neu hier.... Cube LTD

sunny3976 · 17.07.2006, 19:56

Hallo Leute,
ich bin neu hier und
ich hab mir bei HS-Bikediscount vor einiger Zeit als "neuling und jungspund" das
Cube LTD Three Sondermodell Modell: 2005
bestellt.

Was haltet ihr von dem Bike und was w�rdet ihr f�r Teile auf anhieb wechseln?
Ist ja schon ein ziemlicher mischmasch....

Danke f�r eure Ratschl�ge

Flow · 17.07.2006, 20:35

Erstmal wilkommen im Forum,

und viel Spass mit deinem Rad! Grunds�tzlich sind die Ltds nicht schlecht und bieten viel Bike f�rs Geld, meines habe ich auch von H&S.
Wenn du wissen willst was man verbessern kann, solltest du die Ausstattung mal posten, unter "Sondermodell 2005" kann man sich nicht wirlklich was vorstellen. Zumal H&S teilweise komische Sachen an die Bikes verbaut, wie du schon sagtest: Mischmasch.

sunny3976 · 17.07.2006, 20:51

Ist was dran..... also hier die verbauten Komponenten:

Rahmen: ALU 7005 CNC
Gewicht: ab ca. 12,45 kg
Gabel: Manitou Axel Platinum Lockout 80 mm
Steuersatz: Ritchey Logic Integrated
Vorbau: FSA OS-170
Lenker: FSA XC-280
Griffe: Profile
NabeVR: Shimano Deore 525 Disc
Nabe HR: Shimano Deore 525 Dis
Felgen: Rigida Taurus
Reifen: Schwalbe Racing Ralph
Sattelst�tze: FSA SL-280
Sattel: Selle Italia XO
Schalthebel: Shimano LX Dual Control
Schaltwerk: Shimano XT
Umwerfer: Shimano LX
Tretlager: Shimano Deore Octalink
Kurbel: Shimano Deore 445 Hollowtech
Kette: Shimano HG 53
Kassette: Shimano Deore HG 50
Bremshebel: Shimano LX Disc
Bremsen: Shimano LX Disc
Pedale: Time Alium

Ich denke das sind die Hauptkomponenten
Gr��e Sunny

missmarple · 17.07.2006, 22:06

Von mir auch erstmal willkommen!

Das mit der Ausstattungsliste ist schon mal gut - hilfreich w�re aber, wenn Du auch noch angibst, f�r welchen Einsatzbereich Du das Bike nutzt und in welcher "Kampfklasse" Du dich befindest. Gerade bei z. B. den Bremsen macht das f�r Empfehlungen eine Menge aus...

sebastian_r · 17.07.2006, 22:21

Wenn du nicht ein Teil hast, mit dessen Funktion du besonders unzufrieden bist, dann w�rde ich bei der Federgabel anfangen. Die Axel ist eine ordentliche Einsteigergabel - aber mit was teurerem macht es dann doch noch mehr Spass. Wird dann allerdings schon mal 300 bis 400 Euro kosten, wenn du da was richtig sch�nes willst.

Bremsen? Die Deore ist ordentlich zuverl�ssig, hat 'nen guten Druckpunkt, die Bel�ge halten eine vern�nftige Zeit (ausser man �berlastet die Bremse), zu klagen gibt es allenfallls bei der Bissigkeit. Wenn du dir da was mehr w�nscht (oder mehr Reserven gegen Fading), k�nnte man auch das was machen. Da du dual Control hast, leiber bei Shimano bleiben, d.h. vielleicht mal vorne 'ne gr�ssere Scheibe drauf. Lohnt sich aber nur, wenn du dir wirklich was mehr Biss oder Fading-Reserven w�nscht. Neue Bremsen w�ren zu teuer, da musst du auch die Schalter wechseln! Wichtig: Gr�ssere Scheibe geht nur, wenn du die Gabel auch machst, die Axel 2005 ist nur f�r 165mm Scheibe freigegeben.

Dann noch das �bliche: Sobald die Verschleissteile Kasette und Kette durch sind, gegen XT tauschen. Die XT Kasette ist 100g leichter und schaltet pr�ziser. Das kann aber locker wartne, bis wirklich Verschleiss stattgefunden hat.

Sonst gibt es funktional eher wenig zu tunen - das ginge dann eher in Richtung noch einige Gramm sparen - z.B. bei den Laufr�dern.

Firefly · 17.07.2006, 23:40

Ich w�rd auch am ehesten bei der Gabel und dann bei den Laufr�dern anfangen! Aber fahr das Teil erstmal, und schau in welche Richtung Du Dich entwickelst. Dann kann man da besser feintunen

sunny3976 · 18.07.2006, 07:30

Also was mir von Grundauf nicht gef�llt ist erstmal der Sattel......
Was hat der markt f�r sportliche tourenfahrer denn da so zu bieten?

SteveLorenzios · 18.07.2006, 07:34

wenn nicht was defekt geht oder durch verschleiss getauscht werden m�sste w�rd ich erstmal gar nix tauschen, w�r rausgeschmissenes geld

beim sattel musste probieren, geh zu deinem h�ndler und lass dir paar tests�ttel geben die mal ne weile probef�hrst, dann kannste ausw�hlen
aber ne empfehlung kann man bei so was nicht geben, dem einen passt er - dem andern gar nicht und umgekehrt

sebastian_r · 18.07.2006, 08:57

Ja, S�ttel muss man testen. Da ist jeder Biker unterschiedlich

Klar, ist der Wunschsattel beim H�ndler was teurer als im Inet, aber daf�r kann man auchtesten. Ein Sattel w�re das letzte, was ich im Inet kaufen w�rde.

Flow · 18.07.2006, 10:43

Die Ausstattung ist f�rs Erste schon ok so, beim Sattel hilft wirklich nur ausprobieren.
Falls mal was kaputtgeht oder du unbedingt tauschen willst, w�rde ich vielleicht mit den Laufr�dern anfangen, das bringt sehr viel "f�hlbares" Tuning, also das Bike f�hrt sich danach deutlich besser (das gilt auch f�r neue Reifen).
Kostet aber einen Haufen und ist erstmal unn�tig, fahr einfach mal eine Zeit lang so wies ist, w�rde ich sagen.

17.07.2006, 19:56	#1 (permalink)
sunny3976 Mitglied Registriert seit: 17.07.2006 Ort: Coburg Beitr�ge: 3	neu hier.... Cube LTD Hallo Leute, ich bin neu hier und ich hab mir bei HS-Bikediscount vor einiger Zeit als "neuling und jungspund" das Cube LTD Three Sondermodell Modell: 2005 bestellt. Was haltet ihr von dem Bike und was w�rdet ihr f�r Teile auf anhieb wechseln? Ist ja schon ein ziemlicher mischmasch.... Danke f�r eure Ratschl�ge

17.07.2006, 20:35	#2 (permalink)
Flow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2003 Ort: Alpenrand Beitr�ge: 842	Erstmal wilkommen im Forum, und viel Spass mit deinem Rad! Grunds�tzlich sind die Ltds nicht schlecht und bieten viel Bike f�rs Geld, meines habe ich auch von H&S. Wenn du wissen willst was man verbessern kann, solltest du die Ausstattung mal posten, unter "Sondermodell 2005" kann man sich nicht wirlklich was vorstellen. Zumal H&S teilweise komische Sachen an die Bikes verbaut, wie du schon sagtest: Mischmasch. __________________ When trouble strikes...at any time...at any place...

17.07.2006, 22:21	#5 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Wenn du nicht ein Teil hast, mit dessen Funktion du besonders unzufrieden bist, dann w�rde ich bei der Federgabel anfangen. Die Axel ist eine ordentliche Einsteigergabel - aber mit was teurerem macht es dann doch noch mehr Spass. Wird dann allerdings schon mal 300 bis 400 Euro kosten, wenn du da was richtig sch�nes willst. Bremsen? Die Deore ist ordentlich zuverl�ssig, hat 'nen guten Druckpunkt, die Bel�ge halten eine vern�nftige Zeit (ausser man �berlastet die Bremse), zu klagen gibt es allenfallls bei der Bissigkeit. Wenn du dir da was mehr w�nscht (oder mehr Reserven gegen Fading), k�nnte man auch das was machen. Da du dual Control hast, leiber bei Shimano bleiben, d.h. vielleicht mal vorne 'ne gr�ssere Scheibe drauf. Lohnt sich aber nur, wenn du dir wirklich was mehr Biss oder Fading-Reserven w�nscht. Neue Bremsen w�ren zu teuer, da musst du auch die Schalter wechseln! Wichtig: Gr�ssere Scheibe geht nur, wenn du die Gabel auch machst, die Axel 2005 ist nur f�r 165mm Scheibe freigegeben. Dann noch das �bliche: Sobald die Verschleissteile Kasette und Kette durch sind, gegen XT tauschen. Die XT Kasette ist 100g leichter und schaltet pr�ziser. Das kann aber locker wartne, bis wirklich Verschleiss stattgefunden hat. Sonst gibt es funktional eher wenig zu tunen - das ginge dann eher in Richtung noch einige Gramm sparen - z.B. bei den Laufr�dern. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

17.07.2006, 23:40	#6 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Ich w�rd auch am ehesten bei der Gabel und dann bei den Laufr�dern anfangen! Aber fahr das Teil erstmal, und schau in welche Richtung Du Dich entwickelst. Dann kann man da besser feintunen __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

18.07.2006, 07:34	#8 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	wenn nicht was defekt geht oder durch verschleiss getauscht werden m�sste w�rd ich erstmal gar nix tauschen, w�r rausgeschmissenes geld beim sattel musste probieren, geh zu deinem h�ndler und lass dir paar tests�ttel geben die mal ne weile probef�hrst, dann kannste ausw�hlen aber ne empfehlung kann man bei so was nicht geben, dem einen passt er - dem andern gar nicht und umgekehrt __________________

17.07.2006, 20:51	#3 (permalink)
sunny3976 Mitglied Registriert seit: 17.07.2006 Ort: Coburg Beitr�ge: 3	Ist was dran..... also hier die verbauten Komponenten: Rahmen: ALU 7005 CNC Gewicht: ab ca. 12,45 kg Gabel: Manitou Axel Platinum Lockout 80 mm Steuersatz: Ritchey Logic Integrated Vorbau: FSA OS-170 Lenker: FSA XC-280 Griffe: Profile NabeVR: Shimano Deore 525 Disc Nabe HR: Shimano Deore 525 Dis Felgen: Rigida Taurus Reifen: Schwalbe Racing Ralph Sattelst�tze: FSA SL-280 Sattel: Selle Italia XO Schalthebel: Shimano LX Dual Control Schaltwerk: Shimano XT Umwerfer: Shimano LX Tretlager: Shimano Deore Octalink Kurbel: Shimano Deore 445 Hollowtech Kette: Shimano HG 53 Kassette: Shimano Deore HG 50 Bremshebel: Shimano LX Disc Bremsen: Shimano LX Disc Pedale: Time Alium Ich denke das sind die Hauptkomponenten Gr��e Sunny

17.07.2006, 22:06	#4 (permalink)
missmarple Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.02.2006 Ort: Seligenstadt Beitr�ge: 633	Von mir auch erstmal willkommen! Das mit der Ausstattungsliste ist schon mal gut - hilfreich w�re aber, wenn Du auch noch angibst, f�r welchen Einsatzbereich Du das Bike nutzt und in welcher "Kampfklasse" Du dich befindest. Gerade bei z. B. den Bremsen macht das f�r Empfehlungen eine Menge aus...

18.07.2006, 07:30	#7 (permalink)
sunny3976 Mitglied Registriert seit: 17.07.2006 Ort: Coburg Beitr�ge: 3	Also was mir von Grundauf nicht gef�llt ist erstmal der Sattel...... Was hat der markt f�r sportliche tourenfahrer denn da so zu bieten?

18.07.2006, 08:57	#9 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Ja, S�ttel muss man testen. Da ist jeder Biker unterschiedlich Klar, ist der Wunschsattel beim H�ndler was teurer als im Inet, aber daf�r kann man auchtesten. Ein Sattel w�re das letzte, was ich im Inet kaufen w�rde. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

18.07.2006, 10:43	#10 (permalink)
Flow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2003 Ort: Alpenrand Beitr�ge: 842	Die Ausstattung ist f�rs Erste schon ok so, beim Sattel hilft wirklich nur ausprobieren. Falls mal was kaputtgeht oder du unbedingt tauschen willst, w�rde ich vielleicht mit den Laufr�dern anfangen, das bringt sehr viel "f�hlbares" Tuning, also das Bike f�hrt sich danach deutlich besser (das gilt auch f�r neue Reifen). Kostet aber einen Haufen und ist erstmal unn�tig, fahr einfach mal eine Zeit lang so wies ist, w�rde ich sagen. __________________ When trouble strikes...at any time...at any place...

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