Hilfe! Kratzer im Stahlrahmen

[ripstar_ger]

Hi Leute.

Habe in meinem Aero Stahlrahmen von Brennabor nen 2-4mm tiefen breitflächigen Kratzer reinbekommen.
Wie bearbeite ich den am besten, so dass dieser keinen weiteren Schaden anrichtet.

Danke.

[zec]

Kannst du ein Photo davon machen? Weil wenn der echt so tief ist müsste eigentlich das Rohr schon durch sein.
Würde den Rahmen an den Hersteller schicken und schaun was die dazu sagen.

[ripstar_ger]

JA, werd mal ein Pic von machen.
Also hab mal nachgeschaut, Rohr ist nicht durch. Aber sieht echt schlimm aus.
Frag mich immer noch, wie das da reingekommen ist....das sind richtige Rillen!
Aber was kann ich dagegen machen? Reicht es , wenn ich ein wenig Sprühklarlack fürs erste drüberziehe?
Das mit dem Rahmen an den Hersteller schicken, wird zu aufwendig...
da der Rahmen eh schon 2 oder 3 Jahre alt ist.

[Yeti]

Tach auch,

also Spruehlach wuerde ich da erst mal nicht drueberziehen. Der muesste spaeter gegebenenfalls wieder runter, wenn sich der Schaden reparieren laesst. Das willst Du sicher niemanden zumuten, die Stelle von dem Zeug zu reinigen.

Bei Problemen mit dem Hersteller wuerde ich mich eventuell mal an Stahlrahmenbauer wenden. Mal ganz unothodox anfragen, was die Vorschlagen. Und sei es drum ein neues Rohr einzuziehen. Wird aber sicher eine Stange Geld kosten und so stellt sich die Frage, ob sich das im Hinblick auf den Zeitwert rechnet. Unter Umstaenden / Vermutlich ist das Rohr in seiner Struktur geschaedigt.
http://www.marschall-framework.de
http://www.noell-fahrradbau.de

Fuer technische Fragen hilft eventuell ein auf Zweiraeder spezialiserter Gutachter
http://www.smolik-velotech.de
http://www.zedler.de


Gruss

Yeti

[ripstar_ger]

Kratzer repariert!

[zec]

Wer und womit?

[Magrat Knobloch]

Zitat von ripstar_ger

Kratzer repariert!

Mich würde auch brennend interessieren, wie du den Kratzer ausgebessert hast.

Ich habe nämlich in meinem Alu-Rahmen auch einen dicken Kratzer und mittlerweile viele kleine Steinschläge, welche ich ausbessern möchte.

Ist es eigentlich überhaupt nötig, die Kratzer auf einem Alurahmen (7005er) auszubessern, oder macht das dem Aluminium nicht so viel aus, wie einem Stahlrahmen, denn Alu dürfte wohl weniger korrodieren (wenn überhaupt)?
Kann ich einfach mit einem Autolackstift die Alusprenkel behandeln?

[zec]

Wenn der Lack bzw. das Alu oberflächlich zerkratzt ist kann man einfach mit einem farblich passendem Autolackstift (evtl. sogar Nagellack) die Kratzer und Abplatzer ausbessern.
Beim ripstar_ger war halt das Problem dass der Kratzer wohl ziemlich tief gereicht hat, da bringt einfaches Überpinseln net viel.

[Yeti]

Zitat von Magrat Knobloch

...Ich habe nämlich in meinem Alu-Rahmen auch einen dicken Kratzer und mittlerweile viele kleine Steinschläge, welche ich ausbessern möchte.

Ist es eigentlich überhaupt nötig, die Kratzer auf einem Alurahmen (7005er) auszubessern, oder macht das dem Aluminium nicht so viel aus, wie einem Stahlrahmen, denn Alu dürfte wohl weniger korrodieren (wenn überhaupt)?...

Tach auch,

die Antwort kommt von Radio Eriwan:"Im Prinzip ja, aber..."

Grunsaetzlich kommt es mal darauf an, in wie weit die Struktur des Rohren geschaedigt ist. Spuren von Steinschlag, bei denen ansich nur der Lack abgeplatzt ist, kannst Du getrost mit einem Lackstift ausbessern. Solltest vorher die Stelle reinigen (ich nehme fuer sowas Isopropanol, ein Alkohol, der sehr gut Fette - also auch Schmiermittel - und auch sonstigen Dreck entfernt). Anschliessend solltest Du ansich erst mal vorsichtig Probieren. Besser den Lack in mehreren Schritten auftragen als auf einmal. In neuen Lack koennten sich Loesungsmittel befinden, die den vorhandenen Lack anloesen. Nu aber mal keine Panik, soo doll ist es nicht - wollte es nur mal erwaehnt haben, dass zumindest die thoeretische Moeglichkeit besteht. Abschliessend kannst Du vielleicht noch mal mit etwas Klarlack darueber gehen. Dann haelt der Lack besser. Ausserdem solltest Du vielleicht mal nach einer Klebefolie ausschau halten. Die ist klar und kaeme von unten ans Unterrohr und Tretlagergehaeuse. Besser die Folie ist hinueber als der Lack Aehnliches gilt sinngemaess auch fuer das Steuerrohr und zwar an den Stellen, an denen Schaltt-/Bremszuege an den Lack kommen koennen...

Alu korrodiert im uebrigen genauso wie Stahl. Allerdings - und das ist der Unterschied - nur an der Oberflaeche. Ob handlugsbedarf besteht haengt davon ab, ob und in wie weit die Struktur des Rohres und somit die Statik geschaedigt ist.
Stahl hat ein hoehers Elastizitaetsmodul als Alu, ist aber wesentlich Zugfester. Gute CrMo-Staehle kommen auf bis zu 1.100 Newton. Diese Rohre werden auf bis zu 0.3 Millimeter konifiziert. Zu den leichtesten Rohrsaetzen gehoeren die "Columbus SL", "Reynolds 753" und "Reynolds 853" Rohrsaetze.
Im Gegensatz dazu ist Aluminium wesentlich weicher. Gute Alilegierungen liegen bei 600 Newton Festigkeit. Ausserdem hat Alu ein geringeres Elastizitaetsmodul. Es ist also weniger flexibel. Daher werden Alurohre anders konstruiert als jene aus Stahl. Grundsaetzlich verhaelt sich die Biegefestigkeit eines Rohres in der dritten Potenz zum Rohrdurchmesser oder zur Rohrwandstaerke. Daher sind Alurohre an Bikes a) dicker und b) staerker in der Rohrwand. Um Dir mal in etwa eine Hausnummer an die Hand zu Geben: Die Rohwandstaerken liegen grob zwischen 2mm (Tourer) und 4mm (Downhill). Das nur mal so ueber den Daumen - das Haengt auch vom Rohrdurchmesser und der Legierung ab ect. pp...
Was da also mal eben so an der Oberflaeche sichtbar ist, duerfte vermutlich kein Problem sein. Was aber deutlich in die Tiefe geht, kann schon wesentlich ernster sein. Das Unterrohr ist nicht nur auf zug sondern auch auf torsion (=drehung) beansprucht. Diese Kraefte kommen
A) aus dem Tretlager
Die durch das treten in die Kurbel eingeleiteten Kraefte werden gegen das Tretlagergehaeuse und weiter gegen den Rahmen - hier Unterrohr, Sitzrohr und Hinterbau / Kettenstreben - abgestzuetzt.
B) aus der Lenkbewegung
Hier werden unter anderem Kreiselkraefte aus dem Vorderrad auf den Rahmen und hier Ober- und Unterrohr uebertragen.
C) entstehen auch nur durch die reine Fahrt ansich Schwingungen (zum beispiel ist das "flattern" bei schneller Fahrt nichts anderes als die Eigenresonanz des Bikes).

Also, im zweifel solltest Du Dich da besser an einen Fachmann wenden - sollte Dir Dein Kragen wert sein.


Gruss

Yeti