. . Schaltung nur XT oder nur Sram, mixen w�rd ich nicht . Druide

18.01.2003, 15:18	#5 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Hi, Ich habe das 959 Pedal und bin sehr zufrieden, aber ich finde das Eierschl�gerteil irgendwie sch�ner und au�erdem ist es leichter. Ich glaube, man kann die SRAM mit Zahlen, also z.B. 9.0, nicht mir Shimano mischen, da die ein anderes �bersetzungsverh�ltnis haben. Aber da kann ich mich auch t�uschen. Ich habe komplett die XT am Bike und alles funtioniert super. Bei meinem altem Bike hatte ich verschiedene Shimano-Gruppen aus verschiedenen Jahrg�ngen. Das war, verglichen mit meiner neuen Schaltung, eine Katastrophe. Die Sachen passten einfach nicht zueinander. Die alte XTR ist bestimmt nicht schlechter als die neue. Vielleicht ist das Gewicht anders, aber die paar Gramm f�r so viel Geld. Willst Du eine Shimano-Kurbel nehmen? So eine Bigfoot-Kurbel von Tune ist doch mit dem passenden Innenlager 400 Gramm leichter und sieht viel sch�ner aus. Aber ich labere... Viele Gr��e, Thomas

18.01.2003, 15:36	#6 (permalink)
DaSchorsch Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.01.2003 Ort: M�nchen Beitr�ge: 218	jo, das stimmt mit sram und den zahlen - das hab ich aber schon beachtet nun...die big foot steht noch zu option, aber irgendwo h�rt es f�r mich dann auf (preislich versteht sich ) was meintest mit eierschl�ger? die besen? (crank brother) hast evtl. erfahrung damit? seh ich ein mit xtr alt...nur der unterschied ist minimal....15 �...deswegen �berleg ich mir �berhaupt also ich weis ja nicht...aber wie kommst du auf 400g unterschied? die xt kurbel inc. xt innenlager und kettenbl�tter wiegt 650+255 g, also etwa 900g die big foot + die titan innelager wiegen zusammen etwa 550g + 3 kettenbl�tter w�rden noch dazu kommen, meinst du das rechtfertigt einen mehrpreis von fast 275 �??

18.01.2003, 19:31	#7 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	Die Kombi. Bigfoot& Titaninnenlager ist lang nicht so steif wie eine XT Kombi. Druide

18.01.2003, 20:11	#8 (permalink)
DaSchorsch Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.01.2003 Ort: M�nchen Beitr�ge: 218	Das kommt noch dazu weil xt octalink und tune normales vierkant soviel ich weis...ich mein generell n�hm ichs gern...aber der preis

19.01.2003, 10:46	#10 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Moinsen, Ich dachte, die Gewichtsangabe von der rXT-Kurbel sei ohne Bl�tter bei 600+ Gramm. Und ich meinte die Eggbeater, aber ich habe keine Erfahrung mit gemacht. Wie kriegst Du Dein Fahrrad unter 10kg? Was hast Du da neben der XT dran? Meine Kiste wiegt 11,8kg mit komplett XT. Gut, ich habe die Psylo Sl. Aber die macht ja nicht die 2kg. Gr��e, Thomas