Ein Hardtail für 2006: Aufrüsten oder neu?

[sebastian_r]

Hallo zusammen,

Ich habe immer noch das S-Works Hardtail von 1995. Das Problem: Die Federgabel. Der Rahmen war an sich nie für Federgabeln gebaut, der Lenkwinkel wird recht flach (jaja, die Jugendsünden). Ausserdem ist die Carbon Judy jetzt auch 10 jahre alt, auf Stahlfedern umgerüstet (und damit absolut unterdämpft).

Eine neue Federgabel rein tun ist kaum eine Oprion: 1 Zoll, und schon die alte Judy ist zu lang. Ich will aber trotzdem ein Hardtail haben.

Nun hab ich mich schon mal was umgeschaut (jetzt ist ja die ideale Zeit, was für nächsten Frühling zu planen, wenn dann wirklich alles da und parat sein soll).

Möglichkeit A) Ein einfacher Alu Rahmen (halt so was von irgend einer Taiwan Schmiede, keine grosse Marke), eine nicht zu teure Federgabel dazu (um die 350 Euro, also zum Beispiel eine MX Comp ETA). Rahmen und Gabel wären dann also um die 600 Euro, dazu kommen noch Vorbau, Steuersatz, Sattelstütze, Innenlager und Umwerfer. Also sagen wir rund 800 Euro wenn ich auf teure Teile verzichte, aber nicht das aller Billigste nehme.

Möglichkeit B) Der Stumpi Modell 2006 würde mich bei meinem Stammhändler mit Rabatt ca. 1400 Euro kosten (umgerechneter Preis in der Schweiz, mit V-Brake). Der hätte schon die schöne Fox Gabel (F90 RL). Dann würde ich die Tune Laufräder und die Magura HS33 rüber nehmen, plus Flite-Sattel, Lenker,... Ich könnte dann natürlich einen Satz neue Laufräder und V-Brake verkaufen (plus sonst noch ein paar Teile, die ich durch edlere vom alten Rad ersetzen kann), plus einige Teile mehr vom alten Rad (zum Beispiel Race Face Kurbel für 4-kant Innenlager, die allein bringt auf Ebay 50 bis 70 Euro). Schätzchen wie die Carbon Judy bleiben natürlich vom Ebay Schicksal verschont, das kommt ins private Teile-Museum . Letztlich würde mich das also vielleicht 300 Euro mehr kosten als Möglichkeit A. Dafür bietet es aber eindeutig auch mehr. Weiterer Vorteil: Ich muss das nicht bei diversen Versendern zusammensuchen (Versandksoten, evtl. noch ZOll, wenn aus D), sondern gehe zu meinem Stammhändler, lege das Geld hin und nehme das Bike mit (hat der bestimmt ab Januar in L auf Lager).

Möglichkeiten C-?): Die kenne ich noch nicht, aber ihr vielleicht? Sollte allerdings nicht mehr als 1200 Euro kosten (oder 1500 Euro wenn Komplettbike, denn dann kann ich ja einiges verkaufen). Gabel: Marzocchi, Pace oder Fox. Möglichkeit für Felgenbremse ist auch wichtig (die Tune Laufräder - noch die alten mit Titan-Freilauf - behalte ich auf jeden Fall und die sind nicht für Disc).

Also ich tendiere eher zu B). Wie seht ihr das?

Gruss,
Sebastian

[Gizmo]

Bei einem so alten Bike würde ich auch eher zum komplettkauf tendieren, wenn es ein Rad zu guten Konditionen gibt, daß mir von vorne bis hinten so gefällt wie es ist. In den letzten 10 Jahren hat sich ja shcon so einiges getan....
Wobei es ja für mich persönlich geradezu dazu gehört an meinen Bikes rumzuschrauben . Da hat man immer nachher bis auf die letzte Schraube alles so wie man sich das vorstellt...
Natürlich hat der selbstbau auch den Vorteiul, daß man nach und nach je nach Geldbeutel alles so in Angriff nehmen kann wie es gerade machbar ist. Allerdeings zieht das bei Dir ja schon größere Kreise und wenn Du das Geld vor ein komplettes neues hast wird das schon der wirtschaflichere Weg sein. Man spart beim Komplettkauf ja doch einiges gegeenüber den Einzelteilen.

[SteveLorenzios]

würde variante B auch vorschlagen..

und das alte sworks hardtail als (sauberen ) rahmen ins wohnzimmer hängen oder als komplett aufgebautes mit teilen seiner zeit .. macht sich jedenfalls sehr gut

[zec]

Ja sag mal und da fragst du noch ? Wenn du das Geld hast dann hol dir das Stumjumper (das Comp nehm ich an) und tune es mit den edlen Teilen vom alten Rahmen.
Für mich liegt der Fall klar .

[elendil]

A finde ich nicht schlecht muss ich sagen. Allerdings hört sich auch B verlockend an. Mir persönlich macht es einfach Spaß ganz individuell ein Rad aufzubauen, deswegen würde ich zu A tendieren. Wenn du noch 300,- mehr investierst bekommst du einen sehr leichten Rahmen und eine ordentliche Federgabel und bist damit dem Specialized auch schon sehr nahe. Wenn du bereit bist ca. 800-1000,- Euro auszugeben und schon einen guten Laufradsatz hast, dann sollte es für ein ziemlich gutes und leichtes Hardtail reichen. Ziel: Ausstattung LX/XT/X.9 und unter 11kg. Das ist auf jeden Fall drin.

[sebastian_r]

Die Teile am alten S-Works sind grossteils neuer, die meisten sind ca. 5 Jahre alt, recht wenig gefahren (war meist auf dem Fully). Ich hab den um das Jahr 2000 von Schaltung, Bremsen,... rundum erneuert, geblieben sind damals praktisch nur Rahmen, Federgabel und Anbauteile wie Lenker, Sattel,... Auch die Tune Laufräder sind aus dieser Zeit.

Das Stumpi Comp hat Scheibenbremsen und kostet was mehr als dasjenige, was einfach nur Stumpjumper heisst (das ist dann das Modell mit V-Brake, welches ich in Betracht gezogen habe). Das Bike wird mit 10,5 kg angegeben, wenn ich da jetzt noch Tune und ein paar Edelteile ranmache, evtl noch eine XT Kasette (kenne die Details noch nicht, wird aber vermutlich beim günstigsten Modelle eine ohne Spider Arm sein) (plus 100g mehr für die Leichtbau Magura), dann ist ein Gewicht um die 10kg (eher was drüber als drunter) glaube ich realistisch. Der S-Works mit dem deutlich schwereren Stahl Rahmen hat 10,7kg mit leichten 2.1 WCS Z-Max Reifen.

Also wenn ich mal von 1200 Euro für Umbau ausgehe, und 200 Euro für die nötigen Anbauteile rechne (Ritchey zum Beispiel), dann bleiben mir max. 1000 Euro für Rahmen und Gabel. Wenn ich das je halbe halbe auf Rahmen und Gabel verteile, sind das also je 500 Euro. Eine Fox wie am kompletten Stumpi ist dann nicht drinnen wenn ich die aktuellen Preise eienr F80 oder F100 anschaue. OK, die Vanialla, ja, aber 130mm am Hardtail? Ich weiss nicht. Bei Pace sieht es vermutlich ähnlich aus, bleibt Marzocchi. Die haben natürlich einige, so eine MX Pro ETA wäre auch sicher 'ne gute Wahl.

Was gibt es denn an guten Hardtail Touren Rahmen bis 500 Euro? Gewicht sollte natürlich gut sein! Steifigkeit ist bei meinen 70kg weniger ein Problem, da reicht ein durchschnittlicher Wert sicher aus.


Aprops inividuell: wenn ich Laufräder, Bremsen (HS-33 mit CNC gefrästen Tuning.Bremsgriffen), Sattel, und neuwertigen Rizer Lenker mit rübernehme, eventuell noch einen etwas anderen Vorbau drauf mache (damit die Sitzposition perfekt passt), dann ist das auch schon fast selber zusammengestellt, oder? Dann ist ja nur noch das Rahmen/Gabel Set und die Schaltung original, und da würde ich sowieso was von Shimano nehmen (LX/XT gemischt vermutlich), da sehe ich dann keinen Unterschied, ob ich den Specialized Mix nehme, oder selber was mische.

[elendil]

Also, einen tollen Rahmen bekommst du für 350,- (ja, ich denke da ganz konkret an meinen Luzifer Rahmen, der wiegt 1306g und du wiegst in etwa so viel wie ich). Bleiben also 650,- Euro für die Gabel. Da ist also schon was echt Gutes drin. Im Übrigen kannst du die Vanilla ja auch mit weniger Federweg fahren (80mm bzw. 90mm oder 100mm/110mm). Also durchaus auch eine Alternative. Eine Marzocchi Marathon z.B. dürfte dann auch kein Problem sein. Eine Pace RC36 auch nicht.

[sebastian_r]

Stimmt, das hat auch was. Also 350 für den Rahmen. Der sieht wirklich ganz fein aus, schwarz eloxiert. Problem: Den gibt es in der Schweiz nicht (kein Hit im Google). Wie bekomme ich den von D hier her? Wird vermutlich ein sau teurer Versand, wenn's überhaupt jemand ins Ausland schickt.

Anbauteile (HiBike): Ritchey Scuzzy Steuersatz: 23 Eur. Ritchey Pro Vorbau: 40 Eur. Xt 4-kant Innenlager: 29 Eur. XT Umwerfer: 28 Eur. Sattelstütze: Roox (nicht nach hinten gekröpft!) 65 Euro. Also 185 Euro für Teile, mti Versand reichen die veranschlagten 200 Euro also etwa.

Gabel? Zum Beispiel die Marathon Race für 420 Euro bei H&S. Oder die Marathon SL, noch was günstiger. Welche ist da für ein Tourenbike besser? Die SL, oder? Sprechen die auch schön fein an (muss ja nicht gleich wie 'ne Z1 sein)? Und wie ist es mit Canti Sockeln? Die kosten extra, oder?

Fox ist mir einzeln einfach zu teuer, auch H&S will 749 Euro für die F80 oder F100.Die Float 130 ginge preislich bei den Discountern grade noch, liesse sich auch auf 100mm reduzieren: Aber Disc Only! Das gleiche Leid mit der Talas und der Vanilla. Also Fox Gabel heisst dann vermutlich gleich Komplett-Bike.

[elendil]

Den Luzifer könnte ich dir schicken, auch die anderen Teile wenn du möchtest. Bis 5kg kostet ein Paket 17,- Euro, das geht noch wie ich finde. Vielleicht schickt ihn dir Bornmann aber auch direkt zu.

Sattelstütze würde ich eher eine andere nehmen, zudem ist Hibike nicht gerade günstig. Schau doch mal z.B. bei www.bike-components.de. Die schicken auch in die Schweiz und haben sogar ein schweizer Konto wenn ich mich recht erinnere!

Gabel: wie wäre es mit einer Reba? Die liegt preislich auch im Rahmen, recht leich, dabei steif und funktionieren tut sie auch sehr gut. Ab 400,- Euro. Eine Fox Vanilla kannst du wie gesagt auch auf 100mm einstellen, gleiches gilt für die Pace RC40. Preis: 500,- bzw. 600,- Euro.

[sebastian_r]

Das Problem sind die fehlenden Canti Sockel. Also Fox wird nicht, wenn ich sie einzeln ordere. Ist die Reba gut? Ich meine jetzt mal verglichen mit einer Marathon Race. Der Luzifewr Rahmen soll ja für Gabeln mit 85mm Federweg sein, da wäre die Marathon Race natürlich genau richtig.

Auf der anderen Seite gibt es den Stumpi bei meinem Stamm Händler, das ist auch was wert.