Naktia Team Edition

Firerunner · 18.06.2006, 23:12

hallo alle zema!

also ich bin auf der suche nach einem neuen bike und hab eines ins auge gefasst

einsatzgebiet f�r das bike: leichte bis mittelschwere bike-/wandertouren
kurze beschreibung meines body

: 185cm gro�. 75kg schwer

...das bike:

Naktia Team Edition

RAHMEN:
U6-Alu Superlight Powertubing Butted Square-Ovalized mit Gusset, Integrated Headset, Muscle Stays, Ausfallende rechts tauschbar, links f�r Disc Brake

RAHMENH�HEN:
43, 48, 53 cm

GABEL:
Manitou R-Seven Super mit TPC Lockout vom Lenker, Federweg 100 mm
-> wird zu 90 Prozent durch die Rock Shox Reba Team ersetzt

GETRIEBE:
Shimano Deore XT 44/32/22 Z., Hollowtech II Kurbel mit integriertem Innenlager

SCHALTUNG: Shimano Deore XTR 27-Gang m. XT Dual Control Schalthebeln
-> Dual Control wird wahrscheinlich durch die Rapidfire ersetzt

BREMSEN:
Shimano Deore XT V-Brake
-> wird durch die 180mm Scheibenbremse ersetzt

NABEN:
vorne & hinten Shimano Deore XT schwarz
-> nat�rlich auf die Scheibenbremsen angepasst

FELGEN:
Alex DH 19 Hohlkammerfelge m. �sen schwarz annodisiert mit CNC Flanke, 32 Loch

SPEICHEN:
Innox 1.8mm

REIFEN:
Ritchey Innovader 26 x 2.1

STEUERESTZ:
Ritchey Logic Zero Comp, Integrated Prees Fit

LENKER:
Ritchey Pro Straight OS 31.8

PEDALE:
Wellgo WAM 919 Clipless Pedal SPD System

SATTEL:
Velo VL1101Rennsattel mit Titan Streben

SATTELST�TZE:
Ritchey OE Seatpost, OS 350mm lang

VORBAU:
Ritchey Pro V2 3D geschmiedet OS, L�nge: 100/43cm, 110/48cm, 120/53cm

...der Preis: ca. 1800-1900 Euro!

Link: www.nakita.at

...was haltet ihr davon?

...an sch�na!

lg firerunner

SteveLorenzios · 19.06.2006, 05:06

Zitat:

Zitat von "Firerunner

...der Preis: ca. 1800-1900 Euro!

der preiis ist ja auch nicht ganz ernst zu nehmen

f�r das geld krieegste ja schon nen h�herwertiges fully als das teilweise minderwertig ausgestattete hardtail

ich w�rd noch andere alternativen in betracht ziehen, einfach weng durchs forum lesen

Maggo · 19.06.2006, 05:16

ich denke auch, dass das zuviel ist. gibts das teil beim h�ndler oder willst du bestellen?

sebastian_r · 19.06.2006, 05:19

Ich weiss nicht, wo das minderwertig f�r den Preis sein soll. Wir reden bei den 1800 bis 1900 Euro doch schon von der modifizierten Version mit Reba und Disc, oder?
Also ein Fully f�r 1500 beim H�ndler, das hat 'ne Tora und Deore! XT, 'ne Reba und gute Scheibenbremsen mit 180mm kosten aber mehr! Beispiel Cube - eine g�nstige Marke. Wir reden dann vom AMS Pro! 2250 mit Reba, XT und Juicy 7!

Das Bike ist mit deinen Modifikationen ganz ordentlich, du hast genau die richtigen Stellen zum Upgrade ausgesucht. Nat�rlich kannst du auch noch mal bei anderen marken schaun, was die bieten. Beispiel: Cube Reaction mit Reba Gabel, XT und Louise FR f�r 1800.
Wichtig ist aber vor allem: Das Rad muss so sein, dass du dich richtig wohl f�hlst. Auch wenn es 100 mehr kostet als ein gleich ausgestattetes von der Konkurenz.

Nat�rlich k�me f�r dein Einsatzgebiet auch ein Fully in Betracht (aber auch ein Hardtail). Schreib mal genauer, wie die Wege aussehn, die du fahren willst.

Firerunner · 19.06.2006, 20:16

servus!

@ sebastian _r

jup�s bei dem preis w�rde es sich um den preis f�r das modifizierte bike handeln! reba, scheibenbremse, rapitfire,... w�ren dran! normalpreis des bikes ohne modifikationen w�re eigentlich 1800�. derzeit ist es herunter gesetzt. zudem w�rde ich f�r mein bike vom letzten Jahr noch 500� bekommen.

also, ich bewege mich im hobbybereich. freizeitaktivit�t und absolut weit weg vom profi- oder rennbereich! die wegstrecken die ich befahre sind asphaltierte strassen, befestigte forstwege, laub und moos bewachsene rad und wanderwege, leichter schotter, kleines ger�ll, ab und an auch mal beim �berqueren von wasserl�ufen/lawinenkegeln schlamm.
vermieden werden eigentlich solche wege wo sich grober schotter und ger�ll befinden. extreme steigungen und gef�lle mit gr��erem ger�ll und so rollsplitt werden auch vermieden. wurzelige, glitschige, spurverweisende, schwer kontrollierbare wegstrecken werden eigentlich auch gemieden. absteigen und sto�en oder sogar schultern ist dann angesagt!

extreme downhill abfahrten mache ich nicht mehr mit.

schlechte erfahrung mit einem 65km/h-sturz auf asphaltierter strasse -> v-break, �berhitzte hintere felge (daher jetzt auch scheiben!

), abgesch�lter reifen, versuchte notbremsung mit ellenbogen und oberschenkel am felshang, sturz -> ergebnis: schl�sselbein gebrochen; zwei gebrochene, eine angeknackste rippe; offener schleimbeutel; zerfetzter meniskus; und ein paar sch�rfwunden

). war selber schuld und hab daraus gelehrt.

ab jetzt nur noch no risk ... sicherheit z�hlt!
...so jetzt bin ich aber sch�n abgewichen vom thema!

jo also was die fahrbahnbeschaffenheiten anbelangt m�sstest ja jetzt informiert sein.

im gro�en und ganzen dient das bike dazu um mich an eine wanderstrecke heranzuf�hren, l�ngere wanderstrecken zu �berbr�cken und mich wieder nach hause zu bringen!

@ maggo

das bike w�rde ich bei einem ans�ssigen h�ndler kaufen. werde zuerst k�rperlich ausgemessen und dann je nach bedarf und empfinden wird das bike angepasst.

nochmals zum bike...
was haltet ihr eigentlich vom rahmen? hab ihr da erfahrungen?
mir w�re auch wichtig zu wissen ob der steuersatz ok ist oder verbesserungen/ausstauchaktionen n�tig w�ren? -> alternativen?
felgen, speichen, reifen sind die ok?

ihr sprecht da fullys an...
also ich wurde irgendwie so informiert das ich f�r ein vern�nftiges fully (sperrpaarer d�mpfer; vern�nftig, stabil gelagerte gelenke,...) mindestens so um die 2200-2500� hinlegen muss. erst ab da sollen die angebotenen fully zumutbar bzw. interessant sein. bin ich da falsch informiert worden? welche fullys w�rdet bzw. k�nntet ihr mir empfehlen? ...auf meine bed�rfnisse hin zugeschnitten!

so jetzt hab ich glaube wieder mal genug geschrieben!

f�r eure tipps w�re ich sehr dankbar!

lg firerunner

Maggo · 19.06.2006, 20:42

missverst�ndnis, wenn zu dem preis die modifikationen und der h�ndlervorteil mit drin sind, ist es durchaus ordentlich. durchg�ngig 1,8er speichen w�rde ich nicht mehr fahren wollen. die xt bremse w�rde ich evtl auch gegen was von avid magura oder formula tauschen.

sebastian_r · 19.06.2006, 21:25

Zum Rahmen kann ich nicht allzuviel sagen.

F�r dein Einsatzgebiet ist das Hardtail meines Erachtens die bessere Wahl, auf einen grossen Teil der beschriebenen Strecken kannst du die Vorteile des Fullies nicht nutzen.

Die Bremse ist noch wichtig: Die XT ist auch gut dosierbar, korrekt dimensioniert auch haltbar. Aber in Sachen bremskraft bieten Avid, Formula und Magura mehr!

Bei den Anbauteilen von Ritchey w�rde ich mir keine Sorgen machen, die haben durchwegs ordentliche Qualit�t. Die Felgen w�r noch so eine Sache. Mir w�re da 'ne Mavic oder DT lieber. Und Speichen? Lieber DT Comp (1.8/2.0mm). Wenn du diese Teile einzeln aussuchen kannst!

SteveLorenzios · 19.06.2006, 22:00

Zitat:

Zitat von Firerunner

also ich wurde irgendwie so informiert das ich f�r ein vern�nftiges fully (sperrpaarer d�mpfer; vern�nftig, stabil gelagerte gelenke,...) mindestens so um die 2200-2500� hinlegen muss.

wenn im internet kaufst (canyon, radon etc) kriegste nen brauchbares fully f�r dein einsatzbereich f�r ca 1500 euro
f�r die 1800 euro kriegste auf jeden fall nen gutes fully im inet

sebastian_r · 19.06.2006, 22:02

Naja, aber Internetpreise gegen H�ndlerpreise vergleichen? Immerhin fehlt dann auch was an Service. Klar ist Canoyn oder H&S billiger.

SteveLorenzios · 19.06.2006, 22:26

ja klar aber wenn er weng ahnung von hat und sachen selbst reparieren kann und verschleisteile wechseln kann wiso nicht?

18.06.2006, 23:12	#1 (permalink)
Firerunner Mitglied Registriert seit: 23.05.2006 Beitr�ge: 7	Naktia Team Edition hallo alle zema! also ich bin auf der suche nach einem neuen bike und hab eines ins auge gefasst einsatzgebiet f�r das bike: leichte bis mittelschwere bike-/wandertouren kurze beschreibung meines body : 185cm gro�. 75kg schwer ...das bike: Naktia Team Edition RAHMEN: U6-Alu Superlight Powertubing Butted Square-Ovalized mit Gusset, Integrated Headset, Muscle Stays, Ausfallende rechts tauschbar, links f�r Disc Brake RAHMENH�HEN: 43, 48, 53 cm GABEL: Manitou R-Seven Super mit TPC Lockout vom Lenker, Federweg 100 mm -> wird zu 90 Prozent durch die Rock Shox Reba Team ersetzt GETRIEBE: Shimano Deore XT 44/32/22 Z., Hollowtech II Kurbel mit integriertem Innenlager SCHALTUNG: Shimano Deore XTR 27-Gang m. XT Dual Control Schalthebeln -> Dual Control wird wahrscheinlich durch die Rapidfire ersetzt BREMSEN: Shimano Deore XT V-Brake -> wird durch die 180mm Scheibenbremse ersetzt NABEN: vorne & hinten Shimano Deore XT schwarz -> nat�rlich auf die Scheibenbremsen angepasst FELGEN: Alex DH 19 Hohlkammerfelge m. �sen schwarz annodisiert mit CNC Flanke, 32 Loch SPEICHEN: Innox 1.8mm REIFEN: Ritchey Innovader 26 x 2.1 STEUERESTZ: Ritchey Logic Zero Comp, Integrated Prees Fit LENKER: Ritchey Pro Straight OS 31.8 PEDALE: Wellgo WAM 919 Clipless Pedal SPD System SATTEL: Velo VL1101Rennsattel mit Titan Streben SATTELST�TZE: Ritchey OE Seatpost, OS 350mm lang VORBAU: Ritchey Pro V2 3D geschmiedet OS, L�nge: 100/43cm, 110/48cm, 120/53cm ...der Preis: ca. 1800-1900 Euro! Link: www.nakita.at ...was haltet ihr davon? ...an sch�na! lg firerunner

19.06.2006, 05:16	#3 (permalink)
Maggo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2004 Ort: mtk Beitr�ge: 1.554	ich denke auch, dass das zuviel ist. gibts das teil beim h�ndler oder willst du bestellen? __________________ Gru�, Maggo

19.06.2006, 05:19	#4 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Ich weiss nicht, wo das minderwertig f�r den Preis sein soll. Wir reden bei den 1800 bis 1900 Euro doch schon von der modifizierten Version mit Reba und Disc, oder? Also ein Fully f�r 1500 beim H�ndler, das hat 'ne Tora und Deore! XT, 'ne Reba und gute Scheibenbremsen mit 180mm kosten aber mehr! Beispiel Cube - eine g�nstige Marke. Wir reden dann vom AMS Pro! 2250 mit Reba, XT und Juicy 7! Das Bike ist mit deinen Modifikationen ganz ordentlich, du hast genau die richtigen Stellen zum Upgrade ausgesucht. Nat�rlich kannst du auch noch mal bei anderen marken schaun, was die bieten. Beispiel: Cube Reaction mit Reba Gabel, XT und Louise FR f�r 1800. Wichtig ist aber vor allem: Das Rad muss so sein, dass du dich richtig wohl f�hlst. Auch wenn es 100 mehr kostet als ein gleich ausgestattetes von der Konkurenz. Nat�rlich k�me f�r dein Einsatzgebiet auch ein Fully in Betracht (aber auch ein Hardtail). Schreib mal genauer, wie die Wege aussehn, die du fahren willst. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

19.06.2006, 20:42	#6 (permalink)
Maggo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2004 Ort: mtk Beitr�ge: 1.554	missverst�ndnis, wenn zu dem preis die modifikationen und der h�ndlervorteil mit drin sind, ist es durchaus ordentlich. durchg�ngig 1,8er speichen w�rde ich nicht mehr fahren wollen. die xt bremse w�rde ich evtl auch gegen was von avid magura oder formula tauschen. __________________ Gru�, Maggo

19.06.2006, 21:25	#7 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Zum Rahmen kann ich nicht allzuviel sagen. F�r dein Einsatzgebiet ist das Hardtail meines Erachtens die bessere Wahl, auf einen grossen Teil der beschriebenen Strecken kannst du die Vorteile des Fullies nicht nutzen. Die Bremse ist noch wichtig: Die XT ist auch gut dosierbar, korrekt dimensioniert auch haltbar. Aber in Sachen bremskraft bieten Avid, Formula und Magura mehr! Bei den Anbauteilen von Ritchey w�rde ich mir keine Sorgen machen, die haben durchwegs ordentliche Qualit�t. Die Felgen w�r noch so eine Sache. Mir w�re da 'ne Mavic oder DT lieber. Und Speichen? Lieber DT Comp (1.8/2.0mm). Wenn du diese Teile einzeln aussuchen kannst! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

19.06.2006, 20:16	#5 (permalink)
Firerunner Mitglied Registriert seit: 23.05.2006 Beitr�ge: 7	servus! @ sebastian _r jup�s bei dem preis w�rde es sich um den preis f�r das modifizierte bike handeln! reba, scheibenbremse, rapitfire,... w�ren dran! normalpreis des bikes ohne modifikationen w�re eigentlich 1800�. derzeit ist es herunter gesetzt. zudem w�rde ich f�r mein bike vom letzten Jahr noch 500� bekommen. also, ich bewege mich im hobbybereich. freizeitaktivit�t und absolut weit weg vom profi- oder rennbereich! die wegstrecken die ich befahre sind asphaltierte strassen, befestigte forstwege, laub und moos bewachsene rad und wanderwege, leichter schotter, kleines ger�ll, ab und an auch mal beim �berqueren von wasserl�ufen/lawinenkegeln schlamm. vermieden werden eigentlich solche wege wo sich grober schotter und ger�ll befinden. extreme steigungen und gef�lle mit gr��erem ger�ll und so rollsplitt werden auch vermieden. wurzelige, glitschige, spurverweisende, schwer kontrollierbare wegstrecken werden eigentlich auch gemieden. absteigen und sto�en oder sogar schultern ist dann angesagt! extreme downhill abfahrten mache ich nicht mehr mit. schlechte erfahrung mit einem 65km/h-sturz auf asphaltierter strasse -> v-break, �berhitzte hintere felge (daher jetzt auch scheiben! ), abgesch�lter reifen, versuchte notbremsung mit ellenbogen und oberschenkel am felshang, sturz -> ergebnis: schl�sselbein gebrochen; zwei gebrochene, eine angeknackste rippe; offener schleimbeutel; zerfetzter meniskus; und ein paar sch�rfwunden ). war selber schuld und hab daraus gelehrt. ab jetzt nur noch no risk ... sicherheit z�hlt! ...so jetzt bin ich aber sch�n abgewichen vom thema! jo also was die fahrbahnbeschaffenheiten anbelangt m�sstest ja jetzt informiert sein. im gro�en und ganzen dient das bike dazu um mich an eine wanderstrecke heranzuf�hren, l�ngere wanderstrecken zu �berbr�cken und mich wieder nach hause zu bringen! @ maggo das bike w�rde ich bei einem ans�ssigen h�ndler kaufen. werde zuerst k�rperlich ausgemessen und dann je nach bedarf und empfinden wird das bike angepasst. nochmals zum bike... was haltet ihr eigentlich vom rahmen? hab ihr da erfahrungen? mir w�re auch wichtig zu wissen ob der steuersatz ok ist oder verbesserungen/ausstauchaktionen n�tig w�ren? -> alternativen? felgen, speichen, reifen sind die ok? ihr sprecht da fullys an... also ich wurde irgendwie so informiert das ich f�r ein vern�nftiges fully (sperrpaarer d�mpfer; vern�nftig, stabil gelagerte gelenke,...) mindestens so um die 2200-2500� hinlegen muss. erst ab da sollen die angebotenen fully zumutbar bzw. interessant sein. bin ich da falsch informiert worden? welche fullys w�rdet bzw. k�nntet ihr mir empfehlen? ...auf meine bed�rfnisse hin zugeschnitten! so jetzt hab ich glaube wieder mal genug geschrieben! f�r eure tipps w�re ich sehr dankbar! lg firerunner

19.06.2006, 22:02	#9 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Naja, aber Internetpreise gegen H�ndlerpreise vergleichen? Immerhin fehlt dann auch was an Service. Klar ist Canoyn oder H&S billiger. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

19.06.2006, 22:26	#10 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	ja klar aber wenn er weng ahnung von hat und sachen selbst reparieren kann und verschleisteile wechseln kann wiso nicht? __________________

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