schlappeseppels neues epic

[Schlappeseppel]

so leute,
nächste woche ist es so weit, ich werde mir mein specialized epic bestellen. vorher wollte ich aber erst noch mal euch nach kritik oder verbesserungsvorschlägen fragen. letztere sollten aber vor allem finanziell gesehen nicht extremer sein als das, was ich haben will . Also hier mal die ausstattungsliste:
rahmen: epic FSR M5 alloy, fully manipulated frame w/ ORE DT/TT, hollow alloy shock link, sealed cartridge b, in schwarz (black is beautiful)
dämpfer: Specialized Fox Brain Fade, adjustable from HT firm to Trail Tune, air spring, rebound adjust
gabel: Rock Shox Reba Team U-Turn Air, schwarz, disc only, mit Poploc-Hebel
steuersatz: 1 1/8 Threadless, alloy cups w/ 10mm insertion, sealed cartridge bearing (is halt der, der serienmäßig drin ist)
vorbau: Ritchey WCS 4-Axis Alu 110mm, Winkel 84°/6°, abfallend montiert
lenker: Ritchey WCS Alu Flat Bar, 580mm
griffe: Salsa Pepperjacks schwarz/rot
bremsen: Magura Marta 180mm/160mm
umwerfer: Shimano XT
schaltwerk: SRAM X.0, 9-speed, long cage
schalthebel: SRAM X-9, aluminum trigger 9-speed
kassette: Shimano M760 XT, 9-speed, 11/32t
kette: Shimano HG-93
kurbel-innenlager-kombi: Shimano M-760 XT Hollowtech II
pedale: Shimano PD-M540
laufräder: american classic mtb disc 26
reifen: Schwalbe Nobby Nic 2,25“
sattel: noch nicht ganz klar, bin noch am probieren, aber wenn er zu meinem hinterteil passt, wird´s der specialized toupé 143, entweder normal oder in der gel-version, wenn’s gar nicht passt, wird es wohl der avatar gel werden…
sattelstütze: Thomson Elite SP-E127SB (mit setback, also dem „knick“)
bar-ends: BBB Trail-Monkey, schwarz
kettenstrebenschutz: Specialized FSR Custom Chainstay Sleeve Epic
was ich dazu noch sagen kann: die fox-gabel wird ausgetauscht, weil mich die performance bei der probefahrt irgendwie enttäuscht hat, und ich die reba ja schon aus meinem ht kenne. die avids haben mich auch nicht so richtig überzeugt, und außerdem sind die martas um einige leichter. Die laufräder hab ich ja auch schon an meinem hat und bin voll zufrieden damit. bei den bar-ends gilt das gleiche…
also wenn jemand einen heißen tipp zur verbesserung des bikes hat, nur raus damit
danke schon mal im voraus, bin schon mal auf eure meinungen gespannt….
mfg, sebastian

[exorzist]

ich würde noch meine geliebten XLX team bar ends montieren, ca. 22 Euro 58gramm!!!!

[exorzist]

hab mich vertippt, die Dinger sind von XLC. Sind baugleich wie die Scott CR 1 oder Smica. Aber als XLC am billigsten.

[elendil]

Gefällt mir gut! Viel kann man da nicht besser machen. Pedale würde ich mir noch überlegen, was Leichteres. Sonst prima eigentlich. Bei meinen AC-Laufrädern werden bald neue Lager in den Naben fällig, kostet aber nicht viel und die mussten auch schon ganz schön was wegstecken.

[Schwarzer Kater]

Klingt doch alles sehr gut so. Mit der U-Turn-Gabel mußt du aber vorsichtig sein, weil der Epic-Rahmen (zumindest war das in meinem Baujahr so) nur für Gabeln bis 100 mm frei gegeben ist. Ich hätte für das Rad eh auf den U-Turn verzichtet, weil leichter und die 100 mm harmonieren ganz gut mit dem Hinterbau.
Den Toupé 143 kann ich übtigrigens sehr empfehlen!

[Schlappeseppel]

Zitat von Schlappeseppel

(...) und ich die reba ja schon aus meinem hat kenne. (...) Die laufräder hab ich ja auch schon an meinem hat (...)

das soll natürlich ht heißen, und nicht hat, aber da ich den beitrag erst mal in word zusammengeflickt habe, hat mir da die autokorrektur einen strich durch die rechnung gemacht.
was ich noch dazusagen sollte: ich lass mir das ganze bei meinem händler umbauen, als basis hab ich das epic expert ausgewählt. ich muss dann nur die preisdifferenz zu den serienteilen zahlen.

zu exorzists beitrag (hab ich ihm auch schon per pm geschrieben): die BBB bar-ends kenn ich und bin zufrieden damit, da stören mich die paar gramm mehrgewicht nicht.

zu elendils beitrag: pedale will ich auf jeden fall mit SPD-system, weil ich die PD-M540 auch schon am rabe hab und dementsprechend auch die cleats an den schuhen. und die neuen XTR-pedale wiegen auch nur 27 gramm weniger, das ist mir der höhere preis nicht wert.

zu katers beitrag: ich habe mich mit dem werkstattchef meines händlers auch schon drüber unterhalten und gefragt, ob der rahmen für mehr als 100mm freigegeben ist, und seine antwort war: "eigtl. nicht, aber so schlimm ist das jetzt auch wieder nicht. anders würde es aussehen, wenn du ´ne revelation u-turn oder, ganz extrem, ´ne neue fox talas mit bis zu 140mm reinbauen lassen würdest. aber mit der reba geht das in ordnung."
hab grad noch mal geschaut: die u-turn-variante wiegt 115 gramm mehr als die "normale" version, da muss ich mir halt noch überlegen, ob ich mir das aufbürden will .
was den sattel angeht: ich muss wie gesagt erst noch mal probieren, ob der zu meinem ar*** passt...

[Maggo]

bist du die gekröpfte thomson stütze schon im vergleich auf demselben rad zu ner geraden gefahren? ich habe meine gekröpfte stütze damals getauscht und war im nachhinein seeehr zufrieden. allerdings fahren wir ja unterschiedliche räder.

[Maggo]

achso: u turn würde ich mir an nem epic glaub ich auch sparen. 115gramm sind schon ein wort.

[SteveLorenzios]

ich fahr am epic ja die fox mit terra logic und folglich auch festen 100mm und vermiss da eine verstellung in keinster weise
wenn man die "orginalgabel"länge fährt klebt das teil am boden und man vermisst gar keinen steileren lenkwinkel
ich würd auch drauf verzichten

zu der fox gabel: versuch mal eine eingefahrene fox zu bekommen und mal einen richtigen eindruckk zu gewinnen (natürlich auch richtig abgestimmt), viell. änderste deine meinung ja noch

[det203]

Moin auch!

Eingefahren ist das Eine, richtig eingestellt das Andere!