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Alt 11.12.2005, 18:52   #1 (permalink)
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Beiträge: 53
Standard Carbonrahmen bei Minus-Graden!

Mein Bike Carbonrahmen!) ist im Gartenhaus untergebracht.
Können evtl. Minus-Temperaturen den Rahmen schädigen?

Herzlichen Dank für Eure Infos.

Mfg
Wolke 7
Wolke7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2005, 19:01   #2 (permalink)
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Beiträge: 8.866
Bilder: 18
Standard

normalerweise nicht
flugzeuge werden auch aus carbon gebaut und die müssen wesentlich niedrigere temperaturen in der luft aushalten
__________________

SteveLorenzios ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2005, 19:08   #3 (permalink)
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Registriert seit: 07.05.2005
Beiträge: 1.248
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naja, das Argument mit den Flugzeugen find ich jetzt nich so prikelnd (da wird bestimmt Carbon anders be- und verarbeitet und auch andersbeschichtet ....), aber trotzdem bin ich der Auffassung das ein Carbonrahmen bei minusgraden nicht kaputt geht. Was soll denn da auch schon "abbrechen"???
Pkistner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2005, 19:11   #4 (permalink)
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Benutzerbild von Mkuu Tomasi
 
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Beiträge: 3.184
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Flugzeuge werden besonders an der Außenhaut nicht aus Carbon gebaut, wenn ich mich nicht täusche. Ab -20°C soll man angeblich mit dem Carbon aufpassen, da es dann spröder wird. Vom bloßem Rumstehen passiert natürlich nichts.
__________________
I pimped my ride!
Mkuu Tomasi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2005, 19:18   #5 (permalink)
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Registriert seit: 07.05.2005
Beiträge: 1.248
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Zudem bestehen die meisten Flugzeug, darunter alle Passagiermaschinen ....., aus Aluminium und etwas Stahl. Wenn ich mich nicht täusche haben nur Militär-Maschinen und Prototypen der Raumfahrt usw Carbon als Haut.
Pkistner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2005, 19:26   #6 (permalink)
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Benutzerbild von Schwarzer Kater
 
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: Eppstein i. Ts.
Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500
Beiträge: 7.358
Bilder: 1
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Dem Carbonrahmen dürfte da nichts passieren. Das Laminat ist ja dicht, sprich es kann keine Frostsprengung geben und andere Schäden kann ich mir nicht vorstellen. Spröder wird bei Kälte alerdings jedes Material.

Zu den Flugzeugen: Airbus verbaut bei einigen Modellen eine Seitenflosse aus Carbon und beim A 380 ist meines Wissens der größte Teil der Hülle und der Tragflächen aus Carbon.
__________________
Taunustrails Eppstein Bike Marathon
Schwarzer Kater ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2005, 19:46   #7 (permalink)
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Registriert seit: 07.05.2005
Beiträge: 1.248
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echt?? Hät ich jetzt wirklich nicht erwartet und auch gar nicht gewusst Naja, solange es nur die Seitenflosse und des dann auch noch hält is ja noch alles in Ordnung

Sorry, wegen meiner pampigen Art, aber das war mir völlig neu.
Pkistner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2005, 10:59   #8 (permalink)
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Benutzerbild von mini
 
Registriert seit: 26.10.2003
Beiträge: 3.034
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Der Kohlefaser ist es ziemlich wurscht wie die Temperaturen sind. Probleme kann es höchstens mit dem Epoxidharz geben. Da ist mir aber keine kritische Temperatur bekannt. Nachdem aber Epoxidharz-Bodenbeschichtungen durchaus auch in Kühlhäusern verwendet werden (Staplerbetrieb) kann ich mir nicht vorstellen das hier was kaputt geht.
__________________
Schöne Grüße, Mini

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Eigentlich wollte ich mich geistig duellieren, aber ich sehe Sie sind unbewaffnet.

mini ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2005, 11:33   #9 (permalink)
Erfahrener Benutzer
 
 
Benutzerbild von Geistig
 
Registriert seit: 05.06.2004
Ort: Köln
Beiträge: 709
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habe mal gehört, dass die RR Profis ihre Carbon Bikes vor Rennen teilweise in die Gefrierkammer stellen? Damit sich die Teilchen des Rahmens verdichten oder weshalb?
Wieso profitiere ich davon, er wird doch nicht leichter oder etwa doch?
__________________
Seit dem 28.06.2006 authorisierter Autofahrer

Der beste Bikeladen Kölns: "Bikebahnhof"

Mein Renner

Mein Epic
Geistig ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2005, 11:39   #10 (permalink)
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Benutzerbild von Mkuu Tomasi
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Hamburg
Beiträge: 3.184
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Ist halt die Frage, wie spröde es wird. Stahl verändert bei -20°C seine Streckgrenze wohl nicht so viel wie Carbon. Wo Carbon beim Flugzeug sonst eingesetzt wird führt jetzt völlig vom Thema weg und ist nicht wirklich wichtig. Carbon ist ja auch nicht gleich Carbon. Es gibt verschiedene Herstellungsmöglichkeiten, verschiedene Zusammensetzungen aus verschiedenen Materialien usw.
__________________
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Mkuu Tomasi ist offline   Mit Zitat antworten
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