Erfahrung mit dem Carbohnrahmen von Scott?

[taxofit]

Hallo an alle,

ich möchte auf einen Carbonrahmen umsteigen, habe aber keinerlei Erfahrung damit. Es handelt sich um den Strike CRX 100 von Scott. Wie haltbar ist so ein Rahmen? Hält der genauso lange wie ein Alu-Rahmen? Wie ist das an den am stärksten belasteten Teilen wie Dämpferbefestigung, Tretlagergehäuse usw? Hat man da mit starkem Verschleiß zu rechnen?
Ebenso weiß ich nicht welche Teile man beim Zusammenbauen verwenden kann/darf? Kann man da jede Kurbel einbauen oder braucht man da auch eine aus Carbon? Dto. mit der Gabel vorne?
Fragen über Fragen ergeben sich da leider. Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen

Ciao

[sebastian_r]

Kurbel darfst du jede ran bauen. Nur das Innenlager muss die richtige Länge haben. Bei der Gabel muss die Einbaulänge stimmen, ansonsten ist da das Modell auch egal.

[SteveLorenzios]

eigentlich ist alles wie bei einem normalen rad
nur würd ich bei carbon die anzugsmomente penibel beachten

[ripstar_ger]

Nyo und niemals in den Montageständer einspannen!

[Druide]

wie steve richtig erwähnt, bei schrauben die ins Carbon gehn, auf's Drehmonment achten.
Vorrausgesetzt der Rahmen wird für den vorgegebenen Einsatzbereich verwendet, hält er länger wie sein Pendant aus Alu.
Den rest haben die kollegen erklärt.

[SteveLorenzios]

Zitat von Druide

wie steve richtig erwähnt, bei schrauben die ins Carbon gehn, auf's Drehmonment achten.

würd jetzt sagen alle schraubverbindungen, auch solche wie scheibenbremsen
klar sollte man immer aufs drehmoment achten aber da besonders, und immer nur mit drehmomentschlüssel
auserdem soll man carbonrahmen nie auf rollen fahren

[firefly82]

warum soll man carbon rahmen nie auf rollen fahren?

[ripstar_ger]

Weil isch durch das Einspannen in das Gerät der Hinterbau verziehen kann. Klar die Topprofis machens trotzdem, denen ists ja auch egal...schließlich bekommen die nen neuen Rahmen - gratis! Aber wenns Dir passiert ists geschrei riesengroß und das würd ich selbst hier in Sachsen noch hören.

[SteveLorenzios]

mit dem carbon und rolle hat irgendwas wegen dem unnatürlichen laufverhalten (hinterachse fest im rahmen und trotzdem die bewegung des fahrers auf dem rad)
und durch das hin und her bzw durch schwingungen und vibrationen kann der rahmen an den sitz und kettenstreben brechen (tut er auch, kam schon oft vor)

[Stalko]

Zitat von SteveLorenzios

und durch das hin und her bzw durch schwingungen und vibrationen kann der rahmen
an den sitz und kettenstreben brechen (tut er auch, kam schon oft vor)

Echt, hab ich noch nichts von gehört.
Kenne jedenfalls einige die Rennräder mit Carbonhinterbauten in Rollen spannen und deren Räder das bis jetzt gut verkraften.
Ich spanne mein Carbonrad allerdings auch nicht in die Rolle.

Ich glaube allerdings auch kaum das taxofit vor hat das Strike in die Rolle zu spannen, vondaher ist das hier unerheblich.